Highway. jalan raya Rusia

Raya ... Bagaimana umum adalah kalimat! Kita semua menyadari tentang apa itu, tapi sering tidak tahu apa jalan raya, kecepatan yang memungkinkan mereka untuk melakukan perjalanan dan berapa banyak jalan raya di Rusia. Mari kita lihat sejarah munculnya jalan raya, sekarang dan masa depan mereka.

Kisah

Pertama berkecepatan tinggi jalan raya muncul pada awal abad terakhir di Italia. Pada tahun 1924, ia bergabung dengan masing-masing dua kota besar lainnya - Milan dan Varese. panjang jalan adalah 85 km. Menariknya, yang menggunakan banyak kata "jalan raya" datang dari Italia. Pada awal abad XXI, negara telah membangun lebih dari 6.000 kilometer dari tol.

Nama lain yang terkenal jalan - "Autobahn" - muncul di Jerman. Pada tahun 1932, jalan raya menghubungkan Cologne dan Bonn, panjangnya hanya 20 km. fakta menarik: di Jerman, lebih dari 3.500 kilometer dari jalan raya kecepatan tinggi dibangun sebelum 1941. Sekarang saat ada lebih dari 13.000 kilometer dari jalan.

Sampai saat ini, kecepatan tinggi jalan raya - ini adalah yang paling digunakan dalam jenis jalan dunia. posisi terdepan dalam pembangunan trek tersebut adalah China. Panjang awal 2015 sebesar hampir 112 000 km.

Di Rusia, pembangunan jalan berkecepatan tinggi tanggal kembali ke masa Uni Soviet. Sayangnya, dibangun untuk menghitung jumlah jalan raya tidak mungkin. Pada dasarnya mempercepat jalan raya di Rusia - adalah bagian terpisah dari jalan beraspal.

kondisi aliran

rute yang dianggap kecepatan Rusia? Highway - jalan dengan beberapa tanda lalu lintas, memiliki beberapa jalur di kedua arah, dipisahkan dengan perlindungan khusus atau membagi jalur. Jalan ini tidak memiliki persimpangan dengan lainnya pada tingkat yang sama (setiap persimpangan hanya mungkin di jembatan atau underpass).

Di jalan raya itu dilarang pergerakan pejalan kaki, hewan, semua jenis kendaraan, kecepatan tidak melebihi 40 km / jam. Ini termasuk sepeda, moped, traktor dan setiap kendaraan self-propelled lainnya. Hal ini juga dapat diterima dengan transportasi umum dan untuk mobil penumpang dan truk tidak diperbolehkan untuk berhenti di tempat yang tidak ditunjuk untuk parkir.

Dilarang membuat U-turn dan masukkan kesenjangan yang memisahkan jalur tidak dapat diterima membalikkan dan mengemudi pelatihan. Jadi, meninggalkan jalan raya, berhati-hatilah untuk tidak melanggar aturan.

RF jalan tol

Jalan utama di Rusia mulai di Moskow. Hal ini menunjukkan bahwa sebagian besar jalan yang dibangun pada masa Kekaisaran Rusia dan diubah untuk kebutuhan modern. Kepadatan jaringan di bagian Eropa dari negara tertinggi. jalan utama memancar dari Moskow. Semakin jauh utara Anda pergi kurang berkembang jaringan jalan. Di Kabupaten Timur Jauh dan Siberia Federal, banyak jalan yang tidak terhubung ke jalan raya utama. Dengan kota-kota individual pesan hanya mungkin di musim panas, dan kemudian hanya dengan udara.

jalan Rusia memiliki panjang total 1.396.000 km, dan memiliki lapisan keras - 984 000 km. Sesuai dengan undang-undang tentang klasifikasi jalan mereka memiliki kategori yang berbeda dan merupakan objek properti, tidak hanya negara tetapi juga mungkin Kantor Federasi Rusia, serta individu. Ini termasuk rute federal, regional dan kota, nilai-nilai lokal. Juga, ada jalan pribadi.

jalan raya federal

jalan federal web yang solid dan mungkin kecepatan. Daftar yang disetujui oleh Pemerintah Rusia, mereka adalah milik negara. jalan seperti dengan penomoran tertentu berdiri di depan surat itu. Yang ini berlaku untuk federal yang?

