Apa yang harus dilakukan jika Anda tidak bekerja pada pusat penguncian VAZ-2114

kunci sentral pada VAZ-2114 adalah perangkat yang sangat baik yang dapat digunakan gerakan satu kali untuk membuka atau menutup semua pintu kendaraan. Seiring waktu, ada situasi ketika mobil berhenti dekat dengan kunci sentral atau penutupan berlangsung melalui waktu. Dalam hal ini dapat dinilai bahwa perangkat rusak.

masalah Penyebab

Ada banyak alasan mengapa kunci sentral pada VAZ-2114 berhenti beroperasi secara stabil. Semua penyebab yang ada kegagalan dapat dibagi menjadi dua kelompok: dampak dari kegagalan iklim dan teknis. Dalam kasus pertama, benteng menjadi tidak stabil akibat dampak perubahan iklim, yaitu, karena suhu yang sangat rendah, yang dapat mengakibatkan pembekuan tidak hanya kastil, tapi sistem lain. Atau sebagai akibat dari hujan lebat di central locking di VAZ-2114 kena air. Di antara alasan teknis harus dicatat instalasi yang salah dari perangkat pada mobil atau pengaturan yang salah karyanya. Tapi kadang-kadang, perangkat tidak bekerja karena operasi jangka panjang, yang mengarah ke beberapa elemen dari memakai alam dan air mata. masalah ini juga mungkin terletak pada penggunaan perangkat berkualitas rendah.

Prinsip operasi

Bagaimana mengontrol kunci sentral pada VAZ-2114? Tindakan algoritma CZ adalah bahwa kontrol pulsa tiba di titik tertentu, dimana satu relay diaktifkan dengan kontak listrik. Dalam satu skenario, penguncian kendaraan, yang lain - sebaliknya. Aktivator CL yang terhubung ke relay terminal 30 dan 87 melalui kontak tertutup pada kedua output aktivator bertindak massa. Jika berhasil satu kali atau relay lain, kontak 30 adalah terhubung ke positif, dan sebagai akibat dari aktivator disuplai tegangan sementara, mengakibatkan gerakan batang, yang baik membuka atau menutup pintu. Mengingat fakta bahwa semua aktuator yang terhubung secara paralel dengan CL, salah satu efek akan sama untuk semua pintu. kunci diinstal pada mobil dapat listrik atau pneumatik. mekanisme listrik CH terdiri dari motor tunggal, kedua, pada gilirannya, termasuk kompresor, pipa dan panel kontrol.

pendapat para ahli

Banyak ahli yang telah menghadapi masalah apa yang tidak bekerja sentral mengunci VAZ-2114, mengklaim bahwa semua masalah perangkat harus dibagi menjadi beberapa kategori. Di bawah ini, kita melihat masing-masing.

Kategori masalah:

1. kegagalan perangkat lengkap.
2. penolakan parsial dari benteng.
3. Rusak sebagai akibat dari mekanik, listrik atau lainnya cacat.

Ketika masalah dengan pemilik mobil kunci sentral harus independen menentukan mana dari kategori di atas berlaku untuk kegagalan. Oleh karena itu, perbaikan kesalahan tidak harus dimulai dengan analisis unit - cukup untuk mengadakan peralatan diagnostik menyeluruh. Berkat diagnosis pengendara mobil tidak hanya akan mengurangi waktu untuk menemukan dan memecahkan masalah, tetapi juga mengurangi biaya tunai untuk perbaikan. Pertama, central door lock pada VAZ-2114 beroperasi secara independen dari mesin berjalan atau kunci kontak. Hal utama bagi CL - kehadiran jaringan berfungsi on-board. Servis dari BS adalah untuk menghubungkan terminal catu daya kendaraan untuk baterai. Alasan paling sederhana untuk ahli kegagalan panggilan dinding terlalu tebal tutup pintu yang tidak bisa berjalan bebas melalui casing. Akibatnya, aktivator tidak hanya mampu menghasilkan penutupan pintu, dan memainkan klik yang Shut Down. Anda dapat memeriksa dengan cara sederhana - cukup membuka tutup kunci pintu dan kunci kendaraan. Jika semua pintu ditutup biaya satu kali, akan harus membeli kunci baru dengan diameter luar lebih kecil.

