Apakah itu benar-benar buruk mobil-undang kursi?

Uni Soviet adalah kekuatan kereta api yang besar. ruang besar berpotongan di semua trek arah baja yang siang dan malam bergegas wagon dengan barang dan penumpang. Titanic di lingkup sistem transportasi kereta api mulai berkembang bahkan di bawah Tsar, dan menerima pembangunan besar selama pemerintahan Komunis. Dia masuk warisan dari Federasi Rusia dan negara-negara lain terbentuk setelah 1991. Salah satu simbol penumpang dari era Soviet adalah kursi gerobak-undang, penemuan unik ekonom transportasi menghilang dari peta politik negara yang luas.

latar belakang ekonomi

lalu lintas penumpang di Uni Soviet itu sendiri tidak melunasi. Harga biaya penerbangan Aeroflot, laut, sungai dan perjalanan kereta api melebihi total penerimaan kas dari penjualan tiket. Namun, upah pekerja Soviet tidak diperbolehkan untuk mengatur tarif angkut bahkan pada tingkat impas, mereka akan tidak layak untuk kebanyakan warga. Oleh karena itu, sektor yang penting dari perekonomian, sebagai penumpang, disubsidi oleh negara. Dan, untuk melakukan sesuatu yang tidak mudah karena ekonomi secara keseluruhan, juga, sangat tidak efektif.

Jadi ada mobil ini. kursi milik adalah solusi terbaik dari masalah ini, seperti peningkatan kapasitas konvensional saham bergulir, kesempatan untuk menempatkan lebih banyak penumpang, sementara tetap mempertahankan kemampuan untuk tidur, makan dan merayakan kebutuhan lain dalam perjalanan panjang. Kami tidak Polandia, dan Belgia, di mana Anda dapat mengarahkan semua jalan duduk.

Kelas mobil di masyarakat tanpa kelas

Meskipun kesetaraan umum menyatakan, kereta api masih meninggalkan beberapa ruang untuk orang Soviet, bundel sesuai dengan tingkat kemakmuran materi. Comfort puncak - SV dengan single, double dan triple kompartemen meningkat kenyamanan. Mereka para pemimpin dan orang-orang penting lainnya yang berada di jalan jalan lelah tidak mungkin. Mereka memikirkan "rumah"! coupe melaju warga biasa, gaji yang memungkinkan mereka untuk membeli tiket ini, atau dikirim perusahaan terkemuka. Dalam sembilan kompartemen, yang dipisahkan oleh koridor rol pintu, empat orang berada cukup nyaman, dia mungkin meregangkan kakinya, dan, jika Anda beruntung dengan tetangga Anda (Smyrna, abstain dan mendengkur), sementara di jalan bisa dianggap dihabiskan dengan baik. Kelas berikutnya adalah mobil - kursi yang disediakan, yang paling populer dan rakyat. Dan di bawah peringkat kenyamanan - umum, hampir sama, hanya lebih buruk.

Skema kereta kursi dicadangkan

Jadi, di setiap departemen, masa percobaan dipagari dari satu sama lain, dan ada sembilan, enam orang pergi. Sangat mudah untuk menghitung bahwa kapasitas total 54 penumpang dengan bagasi, yang didirikan, di samping ruang di bawah kursi yang lebih rendah, ketiga rak opsional. Tentu, ini mempengaruhi ruang segel dialokasikan untuk tidur. Sekitar 1 meter 70 cm - yang panjang yang wisatawan dapat mengharapkan, ketika memutuskan di mana arah untuk mendesak kaki. Jika tidak, mereka akan terjebak di lorong, menciptakan ketidaknyamanan bagi mereka yang membutuhkan untuk pergi ke toilet atau sudah waktunya untuk pergi.

kursi samping di kursi kereta-undang yang paling tidak nyaman, meskipun, secara umum, tidak ada perbedaan yang besar. penumpang berpengalaman diminta untuk rak yang lebih rendah, tetapi ada keuntungan dan di atas, ada lebih tenang. Nah, ketika toilet tidak dekat, dan pintu bergetar dan bau ...

perjalanan asmara

Namun, terlepas dari ketidaknyamanan dan kesatuan akustik dari ruang internal, kursi mobil-undang sangat populer. Alasan utama, tentu saja, ekonomi. Tapi jika kondisi benar-benar tak tertahankan, penumpang akan menemukan, tentu saja, sedikit uang untuk membayar untuk kenyamanan dan pergi ke dalam kompartemen. Bahkan, pada waktu itu mobil berjalan jauh tidak begitu banyak, orang mendapatkan kesempatan untuk berbicara dan bahkan saling membantu (misalnya, untuk menghasilkan tempat terbaik pria tua atau wanita). Pada akhirnya, kami telah membawa kolektivis.

Panduan Kereta Api mengumumkan pembatalan segera dari semua gerbong kelas dua. Mungkin mereka akan merindukan kami ...