Volvo VNL: spesifikasi, review dari pemilik, foto

Slash, berkilauan chrome - tanda karakteristik mobil Swedia produksi. Tapi mesin, yang ditunjukkan pada gambar di artikel ini adalah lebih seperti sopir truk dari film-film Hollywood. Dan meskipun karakteristik hadir, lihat mobil ini di jalan-jalan Eropa - jarang. Ini Volvo VNL - divisi manufaktur traktor dari perhatian Swedia Amerika.

Berbeda dengan model Eropa, AS memiliki tata letak topi konvensional. Bagian depan cukup besar. Tapi buku ini bukan hanya untuk jenis Amerika. Mesin dilengkapi dengan pendingin transmisi motor yang sesuai kuat, memiliki karakteristik penanganan yang sangat baik. Bahkan tidak dalam versi AS prinsip lupa yang sering terdengar dalam kaitannya dengan versi Eropa "Volvo" - sebuah "Volvo". Ulasan ini akan mencoba membandingkan traktor Amerika dengan rekan-rekan Eropa-nya.

harga

Setelah mendengar tentang model Amerika, banyak pengguna berpikir tentang harga ini "rakasa". Dan apa-apa. Anda rilis jarak tempuh 2010 biaya hanya $ 30.000. Namun, seperti pembelian mobil apapun, harga diletakkan set parameter, sehingga cat seluruh kisaran harga tidak diperlukan. Fakta bahwa harga dari Volvo traktor VNL berdiri di tingkat versi Eropa. Perlu dicatat bahwa di Rusia, mesin ini tidak secara resmi dijual, tetapi Anda dapat membeli dengan itu di kedua (n-Nogo) tuan rumah.

perbedaan

Salah satu perbedaan antara versi Amerika bisa disebut ruang batin. Traktor ini benar-benar mungkin untuk bangun dan berjalan. ketinggian langit-langit 2,5 meter, sehingga bahkan orang yang sangat tinggi tidak perlu membungkuk di sini. daerah interior dari mesin adalah 5 persegi. meter, dua kursi yang nyaman dan sebuah kompartemen tidur di perwujudan lalu lintas internasional. Pada sunbeds yang sama rak ini sulit untuk menelepon. Lebar 1,2 m, panjang ~ 2 m. Di kokpit, dan tidur kompartemen yang tersebar lampu yang menciptakan cahaya lembut yang nyaman. Juga, truk jarak jauh yang dilengkapi dengan sound system dengan 8 speaker, yang juga diatur dalam berbagai bagian kabin.

Fitur khusus termasuk kemungkinan transformasi dan ruang yang lebih rendah. Orang sering bepergian di gerbong kelas dua, tahu bahwa semakin rendah sisi tidur bisa menjadi meja untuk kedua penumpang dan sunbed untuk salah satu dari mereka. Volvo VNL menggunakan prinsip yang sama. Dan mengingat bahwa sisi belakang, juga, memiliki jendela kecil - kompartemen tidur dapat digunakan tidak hanya untuk sisa pengemudi dan freight forwarder.

Interior dan dashboard

Namun, interior mesin ini adalah untuk berbicara secara terpisah. Hal pertama yang menarik mata Anda ketika Anda duduk di balik kemudi - tata letak dashboard. Mesin ini tidak dirancang untuk cocok dengan orang ketiga, seperti dalam versi Barat. Panel instrumen di depan sopir diatur dalam setengah lingkaran, dan untuk semua yang Anda dapat mencapai dengan aman. Juga tepat di mobil hanya dalam satu tempat, daripada sofa, seperti yang dilakukan di taksi mesin dari produsen lain. Dan bagian yang menonjol dari torpedo juga akan mencegah orang untuk duduk di tengah, bahkan jika pemilik memutuskan untuk menggantikan tempat yang tepat di sofa.

Semua sisik di depan matanya, instrumen tambahan dibawa keluar ke panel sebelah kanan. Volvo komputer VNL-board terus menampilkan sebagai parameter gerakan, dan berbagai orang lain. Segera menutup dudukan bawah kaca. Hal ini dapat menggantung di tempat lain - ada kemungkinan seperti itu. Perhatian tertarik pada dua tombol di kolom: merah, kuning di atasnya. Kuning memiliki dua fungsi. Dengan mengkliknya, pengemudi mengaktifkan stoyanochnik menarik lebih - unlocking otomatis roda. Di sini, di samping tuas, yang memungkinkan untuk rem trailer. Di kokpit, banyak rak, lemari, laci untuk hal-hal kecil. Bahkan menemukan ruang untuk kulkas portabel dan microwave. Secara terpisah, Anda dapat menyebutkan antena TV yang terletak di atap taksi.

