"Peugeot 301": ulasan. Peugeot 301: Spesifikasi, Foto

Perancis selalu senang driver kami bahkan biaya, tetapi mobil berkualitas tinggi. Jadi itu dengan pahlawan kita - Peugeot 301, memasuki pasar pada musim semi tahun lalu. Sekarang kami akan memberitahu lebih lanjut tentang "Peugeot 301", ulasan yang sampai paling menguntungkan. Desain, desain interior, spesifikasi teknis, harga dan kemasan - semua ini Anda akan menemukan di bawah ini. Kita melaksanakan apa yang disebut test-drive "Peugeot 301". Mari kita pergi!

model desain

Novelty memiliki desain kontemporer yang menggabungkan dinamisme dan konservatisme rekan senior brand. Mobil menonjol optik agresif depan, grille tertentu, hood daerah yang indah dan dinding samping, atap miring, desain yang berani dari bumper depan, velg sangat menarik. Semua elemen ini dikonversi Exterior Peugeot 301 mobil lebih solid, tetapi juga dengan fitur olahraga. Secara eksternal, kami "Perancis" cukup rapi, karena apa desainer perusahaan untuk membayar upeti untuk seperti penampilan segar, "Peugeot 301". Ulasan dari pemilik dan kritikus otomotif hanya mengkonfirmasi pernyataan ini.

ukuran

Dimensi juga tidak mengecewakan pelanggan, karena mereka benar-benar hebat untuk mesin anggaran: panjangnya 4442 mm, lebar - 1748 mm, tinggi - 1466 mm. Kita dapat mengatakan bahwa insinyur Peugeot telah mencapai tidak mungkin, karena dimensi tersebut jauh lebih cocok untuk lebih mahal bisnis mobil dan kelas premium. Perlu dicatat bahwa versi "Peugeot 301", yang tersedia dalam bahasa Rusia, secara khusus disesuaikan dengan iklim dan jalan kami. Dimensi ini tercermin dalam peningkatan ground clearance, yang berjumlah 142 mm.

pedalaman

Bagian dalam Peugeot 301 sudah sangat baik, tetapi tanpa embel-embel atau rincian mewah. Hal ini dibuat agar tidak menaikkan biaya mobil itu sendiri. Namun, mata tenang bentuk menyenangkan dan menyenangkan untuk melihat rincian. Pada prinsipnya, para desainer telah mengembangkan interior mobil sehingga itu semua yang Anda butuhkan, jangan lupa tentang ergonomi yang baik dan fungsionalitas. kit opsional cukup baik: ia menawarkan (dalam versi Aktif), AC, komputer perjalanan, sistem suara yang bagus, jendela depan listrik, keamanan suite lengkap. Pada prinsipnya, tidak semua yang Anda butuhkan untuk driver biasa. Adapun tempat, berlimpah dalamnya. Nyaman akan merasakan belakang dan penumpang depan. Satu-satunya hal sedikit kesal, karena ini adalah kurangnya kebebasan penyesuaian kursi dan roda kemudi, tetapi tidak begitu penting. volume bagasi adalah 506 liter, yang dengan cukup kelebihan untuk bepergian keluarga. Namun, sedikit mengganggu kurangnya isolasi suara, yang mengapa banyak kebisingan luar menembus kabin.

karakteristik teknis

Di Rusia, mobil ini tersedia dalam tiga versi dari pembangkit listrik: tunggal turbo diesel dan dua mesin bensin. Unit Jr di "Peugeot 301" - mesin dengan volume 1,2 liter, yang mampu "menarik" tidak lebih dari 72 liter. a. Tentu saja, mesin ini cukup lemah, tetapi untuk perjalanan kota sangat cocok. Di negara kita, karena beberapa fine-tuning, mesin ini mampu "makan" bensin AI-92. torsi maksimum adalah 110 Nm, yang memungkinkan mobil untuk mencapai kecepatan hingga 160 km / jam. Untuk mencapai didambakan "ratusan" dari pahlawan kita akan menghabiskan 14,2 detik. Tentu saja, semua angka-angka ini tidak mungkin terkesan oleh sesuatu, tapi konsumsi bahan bakar akan menarik bagi semua driver, karena cukup ekonomis. Misalnya, di daerah perkotaan akan menjadi sekitar 7 liter di jalan raya - 4.3 liter. Hal ini juga harus disebutkan bahwa versi ini mesin memenuhi standar lingkungan "Euro 5". Rata-rata emisi _CO2 adalah 124 g / km.

