Untuk pemanasan kendaraan interior Electropomp. , Electropomp "Gazelle": karakteristik, perbaikan, koneksi, ulasan

Sebagian besar mobil modern menggunakan khusus Electropomp. "Gazelle" dilengkapi dengan salah satu yang terbaik dari perangkat ini dari segi harga dan kualitas, sehingga banyak yang tertarik memasangnya. Pada saat yang sama, pengendara sering tidak tahu bahwa alat seperti itu dan apa yang digunakan.

Dalam rangka untuk memastikan pendinginan optimal bagian-bagian mesin yang dipanaskan selama operasi, menggunakan Electropomp khusus. "Gazelle" dan model mobil lain dilengkapi dengan sistem tersebut, yang, di samping dasar, namun dapat melakukan sejumlah fungsi lainnya:

• memanaskan udara dalam sistem ventilasi, AC dan sistem pemanas;
• pendinginan gas yang terbentuk dalam sistem daur ulang;
• pendinginan minyak;
• pendinginan fluida kerja yang digunakan dalam transmisi otomatis;
• Pendingin udara di turbocharger.

Apa yang mereka dapat?

Tergantung pada cara di mana efek terjamin, dapat diatur berbeda Electropomp. "Gazelle" dapat memiliki model yang berbeda dari perangkat tersebut, tetapi yang paling umum adalah sebagai berikut:

• Cair. Sistem seperti menyediakan untuk menghilangkan panas dari komponen mesin terlalu panas menggunakan aliran fluida.
• Aerial. Sama kerja mekanik, tetapi menggunakan aliran udara.
• Gabungan. Hal ini bertujuan untuk mengintegrasikan dua pilihan sebelumnya.

Pada mobil modern yang paling sering dipasang cair Electropomp. "Gazelle" dengan bantuan sistem tersebut memastikan seragam dan pendinginan yang efektif, serta tidak begitu banyak kebisingan, yang juga penting bagi banyak pengendara. Itulah sebabnya di masa depan kami akan mempertimbangkan prinsip operasi dari sistem pendinginan pada contoh peralatan tersebut.

pilihan desain

Struktur dari sistem pendingin sangat mirip untuk kedua mesin diesel dan bensin, sejumlah besar item termasuk didalamnya, termasuk:

• Pendingin radiator;
• pemanas penukar panas;
• kipas radiator;
• oil cooler;
• termostat;
• tangki ekspansi;

Selain itu, pompa sentrifugal (Electropomp) dipasang di mobil. "Gazelle" dilengkapi dengan satu yang paling populer saat ini perangkat ini, yang tersebar luas di mobil lain.

Juga diperhatikan adalah kenyataan bahwa skema harus melibatkan disebut jaket pendinginan.

perangkat menugaskan

radiator yang digunakan untuk mendinginkan aliran cairan dipanaskan udara, dan, dalam rangka memberikan peningkatan perpindahan panas, dilengkapi dengan perangkat tubular khusus. Bersama-sama dengan radiator primer sering juga menyediakan instalasi peralatan bantu, seperti radiator sistem EGR dan mentega. Yang terakhir ini digunakan untuk memastikan pengurangan suhu minyak dalam sistem pelumasan.

penukar pemanas panas yang digunakan untuk memanaskan udara yang melewati melaluinya. Untuk memastikan operasi yang lebih efisien dari unsur ini yang biasa dipasang langsung di tempat pendingin dipanaskan keluar mesin.

Untuk mengimbangi perubahan volume cairan karena suhu, diambil untuk membangun di khusus tangki ekspansi, dengan demikian mengisi akan dilakukan melalui itu.

Sehingga cairan biasanya beredar dalam sistem, Electropomp ( "Gazelle") dapat diinstal di dalamnya. Karakteristik dari perangkat tersebut menyediakan untuk aktuator yang berbeda: ikat pinggang, roda gigi dan pluralitas yang lain. Dalam beberapa model mesin, turbocharged, untuk memastikan pendinginan yang tepat dari biaya turbocharger udara dan dibawa ke menginstal pompa tambahan untuk dihubungkan oleh unit kontrol.

termostat memungkinkan untuk menyesuaikan jumlah total pendingin cairan yang melewati radiator, dimana suhu optimum disimpan. Thermostat diambil untuk me-mount soket, menempatkan antara jaket pendingin dan radiator.

