Disc brake dipanaskan setelah mengganti bantalan. Ketika mengubah rem cakram

Sekarang hampir semua mobil dilengkapi dengan rem cakram. Ini adalah urutan besarnya lebih efektif daripada drum. Namun, operasi dari pemilik dihadapkan dengan masalah overheating. Suhu tinggi disk mungkin mempertanyakan keselamatan Anda. Setelah semua, di beberapa titik sistem hanya akan aktif. Dalam artikel ini kita akan melihat mengapa dipanaskan disc brake setelah mengubah bantalan, dan cara memecahkan masalah ini.

cairan

mobil sebelumnya pengereman sistem dalam aksi drive mekanis. Seiring waktu, mesin mulai melengkapi unit lebih modern. Mereka bekerja untuk drive hidrolik. Hal ini dimungkinkan untuk mengurangi gaya dikenakan pada pedal.

Dalam hal ini kinerja pengereman meningkat secara signifikan. Dengan demikian, sistem ini menggunakan minyak rem. Mengalir melalui jalan raya melalui silinder bekerja, itu menciptakan downforce. Akibatnya, kontak bantalan dengan disk. Banyak pengendara tidak tahu apa jenis sumber daya dalam cairan ini. Tapi itu tergantung pada keadaan efisiensi silinder caliper. Para ahli merekomendasikan perubahan ini cairan setiap 2 tahun atau 50.000 kilometer. Mengapa menyisihkan periode waktu? Hal ini karena cairan sangat higroskopis. Seiring waktu, menyerap kelembaban. Terakhir merusak semua komponen sistem rem, menyebabkan korosi. Akibatnya, piston tidak begitu efektif menekan blok. Sering terjadi bahwa itu hanya macet di satu posisi. blok, pada gilirannya, kontak dengan disk, menyebabkan pemanasan. pengendara berpengalaman disarankan untuk secara teratur memeriksa tingkat minyak rem di reservoir. Ini harus antara minimum dan tanda maksimum.

Jika perlu, atas itu ke tingkat yang diinginkan. Poin penting - tidak perlu untuk mencampur cairan yang berbeda. Perbedaan kelas DOT-3, 4, 5, dan 5.1. Mereka semua memiliki titik didih (sekitar dua ratus derajat) dan sifat. Jika Anda tidak tahu apa jenis cairan dibanjiri sebelumnya, menggantinya sepenuhnya.

faktor manusia

Selama bertahun-tahun kendaraan berat tanpa muatan meningkat, dan tenaga mesin meningkat. pemilik mobil, tanpa menyadarinya, meremas pelatuk dan tidak mencerminkan pada sistem pengereman. Cukuplah untuk mengingat hukum sederhana fisika. Dengan meningkatnya perlawanan terhadap gaya gesekan juga berkembang. Hal yang sama dapat dikatakan tentang roda. Untuk mengurangi blok kecepatan polutoratonnom mobil membutuhkan tenaga lebih tekan.

Suhu permukaan kerja meningkat secara signifikan. Dan jika kita menambahkan ini gaya mengemudi yang agresif, menjadi jelas mengapa dipanaskan depan cakram rem. Tidak layak akan memuat sistem, sering menekan pedal. Hal ini memiliki dampak negatif pada blok sumber daya dan disk itu sendiri. Yang terakhir ini mungkin hanya berubah bentuk oleh overheating atau meledak.

penyebab lain

Jika Anda memiliki rem cakram dipanaskan setelah mengganti pembalut, perhatikan kondisi caliper. Jika dia terjepit, longgar Strip akan beristirahat pada permukaan kerja. Akibatnya, peningkatan koefisien gesekan. Anda juga harus memeriksa ketersediaan pelumas pada rel dari dukungan kendaraan. Di bawah tutup (terletak di sisi belakang mekanisme) tidak harus pelumas kering, debu dan kotoran. Lain melihat kondisi karet antera. Jika mereka retak atau bocor, mereka harus segera diganti.

sistem pengereman campuran

Siapa yang tidak akan melakukannya pada cairan atau sistem lain. Alasannya sederhana - produsen menetapkan cakram depan dan belakang drum rem. Tentu, sistem terakhir ini tidak efektif. Dia tidak mampu untuk bekerja di luar beban karena membuat caliper disc. Akibatnya, semua energi ditransmisikan ke as roda depan. Kemudian dipanaskan rem.