mesin yang lebih tua menunjukkan kinerja yang jauh lebih baik, karena kapasitasnya 115 liter. a. dengan volume kerja 1,6 liter. kecepatan maksimum adalah 188 km / jam di puncak torsi 150 Nm. Dari 0 sampai 100 km / jam kendaraan dapat mempercepat dalam 10,8 detik, yang membuat "Peugeot 301" dengan versi mesin prioritas yang lebih tinggi dalam hal dinamika. Akhirnya, beberapa kata tentang konsumsi bahan bakar. Dalam hiruk pikuk perkotaan konsumsi - 10 liter per 100 km. Di lintasan, angka ini turun menjadi 5,6 liter. Nah, untuk unit kekuatan ini adalah hasil yang normal. Versi ini sesuai dengan peraturan lingkungan, sesuai dengan "Euro-4", karena emisi CO ₂ sekitar 164 g / km.

Akhirnya, mesin terakhir - mesin 92-tenaga kuda dengan kapasitas 1,6 liter. torsi puncak 230 Nm dengan tanda yang memungkinkan untuk membubarkan mobil untuk 100 km / jam dalam 11,2 detik. kecepatan maksimum yang berhenti di sekitar 180 km / jam. Pada prinsipnya, itu adalah mesin diesel saat ini paling populer di Eropa, karena dalam variasi seperti menggabungkan kekuatan dan dinamika. Selain itu, mesin diesel juga ekonomis: dalam mesin "makan" hanya 4,9 liter bahan bakar per 100 km, dan di jalan raya dan 3,9 liter sama sekali. Apa yang bisa kurang! Diesel sesuai standar lingkungan "Euro-3', di mana tingkat emisi CO ₂ tidak melebihi 112 g / km.

Adapun transmisi, semua mesin yang agregat 5-langkah "mekanik". versi bensin 1.6-liter dikumpulkan sebagai 4-langkah "otomatis", tetapi akan dikenakan biaya sedikit lebih mahal. Di sini kita memiliki mobil seperti "Peugeot 301" karakteristik.

Suspensi dan kemudi

Peugeot 301 dilengkapi dengan depan independen suspensi semi, yang diatur pada struts dasar "MacPherson", dan stabilizer bar. Suspensi itu sendiri sedikit kaku, dan sehingga jalan benjolan masih akan terasa di kabin, tapi hanya berlaku untuk jalan-jalan terburuk. lubang kecil mobil akan yakin dan tenang. Pada roda depan oleh produsen, diputuskan untuk memasang rem cakram dan belakang - drum rem, yang khas untuk mobil dengan kapasitas mesin 1,8 liter. Berkualitas tinggi electric power steering memungkinkan pengemudi untuk mudah bermanuver di jalan, baik pas ke bergantian. Radius putar adalah 10,7 m. Secara umum, test drive "Peugeot 301" akan diselenggarakan dengan mudah, membawa kesenangan untuk pengemudi saja.

set lengkap

Di Rusia, mobil ini disajikan dalam 3 trim level: Access, Active dan Allure. The "Peugeot 301" konfigurasi memiliki perbedaan yang signifikan yang telah dibuat dalam rangka untuk menarik banyak pelanggan potensial.

Versi dasar - Access - akan mendapatkan on-board komputer, power window depan, peralatan radio, satu set lengkap roda keamanan dan baja 15-inci. Ini adalah peralatan miskin, tetapi untuk suplemen tertentu Anda bisa mendapatkan AC, sound system yang baik, unsur-unsur tambahan penampilan dan "foglights".

Versi aktif berbeda dari ketersediaan dasar pendingin otomatis udara, jendela listrik belakang, kursi depan dengan pemanas dan fungsi EBA tambahan. Untuk biaya tambahan adalah mungkin untuk menginstal sistem audio, velg 15-inci dan berbagai paket aksesori.

