UAZ 390945 "Farmer" - all-wheel drive hybrid produksi dalam negeri

UAZ 390945 "Petani" adalah hasil dari kombinasi minibus dan truk yang tidak biasa. Jika Anda melihat dengan baik, Anda dapat melihat bahwa tubuh dan sasis mobil dipinjam dari model truk UAZ 3303 , dan kabin (atau lebih tepatnya, setengahnya) - dari "Loaf" legendaris. Menurut pabrikan, modifikasi baru berbeda dengan UAZ truk sederhana karena telah meningkatkan patensi dan kenyamanan. Dengan yang pertama, tentu saja, tidak mungkin untuk berdebat, penggunaan all-wheel drive telah membuahkan hasil. Tapi kenyamanan ... Disini hal-hal berdiri dengan cara yang berbeda.

Desain

Untuk memahami kekhasan UAZ yang baru, kita akan mulai dengan disain.

Sejujurnya, dalam penampilan, tidak ada yang bisa dibicarakan. Kabin sudah tua, platform kargo dan sisi juga tidak baru. Jika Anda terjun ke dalam sejarah dan membandingkan UAZ pertama, dari mana para insinyur mengambil setengah bodywork dan meletakkannya di bingkai, tidak ada yang benar-benar berubah. Dengan standar sekarang, ini adalah perkembangan tahun 1960an. Lalu tentang kit krom trim atau aerodinamika dan visor, bahkan ucapan pun tidak akan datang. Selain itu, "kecebong" adalah kendaraan militer, begitu sedikit orang yang memikirkan perancangannya, dan bahkan di tahun-tahun sebelumnya. Secara umum, dengan transisi dari "perang" ke "warga negara" UAZ belum dikelola. Dan tidak masuk akal untuk menunggu sampai menjadi modern.

Salon

Dan sekarang tentang hal yang paling penting - salon. Di sini, menurut pabrikan, ada segalanya untuk kenyamanan petani biasa. Apa yang para insinyur pikirkan saat memanggil modifikasi "Petani" (bagaimanapun, kata ini berasal dari Amerika), jika tidak di Rusia, tidak jelas. UAZ 390945, mungkin meningkat dalam tahap pengembangan, tapi kami, selain panel "super pertapa" lama dari perangkat era Soviet, sepasang "meja samping tempat tidur" menyerupai sebuah kursi, dan sebuah meja baru berdiri di antara mereka, tidak memperhatikan apapun.

Kurangnya elektronik dan kenyamanan, mungkin, membuat mobil lebih mudah dioperasikan, tapi tetap saja tidak sampai batas itu.

Apa yang ada di bawah tenda?

Truk bensin UAZ truk baru - ZMZ 409. Dengan kapasitas 2.700 sentimeter kubiknya, ia memberi tenaga sebesar 112 tenaga kuda. By the way, sampai saat ini, "Petani" menggunakan karburator. Sekarang injektor UAZ dengan standar ekologis Euro-2. Motornya kencang, tegang, tapi roda gigi ke-5 di jalan jelas tidak cukup (4MKPP dipasang pada "Petani"). Sudah di 60 kilometer di kabin mulai berderak, membuat keributan dan getaran. Isolasi suara di sini, untuk membuatnya lebih ringan, bukan yang terbaik.

Benarkah itu buruk?

Tentu saja tidak. Dalam pembenaran untuk desain kuno dan interior yang tidak nyaman, dapat kita katakan bahwa, mungkin, karena ini, UAZ masih memiliki desain yang sederhana dan andal. Anda bisa memperbaiki UAZ 390945 hanya di lapangan, Anda bisa membeli spare part hampir tanpa apa-apa dan menginstalnya dalam 5 menit dengan minimal alat. Dan jika tidak ada alat, Anda selalu bisa menggunakan bahan yang Anda butuhkan. Dan ini bukan fiksi, tapi fakta nyata. Cobalah melakukannya dengan "Sprinter", dan dia tidak akan melewati satu kilometer setelah perbaikan seperti itu, akan pecah dan berdiri di pinggir lapangan, dan kemudian menunggu akun besar di pusat teknis. UAZ kami dengan tegas mentoleransi setiap rintangan, rawa apapun akan berlalu, dan jika rusak, pesawat akan mencapai jarak 5 atau bahkan 50 kilometer ke rumah.

Karena itu, meski low comfort dan desain usang, dalam hal peralatan teknis UAZ 390945 berada di ketinggian, yang memang dikasihi oleh pemilik mobil kita. Dan kami menghargai dia karena dia benar-benar dapat diandalkan, mudah dioperasikan dan murah dalam pelayanan, walaupun, tentu saja, banyak tentang kenyamanan dan desain kritik.