"Edsel Ford": foto, kegagalan

Tepat 60 tahun yang lalu, para pejabat senior dari produsen mobil Amerika Ford Motor Company membuat pernyataan resmi tentang peluncuran merek mobil baru. Nama perusahaan baru bernama setelah satu-satunya anak yang legendaris Genri Forda. Sekarang periode ini dalam sejarah Ford dianggap gagal. Dan nama anak Edsel telah menjadi identik dengan bencana. Tapi sekarang dan kemudian, 19 November 1956, itu masih tidak tahu. Mari kita ingat mengapa proyek gagal "Edsel Ford." Ini adalah cerita yang sangat menarik.

perlu untuk memperluas

Di Amerika, yang baru saja pulih dari perang, keseimbangan kekuasaan di pasar mobil tampaknya sangat sederhana. Ada pemain dari besar Detroit Tiga, serta semua yang lain. Detroit trio - sebuah "General Motors", "Ford" dan "Chrysler". Tetapi bahkan jika kita memperhitungkan kekuatan dan kemenangan perusahaan tersebut, pasukan yang tidak seimbang. Oleh karena itu, pada akhir 40-an di kota Dearborn merasa perlu untuk membuat merek mobil baru, yang bisa menampung antara "Ford" dan "Lincoln". Dalam 50-ies di Ford sangat berjuang di antara mereka sendiri manajer veteran yang bekerja di Dearborn selama puluhan tahun dan muda, penuh manajer ambisi yang bergabung dengan perusahaan segera setelah perang. Sangat menarik bahwa yang pertama tentang merek baru, dan bagaimana mendesak dibutuhkan, itu berbicara dengan penjaga tua. Pada awal 50-ies dari wakil presiden yang bertanggung jawab atas penjualan, Dzhon Deyvis, atas dasar riset pasar dan analisis telah menyarankan untuk membuat baris baru mobil mid-size sedan, coupe, hardtop dan convertible.

manajer muda ini menjawab bahwa mereka sangat meragukan keberhasilan dan efektivitas sebuah proyek baru, sedikit pemikiran dan disajikan visi mereka. Konsep yang diajukan, mungkin yang paling sukses dan paling berpengaruh muda manajer puncak Frensis Reyt. Ya, anak perusahaan baru yang diperlukan. Namun, merek harus di pasar pada tahun depan. Dan yang paling penting - itu harus terdiri dari dua ukuran yang berbeda dari seri model. keluarga kompak model akan masuk ke niche antara anggaran "Mercury" dan "Ford". Mesin lebih menemukan tempat mereka antara "Lincoln" dan "Cadillac".

pahlawan hari

Rencana ini tampak cukup ambisius dan berisiko. Menurut spesialis, pelaksanaan akan meningkatkan pangsa pasar pada akhir dekade ini sebanyak 20 persen. Sebuah peran khusus dimainkan oleh fakta bahwa pencipta konsep itu dapat menyimpulkan kesepakatan yang menguntungkan bagi Ford di Eropa.

Dia benar-benar tenggelam dalam kemuliaan, ia adalah seorang pahlawan sejati. Akibatnya, dewan direksi menyetujui rencana.

wajah baru

Awalnya, baru merek otomotif disebut sederhana dan bersahaja - E-mobil, atau mobil percontohan. Kemudian, itu akan menjadi mobil "Edsel". Mobil harus mengembangkan sepenuhnya dari awal. Ini direncanakan untuk menyiapkan tubuh mereka sendiri dan mesin. Tapi ternyata menjadi sangat mahal. Dan kemudian diputuskan untuk menggunakan apa yang ada. Ini adalah model standar "Ford" dan "Mercury". Dalam hal ini, para desainer di departemen proyek menjanjikan diperintahkan untuk membuatnya ketat, yang belum pernah terjadi sebelumnya. Mereka harus membuat sebuah mobil yang tidak terlihat seperti apa-apa lagi. Dia bekerja pada proyek dari desainer muda dan berbakat Roy Brown. Tugas pada pandangan pertama tampaknya mustahil. Namun, E-mobil Ternyata pada waktu dan persis seperti yang diperintahkan. Coba lihat, ia tampak seperti mobil percontohan, dan kemudian "Edsel Ford." Foto disajikan dalam artikel ini.

Brown kemudian mengatakan bahwa bekerja pada proyek ini dimulai sangat tiba-tiba. Desainer di jalan hati-hati memeriksa semua mobil yang lewat. depan ini, yang tampak seperti rahang predator - maka satu sifat terlihat dalam semua mereka. Hal ini dengan grille mulai desainer bekerja, karena merupakan mobil orang yang nyata dalam setiap arti. Perhatian khusus diberikan kepada vertikal bukan elemen horisontal. Apa hasilnya adalah, itu tampak sangat segar dan menarik. Mobil ini menonjol dalam sungai. Fitur yang mencolok kedua - optik belakang. Brown datang ke keputusan lampu asli dan ditempatkan lampu merah sangat tinggi.