Akhirnya, versi top-end dari Allure memiliki semua hal di atas dalam versi Aktif, serta mobil yang besar, sistem komunikasi Bluetooth + USB-masukan, velg 16-inci, roda kemudi kulit dan armrest depan pusat. Untuk biaya tambahan adalah mungkin untuk mengatur cruise control. set relatif lengkap disajikan di "Peugeot 301" Ulasan bertentangan, karena pada biaya yang sama dari kompetisi sering terjadi "isian" kaya.

harga

Peugeot 301 - mobil yang terjangkau untuk Rusia, dan sehingga akan menyenangkan nilainya. Untuk versi anggaran Anda akan harus membayar dari 461 900 rubel. Versi aktif akan dikenakan biaya 571 900 rubel dan banyak lagi. Akhirnya, di bagian atas-end akan harus membayar baik, karena harganya dimulai dari tanda 631 900 rubel. Sebelum Anda membeli, Anda dapat melewati tes, "Peugeot 301", dalam rangka untuk sepenuhnya menghargai keuntungan. Mengisi aplikasi, Anda dapat di website resmi atau di showroom kota.

keselamatan

Keselamatan adalah komponen prioritas "pahlawan" kita, karena Peugeot 301 - mobil keluarga, dan karena itu harus menggabungkan 3 hal: kepraktisan, kenyamanan dan keamanan. Berkenaan dengan suspensi dan handling, kami telah menyebutkan fakta bahwa mereka benar semua. Selain itu, mobil ini memiliki sistem pengereman ABS, dan langsing Aktif dan Allure - juga sistem EBA. Selain ini ada alarm driver Sabuk Pengaman. Ketiganya dilengkapi dengan bantal lengkap keamanan bagi pengemudi dan dua tua - dan bahkan airbag sisi penumpang dan airbag depan. Untuk biaya tambahan, Anda dapat menempatkan sistem alarm, serta sistem bantuan saat parkir. tes kecelakaan, EURO-NCAP tidak dilakukan dengan partisipasi "Peugeot 301". Ulasan keamanan, Anda dapat membaca di banyak forum dikhususkan untuk mobil Perancis.

Pesaing terdekat

Di negara kita hari ini tidak begitu sedikit model low-end, yang bisa menggulingkan Peugeot 301. Pasar di tempat pertama Anda harus memperhatikan Hyundai Solaris, yang secara signifikan menjelang pahlawan kita dalam hal desain. Harga dan konfigurasi dua mobil ini hampir identik, dan begitu sudah ada persaingan antara selera beraneka ragam driver. Tidak kurang "berbahaya" saingan untuk "Peugeot 301", yang meninjau beberapa kali lebih baik dari kami "Prancis" - sebuah KIA Rio. peralatannya di semua versi jauh lebih kaya dalam desain dan ia tidak kehilangan apa-apa. Tentu saja, harga sedikit lebih tinggi, tapi tidak besar. Akhirnya, kemungkinan lawan terakhir akan French "tetangga" Renault Logan, yang memainkan dalam segala hal, tapi ditawarkan dengan biaya yang jauh lebih rendah. Namun, pilihan akhir hanya untuk Anda.

hasil

Apa yang kita miliki pada akhirnya? Sebelum kami adalah perwakilan khas dari garis anggaran mobil, meskipun tidak tanpa fitur mendasar. Pertama, desain senang "rusa". Dia tidak dangkal, tetapi tidak rewel. Penampilan luar ternyata cukup bagus. Kedua, di pedalaman tidak dapat ditelusuri murah dan berderit rincian yang dapat kita lihat mobil-mobil Cina. Semua dikumpulkan efisien dan akurat. Ketiga, senang dengan interior yang luas, berarti bisa membanggakan rival di segmen ini. Akhirnya, spesifikasi teknis juga cukup dapat diterima, meskipun sangat dibedakan.

Di sini, mungkin, dan semua yang berhubungan dengan "Peugeot 301". Kemasan dan harga menyenangkan setiap pembeli mobil memiliki anggaran setengah juta.