Pada mesin cukup kuat diadopsi untuk menginstal termostat dilengkapi dengan sistem pemanas listrik, dengan yang dicapai kemungkinan dua tahap pengaturan suhu cairan. Untuk kontrol seperti dalam desain menyediakan untuk tiga posisi operasi yang berbeda, dan pada beban penuh oleh motor listrik dilakukan pemanasan pembukaan lengkap, dimana suhu cairan menurun hingga 90 ° C dan kecenderungan berkurang menjadi mungkin peledakan mesin. Dalam situasi lain, cairan yang beredar Electropomp ( "Gazelle"), karakteristik suhu harus berada di 105 ° C.

Bagaimana sistem pendingin? Deskripsi jalur sirkulasi

kerja pendinginan terutama disediakan oleh sistem kontrol mesin. Dalam drive modern, karya-karya algoritma diimplementasikan atas dasar model matematika yang memperhitungkan banyak parameter yang berbeda, dan kemudian mengatur kondisi aktivasi optimal, serta karya elemen struktur.

cairan pendingin disampaikan melalui sistem karena sirkulasi paksa, yang disediakan oleh Electropomp ( "Gazelle"). Perbaikan peralatan tersebut dalam hal kesalahan harus dilakukan sesegera mungkin, karena kalau mesin bisa cepat rusak karena kenaikan suhu yang berlebihan.

Prinsip dari perangkat ini adalah sedemikian rupa sehingga cairan bergerak melalui "jaket pendinginan", sambil memberikan pendinginan bermotor dan dengan demikian memanaskan pendingin. Dia sendiri dapat bergerak sepanjang atau di seluruh, tergantung pada teknologi yang digunakan.

Tergantung pada suhu, cairan tersebut beredar melalui sebuah lingkaran besar atau kecil. Setelah memulai mesin, baik peralatan itu sendiri dan pendingin terletak di dalamnya memiliki suhu rendah. Untuk mempercepat cairan hangat mulai bergerak dalam lingkaran kecil, tidak masuk ke radiator.

Dalam proses pemanasan thermostat mulai membuka secara bertahap, sehingga bergerak sepanjang lingkaran besar sudah langsung melalui radiator. Jika perlu, cairan lebih lanjut juga dapat didinginkan oleh aliran udara fan.

Setelah pendinginan lengkap Electropomp "Gazelle" VAZ-2114 lagi memberikan cairan dalam "pendinginan jaket", dan siklus ini diulang berkali-kali selama operasi mesin.

Mengapa mengatur pompa ke mobil lain?

Skema Electropomp dari "Gazelle" menyediakan untuk instalasi pada sejumlah mobil domestik lainnya, yang dengan cepat dipahami dan telah mengadopsi driver modern. Dengan terjadinya cuaca dingin setiap orang mulai berpikir tentang bagaimana mempersiapkan nya "kuda besi" untuk musim dingin, karena hampir tidak ada yang ingin membekukan saat mengemudi. Tentu saja, di setiap mobil domestik dan mengatur oven mereka sendiri, tetapi kekuatannya sering kurang, dan Electropomp dari "Gazelle" pada VAZ-2107 memungkinkan Anda untuk secara signifikan meningkatkan efisiensi sistem pemanas.

Apa yang memberi pompa tambahan?

Meningkatkan efisiensi sistem pemanas adalah saat idle - adalah tugas utama, yang ditetapkan untuk Electropomp ( "Gazelle"). Perbaikan alat tersebut diperlukan lebih jarang, dan efisiensi jauh lebih tinggi dibandingkan dengan sistem pemanas standar mobil, sehingga alat sederhana ini telah menjadi sangat luas saat ini.

