Adsorber - apa itu? Mengapa kebutuhan untuk adsorber? Adsorber - Patahan

C munculnya kendaraan, sesuai dengan standar lingkungan "Euro 3" sebelum tugas avtokonstruktorami adalah untuk menciptakan sebuah perangkat penghambat uap hidrokarbon untuk mengecualikan mereka dari memasuki atmosfer. Dengan demikian, dalam sistem bahan bakar dari banyak mesin, termasuk dalam negeri, mulai muncul adsorber. Apa itu, dan bagaimana bagian ini bekerja? Jawaban untuk pertanyaan-pertanyaan ini akan belajar dalam artikel ini.

Di mana itu terletak?

rinci seperti adsorber, hitam mewakili ketinggian botol kecil dari beberapa sentimeter. Hal ini diinstal di hampir semua mobil di bawah air intake di sisi kanan dari kompartemen mesin.

Karakteristik adsorpsi

Mengapa kebutuhan untuk adsorber? Secara umum, adsorpsi - proses penyerapan gas dengan cairan atau padatan. Dalam hal ini, elemen dasar "menyerap" sepasang sistem bahan bakar, melakukan batubara. Dan mereka mengisi bagian dari perangkat ini.

Adsorber - Apa itu? karakteristik visual yang

Kata "penyerap" diterjemahkan ke bahasa Inggris berarti "untuk menyerap", "menyerap". Secara desain, item ini adalah piring-menyerap energi. Secara eksternal, kita bisa langsung menentukan bahwa bumper tidak dilemparkan - di dalamnya memiliki filler khusus bahan polimer.

Bagian perangkat ini (bumper) dianggap primer dan mengubah energi mekanik menjadi panas yang kemudian dihamburkan dalam lingkungan eksternal. Pada piring, yang terletak di adsorber, besar tanggung jawab, sehingga banyak produsen memberlakukan seperti ketat persyaratan untuk yang teknis karakteristik dan sifat dari seluruh unit secara keseluruhan.

Bahan dasar yang digunakan dalam pembuatan elemen ini - adalah plastik seluler atau berbusa polystyrene. Dalam beberapa tahun terakhir, produsen mulai menggunakan manik-manik kaca lagi. Sangat kualitas bahan ini juga ketat dikontrol, karena mempengaruhi kesehatan banyak orang. Untuk alasan ini, adsorber (foto dari perangkat Anda lihat di bawah) selesai dengan bumper berkualitas tinggi.

Tapi tidak hanya tergantung pada keselamatan dan kesehatan orang. Untuk mobil VAZ "Kalina" adsorber menjalankan fungsinya secara efisien, Anda perlu mengurangi resiko kerusakan bumper belakang nol. Detail ini adalah elemen kekuasaan, dan bahwa ia "terus pukulan", yang dapat menyebabkan kerusakan mekanis. Dan jika perangkat berada dalam rusak atau tertusuk, untuk memungkinkan dia untuk beroperasi lagi. Itu karena dengan setiap stroke yang adsorber (2110 th WHA 'dan termasuk) kehilangan kemampuan untuk menyerap emisi.

Adsorber - apa itu? tentang desain

Bagian ini terdiri dari beberapa elemen struktur:

1. Depan uap saluran tabung.
2. Beberapa selang.
3. katup pembersihan.
4. pemisah uap dan menguras tabung bahan bakar.
5. Gravitasi katup.
6. Tubing dan katup tabung pembersihan.
7. Adsorber.

Prinsip operasi

langkah-langkah algoritma berikut adsorpsi. Bahan bakar uap (bensin), yang terbentuk di dalam tangki, yang sifat dan kenaikan ke atas karena tidak adanya wadah leher pada awalnya masuk ke separator. Ada proses kondensasi. Artinya, pasangan ini sekali lagi berubah menjadi cair dan mengalir kembali ke dalam tangki. Bagian itu yang belum sempat diubah dari zat gas menjadi cair, memasuki adsorber itu sendiri. Di sini, ini menyerap sistem kelebihan menggunakan karbon aktif.

Perlu dicatat bahwa proses ini hanya terjadi ketika mesin dimatikan. Jika tidak, sistem akan membuka tabung solenoid berdarah udara keluar. Dalam hal ini, semua bensin asap, yang dibentuk di dalam tangki dan tidak punya waktu untuk pergi ke keadaan cair, ditiup keluar dari mesin pembakaran internal pipa intake dan dibakar.

