Rescue helicopter EMERCOM of Russia: ulasan, deskripsi dan foto

Di Rusia, likuidasi konsekuensi bencana lokal dan alam ditangani oleh kementerian federal, yang disingkat Kementerian Situasi Darurat. Ini adalah layanan penyelamatan darurat yang paling penting di negara ini . Ini bekerja sama dengan agen respon cepat lainnya. Ini termasuk layanan kebakaran dan penyelamatan kota. Kementerian Situasi Darurat menjalankan manajemen terpadu dari departemen gawat darurat di kota-kota, wilayah dan negara secara keseluruhan. Secara total, Kementerian melakukan lebih dari 25% pemeriksaan federal.

Kegiatan Kementerian Situasi Darurat

Layanan Federal memberikan kendali atas semua lembaga penyelamat negara tersebut. Awalnya, departemen kotamadya dikirim ke tantangan. Jika pasukan lokal tidak berhasil melokalisasi bahaya, layanan regional memasuki kasus ini. Departemen Republikan dihubungkan hanya dengan kebutuhan akut.

Tim penyelamat Kementerian Situasi Darurat tiba di tempat kejadian hanya di urutan keempat. Yang pertama menanggapi situasi darurat harus menjadi pihak berwenang setempat, seperti polisi, ambulans dan petugas pemadam kebakaran. Dan hanya setelah layanan ini telah menetapkan kebutuhan untuk menarik pasukan tambahan untuk menghilangkan bahaya, staf Kementerian Situasi Darurat tiba. Waktu reaksi sekitar 4 jam.

Dalam kasus bencana berskala besar, penerbangan federal terhubung dengan likuidasinya. Namun, sebelum memanggil MES helikopter, perlu untuk menilai tingkat bahaya. Mungkin, kecelakaan itu akan bisa menghilangkan layanan kota. Karyawan Kementerian Situasi Darurat dipanggil hanya dalam kasus yang jarang terjadi ketika situasi tidak terkendali.

Kementerian tersebut mempekerjakan orang-orang yang telah menjalani pelatihan militer di tentara, dan petugas pemadam kebakaran. Saat melewati ujian, tim penyelamat diuji tidak hanya kesiapan fisik dan kemampuan mental, tapi juga stabilitas psikologis. Secara total, jenazah Kementerian Situasi Darurat mempekerjakan lebih dari 7.200 orang, dalam dinas pemadam kebakaran - sekitar 150 ribu karyawan.

Penyelamatan penerbangan

Pasukan udara Kementerian Situasi Darurat merupakan kebanggaan seluruh negeri. Penerbangan dinas federal didirikan pada Mei 1995. Pemrakarsa tersebut adalah Pemerintah Federasi Rusia. Untuk saat keberadaannya, penerbangan telah membenarkan dirinya berulang kali. Dia mengambil bagian dalam ribuan misi penyelamatan di wilayah Rusia dan sekitarnya.

Pangkalan utama Kementerian Situasi Darurat adalah bandara "Ramenskoye". Namun, kekuatan penerbangan merata di seluruh wilayah negara. Sampai saat ini, kementerian tersebut memiliki lebih dari 50 pesawat terbang. Armada pesawat diwakili oleh perangkat seperti Il-62M, An-74, Yak-42D, Be-200BC dan banyak model multifungsi lainnya. Yang juga diimbangi adalah helikopter penyelamatan EMERCOM dari Rusia BK-117, Mi-8 dan Bo-105. Untuk kebutuhan medis, Ka-32 dimodernisasi. Dari kelas berat multi guna, perlu disoroti Mi-26T.

Ayah dari pesawat penyelamatan Rusia adalah pilot militer dan insinyur Rafail Zakirov. Dialah yang menjadi sumber pengembangan teknologi pemadam kebakaran untuk helikopter semacam itu seperti Mi-26 dan Ka-32. Untuk efisiensi, perangkat drainase dari seri APU-15 digunakan. Juga, Zakirov mengembangkan sebuah konsep untuk memerangi tumpahan minyak. Untuk ini, perangkat VOP-3 dirancang. Kemudian, insinyur berhasil mencapai hasil yang menakjubkan dalam memadamkan api buatan manusia. Efisiensi dicapai berkat penemuan aparatus peluru Zakirov VAP-2.

Helikopter Mi-8

Pesawat multi guna ini dikembangkan pada awal 1960-an. Menurut kodifikasi internasional, helikopter EMERCOM ini dikenal dengan Hip atau B-8. Hari ini mereka adalah kendaraan penyelamatan 2-propulsi yang paling umum di dunia.