Pertama, itu semua jalan yang menghubungkan ibukota Rusia - Moskow - dengan ibukota negara-negara tetangga, serta pusat-pusat pemerintahan dari Federasi Rusia. jalan tersebut harus awalan "M", ini termasuk:

- M1 "Belarus" - "Minsk raya" - yang menghubungkan Moskow dan Rusia berbatasan dengan Belarus.

- M2 "Crimea" - untuk menyatukan E105 rute Eropa dengan Moskow, Tula dan Kharkov.

- M5 "Ural" - memiliki panjang terbesar dari 1879 km dan akan menghubungkan Moskow ke Chelyabinsk.

Kedua, itu adalah jalan yang menghubungkan pusat-pusat pemerintahan yang terpisah di antara mereka sendiri. Mereka memiliki "P" awalan:

- P22 "Caspian" - salah satu jalan daerah terpanjang memiliki panjang 1381 km. Ini adalah bagian dari rute E119 Eropa, yang berjalan melalui Moskow, Tambov, Volgograd dan Astrakhan.

- P504 "Kolyma" - panjang lebih dari 2000 km. Adalah jalan raya utama Timur Jauh. Lolos dari Yakutsk ke Magadan.

Ketiga, - akses dan koneksi jalan yang dapat menghubungkan kota dengan pelabuhan laut atau sungai, bandara atau stasiun kereta api, serta dengan node transportasi lainnya. "A" mereka semua diidentifikasi oleh awalan.

Pada 1 Januari 2018 akan mulai berlaku baru daftar jalan federal yang Rusia. Tidak akan ada pembagian pada rute batang, dan lain-lain. Perubahan juga mempengaruhi penomoran dan nama jalan. Dalam waktu dekat kecepatan di jalan raya akan setidaknya 130 km / jam.

Jalan "Moskow - Noginsk"

Jarak ke Moskow Noginsk hanya 58 km. Dengan cara ini hari ini berjalan di sepanjang jalan raya M7 "Volga", membentang dari Moskow melalui Vladimir, Nizhny Novgorod, Kazan, Ufa dan berakhir. Jalan memiliki kepentingan federal. Dia tidak bisa membanggakan kapasitas tinggi, sekarang di atasnya bisa lewat dari 3 sampai 7 ribu mobil per hari. Karena itu, sering ada kemacetan lalu lintas dan kemacetan di pintu masuk ke Moskow.

Dalam pandangan dari gerakan pemerintah meningkatkan memutuskan untuk menempatkan jalan raya baru "Moskow-Noginsk". Jalan ini merupakan alternatif untuk M7 dan akan dibayar.

jalan raya tol telah menjadi sangat populer di negara-negara maju, sekarang giliran dan ke Rusia. Proyek ini dimulai pada tahun 2014, komisioning akhir dijadwalkan untuk 2017. Ini adalah jalan ini akan membantu untuk meringankan jalur utama dan akan memungkinkan warga Noginsk untuk melakukan perjalanan ke ibukota selama 20-30 menit. Ini akan menjadi bantuan besar bagi orang yang bekerja di Moskow.

Jalan tol "Moskow - Noginsk" akan memiliki kapasitas 30.000 kendaraan per hari. Dengan sampai 6 jalur ke arah yang sama dan kecepatan dari 120 km / jam, jalan raya akan membantu untuk meminimalkan waktu untuk perjalanan dan memaksimalkan kenyamanan bagi pengemudi. Tarif untuk rute ini belum diketahui - atau akan tetap atau akan tergantung pada jarak tempuh. Pada saat ini, karena dana kecil hanya sebagian dibangun tol.

Rute "Moskow - St. Petersburg"

Pada saat ini, St Petersburg dan Moskow bergabung dengan M10 tol federal E105 "Rusia", dimasukkan ke dalam operasi pada abad XIX. Hubungan antara dua ibukota Peter Saya telah merencanakan dan melaksanakan proyek, yang telah menjadi cadangan pesan sistem air. Hari ini panjang jalan dari 706 km. Karena kapasitas kecil dan kecepatan rendah pada rute ini sering memiliki kemacetan. Pada malam hari di perjalanan jalan raya untuk 130-170.000 mobil, dan kecepatan di pintu masuk ke Moskow hingga 10 km / jam. Dalam pandangan ini beberapa tahun yang lalu ada sebuah proyek untuk membangun jalan raya "Moskow - St. Petersburg" M11.