Melalui ini prinsip operasi dapat dicatat beberapa keuntungan menggunakan sebuah adsorber:

1. Suasana tidak terkontaminasi oleh berbahaya uap.
2. mobil akan mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar (meskipun kurang dari 1 persen, tapi masih kenyataannya tetap - tanpa asap dari mesin bensin dibakar akan mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar).

gejala adsorberva

menyumbat properti dan menjadi tidak berguna melekat ke rincian seperti adsorber tersebut. Kerusakan perangkat dapat terjadi bukan hanya karena lubang, yang muncul sebagai akibat dari kerusakan mekanik, tetapi juga karena memakai normal (kontaminasi) dari elemen penyerap. Gejala dari bagian ini dapat berfungsi sebagai tekanan positif di dalam tangki. Hal ini terjadi karena akumulasi dari sejumlah besar uap, yang punya tempat untuk pergi dari sistem. Periksa kendaraan untuk kehadiran formasi ini cukup sederhana - Anda hanya perlu membuka tangki bensin, dan mendengarkannya. Jika Anda mendengar desisan, maka kapal telah mengumpulkan banyak berbahaya uap atmosfer.

Anda dapat mengetahui masalah dalam cara lain. Misalnya, setelah pemanasan mesin sampai suhu di atas 60 derajat Celcius mulai jatuh secara signifikan kendaraan pemalasan kecepatan. Pergerakan mesin Mei tiba-tiba mati tanpa alasan yang jelas.

Jika gejala ini terjadi dengan mobil Anda, pastikan untuk memeriksa adsorber tersebut. Hal ini dimungkinkan untuk melakukannya - untuk memutuskan sambungan selang yang membentang dari katup manifold, dan untuk meredam itu selama beberapa hari. Jika gejala tidak menghilang, dan mobil masih memberikan "aneh" dengan bergantian, lalu, kemungkinan besar, adsorber yang tersumbat.

Tentu saja, perangkat tersumbat mesin akan seperti sebelumnya, tetapi ini akan menjadi "mengambang" menganggur. Namun, perlu dicatat bahwa jika waktu tidak memperbaiki masalah ini, atau setidaknya tidak rilis data secara berkala dari tangki ke pendidikan, di sebuah pompa bensin tutup tangki hanya "menembak" dari mulut, dan bahkan mungkin tidak terbuka. Di mana ia jatuh, tidak ada yang akan dapat memprediksi tidak. Dalam kasus apapun, setiap kali datang untuk menutupi ketakutannya untuk tidak sah "ditembak" hanya tidak masuk akal - yang paling mudah untuk mengubah item ini pada baru, bahkan lebih sehingga tidak layak begitu banyak.

Bagaimana saya bisa mengganti tabung itu?

Mengubah item ini dapat menjadi pusat layanan atau sama sendiri. Tetapi karena jumlah pekerjaan di sini tidak terlalu besar dan rumit (hanya untuk menggantikan tabung Anda akan menghabiskan 15-20 menit waktu), instal perangkat ini sangat mungkin untuk tangan mereka sendiri. Di bawah ini kami akan memberitahu Anda secara lebih rinci bagaimana cara mengganti item ini di rumah.

alat memasak

Pertama kita perlu menyiapkan tabung baru, sekitar 100 sentimeter dari selang karet untuk dia, beberapa klem, baut dan engravers. Perlu dicatat bahwa selang harus minyak dan resistance bensin dan dilengkapi dengan rincian seperti katup tabung pembersihan.

Memulai

Mari kita mulai dengan pembongkaran bagian. Pertama, Anda harus membebaskannya dari pengencang, dan kemudian lepaskan dari itu selang bahwa pasokan uap bensin untuk throttle, dan blok kawat. Berikutnya dibongkar pemeras katup. selang terputus dan bahan bakar rilis dari separator. Buka dan lepaskan braket. Buatlah mudah, karena itu adalah tetap dalam ketiga baut.

instalasi

Pada tahap ini, adsorber itu berhasil dihapus. Sekarang Anda siap untuk menginstal perangkat baru. Panjang terpanjang selang karet melekat pada pipa, aliran uap bahan bakar di saluran berbulu halus. Bagian dari selang, yang lebih kecil, melekat pagar pipa dari separator. Setelah itu, kita tusuk sate itu di gunung. Sekarang menghubungkan selang untuk membersihkan saluran uap. Terakhir dipasang di sampul bermotor. Ini terhubung dengan kabel dan bantalan. Antara katup pembersihan dan adsorber selang panjang harus diinstal. Ingat semua tabung karet harus tahan terhadap efek dari oli mesin dan bensin. selang lama dengan tabung check valve dihapus. Sebagai gantinya dipasang bagian pendek rincian. Semua di adsorber tahap ini berhasil diinstal. Seperti yang Anda lihat, instalasi perangkat ini dapat dibuat tanpa bantuan profesional.

