"Formula-1": Grand Prix Monako

Kerajaan Monaco, di pantai Mediterania yang indah dari Monte Carlo secara teratur acara yang luar biasa, yang disebut mutiara dari musim balap kejuaraan, "Formula 1". Pada hari-hari ketika mereka melewati kompetisi, maka ada konsentrasi khusus orang-orang terkenal, bintang olahraga dan bisnis pertunjukan. popularitas seperti ini disebabkan oleh suasana yang hebat yang memungkinkan tidak hanya untuk masuk ke dalam penawaran sponsor yang menguntungkan atau kesepakatan antara pihak-pihak yang tertarik, tetapi juga untuk menikmati persaingan mobil tercepat di dunia yang mewujudkan semangat inovasi dan kemajuan. Semua ini adalah Grand Prix Monaco - perlombaan yang tidak meninggalkan siapa pun acuh tak acuh.

Sejarah negara

Dalam daftar negara-negara Eropa memiliki kerajaan yang tampaknya kecil tidak memiliki kesempatan untuk menarik perhatian publik. Setelah semua, di wilayah Monaco itu adalah di tempat terakhir di benua itu. Wilayah negara hanya 1,95 kilometer persegi, dihuni oleh 30 ribu warganya, yang hanya 5000 dianggap oleh penduduk setempat. Pengakuan datang ke dunia ini sebagai awal 1862, ketika Charles III perjudian dilegalkan, yang dilarang di mana-mana. Setelah satu lagi tokoh di wilayah tersebut - Fransua Blan - didirikan kota Monte Carlo, yang terkenal dengan kasino, hotel megah, dan kehidupan malam. Segera, tempat ini menjadi kiblat bagi semua orang Eropa kaya yang ingin memiliki waktu yang baik dikelilingi oleh penonton Terhormat atau rekan.

tempat Status

Dengan diperkenalkannya pajak preferensial pada tahun 1950. Monako menjadi salah satu kantong uang Eropa, bagaimanapun, situasi ini berlanjut terlalu lama - pada tahun 1962, otoritas Perancis menempatkan tekanan pada sang pangeran, dan meningkatkan dampak fiskal di negara ini. Meskipun pelestarian sumber daya di negara ini biaya cukup murah, ukuran ini tampaknya menjadi harga yang layak untuk membayar keamanan dan prestise yang terkait dengan beberapa sistem perbankan.

avtosoobschestva Cradle

Pada suatu bidang keuangan yang menguntungkan tidak bisa menjadi hobi yang menggairahkan pikiran seluruh dunia. Tentu saja, kita berbicara tentang balap. Mereka adalah dari awal abad XX, khususnya pada tahun 1911 yang melecehkan penduduk setempat dan memecah keheningan dan keindahan pantai. Akibatnya, Monte Carlo Rally adalah nenek moyang dari sejarah mulia dari ibukota masa depan Grand Prix di Monaco. Beberapa saat kemudian ada diselenggarakan dan Automobile Club, yang merupakan waktu yang lama tidak diakui di Eropa, karena persaingan dari organisasi sejarah, yang terletak di dekatnya. Mengacu pada sejumlah kecil peserta di Monako, mereka ditawarkan untuk bergabung dengan komunitas yang ada atau untuk menjadi afiliasinya. Namun keputusan itu menghina ditolak oleh ketua klub Anthony Foot, yang bersikeras, dan pada akhir 20-an memiliki "ras di kasino." Dia memasuki sejarah tahap Monte Carlo dan penyelenggara memberikan pengakuan.

kompetisi balap diadakan di tanah diberkati kerajaan itu lebih sejak 1929. Pada waktu itu lama menarik para penggemar mobil dari seluruh dunia dan telah menjadi benteng bagi motosportivnogo seluruh masyarakat karena kebijakan negara liberal dan dukungan penuh dari gerakan oleh raja dari keluarga.

"Formula 1"

ras Ratu telah terdaftar di Monaco Grand Prix tahunan sebelum kelahirannya. Tahap pertama Piala Dunia pada tahun 1950 berakhir dalam kemenangan Juan Manuel Fangio, yang berhasil mengatasi jarak sedikit lebih dari tiga jam. Kecepatan rata-rata pemenang adalah 98 km / jam, yang merupakan indikator yang sangat baik untuk waktu. Namun, segera setelah selesai langkah untuk organisasi dan parameter teknis aku memukul rentetan kritik. Dikatakan bahwa Grand Prix Monaco, rute yang melewati jalan-jalan sempit Monte Carlo tidak dirancang untuk kompetisi profesional yang serius karena risiko tinggi untuk pilot dan review biasa-biasa saja pada beberapa bagian dari rute. Suara-suara terdengar, dan beberapa tahun balapan tidak termasuk dalam persaingan global, terutama karena kisahnya dibayangi kematian Italia Luidzhi Fadzhioli, selama salah satu latihan.

