Sepeda gunung MTB: ulasan olahragawan dan amatir

Sepeda gunung atau sepeda MTB (dari sepeda gunung Inggris), - hal ini tentunya bentuk paling umum dari transportasi hari ini. Dia ergonomis, memiliki silang kolosal (memberi peluang untuk SUV premium modern) dan memungkinkan Anda untuk mengalami pengalaman unik. Dan dengan semua ini, sangat terjangkau. Sepeda gunung - itu gaya hidup.

Kisah bersepeda gunung

Ada banyak legenda tentang bagaimana ada MTB sepeda. Sejak itu terjadi di era perusahaan dan masyarakat industri, siapa saja yang dapat menarik selimut atas dirinya sendiri, sehingga tepat sepeda "silsilah" gunung untuk membuatnya mungkin.

Teori yang paling umum adalah bahwa bersepeda gunung telah muncul karena fakta bahwa resor ski yang menganggur selama beberapa bulan dalam setahun. Dan Garri Torner, pendiri merek GT, diciptakan untuk tujuan ini sepeda dengan roda yang tebal dan kerangka yang kuat, berdasarkan pembangun jalan normal. Tapi motor ini hanya bisa berhasil turun dari pegunungan, tapi tidak lebih. Jadi, MTB sepeda gunung sudah mendapat semacam transmisi.

Juga ada legenda lain tentang asal-usul sepeda gunung. Ini menyatakan bahwa munculnya keajaiban ini roda dua umat manusia berutang pengendara sepeda California. Likhachev orang-orang pinggiran suka naik melalui pegunungan di sepeda motor dan sepeda, tetapi sekali atas prakarsa lingkungan naik di daerah alam untuk kendaraan bermotor dilarang dan lebih banyak orang mulai menggunakan sepeda. Roadies-saat mulai secara bertahap bermutasi menjadi penakluk gunung. Pada akar proses ini adalah Dzho Briz, Otis dan Mark Vendetta Guy - avid pengendara sepeda dari mereka kali.

Apa pun kebenaran mungkin, dan itu telah menyebabkan semua fakta bahwa sekitar tahun 1979 istilah muncul ATB (semua-terain sepeda - segala medan sepeda), yang kemudian berubah menjadi MTB sebuah (sepeda gunung - sepeda gunung).

Struktur dan klasifikasi sepeda gunung

MTB Klasik Sepeda berbeda, sedikit berkurang dan menebal roda - 26 inci dengan diameter dan dua inci lebar. Frame MTB dirancang sehingga dari pedal ke tanah adalah jarak terbesar mungkin untuk dapat mengatasi berbagai penyimpangan. Dalam embel untuk semua sepeda gunung ini dilengkapi dengan rem cakram dan memperluas jumlah program (untuk semua kesempatan). Dibuat untuk bersepeda gunung, dan berbalik gerobak, di mana Anda bisa terbang dan di jalan raya, dan pegunungan untuk menaklukkan. Hal ini menjelaskan popularitas besar dari "rock" sepeda.

Mountibykes modern dibagi ke dalam kategori berdasarkan jenis suspensi. Tipe pertama, yang kami anggap sebagai kaku - sepeda bespodvesny. Dia tidak berayun suspensi dalam perjalanan naik dan memiliki cara yang sangat mudah. Profesional sangat dihargai, tapi untuk pemula dan amatir harus melihat jenis lain dari konfigurasi suspensi untuk kaku mungkin tampak terlalu keras.

Sepeda MTB, foto-foto yang disajikan di bawah ini adalah berbagai jenis suspensi. Dalam kasus pertama bespodvesny kaku.

Misalnya, hardtail a. Ini adalah sepeda dengan hanya satu suspensi depan. Menurut ulasan, sangat ideal untuk pengendara dari semua kelas. Mereka adalah ringan, murah dan mudah untuk mengelola. Tambahan depresiasi peningkatan kenyamanan berkendara, sementara tidak melanggar ergonomi sepeda. Dan amatir dan profesional setuju bahwa hardtail - yang paling seimbang jenis sepeda.

