Throttle Position Sensor: karakteristik, prinsip kerja

Posisi sensor posisi throttle (TPS) memiliki tempat yang sangat penting dalam sistem, yang memonitor dosis bahan bakar yang diterima. Menurut sinyal nya controller mulai bekerja, yang meliputi definisi posisi throttle. Dengan seberapa tinggi kecepatan perubahan sinyal dilakukan pengawasan dinamika pedal ditekan, dan bahwa - faktor utama yang menentukan dosis bahan bakar yang dibutuhkan. Dalam mode di mana starting engine dipantau sudut lipatan defleksi. Dan jika terbuka oleh 75 persen atau lebih, motor diaktifkan oleh mode pembersihan. Sebuah sinyal yang memberikan sensor posisi throttle, mulai. Itu setelah controller mulai mengontrol pxx (regulator dari idling). Jadi pasokan udara dilakukan dan mesin.

Perlu dicatat bahwa sensor posisi throttle memiliki nama lain. Mekanisme ini disebut tipe potensiometri yang meliputi resistor (konstan dan variabel). Hambatan dari total sekitar 8 ohm.

Sebuah sinyal yang menunjukkan posisi katup diberi makan melalui resistor ke controller. Sinyal ini memiliki nilai yang sedikit kurang dari 0,7 V. Jika tegangan lebih besar dari 4 V, unit kontrol memutuskan bahwa katup benar-benar terbuka. posisi throttle biasanya ditetapkan pada tubuhnya dan terhubung dengan sumbu rotasi. Axis memiliki alur khusus, yang terdiri dari slot salib. Sebenarnya, TPS adalah tetap melalui dua sekrup.

Tidak mungkin belum lagi sensor jarak posisi throttle. Tujuannya adalah untuk menghasilkan tegangan DC sebanding dengan data yang membuka sudut flap, dan sistem injeksi bahan bakar mesin. Rotasi poros diarahkan searah jarum jam. Mekanisme ini adalah tetap untuk nosel khusus (throttling) dari sistem injeksi bahan bakar. Ada, tentu saja, memberikan segala sesuatu untuk instalasi ini. Perlu dicatat bahwa sumber daya produk ini tidak bisa jalan terbatas jarak tempuh.

Dan salah satu tema yang saya ingin menyentuh - adalah throttle position sensor WHA. Pada mesin yang lebih tua, seperti yang juga dikenal, mekanisme didirikan memerlukan perhatian khusus. Dan sering TPS datang ke dalam rusak. Dengan demikian, mekanisme ini rusak jika:

1. Ada masalah saat idle.
2. Menutup transmisi - mengulur-ulur mesin mobil.
3. Tersentak muncul pada tingkat yang ditetapkan.
4. Menganggur kecepatan "mengambang" di hampir semua mode di mana mesin melakukan tugasnya.

Dalam rangka untuk memastikan bahwa TPS tidak bekerja, Anda perlu untuk check it out dan melakukannya cukup mudah. Anda perlu mengaktifkan kunci kontak, lalu mengukur tegangan antara slider terminal dan "berat". Jika voltmeter membaca akan sama dengan 0,7 V atau kurang, semuanya normal.