Apa jalan Jalan dan kereta api.

Artikel tersebut menceritakan tentang jalan apa, apa jenisnya. Apa pentingnya jalur pesan? Jalan lama apa yang bisa bertahan sampai hari ini?

Zaman kuno

Sejak dahulu kala, ketika kota-kota dan kota-kota pertama muncul, orang-orang menyadari pentingnya jalan yang dapat diandalkan. Terutama kebutuhan kuat mereka muncul dengan perkembangan hubungan dagang dan operasi militer, seperti di Kekaisaran Romawi.

Awalnya, semua jalan berasal dari alam dan tanah, terbentuk saat menginjak-injak permukaan. Omong-omong, begitulah yang bertahan sampai sekarang di seluruh dunia. Namun, mereka menjadi tidak dapat digunakan saat kondisi iklim (hujan, musim dingin) berubah. Dan gerakan itu sendiri tidak begitu semarak seperti di zaman kita: seringkali jalan-jalannya kempis. Apa artinya pergi ke kamus? Apa maknanya, disamping kenyamanan gerak? Kapan jalan batu pertama? Inilah yang akan kita bicarakan dalam artikelnya.

Apa jalannya: definisinya

Menurut terminologi encyclopaedic, jalan adalah jalan komunikasi bagi orang atau transportasi, yang dalam bentuk massa merupakan infrastruktur yang dikembangkan.

Tentu, jalan tanah yang pertama tidak bisa bertahan, kita tidak tahu apa-apa tentang mereka. Tetapi jumlah buatan dapat dikaitkan dengan jalur yang ditemukan di wilayah Inggris modern dan Mesopotamia, perkiraan jumlah mereka berasal dari milenium ke-4 SM. E. Salah satu yang tertua adalah, sekali lagi, jalan yang ditemukan di Inggris, yang mendapat nama "Sweet Track." Dia bertahan, karena mereka membangunnya dengan meletakkan di tanah batang ek, abu dan maple. Sekarang kita tahu jalan apa adanya. By the way, metode ini juga digunakan untuk menjembatani jalan-jalan Moskow kuno. Sebagai peluruhan dan penghancuran, lapisan baru diterapkan. Ada anggapan bahwa beberapa daerah di kota ini karena beberapa meter lebih tinggi.

Kebutuhan akan jalur komunikasi yang handal telah muncul tidak hanya karena keinginan untuk bepergian dengan mudah dan riang, tanpa melihat ke kaki, namun karena perkembangan transportasi truk. Dan omong-omong, saat menganalisa pertanyaan tentang jalan apa, kita harus menyebutkan fakta yang menarik. Lebar jalan Romawi, yang dibangun di Eropa, dihitung pada kereta perang, dan parameter ini menjadi menentukan jalan raya masa depan gerakan tersebut. Beberapa dari mereka telah bertahan sampai hari-hari kita, misalnya, di sisa-sisa kota kuno Pompeii.

Setelah hampir dua ribu tahun setelah penemuan mesin uap, metode gerakan, seperti rel kereta api, meluas.

Kereta api

Di AS pada 1830, sedikit kemudian di Kekaisaran Rusia mulai muncul perkeretaapian pertama. Di negara kita, garis pertama membentang dari St. Petersburg ke Tsarskoe Selo. Tapi apa alasan cara konstruksi yang mahal seperti itu?

Masalahnya adalah bahwa untuk masa itu, dan hari ini jalan tersebut dianggap salah satu yang paling bisa diandalkan. Pada awal era baru, biaya pengangkutan barang agak rendah pada lokomotif primitif pertama. Apalagi, dalam kondisi dimana perjalanan jarak jauh hanya bisa dilakukan di gerobak atau kapal, kereta api merupakan revolusi yang sesungguhnya. Jadi sekarang kita tahu apa jalannya, termasuk jalur kereta api, dan apa pentingnya.

Dan sampai hari ini, meski perkembangan lalu lintas udara dan perbaikan jalan motor, kereta tetap menjadi faktor strategis dan ekonomi yang penting. Mereka bersahaja dalam bentuk bahan bakar, dan jika perlu, bahkan lokomotif uap tua mulai beraksi, yang bisa dikelola dengan satu batu bara dan air.

Ada perkeretaapian di semua negara bagian, dan untuk sejumlah negara terbelakang, ini adalah satu-satunya cara bagi orang-orang biasa untuk bergerak di sekitar negara dan mengangkut kargo. Dan di India, omong-omong, penumpang naik bahkan di atap mobil, karena apa yang sering mereka mati.

Perkeretaapian yang terkenal

Mungkin jalan yang paling terkenal adalah Kereta Api Trans Siberia, yang membentang di seluruh negeri kita. Ini juga merupakan yang terpanjang di dunia. Yang juga patut disebut adalah konstruksi hebat dari Baikal-Amur Mainline.

Jalan

Dengan perkembangan transportasi motor yang luas di awal abad XX, dibutuhkan kebutuhan akan jalan berkualitas tinggi dan mulus. Lagi pula, di mana kuda itu bisa lewat dengan gerobak, mobil bisa terjebak dalam lumpur. Ya, dan cakupan yang buruk berkontribusi pada kemunduran cepat bagian-bagian mesin dan suspensi.

Benang jalan melibatkan hampir seluruh dunia, di mana ada daratan. Tapi laut tidak menjadi masalah, dalam hal ini jembatan panjang ikut menyelamatkan.

Jalan mobil juga dibayar: uang dikumpulkan untuk membatasi jumlah transportasi "kelebihan" dan terus menjaga jalan aspal dalam kondisi yang benar, tanpa menunggu perbaikan kota.

Ada juga pembagian jalan umum dan jalan raya. Yang terakhir berbeda di beberapa band, tidak adanya hambatan berupa jalur trem dan perlintasan kereta api.