Ada pilihan lain dengan dua suspensi (disebut - dvuhpodves), tapi terus terang, mereka tidak suka pesepeda. Ulasan menunjukkan bahwa depresiasi yang kuat menciptakan kuat build-up bingkai, sehingga mengayuh sangat sulit dan memakai dipercepat pada rantai. Dan mereka berat (20-23 kilogram untuk dvuhpodvesa - klasik) dan mahal. Ya, ada yang lebih murah, tetapi mereka terbuat dari plastisin logam, yang jatuh terpisah dari satu musim gugur. Sayang dvuhpodves - sepeda yang sempurna untuk semua kesempatan, tetapi harus benar-benar mahal. Anda tidak akan pernah mendengar, sebagai profesional mengeluh sepeda kaku, tapi dvuhpodvesy telah memperoleh sudah banyak ulasan negatif.

Memilih dan berjalan sepeda

Sepeda MTB sangat sulit dalam desain. Jadi, sebelum Anda pergi langsung ke pemilihan "kuda", harus juga melihat aspek lain dari itu.

rem

Hanya ada dua jenis - klasik V-Brake rim, sehingga untuk berbicara, neoklasik rem cakram. Mari kita perhatikan masing-masing secara terpisah.

Rem V-rem ringan dan murah. Ini hanya diperbaiki. Anggota mengatakan bahwa rincian dapat ditemukan di setiap kota. Kekurangan - kerapuhan dan kemungkinan deformasi pelek. Juga, ketika menginstal rem jenis ini harus memperhitungkan ukuran roda (tidak semua ukuran dapat menemukan rem). Tapi klasik MTB sepeda 26 inci selalu ada. Ulasan disarankan untuk tidak menggunakan jenis rem untuk olahraga ekstrim, tetapi mereka sangat cocok untuk jalan-jalan damai di jalan raya dan jalan untuk mudah.

rem cakram - adalah kebalikan dari RIM. Mereka adalah mahal, berat dan sulit untuk menggunakan (terutama hidrolik) dan ultranadozhnye: roda berhenti erat. Selain itu, rem cakram sangat tahan lama dan, dikonfigurasi sekali benar, Anda bisa melupakan tentang mereka. Ketika mengemudi di bukit-bukit dan jalan hutan bergelombang tanpa rem ini tidak bisa dilakukan, tetapi untuk jalan yang normal mengemudi itu akan menjadi berlebihan mahal. Ulasan pengendara sepeda amatir pada jenis rem tidak terlalu menyanjung, untuk sekali tidak sengaja menyakiti mereka, akan harus siap untuk menghabiskan uang dan, sebagai aturan, saraf.

transmisi

Di sini, semuanya jauh lebih mudah. Profesional percaya transmisi Shimano dan SRAM perusahaan. Produsen ini dapat menemukan "lengan" (yang disebut transmisi sebaliknya) dari semua segmen harga.

Catatan Velolyubiteli bahwa jumlah kecepatan untuk berkuda amatir tidak masalah - cukup untuk 12 untuk semua kesempatan. Untuk lebih canggih dan memerlukan ekstrim mengemudi 21-27.

berjalan

Sepeda baru tidak bisa berperilaku seperti yang kita inginkan. Mungkin menolak rem, transmisi dapat tweet, seperti kriket, dan banyak lagi. Sebagai aturan, alasan untuk semua ini adalah bahwa rincian belum terbiasa satu sama lain.

pengendara sepeda berpengalaman memperingatkan: tidak pergi pada perjalanan panjang hari berikutnya setelah membeli sepeda! Naik di atasnya selama seminggu di daerah terdekat dengan rincian tentang bagaimana untuk pritorlis bersama-sama.

gaya mengemudi

Tergantung pada tujuan mobil masa depan Anda harus mengambil peralatannya.

