Warisan: track sepeda motor

Baru-baru ini muncul di topik motosaytah untuk membahas tren dalam desain kendaraan roda dua. Model konseptual teknologi disajikan telah mengembangkan sekelompok mahasiswa Cina. , который по своей конструкции напоминал спортивный байк. Mereka mempresentasikan jalur sepeda, yang dengan desain yang menyerupai olahraga sepeda. Sebuah keajaiban teknologi memiliki suspensi standar, tetapi gerakan ini karena trek.

Dikirim oleh kendaraan yang disebabkan badai perdebatan. Pecinta sepeda motor segera muncul banyak pertanyaan tentang mengemudi kinerja dan kemampuan dari sepeda baru. Beberapa mulai meragukan efisiensi model yang disajikan. Namun, harus dikatakan bahwa perkembangan desainer Cina tidak hanya desain konseptual. Cerita dikenal crawler sepeda motor nyata. Dalam motor ini adalah sejumlah fitur menarik.

Pembangunan pertama

представляет собой достаточно сложную конструкцию. Sepeda motor dilacak adalah konstruksi yang agak rumit. perkembangannya terlibat konstruktor profesional dan swasta di awal abad terakhir. Sebuah prototipe sepeda motor telah menjadi crawler sepeda tahun, yang dikembangkan pada tahun 1900 oleh Henry Stiz. Dia bahkan menerima paten untuk penemuan.

Selanjutnya, di Inggris salah satu sepeda motor pertama didirikan pada tahun 1927, yang memiliki dua roda belakang di trek. Dia bernama RASC Triumph. Kendaraan ini telah dibuat atas perintah tentara kerajaan. Model diubah nya desain yang mirip dengan pengemudi 2x1 tersebut. RASC Triumph menerima penggerak 3x2. motor ini dibuat dalam satu salinan. Ketika pengujian karakteristik mengemudi yang sangat baik. Namun, pembangunan belum menerima pengembangan lebih lanjut. sepeda motor didirikan, yang pada saat itu diadakan tentara kerajaan, kinerja ponsel ditingkatkan.

RASC Triumph sekarang di sebuah museum yang didedikasikan untuk Transportasi Darat. Kembalikan diwakili oleh kendaraan hampir tidak mungkin. Staf museum mengatakan bahwa otentik ban 11 inci wheelie telah hilang.

sepeda motor OES

, разработанный в Великобритании годом позже (в 1928 году), был изготовлен на оборудовании Осборнской инженерной компании. track sepeda motor, dikembangkan di Inggris setahun kemudian (pada tahun 1928), dilakukan pada perusahaan peralatan Osbornskoy rekayasa. Pada saat yang sama perusahaan memperkenalkan dua prototipe. Sepeda motor dengan ulat dapat digunakan yang cocok di atas bogie roda atau tanpa itu.

roda disajikan perkembangan kedua bagian belakang dilaporkan roda sabuk bergigi pertama. sepeda motor ini diciptakan untuk tentara dan Spaces Swasta. Mereka dimanfaatkan sebagai traktor. Namun, minat besar di antara pelanggan peralatan baru tidak disebabkan.

Perkembangan serupa terjadi di Italia. Model, yang dirilis pada tahun 1931, bernama traktortsiklom. Awalnya, itu berhasil keluar untuk kebutuhan pertanian. Namun, seiring waktu itu mulai beroperasi polisi fasis di Italia. Awalnya, pengembang "motor-traktor" telah merencanakan untuk menggunakannya untuk tujuan komersial.

Sepeda motor Jerman lebih dulu

был необходим в военных целях правительству страны. crawler sepeda motor Jerman yang dibutuhkan untuk keperluan militer kepada pemerintah. Oleh karena itu, pengembangan produk kendaraan baru di sini yang cepat dan besar.

Salah satu sepeda pertama di trek telah menjadi model "Victoria". Dia diperkenalkan kepada publik pada tahun 1931. Kendaraan ini telah dirancang untuk menempatkan 3 kursi dengan sopir 3x2 a.

