Pompa: perangkat dan versi

pompa bahan bakar tekanan tinggi - adalah salah satu unsur utama dari sistem injeksi mesin beroperasi pada bahan bakar diesel. Perangkat ini memiliki dua fungsi - pada tekanan jumlah yang tepat dari bahan bakar diesel dan menyesuaikan waktu mulai yang diperlukan injeksi.

Tujuan dan unit pompa

Dasar dari hal ini adalah pompa khusus pasangan plunger, menggabungkan piston (plunger) dengan silinder (lengan). Mekanisme ini seluruhnya terbuat dari stainless steel. Antara plunger dan lengan ada celah kecil. presisi pasangan ini.

Hal ini juga diperhatikan bahwa pompa bahan bakar luas baru-baru ini yang mengatur waktu injeksi dengan injeksi elektronik.

Tergantung pada desain beberapa jenis pompa bahan bakar:

• Row.
• Distribusi.
• Batang.

Sejalan perangkat pompa injeksi adalah sebagai berikut. Dia menyuntikkan bahan bakar diesel ke dalam silinder dengan cara elemen pompa yang terpisah. Secara desain, itu adalah yang paling sederhana. Sebagai contoh, pompa listrik memiliki struktur mereka beberapa plunger. Mereka memompa dan mendistribusikan bahan bakar di semua silinder.

Biasanya, pompa distribusi dilengkapi dengan sepasang plungers. Karena ini mereka menyediakan pasokan lebih seragam bahan bakar. Sebaliknya, in-line, pompa ini dibedakan oleh berat yang ringan dan ukuran yang lebih kecil. Oleh karena itu, rincian pompa distribusi sering tidak dapat menahan beban dan gagal. Pompa ini sering dikelola oleh mobil berjalan pada bahan bakar diesel.

Batang pompa injeksi

Perangkat pompa utama secara signifikan berbeda dari desain sebelumnya. Seperti pompa injeksi yang digunakan dalam sistem "Common Ryle," di mana mereka melakukan fungsi menyuntikkan bahan bakar diesel ke rel. pompa Batang menghasilkan tekanan tertinggi dalam sistem. Beberapa perangkat menyediakan tekanan injeksi dari 190 MPa. pompa perangkat "Mercedes Aktros" misalnya, melibatkan kehadiran hingga 3 pasang piston. drive mereka dilakukan dengan cincin cam khusus atau poros.

Itu semua jenis pompa modern. Aparat dari masing-masing, seperti yang telah kita lihat, melibatkan kehadiran setidaknya satu elemen pompa, pada jumlah dan karakteristik yang tergantung pada keseragaman pasokan dan bahan bakar sistem injeksi.

Jika pompa tidak berfungsi, pasokan bahan bakar ke ruang bakar berhenti. Oleh karena itu penting untuk memantau keadaan mekanisme. Dan akhirnya, kami mencatat beberapa tanda-tanda yang kita dapat menentukan kesalahan pompa injeksi:

1. Perangkat ini memiliki mekanisme untuk meningkatkan kebisingan selama operasi.
2. Dengan pompa roda gigi slide off sabuk.
3. Dari terganggu pompa pasokan bahan bakar ke injektor.
4. Sulit awal.
5. Peningkatan konsumsi bahan bakar.
6. Dari pipa knalpot menyemburkan asap hitam tebal. Biasanya, ini menunjukkan penyaring menyumbat, tapi setelah penggantian, periksa pompa Anda.