Jalan "Moskow - St. Petersburg" akan dibayar sebagian. panjangnya akan 684 km, dan itu benar-benar akan menggantikan M10 jalan raya yang ada saat ini. Dimasukkan ke dalam operasi jalan raya direncanakan pada tahun 2018. Sampai saat ini, beberapa daerah dibangun: 15-58 km dari Moskow ke Solnechnogorsk dan 258 oleh 334 km - di Vyshny Volochek Bypass di wilayah Tver.

Ketika membuat lukisan jalan raya harus memperhitungkan kondisi iklim akun. Empat bidang dilintasi oleh jalan setapak, memiliki iklim yang berbeda: Moskow dan Tver berbeda beriklim benua, dan Novgorod dan Leningrad - laut benua transisi. Semua perubahan suhu yang mendadak buruk dapat mempengaruhi permukaan jalan, dan menghasilkan sumber daya terbuang ke dalam rusak. Oleh karena itu, pendekatan untuk pilihan lantai harus sangat serius. Dari ini tergantung masa depan jalan.

Jalan raya "Moskow - St. Petersburg" akan dari 2 sampai 5 jalur di setiap arah dan kecepatan 150 km / jam. Hal ini secara signifikan akan mengurangi waktu perjalanan antara kota dan memperbaiki kondisi untuk driver. Perkiraan biaya perjalanan pada jalur ini akan menjadi sekitar 1.200 rubel. Semuanya akan tergantung pada waktu hari dan bagian tertentu dari rute. Dengan demikian, jalan "Moskow - Saint - Petersburg" akan menjadi jalan tol tol kedua di Rusia. Hal ini diperlukan untuk memperjelas bahwa gaji akan menjadi sekitar 60% dari jalan dibangun, dan Anda dapat menggunakan gratis dan jalan raya saat ini M10.

"Moskow - Beijing" - lihat di masa depan

Bermimpi untuk menghubungkan Timur dan Barat selalu menyala di hati giat orang. Sampai saat ini, pembangunan jalan raya yang menghubungkan Moskow dan Beijing, telah dimungkinkan. Pada tahun 2014, sebuah memorandum ditandatangani antara Rusia dan China untuk membangun kereta api berkecepatan tinggi "Moskow - Beijing".

Saat ini, kereta api yang menghubungkan kedua negara, di jalan untuk 130 jam - itu 6 hari. Ketika menerapkan sebuah proyek untuk mendapatkan dari Beijing ke Moskow akan mungkin dalam dua hari, mengatasi jarak 7000 km pada kecepatan 350 km / jam. Kerjasama dengan kereta api Cina akan membawa pembangunan ekonomi yang stabil dari kedua Cina dan Rusia, serta berfungsi sebagai koneksi yang baik antara Eropa dan Asia.

Selain itu, jalan "Moskow - Beijing" akan memberikan kontribusi untuk pengembangan Distrik Federal Ural. Dia bergabung stasiun di kota-kota seperti: Kazan, Yekaterinburg, Chelyabinsk, dan kemudian - Astana (Kazakhstan), Urumqi dan Beijing. Tugas utama dan utama adalah untuk menghubungkan berkecepatan tinggi jalan raya Moskow dan Kazan. Untuk tujuan ini, China akan menyediakan teknologi dan akan menginvestasikan $ 10 miliar. Hal ini direncanakan untuk menyelesaikan proyek pada tahun 2030.

"Moskow - Kazan" - tingkat baru

Jalan raya "Moskow - Kazan" akan memungkinkan untuk mengurangi waktu tinggal di jalan hingga 3,5 jam. Its ekstensi lebih lanjut untuk Yekaterinburg akan memungkinkan untuk menempuh jarak 1595 km dalam 8 jam. Direncanakan pergerakan hingga 400 km / jam kereta api berkecepatan tinggi pada rute. kereta regional dipercepat akan mengikuti pada jarak 200 km pada kecepatan 200 km / jam.