Model yang disajikan dibuat selama 4 tahun (dari tahun 1927 sampai 1931.). Dia bisa mencapai kecepatan hingga 120 km / jam. Mesin pada motor ini adalah empat dengan volume 596 cm³. Kapasitas RPM adalah 18 liter. a. model sport juga dikembangkan. Dia memiliki kecepatan kapasitas 24 l. a. Pada waktu itu sepeda motor berkualitas tinggi yang telah menjadi cukup luas di kalangan konsumen.

Sepeda motor BMW Schneekrad

Angkatan Darat membutuhkan peralatan teknis lengkap. Oleh karena itu, dana yang dialokasikan untuk menciptakan model baru dari peralatan, kendaraan dan senjata. Yang paling terkenal Wehrmacht track sepeda motor didirikan atas dasar mobil BMW R12. Model baru ini disebut BMW Speziel TR500 Schneekrad. Dia diperkenalkan kepada publik pada tahun 1936 dalam satu salinan.

Sampai saat ini, tidak terus salinan yang disediakan oleh teknologi. motor ini memiliki kereta, yang dipasang pada ski. chassis yang diambil dari tangki cahaya. Ini benar-benar ditempatkan di dalam ulat.

Pengelolaan dalam teknik ini adalah miskin. Bergantian sangat sulit untuk melaksanakan. Sepeda motor kecepatan dikembangkan hingga 125 km / jam. Sipil diciptakan 20 ribu eksemplar, dan untuk militer -. 10 ribu unit .. Selain itu, kecepatan sepeda motor dengan ulat Vermahta kurang dari sipil (hingga 85 km / jam). Model ini telah menjadi klasik, tetapi penyebaran besar tidak diterima.

Sepeda motor-ATV NSU Kettenkrad HK 101

который поступил в серийное производство, был больше похож на небольшой танк. Pertama sepeda motor ulat jerman, yang masuk ke produksi serial, lebih dari seperti tangki kecil. Model ini dirilis pada tahun 1944 dan disebut NSU Kettenkrad HK 101.

kendaraan segala medan ini disebut sepeda motor melalui posisi duduk masing-masing pengemudi dan kehadiran roda depan. Pengereman dilakukan oleh ulat kopling. Ini cukup untuk mengubah satu.

Pada tahun-tahun sesudah perang diwakili teknik yang diterapkan Komisi Kehutanan Jerman untuk keperluan sendiri. Hari ini disajikan mobil masih dipertahankan. peralatan dipulihkan bahkan dijual di lelang pada tahun 2015. Ini benar-benar dibangun kembali transmisi, diferensial, mesin dan transmisi utama.

Sepeda motor-mobil salju

Sepeda motor dilacak terus ditingkatkan. Pada tahun 1980, perusahaan Italia Pozzo di Recoaro menciptakan tipe baru dari teknologi, yang disebut Alpen Scooter. motor ini lebih mungkin milik kelas dari mobil salju. Awalnya, mengeksploitasi tentara Italia untuk melanjutkan pegunungan yang tertutup salju.

Termasuk dengan sepeda hadir ski depan. Untuk gerakan di es tanah dan digunakan jenis tertentu ulat. Dalam model awal menggunakan mesin perpindahan dari 200 cm ^3, maka berubah menjadi motor 250 dan 300 cm ^3. Diwakili oleh peralatan juga digunakan untuk pergerakan profesional kesehatan untuk pasien dalam cuaca bersalju.

perbaikan buatan sendiri

Sepeda motor dengan ayunan crawler memiliki sejumlah kekurangan. Bermasalah adalah untuk menstabilkan dalam posisi tegak pada kecepatan yang besar dan lambat saat bergerak di medan kasar. Oleh karena itu, pengguna pribadi selalu skeptis seperti teknik.

