Pada tahun 1990, VAZ pabrik di acara Togliatti terjadi. Klasik "pahat" 2109, publik favorit "sembilan" telah menerima tubuh baru dan, seperti biasa, beberapa lonceng dan peluit berbagai salon. Namun, perbaikan kecil di panel instrumen dan berbagai switch pada konsumen tidak terkesan. Pada VAZ 21.099 peringkat turun dari tumpah ruah a. Semua perhatian terfokus pada bagian belakang mesin. Dari sembilan hatchback cepat telah menjadi sedan canggung. Semua dinamika visual tubuh telah rusak, jalur dari atap ke bumper belakang telah gagal, profil boot baru itu dimengerti, dan secara umum, tidak cukup estetis menyenangkan.
Saya menceritakan kembali pendapat kebanyakan ahli otomotif, yang memiliki kesempatan untuk mengevaluasi mesin baru dan memberikan kesan mereka. Baru sembilan menyerupai Rumania Dacia, mesin primitif dengan desain yang rusak. Tentu saja batang bukan kompartemen bagasi di kendaraan lebih disukai, tidak ada debu dan kebisingan isolasi yang baik, namun tetap terlihat VAZ 21.099, yang meninjau terus datang, telah datang di bawah kritik. Namun seiring waktu, orang terbiasa, dan secara bertahap mulai membeli mobil.
Sebelumnya, sembilan jalan besar memegang dan mudah, mudah, diadakan tikungan apapun. driver mobil baru serius bingung, dia mulai diisi di sudut-sudut. Sedikit, tanpa risiko bencana, tetapi ketidaknyamanan dalam manajemen muncul cukup. Alasannya berbaring kembali, dalam transisi dari bentuk hatchback ke bentuk sedan diperlukan untuk meningkatkan overhang belakang mesin dengan 20 cm. Itu cukup banyak jika Anda mempertimbangkan bahwa dalam stabilitas mobil di tempat pertama mempengaruhi bagasi. Kosong bagasi menyebabkan mesin untuk menjelajahi, dan upload mengangkat hidungnya. Tapi dalam hal apapun, karena bagasi tidak tahan sedan hatchback.
Sisa dari VAZ 21.099, penduduk mulai untuk segera mempertimbangkan umpan balik, adalah mesin yang layak. mesin bensin melintang 1,5-liter, empat-wheel drive, baik wheelbase dan sistem pengereman dual-sirkuit yang efektif dari mobil mengenakan setara dengan model terbaik dari awal tahun sembilan puluhan. Dan untuk menghormati Corps of Engineers Avtovaz, sembilan baru dalam waktu singkat telah menerima beberapa modifikasi, cukup berat badan yang diperkuat reputasinya. Ada waktu ketika VAZ 21.099, dirakit ulasan seluruhnya negatif, ini adalah dorongan untuk sejumlah modifikasi yang telah dilakukan berhasil.
21.099-00 modifikasi VAZ: mesin dengan pengapian contactless, karbohidrat yang dikendalikan dari kabin, dashboard dalam satu set 083 dan interior pintu dengan kualitas ditingkatkan. Pada mesin ini bekerja-board mengontrol sistem. Berikut ini modifikasi dari VAZ 21.099-02 menambahkan pembatasan kepala pada sandaran kursi belakang. VAZ 21.099, karakteristik teknis yang telah umumnya baik, diperlukan kabin yang lebih nyaman. Dan modifikasi mobil VAZ 21.099-04 membawa banyak perbaikan: power window, kunci pintu, negara, lampu kabut, kursi belakang kepala pengekangan, padding alami pada semua kursi dan backrests, velour jok, panel instrumen upgrade 2115, dan akhirnya sistem kontrol penuh-board.
VAZ 21.099-22 menerima mesin injeksi dengan mikroprosesor, dan semua pilihan di atas, yang berada di WHA 21.099-04. Modifikasi terakhir dari VAZ 21.099-91 - dengan pemasangan mesin rotary-piston VAZ 415, kapasitas mesin kecil, tapi dengan dia mobil mengembangkan kecepatan 190 km / jam. Saat karakteristik VAZ 21.099 - adalah terus positif, mesin berada dalam permintaan.