Di jalan raya direncanakan untuk melibatkan dipercepat semalam kereta jarak jauh, serta kargo dan kontainer transportasi. Angka-angka kecepatan 160 km / jam. Lengkapi jalur kereta api "Moskow - Kazan" direncanakan di 2018. Apa yang akan pembangunannya? Terutama untuk menyediakan lapangan kerja bagi penduduk. Para ahli berpendapat bahwa pembangunan jalan di Ural akan membantu merevitalisasi seluruh kompleks industri. Satu kilometer jalur kereta api akan memakan waktu sekitar 16 ribu meter kubik kerikil yang baik, sekitar 15 ribu ton dari struktur beton bertulang kualitas yang sangat tinggi, 125 ton baja dan 25 ton web rel. Untuk pembelian bahan-bahan dari luar negeri akan membutuhkan sejumlah besar uang, yang akan meningkatkan biaya proyek dan, karena itu, harus di tempat untuk meningkatkan teknologi produksi dan meningkatkan kualitas mereka. bisnis lokal dapat mengatasi masalah ini dan memastikan bahwa selama bertahun-tahun orang bekerja.

"Moskow - Don"

jalan raya federal "Moskow - Don" M4, dinamakan demikian karena pada akhir abad lalu, dibangun pada tahun 1967. Saat itu rute berlari dari ibukota melalui Voronezh ke Rostov-on-Don, dan memiliki dua jalur untuk lebar 7 meter. Pada awal 1991 jalur ini diperpanjang oleh 500 km, dan tujuan akhir adalah Novorossiysk. Jadi jalan modern M4 "Don" dengan penambahan daerah yang berbeda. Sangat menarik bahwa itu adalah stasiun jalan tol pertama dengan jalan yang adalah sebuah desa memutar Hlevnoe dan memiliki panjang 20 km.

Hari ini jalan raya "Moskow - Don" adalah yang terbaik di Rusia. Satu-satunya kelemahan adalah bahwa di musim panas itu penuh mobil dalam satu dan ke arah lain. Banyak dari pinggiran kota Moskow dan perjalanan dengan keluarga mereka berlibur ke laut. trek mengarah ke Krasnodar dan Stavropol Territories, Rostov Oblast dan Crimea. Kembali pada saat yang sama didorong oleh berbagai sayuran dan buah-buahan dari daerah selatan Rusia di Moskow, St Petersburg dan daerah utara negara itu.

Di musim dingin pada bagian yang terpisah dari jalan, terutama di Krasnodar, di mana trek melewati pegunungan, mungkin salju dan es yang kuat. Cuaca buruk dapat memblokir lalu lintas di jalan raya selama beberapa hari. Dengan demikian, unsur pada tahun 2009, untuk menghentikan pergerakan semua kendaraan di jalan-jalan daerah unrepaired di wilayah Rostov selama beberapa hari.

Masalah lain - kemacetan lalu lintas sering terjadi di pos pemeriksaan di wilayah Moskow, sebagai pembayaran daerah tol akan memakan waktu.

Di banyak stasiun jalan tol, dan memberikan keuntungan besar atas jalan bebas. Pertama, modus raya M4 di bagian 130 km / jam, dan sebagian besar - 110 km / jam. Kedua, pada tingkat ini memerlukan jalan besar hampir di seluruh jalan, dan itu. Ketiga, di situs dibayar memasuki layanan untuk driver - bantuan darurat. ide yang sangat baik - video dengan SOS menandatangani setiap 1,5 km. Jika ada istirahat atau kehabisan bensin, hanya sampai ke kotak kuning, dan Anda yakin untuk membantu segera.

kereta api kecepatan

Kecepatan tinggi jalur kereta api dalam sejarahnya berakar di abad yang lalu. Bahkan di masa Uni Soviet ada rencana untuk membangun kereta api berkecepatan tinggi, seperti mobil - prototipe jet kereta. pengadilannya berlangsung di tahun 1970-an. Berikutnya itu dikembangkan proyek jalan berkecepatan tinggi khusus, yang seharusnya untuk menghubungkan Moskow dengan Kharkov dan Lozova dengan cabang ke Simferopol dan Rostov-on-Don. kecepatan perjalanan di jalan yang harus 250 km / h.

Sayangnya, runtuhnya Uni Soviet menyebabkan krisis ekonomi, dan semua rencana berada di masa lalu. Perkembangan kereta berkecepatan tinggi "Sokol-250" menyebabkan tes pada tahun 2000, tetapi karena kekurangan yang ditemukan oleh Komisi, itu tidak pernah dimasukkan ke dalam operasi. Selain itu, biaya mendirikan saham bergulir kecepatan tinggi mereka sendiri melampaui batas diperbolehkan, dan itu lebih murah untuk membeli yang sudah ada di Eropa, kereta telah lulus uji.