Jika nominal oven idling meniup udara hangat, dan panas diaktifkan hanya setelah dimulainya gerakan, oleh karena itu, hadir dalam sistem pendingin tidak dalam sirkulasi yang baik dari cairan. Electropomp dari "Gazelle" pada VAZ-2109 dan kendaraan lain yang sejenis memberikan gerakan lebih cepat dari antibeku yang memiliki dampak positif pada suhu udara dari oven, bahkan ketika stasioner.

Perlu dicatat bahwa banyak orang menganggap pemasangan pompa tambahan ide kulibinyh lain untuk mencoba beberapa cara untuk meningkatkan mobil mereka dengan metode baru, tetapi sebenarnya penggunaan teknologi tersebut telah dipraktekkan untuk waktu yang lama perusahaan terkenal seperti BMW dan Mercedes Benz.

Apa yang dapat diatur?

Beberapa memilih untuk mengatur produsen asing perangkat (misalnya, Bosch memiliki peralatan perusahaan). Tapi banyak Electropomp "Gazelle" lebih umum digunakan. Ulasan tentang perangkat ini dari orang-orang yang menggunakannya, sering cukup positif, karena memungkinkan untuk sejumlah kecil untuk secara signifikan meningkatkan performa kendaraan.

Pompa "Gazelle" adalah pompa sentrifugal standar. Aliran fluida dalam pisau selama operasi dilemparkan ke pinggiran dari pusat, yang menyediakan ruang hampa di pintu masuk dan meningkatkan kekuatan memompa cairan. Perlu dicatat bahwa Electropomp diinstal dari "Gazelle" dalam WHA tidak dapat memompa udara keluar dari kesenjangan yang sangat besar antara casing dan impeller.

Apa yang mereka dapat?

"Gazelevskie" pompa bisa sangat berbeda, dan perbedaan pertama mereka adalah tahun pembuatan. model modern lebih jauh lebih sedikit bergetar, dan, pada prinsipnya, koneksi Electropomp ( "Gazelle") dari model-model baru akan menyelamatkan Anda dari banyak masalah dan masalah. Masalah utama yang paling sering ditemukan pada perangkat tersebut - adalah tentu saja mereka, yang mengarah ke konsekuensi yang agak tidak menyenangkan dan kebutuhan untuk perbaikan. Untungnya, prosedur ini relatif cepat dan murah, karena banyak toko-toko dengan mudah dilayani Electropomp pada "Gazelle", instalasi yang semakin dipraktekkan saat ini oleh pengendara modern.

Perlu dicatat bahwa jika Anda dapat memilih perangkat benar-benar berkualitas dan dengan demikian benar menghabiskan prosedur instalasi, kemungkinan kerusakan itu akan diminimalkan.

Bagaimana instalasi?

Sekarang mari kita bicara tentang bagaimana menghubungkan Electropomp dari "Gazelle". Segera harus mengatakan bahwa prosedur ini cukup menuntut, jadi jika Anda tidak percaya diri dalam kemampuan mereka, lebih baik untuk mempercayakan beberapa ahli.

Sebelum tambahan Electropomp akan diinstal ( "Gazelle"), cobalah untuk menunggu sampai mobil didinginkan antibeku, lalu tiriskan dari unit dalam wadah yang bersih (kapasitas tidak harus bersih, jika kemudian Anda tuangkan baru) .

Sekarang buka empat sekrup self-tapping pada pompa dan melumasi karet gasket sealant. Selama perakitan, pompa bukannya sekrup harus diinstal baut tipis panjang dan kacang-kacangan.

Banyak orang berpikir tentang mana yang terbaik untuk menempatkan pompa tambahan - di istirahat atau meninggalkan tabung pengisi. Bahkan tidak ada perbedaan di mana ia akan dimasukkan, hal utama - untuk menginstalnya dalam arus utama. Meskipun harus dikatakan bahwa mayoritas pengendara yang memiliki versi modernisasi sistem pemanas, dengan mengatakan bahwa yang terbaik adalah untuk menginstal pompa baru untuk pemanasan dingin.