Selain itu, mereka bumerang bergaya. Tampaknya sayap yang tidak biasa dan belakang. Di mana disajikan siap pakai model full-size pertama dari kepala fiberglass (15 Juni 1955), ruang untuk waktu yang lama tidak bisa tenang dengan gembira.

karakteristik teknis

Berkat mobil eksperimental desain spektakuler berdiri keluar dari keramaian. Tapi sejauh bagian teknis, semuanya mirip dengan model standar produksi dan Ford Mercury, namun beberapa detail yang unik.

Di mobil E-mobil, yang namanya kemudian diubah menjadi "Edsel Ford" yang V8 mesin terutama untuk model-model baru dalam volume 5,9 liter dan 6,7 liter. Powertrains staf tiga kecepatan transmisi otomatis, bersama dengan tombol yang unik, yang berada di hub roda kemudi. Sisanya adalah satu set standar "Ford" bagian - bingkai platform yang, suspensi independen depan peredam kejut, mata air kembali, cacing kemudi, rem drum pada keempat roda.

Dalam sulung harus nama

Hanya ada satu perusahaan tetap detil kecil - mesin telah tanpa nama. Sangat menarik bahwa versi pertama, yang menawarkan salah satu manajer top, itu Ford Edsel. Tapi anak Genri Forda adalah pemikiran yang tidak menyenangkan bahwa nama ini akan setiap hari untuk berkedip pada topi roda di seluruh Amerika.

Anak meninggal pada tahun 1943, dan belum memainkan peran utama dalam sejarah perusahaan. Sementara itu, pencarian nama telah menjadi nomor satu masalah. Total lebih dari seribu nama yang berbeda telah diusulkan, tetapi tidak satupun dari mereka tidak memiliki rasa. Dalam keputusasaan, bahkan saya harus beralih ke penyair, yang juga, dengan cara, sukses tidak tercapai. Akibatnya, pekerjaan telah berhasil mendirikan beberapa nama - Ranger, Corsair, Paser dan Citation. Pilih salah satu hal yang tidak terjadi, dan pada akhirnya, salah satu wakil dari Dewan Direksi memutuskan untuk memanggil line "Edsel Ford."

rilis

Model pertama dari "Edsel" mulai dijual September 4, 1957. sangat kampanye iklan keras dilakukan. Pemasar telah disajikan model baru tidak hanya mobil seperti baru. Proyek ini ditunjukkan kepada publik sebagai mobil yang unik dan benar-benar baru, "Ford Edsel."

Namun dalam kenyataannya, berbeda dari serial "Ford" dan "Mercury" adalah sangat kecil. Beberapa baik dan dalam beberapa hal bahkan komponen yang inovatif tidak dapat dihapus dari mata, kesamaan ini sangat berbeda dari apa yang telah dikatakan tentang mobil dalam iklan. Penjualan tersebut pergi empat versi "Edsel Ford." Ini adalah Citation besar dan Corsair, yang diciptakan atas dasar "Mercury", dan lebih kecil perintis dan Ranger, berdasarkan Ford.

Semua hilang ...

perusahaan berhasil menjual hanya sekitar 63 ribu eksemplar pada tahun pertama. Angka ini sangat kecil, terutama jika Anda mempertimbangkan berapa banyak telah diinvestasikan dalam pengembangan. Pada tahun 1959, penjualan turun bahkan lebih. November 19, 1959 at Ford memutuskan untuk menutup perusahaan, "Edsel".

perusahaan mengalami kerugian besar. Pengemudi menyalahkan "Edsel". Mobil tidak menyukai orang di jalan karena membangun kualitas rendah dan desain yang mirip dengan model yang ada. Pembeli tidak suka nama itu. Tidak ada hubungannya tetapi untuk benar-benar membongkar produksi, yang dilakukan pada tahun 1959. Hal itu kemudian berhenti memproduksi versi besar dari mobil. Tapi ini tidak diuntungkan. Meskipun desain radikal dan peningkatan kualitas, mobil masih tidak membeli.

Ini dia - akhir

November 19, 1959 di "Ford Motor Company" memutuskan untuk benar-benar menutup proyek Ford Edsel. Kegagalan hari ini untuk menjelaskan buruk, salah, pemasaran yang agresif. Dan itu pelajaran yang baik untuk merek otomotif saat ini, yang kadang-kadang menciptakan sesuatu yang tidak diminati.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa yang merupakan mobil Amerika "Ford Edsel." Seperti yang Anda lihat, bahkan produsen terkenal seperti "Ford", kadang-kadang menderita kerugian meskipun investasi besar dalam pengembangan mobil dan kampanye iklan. Kerugian finansial total pada "Ford" adalah $ 250 juta (per 50 th), yang menurut standar sekarang adalah sekitar dua miliar.