Juga diperhatikan adalah kehadiran inverter 12-220 volt. Soket di kedua sisi dari taksi, di balik pintu, dan tentu saja, di kompartemen tidur. Selanjutnya unit converter memiliki perlindungan yang berlebihan. Dalam keadilan, kami mencatat bahwa konverter terletak di bawah tempat tidur yang lebih rendah, dan tidak bisa memberikan karakteristik Rusia, karena tegangan di Amerika lainnya, tetapi masalah ini diselesaikan. Juga mengisyaratkan speedometer AS: digitalisasi ganda dial (kecuali km, masih ada satu mil).

penampilan

Pada tahun 1997, mempromosikan merek di Amerika Serikat, insinyur Swedia Volvo Group memutuskan pada eksperimen yang berani. Hasil itu penampilan Volvo VNL traktor, yang merupakan karakteristik untuk waktu yang lama untuk mengingat pengemudi truk apapun, setidaknya sekali masuk ke dalam taksi raksasa ini. Kap besar miring ke depan dengan nadkrylkami, kabin yang tinggi dengan banyak ruang penyimpanan untuk "meninggalkan" barang, kompartemen tidur yang menyerupai ukuran sebuah ruangan kecil. Juga sorotan kuat dapat dilihat pada dinding luar kantong tidur, rak sepatu di tangga paling bawah di setiap sisi dan di lantai karpet. Di dalam lantai kabin ditutupi dengan karpet.

Namun, semua fasilitas ini ditawarkan untuk Volvo VNL-770 mesin tua yang dirancang untuk perjalanan antarkota panjang. mobil lebih muda baris memiliki tidur-ruang, tapi sisa tingkat mengisi. Menaklukkan pasar AS, "Volvo" tidak berencana setiap inovasi teknis, semua dalam semangat perusahaan, penekanannya adalah pada dua poin: ergonomi dan kenyamanan pengemudi. Tidak mengherankan, survei di kalangan sopir truk yang menggunakan truk, memberinya salah satu peringkat tertinggi. Juga, banyak driver ketika ditanya tentang rekomendasi mereka - mereka akan memanggil satu mobil, sebuah "berhidung besar" Amerika "Volvo".

pengisian

Apa yang ada dalam pikiran Swedia, mengatakan bahwa setiap produk baru di seri Volvo VNL? Spesifikasi mesin termasuk electroglasses, cermin adjustable elektrik, cruise control, AC, serta:

• model mesin diesel ISX450ST 15 liter dan 450 hp (Dalam beberapa spesifikasi menulis 12 l dan 500 hp);
• tangki bahan bakar 600 liter;
• 35-40 liter konsumsi bahan bakar per 100 km (sekitar 15.000 km pada satu mengisi);
• 6x4;
• drum rem pada semua tiga sumbu;
• suspensi udara;
• 13mkpp atau pilihan otomatis.

ulasan

Seperti telah dicatat, banyak sopir truk merekomendasikan membeli hanya versi AS Volvo VNL. Ulasan mengatakan pemilik kemudahan operasi, mengelilingi sebuah kompartemen tidur, kemampuan untuk mengubah kedua kursi depan untuk menghadapi kompartemen tidur. Efisiensi dan daya dalam satu. Banyak menyebutkan bahwa dalam truk ini seratus diwujudkan motto mobil Amerika - satu juta mil tanpa perbaikan besar.

Di antara kekurangan dapat dicatat pedal kopling ketat pada versi manual. Juga, kekurangan termasuk kurangnya mesin pemanasan. Menipiskan bahan bakar cair dalam situasi ini membantu yang lemah karena tangki besar dari mesin.

kesimpulan

Amerika Volvo VNL, foto-foto yang disajikan dalam survei, tentu saja, terlihat semacam rakasa mekanik, tapi kenyamanan pengemudi, ekonomi bahan bakar dan tenaga yang lebih, dan mengatur semua jenis rak, laci, Vena dan lemari membuat rumah yang nyata di atas roda, yang tidak kita kehilangan supir truk jarak jauh domestik kita.

Saya ingin berharap Swedia untuk percobaan tersebut, bagaimana versi Amerika dari truk, dan kadang-kadang dilakukan di Eropa, di mana, seperti yang kita tahu dari geografi, adalah utama pabrik Volvo label.