Memperbaiki dilakukan oleh salah satu perangkat berikut:

• pejantan pengancing mesin cuci fluida reservoir;
• Gunung standar Shumkov dipasang pada pelat bermotor;
• pin dekat baterai.

Yang paling umum adalah opsi terakhir yang telah dibahas di atas, di mana aparat diposisikan sehingga pompa tabung horisontal dilihat di blok sisi (besi ini kuk pra-mengembang).

Menghubungkan Electropomp dilakukan di tempat yang nyaman untuk Anda. Seseorang menempatkan pada tombol resirkulasi, seseorang menginstal pemanasan cermin, kompor blok aktivasi SAUO dan banyak item lain.

Sekarang lepaskan katup EGR putih / biru dan kuning / kawat biru kemudian kembali mereka sebagai berikut:

• putih / biru terhubung ke terminal 85 estafet;
• kuning / biru terhubung ke terminal 30;
• terminal 87 dikombinasikan dengan kawat listrik;

Prosedur umum untuk instalasi adalah sebagai berikut:

1. Dari outlet dari head unit adalah selang dinonaktifkan melalui mana cairan dipasok ke pemanas, dan kemudian terhubung ke saluran listrik horisontal. Panjang selang cukup untuk pelaksanaan operasi tersebut, sehingga khawatir tentang hal itu tidak layak.
2. Untuk menghubungkan selang ke pipa vertikal, yang terhubung ke selang dua S-berbentuk 2108 (atau sesuai lainnya), mereka sering berada di kabin antara radiator dan katup pemanas. Akhir kedua terhubung ke blok kolom ke tempat di mana ia sebelumnya terhubung staf. Pada akhirnya, meregangkan semua klem, hal utama - jangan lupa untuk mengencangkan penutup saluran di unit.
3. Dipenuhi dengan antibeku dengan nilai batas, ternyata mesin pembakaran internal dan sepenuhnya terlihat semua peralatan untuk kebocoran. Kemudian, nyalakan pompa dan penghapusan berulang kemungkinan kebocoran dari berbagai tali pengetatan. Setelah setengah jam dari tingkat antibeku mesin disesuaikan ke tingkat normal.

kesimpulan

Revisi ini menunjukkan dirinya hanya dengan tangan terbaik, terbukti dengan banyak referensi pengendara. Ketika pompa dari "Gazelle" bahkan panas mulai mesin udara kecil dari kompor untuk pergi jauh lebih hangat, tapi dalam proses itu mungkin hum sedikit dan bergetar, yang menciptakan suara yang tidak perlu saat mesin terpasang.

Mengkonsumsi pompa tersebut hanya 0,25 mA, karena yang Anda tidak bisa khawatir tentang apa perangkat Anda dengan cepat akan discharge baterai. upgrade ini akan berguna untuk banyak orang, terutama mereka yang tinggal di daerah utara. Alih-alih pompa tambahan untuk VAZ-2110 dapat dipasang kinerja pompa ditingkatkan seperti LUZAR «TURBO», yang juga memiliki banyak kualitas positif.

Ada juga banyak pilihan lain tentang bagaimana melakukan pekerjaan kompor biasa jauh lebih produktif. Sebagai contoh, beberapa orang VAZ ulang kompor sehingga aliran udara sepanjang sisi dan di kaki menjadi jauh lebih efisien, atau memasang pemanas tambahan. Tapi dalam hal apapun, varian dengan pemasangan pompa tambahan adalah cara yang paling efektif.

Pada dasarnya, penggunaan modernisasi tersebut relevan bagi orang-orang yang menghabiskan waktu yang lama di dalam mobil di musim dingin dan menderita kekurangan udara panas di dalam kabin. Itulah sebabnya dalam kasus tunggakan untuk meng-upgrade peralatan pompa tambahan yang akan mungkin untuk meningkatkan efisiensi AC dan pendingin mesin sistem, yang juga penting. Keuntungan yang paling penting dari menggunakan teknologi ini adalah bahwa seseorang dapat menerima pemanasan efisien bahkan pada suatu waktu ketika mobil diam dan tidak bergerak, jarang memberikan cukup dalam mobil standar.