Kembali ke dasar-dasar

Hanya pada tahun 1995, "Formula 1" kembali ke Grand Prix Monaco, dan sejak itu saya tidak pernah berpisah dengan lagu ini. Setelah Monte Carlo menjadi permata musim olahraga dan menarik lebih banyak pemirsa. Bicara tentang keselamatan juga datang ke sia-sia, karena lebih dari 46 tahun ras tahap terbukti tidak berdasar penalaran yang sama. Dalam sejarah Monte Carlo dua pilot terbang di atas trek di jalan-jalan dan jumlah yang sama telah meninggal, yang jauh lebih sedikit dibandingkan dengan ras lain. Oleh karena itu, Grand Prix Monaco dianggap tahap paling aman dari musim olahraga.

posisi istimewa

Hal ini dapat dikatakan bahwa selama lima puluh tahun di jalan tidak terjadi perubahan hanya diperbaiki beberapa liku-liku. Hal ini juga dicatat bahwa tradisi kerajaan kecil ini secara konsisten dihormati. Hanya pada titik ini, dasar-dasar telah dilanggar F1 - Monaco Grand Prix dimulai pada hari Kamis, tidak Jumat, seperti biasa. latihan bebas dimulai pada hari keempat dalam seminggu hanya karena fakta bahwa sebelum akhir pekan di Monte-Carlo melewati Fair. Oleh karena itu, para pemimpin klasemen tim tidak terburu-buru ke trek pada hari Sabtu - setelah perayaan jalan adalah pedagang terlalu tercemar dan orang luar hanya melatih saat ini. Stables, yang dapat mengandalkan hadiah pemenang tempat di Kejuaraan Konstruktor, atau sebagai akibat dari kompetisi individu, diharapkan untuk membersihkan jalan sejauh ini, dan hanya kemudian mulai latihan bebas.

orang-orang terkenal

Pada balapan di Monte Carlo, hanya dua yang diakui secara universal pahlawan - Grem Hill dan Ayrton Senna. Brasil mampu menunjukkan keajaiban bola api kepemilikan dalam hujan yang mengerikan pada tahun 1984 ketika ia mengambil podium dengan 13 posisi. Di masa depan, ia hanya sesekali bersama kejuaraan di trek ini dengan sederhana, meninggalkan catatan tak terjangkau - datang pertama dalam enam balapan. Juga itu milik dia, dan seri terpanjang kemenangan - lima tahap berturut-turut Ayrton Senna itu dalam memimpin. Dia menikmati kesuksesan 1989-1993, dan hanya kematian tragis pilot telah menempatkan titik lemak dalam sejarah. Penyelenggara membayar upeti kepada Senna pada tahun 1994, meninggalkan semi-pozishn kosong sebagai simbol orang kepada siapa itu benar-benar milik. Memang, dalam menghadapi pilot "Formula 1", Grand Prix Monaco dan semua komunitas olahraga kehilangan salah satu wakil yang paling layak.

Grem Hill juga memenangkan di jalan-jalan Monte Carlo lima kali - pada tahun 1963, 196, 1965, 1968 dan 1969. Pembalap Inggris ini telah berpartisipasi dalam kompetisi bergengsi di seluruh dunia. Tak terkecuali dan "Indy 500", "Le Mans" dan "Formula 1". Monaco Grand Prix dianggap tahap favoritnya dari kompetisi, yang bisa membuktikan keterampilan manajemen bola api kerawang. Agak kemudian, Grem Hill terorganisir tim sendiri disebut "Embassy", yang pertama kali disampaikan kepada publik pada tahun 1973 dan menunjukkan hasil yang baik baik untuk pemula. Namun karena kematian tragis pilot dalam kecelakaan udara pada tahun 1975, semua kegiatan yang diminimalkan.

Fitur panggung

• Sebelum balapan di jalanan Monaco dilas lubang mencakup. Hal ini dilakukan untuk mencegah perpindahan mereka, yang mungkin terjadi karena zona tekanan rendah di bawah mobil yang melaju dengan.
• Pada tahun 2004, kokpit salah satu mobil Jaguar dipasang berlian berharga tidak kurang dari 250 000 $. Jadi untuk mengiklankan film "Samudra Twelve." Pada putaran pertama percontohan wedge Kristen berhasil mengalahkan mobil di pintu keluar dari hairpin "Levs". Permata belum ditemukan.