Namun, dalam 60-ies dari abad terakhir ada sepeda motor dilacak buatan sendiri. desainer mereka telah menciptakan teknik yang sama dari bagian memo. sepeda motor tersebut digunakan untuk mengemudi di salju dan kebutuhan pertanian.

Salah satu yang paling awal dan paling terkenal jenis sepeda motor yang diwakili adalah "ANT-1." prototipe adalah model Soviet dari mobil salju, yang pada saat itu disajikan dalam majalah "Model pembangunan". insinyur Karelian A. Koksharov telah mengembangkan beberapa model sepeda motor untuk kursus lagu "ANT". Teknik ini mampu naik salju hingga kedalaman 25 cm. Berat adalah 110 kg.

Sepeda motor "Ural"

Ada model peralatan ini, yang sekarang dikumpulkan dari berbagai moped. Untuk populasi negara kita kendaraan lebih mudah diakses diproduksi di dalam negeri. . Oleh karena itu tidak mengherankan bahwa ia mampu tampil, misalnya, dilacak sepeda motor "Ural".

Insinyur pecinta memodifikasi desain dari kendaraan Anda untuk berbagai keperluan. Hal ini membuat mudah untuk bergerak di sekitar di salju, cukup untuk membawa beban besar.

Bila Anda membuat seperti teknologi keajaiban digunakan bagian dari menggabungkan, serta motor dari "Ural" sepeda motor. Gerakan dalam peralatan seperti cukup bermanuver. Dengan demikian konsumsi bahan bakar sekitar 6 liter per 100 km. Peralatan Menurut mempercepat perawan hingga 60 km / jam.

Prinsip manufaktur peralatan buatan sendiri

стараются сделать многие инженеры-любители. crawler sepeda motor dengan tangannya mencoba melakukan pecinta banyak insinyur. Ini adalah ide yang menggoda, yang mungkin termasuk kategori desain kelezatan. kendaraan tersebut akan memungkinkan untuk bergerak di sekitar permukaan kental, seperti di salju, lumpur atau daerah rawa.

kecepatan gerak di DIY tersebut cukup rendah. Oleh karena itu, peralatan yang disediakan tidak cukup efektif. Hari ini dijual ada kit khusus. Mereka memperoleh desainer amatir untuk menciptakan model sendiri dari crawler tipe sepeda motor. Ini adalah proses yang rumit. Hal ini memungkinkan Anda untuk membuat atas dasar ATV sepeda motor jadi atau mobil salju. Biasanya, ulat dipasang pada roda belakang. berat badan akan didistribusikan dengan benar. Jika trek tidak dimuat dengan benar, tidak dapat mengatasi dengan tugasnya.

Kerugian dari desain yang dibuat sendiri

в домашних условиях создать достаточно трудно. sepeda motor dilacak dengan tangan di rumah untuk membuat cukup keras. Di tempat pertama Anda perlu melakukan banyak pekerjaan pengelasan. Paling sering, insinyur-kekasih tidak akan mampu memecahkan masalah dengan peralatan distribusi berat yang benar. Dalam hal ini, ia mungkin mencoba untuk bergerak maju ulat. Namun, tugas ini biasanya praktis tidak layak di rumah.

Jadi insinyur dapat membuat kompromi. Dua trek ulat kecil ditempatkan di sisi. Mereka kurang bergeser maju untuk maksimal sepertiga dari panjang. Ulat ini mampu melakukan fungsinya secara penuh, tetapi hanya di jalan datar.

Oleh karena itu, banyak teknologi mengatakan bahwa penciptaan sepeda motor dilacak bukanlah suatu keharusan praktis. Sebaliknya, itu hanya teka-teki desain. Meskipun saat ini telah mengembangkan banyak teknik spesimen yang layak. Mereka memperhitungkan medan. Proses penciptaan teknologi seperti membawa penggemar banyak emosi positif. Ini adalah tantangan nyata bagi desainer apapun.