Perjanjian antara JSC "Kereta Api Rusia" dan perusahaan Jerman Siemens ditandatangani pada tahun 2006 untuk pengiriman dari 8 kereta api berkecepatan tinggi, mampu kecepatan hingga 330 km / jam. Kereta pertama disampaikan pada 2008 dan meninggalkan dalam penerbangan pada rute "Moskow -. St. Petersburg" Jalan raya "Moskow - St. Petersburg" untuk mendapatkan kereta diandalkan mencakup jarak antara dua kota dalam 3 jam dan 45 menit.

Berikutnya kereta berkecepatan tinggi muncul pada rute "Moskow - Nizhny Novgorod". waktu perjalanan adalah 3 jam 55 menit. Rute ini terbuka untuk penumpang dari pertengahan 2010. Pada akhir 2010 itu menjadi tersedia komunikasi berkecepatan tinggi kepentingan internasional "St Petersburg - Helsinki".

jalan raya ibukota

Moskow, seperti metropolis apapun, dibanjiri dengan kendaraan. Kebanyakan orang yang tinggal di tempat-tempat terpencil atau pergi bekerja di kota untuk belanja atau hiburan di transportasi Anda sendiri. Tapi, sayangnya, infrastruktur tidak memungkinkan untuk terus-menerus memperluas jalan. Untuk mengatasi masalah ini di Moskow memutuskan untuk membangun kecepatan tinggi jalan tol. Sebelum awal abad XXI konsep "jalan raya", dan khususnya dalam batas-batas kota metropolis, tidak ada. Pengembangan proyek-proyek baru akan meringankan pengangkutan 60% dari jalan-jalan pusat kota.

Salah satu persyaratan: kecepatan tinggi jalan raya Moskow harus mengambil dari daerah pemukiman, dan memiliki kecepatan tinggi. Untuk mengatasi masalah ini, diputuskan untuk meminimalkan jumlah keluar jalan raya, dan tidak satupun dari mereka tidak mengarah pada pusat perbelanjaan. Itu seperti bergerak mungkin untuk meningkatkan kecepatan di jalan raya hingga 100 km / jam.

Hari ini kita tahu tentang proyek tiga rute: North-Timur, Selatan dan Utara-Barat. Semua jalan akan memiliki Ring dan komunikasi dengan saling berhubungan. baris ini (atau chord), menurut pihak berwenang, untuk menggantikan cincin transportasi keempat. Untuk tujuan ini direncanakan untuk menghubungkan Utara-Barat dan Utara-Timur dari cincin di area Festival jalan, dan chord Selatan akan menyeberangi North-West di distrik Krylatskoye. Melalui hubungan ini driver akan dapat melakukan perjalanan dari satu ujung kota ke yang lain, tanpa memasuki pusat kota.

masalah lalu lintas di seluruh dunia dari kota-kota besar yang dicapai oleh jalan raya. Jalan raya adalah jalan memutar, di pinggiran kota, dan memungkinkan menggunakan susun jembatan mengangkat meninggalkan pusat kota metropolis bebas dari lalu lintas yang tidak perlu. Menurut proyek di Moskow direncanakan bahwa akord tidak harus mengganggu, pada saat yang sama melayani transportasi umum. Ini berarti bahwa persimpangan daerah pemukiman, jalan ini harus baik dinaikkan di atas bagian utama dari jalan raya atau di bawah tanah.

Kecepatan di jalan raya, juga, belum memiliki angka final. Para ahli tidak datang ke sebuah konsensus tentang masalah ini. Apa kecepatan yang diizinkan di jalan raya di kota? Beberapa percaya - tidak lebih dari 80 km / jam, sementara yang lain berpendapat bahwa jika meningkatkan keselamatan, kecepatan dapat ditingkatkan sampai 100 km / jam. Sekarang, seperti diketahui, standar tersebut diadopsi oleh kota: kecepatan tidak bisa melebihi 60 km / jam.

Di Rusia hari ini dikerahkan banyak proyek pada pembangunan jalan raya - baik jalan raya dan kereta api. Ini berbicara tentang perkembangan ekonomi dan akan memberikan kontribusi untuk kesejahteraan negara secara keseluruhan.