"Subaru Impreza" (2008) hatchback. Umpan balik pemilik

Pada awal 2008, sebuah model update "Subaru Impreza" di bodi hatchback dilepas. Ini mempertahankan keunggulan utama mobil Subaru - all-wheel drive dan sebaliknya, kenyamanan kabin dan eksterior perusahaan.

Tapi apa yang telah berubah? Bagaimana penggemar mobil bereaksi terhadap hal ini?

Pendapat tentang mesin

Impreza di bodi hatchback diproduksi dengan dua volume ICE: 1,5 liter dan 2,0 liter. Keduanya memiliki transmisi manual dan otomatis. Beberapa pengemudi memilih volume yang lebih kecil - 1,5 liter, dengan harapan menghemat bahan bakar; Dan lainnya - 2,0 liter, memberi preferensi pada gaya mengemudi yang agresif.

Umpan balik yang paling umum tentang hatchback "Subaru Impreza", 2008, 1,5 liter dengan transmisi manual, adalah volume ini tidak cukup. Saat mesin dimuat di awal dan mungkin berhenti, jika gas tidak ditambahkan pada waktunya. Kapasitas dalam 107 liter. Dengan Tidak cukup.

Mesin mulai mendapatkan kecepatan yang bagus setelah 3000 putaran, tapi jika gigi tidak segera dinyalakan (untuk menahan tuas pada posisi netral) - belokan berubah, dan perlu untuk mempercepat lagi.

Mobil seperti ini cocok untuk dikendarai di luar kota, tapi tidak di kota metropolitan karena macet. Pengemudi "Impreza" dengan transmisi manual akan sulit bergerak dalam kemacetan dengan roda gigi rendah, terus memanipulasi pedal gas.

Mesin membutuhkan perawatan, pemantauan konstan terhadap level minyak. Dari penggantian menjadi pengganti, Anda harus menuangkan 1-1,5 liter. Konsumsi di run-in (15.000 km pertama setelah pembelian mobil baru) mencapai 18 l / 100 km. Setelah berlari masuk, jatuh ke 13 l / 100 km di kota dan 10 l / 100 km di sepanjang jalan raya.

Mungkin ada masalah dengan menyalakan es di es. Pabrikan tidak memberikan jaminan bahwa mesin akan mulai jika suhu turun di bawah -17C. Untuk mengganti lilin, perlu menghabiskan banyak waktu, karena mereka ditutup oleh saringan udara dan baterai.

Ulasan tentang "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) dengan volume mesin 2.0 dicampur. Di satu sisi, desain mesin sama dengan 1,5 liter, Anda perlu menaikkan oli antara pengganti, dan di sisi lain - ini adalah mesin yang terbukti dan andal. Kekuatannya cukup untuk memulai dengan tajam. Untuk meninggalkan di musim dingin dari snowdrift juga tidak akan sulit.

Kesan dari transmisi

Gearbox manual, menurut pemilik mobil Subaru Impreza (2008, hatchback), merupakan pilihan terbaik bagi mereka yang menyukai kecepatan. Transfernya pendek. Ada baris penurun.

Satu-satunya MKPP minus: sulit menyalakan roda gigi belakang. Pada usaha pertama, hampir tidak pernah terjadi. Pabrikan menyebut "fitur" ini, yang tidak mengalami perbaikan garansi.

Semua tanggapan terhadap "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) 1.5 pada mesin otomatis mendidih hingga fakta bahwa transmisi otomatis di mobil ini dirancang untuk perjalanan yang tenang dan terukur. Menanggapi tindakan pengemudi dengan sedikit penundaan. Kotak 4 speed dengan mulus memberikan akselerasi hingga 5000 rpm. (Sekitar 140 km / jam), maka kenaikan kecepatannya sangat lambat, tidak peduli berapa pedal gas yang ditekan.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Review dari suspensi

All-wheel drive adalah "Subaru" klasik. Suspensi depan - macpherson standar independen, multi-link multi-independen. Torsi didistribusikan antara as roda selalu 50/50. Sistem stabilisasi tentu tidak ada, yang menyenangkan penggemar berkendara ekstrim.

Suspensi agak kaku, ini menghaluskan penyimpangan dengan baik. Menjaga jalan, pada belokan apapun tidak masuk ke selip. Stabilitas ini dicapai oleh para insinyur Subaru dengan keseimbangan yang jelas antara kekakuan mata air, stabilizer dan peredam kejut; Pemilihan dimensi disk dan ban dengan hati-hati.

Apa yang baru di Salon "Subaru Impreza"?

Interiornya sederhana, tapi pada saat yang sama nyaman. Sopir sudah dekat. Di dasbor ada papan informasi dengan data tepat waktu dan konsumsi bahan bakar. Benar, itu menunjukkan berapa banyak yang bisa ditempuh dengan 1 liter bahan bakar. Untuk mengetahui berapa bensin yang dihabiskan per 100 km, Anda perlu membagi 100 dengan angka yang tertera pada papan skor.

Fitur speedometer dan tachometer adalah pada awal mesin, panah mereka naik ke tanda maksimum, dan kemudian jatuh ke posisi awal. Kelihatannya semua sensor hidup kembali, bereaksi terhadap dimulainya motor.

Pendaratan di kabin cukup rendah, seperti pada mobil sport, namun joknya begitu nyaman sehingga bagian belakangnya tidak lelah bahkan setelah menempuh perjalanan jauh. Kursi diatur baik dengan cepat maupun tinggi.

Di belakang jok cukup untuk menampung dua penumpang dewasa, untuk tiga orang sudah ada sedikit ruang.

Minus kabin dalam susunan tombol yang tidak menguntungkan untuk memanaskan kursi depan (ada di bawah tuas rem tangan) dan plastik sangat budgeter - kaku, retakan atau cincin di embun beku sampai mesin memanas; Penyisipan pintu dengan cepat terhapus.

Insulasi kebisingan rendah, terutama untuk mesin dengan kapasitas 2 liter.

Kompartemen bagasi kecil karena fakta bahwa di bawah lantai ada cadangan ukuran penuh, ditambah ruang penyimpanan rak belakang. Volume bagasi bisa ditingkatkan hanya dengan melipat bagian belakang jok belakang.

Eksterior dan Cat

Munculnya "Subaru Impreza" yang agresif sekaligus ergonomis. Garis kontur lampu depan lancar melintas ke bodi, membuat mobil meluncur. Bagian depan yang diperpanjang menambahkan aerodinamika, tapi akan sulit untuk mengusir off-road.

Pernis dan cat yang digunakan di pabrik "Subaru", memenuhi semua persyaratan lingkungan, namun karena ini kalah dalam kekuatan. Segala sesuatu yang terbang keluar dari bawah roda, membuat penyok atau penyok pada tubuh. Perjalanan ke hutan akan meninggalkan jaringan goresan dari cabang-cabangnya. Pemilik mobil yang berpengalaman merekomendasikan segera setelah membeli lem bodi model film impreza "Impreza".

Kacamata juga tidak beda kekuatan. Frontal di mobil baru setelah satu tahun beroperasi ditutupi dengan titik-titik kecil dan goresan dari sikat.

Kesimpulan

Terlepas dari pendapat negatif beberapa pemilik, perlu dicatat bahwa mobil "Subaru Impreza" tidak bisa dibandingkan dengan mobil kelasnya. Deru mesin lawan yang bisa dikenali, suspensi yang andal, eksterior sporty membuat mobil ini unik.