kerusakan Diagnostik alarm

Mengelola aktivator CL dipasang di pintu pengemudi. Setelah dipicu aktuator aktif, kemudian melalui saluran antara aktivator tersisa sirkuit mengirim sinyal, menurut yang terjadi suatu tindakan. Ketika diinstal pada tes fungsi alarm mobil harus mulai dengan itu. Untuk melakukan ini, periksa penutupan sebagai kunci dan menggunakan kunci fob. Jika mobil pertama benar-benar tertutup, dan yang kedua - tidak ada, masalahnya terletak pada rangkaian sinyal atau rangkaian kontrol. Itu terjadi yang paling alasan sederhana nezakryvaniya kendaraan dengan fob kunci adalah biaya yang lemah digunakan dalam baterai. Apa yang terjadi adalah bahwa di pusat penguncian manual tidak diaktifkan. Jika Anda menggunakan CZ vakum, maka pengujian manual akan ada suara dari kompresor. klik karakteristik yang memancarkan estafet akan terdengar ketika elektrik CH. Namun, tombol-tombol pada semua pintu tetap dalam posisi tetap. Sebagian besar pada mobil domestik ada adalah penggunaan sistem listrik untuk kunci sentral. Dalam kasus tersebut, mungkin rusak sekering kunci sentral VAZ-2114. Tergantung pada koneksi rantai mungkin harus mengganti lebih dari satu sekering. Dalam perbaikan ini dapat cepat habis.

blown sekering

Ini mungkin terjadi bahwa item diganti dengan cepat membakar. Bila menggunakan CH sekering akan terbakar atau hubungan pendek pada overload. Yang terakhir terjadi selama tindakan pada kunci beku dengan remote bukannya membuka pintu manual. Jika hangat kunci luar dan beku atau beku minyak dapat diragukan, oleh karena itu, kasus ini di sirkuit pendek. Ketika kesalahan untuk mencari penyebabnya, penyebabnya mungkin terletak pada kawat istirahat atau ketika koneksi yang buruk karena teroksidasi. Dalam hal ini, sekering tetap utuh, tetapi sinyal tidak ditransmisikan karena tidak adanya rangkaian kontrol. Juga, akhir saklar aktivator mungkin rusak.

Penghapusan kawat kerusakan

Sebagai aturan, sebagian besar kabel putus atau dipotong oleh pintu ke kerut itu. Hal ini disebabkan fakta bahwa pintu selalu terbuka atau tertutup, dan isolasi dari kawat cukup tipis. Untuk mengatasi masalah kabel yang rusak dengan karet bellow pintu perlu perlahan menarik satu kabel yang cocok atau berangkat dari CL untuk kekuasaan atau kontrol. posting compang-camping memindahkannya akan diperpanjang pada berat total. Menghubungkan terminal terbuka dengan menggunakan senyawa sederhana "pria-wanita". Jika istirahat terjadi di tempat lain, perlu untuk mengadakan dial seluruh kabel multimeter. Ketika pengujian adalah untuk mengingat bahwa pada satu tegangan kawat hanya akan hadir pada pembukaan, dan di sisi lain - dengan sistem kunci sentral.

Blown Unit central lock VAZ-2114

Salah satu penyebab kegagalan bisa menjadi kesalahan blok CH. Untuk membuat diagnosis yang diperlukan, itu sudah cukup untuk menggunakan multimeter untuk memeriksa kontak tegangan, yang memperhitungkan aktivator koneksi pintu lain. Ketika pengujian pintu lain drive utama (salah satu yang diinstal pada pintu pengemudi) diperlukan untuk mengunci atau membuka kunci. Sederhananya, saat ini dipasok ke kontak satuan. Bagaimana jika rusak unit kontrol pusat penguncian VAZ-2114? Dalam hal ini, maka harus diganti dengan yang baru. Tapi itu dapat dikembalikan.

Perbaikan CH listrik

kunci sentral pada VAZ-2114 jenis ini setelah beberapa saat mulai menjalankan kasar. Mereka akan dikaitkan dengan variasi suhu. Paling sering operasi tidak stabil CH listrik akan diamati pada suhu rendah atau kelembaban tinggi, yaitu, di musim gugur dan musim dingin. Pertama, mekanisme akan sedikit baji, maka tidak membuka atau menutup akan terjadi sama sekali. Hal ini sebagian besar ditemukan di kendaraan domestik dengan sistem kunci sentral terinstal dari pabrik. Pabrik-instal kunci dengan solenoid harus diganti dengan motor di CZ, yang akan lebih dapat diandalkan.
Jika tidak bekerja drive untuk satu pintu, harus ada cek ke sirkuit pintu. Jika tidak ada sirkuit terbuka, masalahnya mungkin terletak pada relay kesalahan atau kerusakan pada papan kontrol dari aktivator. Kadang-kadang dapat membakar atau motor kumparan solenoid atau memakai terjadi pinion. Dalam hal ini, Anda mungkin perlu diganti tambahan pintu drive CZ.

Kerusakan CZ Drive

Jika semua kabel dalam kondisi baik, itu tidak terjadi, apa yang terjadi kegagalan penggerak utama yang menutup kunci sentral dalam VAZ-2114. Untuk memecahkan masalah, cukup untuk membeli aktivator baru pintu utama. Hanya perlu diingat bahwa Anda harus membeli aktuator kunci memiliki 5 kabel bukannya 2. Sejak lima-kawat ditempatkan pada kontrol pintu, dan kawat - hanya menjadi potongan-potongan dikelola.

Dengan demikian, kita meneliti kesalahan utama yang terjadi dengan kunci sentral pada mobil domestik "Samara-2".