Alasannya adalah baik buruk diatur "drum", atau dengan cara mengemudi. Beberapa pengendara bertindak radikal - memakai cakram depan berventilasi. Seperti perwujudan sebuah sedikit lebih sulit dari biasanya. Namun berkat desain khusus mendingin lebih cepat. Berventilasi disc terdiri dari dua pelat ketebalan 5-7 mm, antara yang ada alur untuk udara. Beberapa produsen melengkapi perforasi permukaan kerja (lubang kecil dari samping).

harga

Berapa banyak adalah jenis disc brake berventilasi? Harganya berkisar dari dua ribu rubel per unit. Umpan balik dari orang-orang yang mengatur unsur-unsur tersebut, hanya positif. Ketika operasi tidak lagi dipanaskan rem. Alasan untuk penggantian - rendahnya efisiensi rem pabrik. Seringkali prosedur seperti itu membuat para pemilik mobil domestik.

state disk

Hal ini terjadi bahwa bahkan setelah penggantian cairan dan penyesuaian drum belakang, rem cakram dipanaskan. Alasannya adalah keadaan item pekerjaan. Memperhatikan ketebalannya. Seharusnya tidak kurang dari 20 milimeter. Jika demikian, Anda harus membeli dan menginstal satu set baru rem cakram. By the way, saya memiliki mereka berpasangan, terlepas dari keadaan elemen tetangga. Juga, produsen menentukan sumber daya pada waktu berakhirnya yang Anda ingin mengubah mekanisme ini. Ketika mengubah rem cakram? menggantikan batas - 150 ribu kilometer. Saya memiliki sepatu, periode ini jauh lebih kecil - 15-20 ribu. Namun, dalam banyak sumber daya itu tergantung pada gaya mengemudi.

Jika ketebalan elemen lebih dari 20 milimeter, dan Anda masih berjemur disc brake setelah mengganti pembalut, perhatikan kondisi permukaan kerja. Itu harus datar sempurna. Jika disk "melayang", area kontak dengan bantalan akan jauh lebih sedikit. Dengan demikian, gaya gesekan akan meningkat beberapa kali. Kami menarik perhatian Anda pada cacat tersembunyi, seperti retak pada detil seperti dalam hal apapun perlu diganti. Jika elemen pengereman, tetapi ada nodul, situasi akan menghemat alur. Ini harus menjadi prosedur di bidang satu setengah ribu untuk pasangan. Anda dapat bekerja sebagai dengan menghapus disk, dan di tempat.

Cari tahu berapa banyak item telah dipanaskan, adalah mungkin untuk warna permukaan kerja. Jadi, jika disk memiliki rona kuning, suhu maksimum adalah 280 derajat. Warna biru menunjukkan bahwa mekanisme dipanaskan sampai 400 derajat. Ada kalanya drive beroperasi di kisaran 500 atau lebih derajat Celcius. Dalam situasi seperti permukaan kerja hitam.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan alasan untuk disc brake dipanaskan setelah mengganti bantalan. Untuk referensi di masa mendatang, ketika Anda menginstal elemen gesekan baru secara menyeluruh menghilangkan kotoran dan simpanan dari kursi. Juga di zakisaniya kaliper mengubah pelumas dalam panduan dan kepala sari. Lakukan perawatan tepat waktu, dan kemudian Anda tidak akan bertanya-tanya kapan harus mengubah rem cakram.