Seringkali helikopter ini digunakan untuk tujuan militer. Mereka pertama kali digunakan dalam pertempuran pada tahun 1967 dalam operasi mengejutkan penerbangan Mesir melawan Israel. Kemudian Mi-8 terlibat dalam perang di Somalia, Ethiopia, Afghanistan, Abkhazia, Irak, Chechnya, Yugoslavia, Ossetia, Suriah, Ukraina. Di neraca Federasi Rusia ada lebih dari 500 unit, termasuk modifikasi.

Helikopter Kementerian Situasi Darurat model Mi-8 dapat menampung 3 anggota awak dan sekitar 20 penumpang. Beban maksimum (dengan memperhitungkan nilai nominal) lebih dari 12 ton. Daya total mesin sekitar 4200 liter. Dengan Kecepatan rata-rata sampai 250 km / jam.

Upgrade Mi-26

Salah satu variasi paling populer dari helikopter Halo (kodifikasi Amerika) adalah Mi-26T. Model penumpang transportasi berat ini, yang menempati tempat khusus di VS Kementerian Situasi Darurat. Helikopter Mi-26 dimodernisasi berkali-kali, tapi itu adalah versi dengan huruf "T" yang menjadi yang menentukan dan paling efektif dalam praktiknya. Sampai saat ini, pelepasan model berlanjut.

Helikopter helikopter Mi-26T dilengkapi dengan perangkat navigasi dan radio elektronik khusus yang memungkinkan melakukan tugas penyelamatan bahkan dalam kondisi iklim yang sulit sekalipun. Perangkat ini mencakup sistem locator "Veer-M" dan perangkat perintah-dan-kontrol yang dimodifikasi PKP-77.

Helikopter tersebut bisa mengangkat muatan hingga 28 ton. Kompartemen utama bisa menampung hingga 80 orang. Awak pesawat terdiri dari 3 pilot. Kekuatan masing-masing mesin sekitar 11 ribu liter. Dengan Batas kecepatan maksimumnya adalah 295 km / jam.

Model penyelamatan Ka-32

Hel helikopter medis ini mulai dioperasikan pada pertengahan tahun 1980an. Ka-32 adalah pesawat angkut ringan dengan landing gear yang tidak dapat ditarik. Berlaku hanya untuk pencarian dan penyelamatan.

Perkembangan helikopter dimulai pada tahun 1969. Misi utama Ka-32 adalah pengintaian dalam kondisi ekstrim Arktik. Pada pertengahan 1970-an model ini diperluas menjadi multifungsi. Saat ini, helikopter dari Kementerian Situasi Darurat ini juga digunakan untuk membongkar puing-puing setelah terjadi kecelakaan atau gempa.

Ka-32 mampu naik ke udara pada ketinggian optimum 3.500 meter dengan muatan hingga 3,5 ton. Berat nominal kapal adalah 7500 kg. Penghalang berkecepatan tinggi - hingga 260 km / jam. Rentang maksimum dengan tangki penuh sekitar 800 km.

Kapal serbaguna Bo-105

Helikopter penyelamatan MES ini adalah perkusi. Hal ini diproduksi bersamaan untuk kebutuhan sipil dan militer. Proyek ini dikembangkan pada tahun 1967 oleh insinyur Jerman. Bo-105 tersebar luas di seluruh dunia. Digunakan terutama untuk misi penyelamatan di medan yang sulit.

Awak hanya mencakup satu pilot. Kapasitas penumpang adalah 4 orang. Dua tandu bisa ditempatkan di dalam kabin (ada pengencang khusus).

Batas kecepatan yang diijinkan adalah 270 km / jam. Ketinggian penerbangan sampai 5000 m.

Helikopter ini dilengkapi dengan rudal jarak menengah yang dipandu dan beberapa meriam kaliber besar.

Fitur model BK-117

Helikopter-helikopter dari Kementerian Situasi Darurat ini adalah kapal penyelamat multi guna. Dirancang untuk evakuasi yang terluka dan kargo. Dalam kasus yang jarang terjadi, mereka digunakan dalam operasi antiteroris.

Helikopter ini cocok baik untuk pengintaian maupun untuk dukungan api dari pasukan darat. Hal ini dimungkinkan untuk me-mount bom anti-tank.

Perkembangan BK-117 di tahun 1970an dimulai dengan perusahaan Jepang dan Jerman. Produksi dan ekspor hanya didirikan pada awal tahun 1980an.

Helikopter dioperasikan oleh satu pilot. Kompartemen kargo menampung 9 orang. Daya dukungnya bervariasi antara 1700 kg. Kekuatan kedua mesin itu 1500 liter. Dengan

Kecepatan maksimalnya mencapai 250 km / jam.