Akhirnya, kami mencatat bahwa banyak pemilik mobil telah diinstal pada peredam keluarga VAZ sepersepuluh dari model muda - "Priora".

Diagnosis katup dengan tangannya sendiri

Jika Anda perlu mengganti katup tabung, kemudian bahkan lebih sehingga Anda do tidak masuk akal untuk pergi ke layanan stasiun. Berbeda dengan instalasi, karya ini akan membutuhkan dari Anda beberapa menit waktu dan hanya obeng Phillips. Cari alat seperti itu tidak sulit, dan biaya hanya 500-600 rubel. Nah, ada obeng Phillips masing-masing di rumah. Seiring dengan katup dapat diubah dan adsorber sensor karena langsung kontrol pertama anggota. Namun, hal itu harus dilakukan hanya bila sensor menghasilkan suara lain dalam bentuk retak.

Pertama servis valve prodiagnostiruem. Untuk menguji bagian ini, kita akan membutuhkan multimeter dan beberapa panjang kabel.

Pertama melepaskan punggawa dan ekstrak katup konektor harness purge. Berikutnya, hubungkan memimpin negatif dari voltmeter ke "massa". Pengapian ON, mengukur tegangan pada blok "A" dari kabel.

Hasilnya harus tidak kurang dari 12 volt. Jika tegangan tidak hadir, atau kurang dari normal, kemungkinan besar Anda telah habis baterai atau ECU rusak.

Menggunakan phillips obeng melemahkan kerah tabung pengancing ke katup. Kami mengambil selang dari pipa. Mencongkel dengan obeng, menghapus katup dari tabung itu. Dalam temuan memberikan tegangan dari baterai 12 (ditambah terminal "A", minus "B").

Jika katup tidak terbuka setelah itu terkunci, perangkat harus diganti. By the way, jika tidak ada elemen baru O-ring, dapat meminjam dari bagian-bagian lama. Namun, ini yaitu diperbolehkan hanya di bawah syarat bahwa cincin tidak memiliki mekanik kerusakan dan microcracks. Jika tidak penyegelan item juga harus diganti.

Bagaimana mengubah katup?

Sekarang Anda siap untuk pergi. Anda harus terlebih dahulu memutuskan mobil, yaitu, menghapus terminal negatif baterai. Berikutnya, putuskan steker dari CPA.

Untuk melakukan hal ini, untuk sampai ke bagian ini sedikit membebaskan kerah inlet. Setelah mengeluarkannya dari sensor aliran udara, diambil samping. Sekarang, agar tidak menembak diri sendiri DMRV, sedikit mengecilkan katup mount untuk pembongkaran halus. Retraksi lampiran yaitu sekitar 1 sentimeter.

Maka Anda perlu untuk menarik itu alur. Jadi ini bagian yaitu dihapus sangat sederhana. Tapi ini belum katup tabung dibongkar. Selanjutnya kita akan perlu untuk memutuskan beberapa alat kelengkapan memimpin di setiap sisi. Salah satunya dihapus cukup sederhana, dan dengan kedua dapat menyebabkan masalah. Fakta bahwa pas pasokan tetap gerendel khusus. Untuk menghapusnya, Anda perlu tenggelam kunci dan membongkar kumis plastik (puting diangkat sedikit ke atas).

Pada tahap ini, katup tabung berhasil dihapus. Instalasi baru secara terbalik urutan.

kesimpulan

Adsorber - apa perangkat ini? Dalam artikel ini Anda belajar betapa pentingnya mobil elemen ini, serta beberapa elemen struktur itu terdiri. Adsorber diatur sedemikian rupa yang berkomunikasi langsung dengan katalis. Dan sementara menghangatkan mesin, mengumpulkan uap bensin di tangki bahan bakar, sehingga mereka tidak menembus ke exhaust manifold (penetrasi uap di katalis mobil dingin tidak diinginkan). Dan jika Anda bertanya-tanya tentang, Anda perlu adsorber mobil atau tidak, kami akan merespon anda sebagai berikut: jika Anda tidak memiliki katalis yang tanpa perangkat ini dengan aman dapat terus bergerak (tentu saja, asalkan Anda tidak perlu khawatir tentang standar lingkungan dan lingkungan teknis inspeksi).

Jadi, kami menemukan mengapa ada yaitu tabung VAZ, dan bagaimana untuk menggantinya. Harap dicatat bahwa item ini penting untuk mobil dengan "Euro 3" standar lingkungan, dan banyak lagi. Dengan tidak adanya konsentrasi unsur asap berbahaya akan meningkat secara substansial, masing-masing, otomatis mengurangi tingkat keberlanjutan dengan "Euro 3" pada "Euro 1" atau 2.