Off-road sepeda - ini adalah sepeda yang kita lihat setiap hari di jalan. Mereka dapat melakukan segala sesuatu perlahan-lahan. Pada ini Anda dapat dan pergi ke negara asal tur, dan hamparan gunung dipotong. Bagian MTB-sepeda jenis ini untuk mendapatkan lebih mudah.

sepeda lintas negara lebih mahal daripada "sepupu" mereka. Mereka memiliki kerangka yang kuat dan ringan, sebagai aturan, dua liontin. Tujuan utama mereka - cepat mengemudi di medan kasar. Sepeda Oskar Jetix MTB 26 - wakil brilian dari kelas anggaran sepeda cross-kantriynyh.

Jenis berikutnya - downhill dan freeride. Motor ini sangat handal dan rumit. Mereka adalah ideal untuk keturunan dari pegunungan, tetapi untuk sisa mereka sangat buruk disesuaikan. Sebelum Anda pergi turun dari gunung, sepeda ini diperlukan untuk tarik.

Meringkas tanggapan dari pengendara sepeda berpengalaman dapat menyarankan berikut: sepeda harus ekstraprochnym, karena ia harus bertahan tabrakan dengan berbagai rumpun pada kecepatan sekitar 100 km / jam!

Sepeda MTB Dirt, meskipun "kotor" namanya, tidak disesuaikan dengan rawa-rawa. Tujuan mereka - melompat dan stunts.

frame sepeda

Awal yang adalah perjalanan damai dan jarak jauh layak membeli MTB sepeda dengan rangka baja. Hal ini murah, tahan lama dan tidak pernah melanggar tiba-tiba: kegagalan yang akan datang dari kerangka baja mencegah retak pemiliknya.

Aluminium - alternatif yang bagus untuk baja. Hal ini lebih ringan dan sedikit lebih mahal. Warga apartemen itu sangat berharga berpikir tentang bingkai aluminium.

Sebenarnya pilihan sepeda

• Di bawah $ 300: untuk uang yang diperlukan untuk membeli baik kaku atau hardtail sepeda MTB. Tetapi lebih baik untuk memiliki cadangan $ 50 lebih, karena, kemungkinan besar, beberapa bagian harus diganti. Pada sepeda dari kategori ini adalah satu minggu untuk naik, dan kemudian menggantikan apa yang telah jatuh. Dengan cara ini Anda dapat menyimpan sedikit uang pada biaya waktu mereka sendiri dan mendapatkan benar-benar sesuai dengan sepeda.
• $ 300-900: di wilayah ini dihuni oleh semua jenis sepeda, yang kita bahas di atas. Untuk uang Anda dapat membeli yang baik, hardtail ringan atau kaku dengan komponen berkualitas. Pada sepeda ini, Anda dapat dengan aman pergi untuk perjalanan jarak jauh. Beli dvuhpodvesy direkomendasikan hanya dengan tanda $ 500, dan itu perlu dalam hal ini hati-hati untuk melihat dari dekat untuk setiap detail.
• $ 600-1000: ini sepeda polupremium kelas. Mereka sepenuhnya memenuhi persyaratan untuk kelasnya. MTB sepeda-sepeda untuk uang mudah dan dapat diandalkan. Di belakangnya itu akan memerlukan perawatan minimal, dan itu akan selalu siap untuk berbagai tur: bahkan dalam hujan, bahkan dalam panas, bahkan dalam lumpur. Ini adalah batas dari kipas, kemudian pergi sepeda profesional.
• $ 1000-2500: sepeda untuk kompetisi dan demonstrasi. kuda-kuda ini sangat ringan, tahan lama dan cepat. Untuk olahraga profesional untuk membeli sesuatu yang kurang konyol dan tidak rasional.

pengendara sepeda berpengalaman kuliah: batas bawah harga lebih atau kurang sepeda gunung yang layak di $ 500.

Sebelum Anda membeli pastikan untuk mengambil naik tes, serta menyoroti $ 20 pada kit perbaikan! Dikaitkan Anda angin!