MobilMobil

Perangkat mesin pembakaran internal: prinsip operasi

Praktis pada semua mobil modern, mesin pembakaran internal digunakan sebagai alat tenaga. Dikurangi - ICE. Ada juga kendaraan listrik, namun pada artikel ini kita akan mempertimbangkan pembangunan mesin pembakaran internal.

Apa dasar kerja ICE? Di bawah pengaruh tekanan gas, piston bergerak di silinder. Gas terbentuk dalam proses pembakaran, berani bakar, yang selanjutnya kita sebut campuran kerja. Perlu diperhitungkan bahwa ini tidak membakar bahan bakar itu sendiri, tapi asapnya bercampur udara. Ini adalah campuran kerja untuk ICE. Jika dibakar, maka, mengalikan berulang kali volume, akan terbakar. Di ruang tertutup, akan membuat tekanan dengan menggerakkan piston. Penataan mesin pembakaran internal sedemikian rupa sehingga hanya sekitar sepuluh liter bahan bakar yang digunakan, hanya dua. Sisanya terbuang. Artinya, efisiensinya sekitar dua puluh persen.

ICE, yang digunakan pada mobil penumpang, terdiri dari mekanisme distribusi gas dan engkol, serta pengapian, tenaga, pendingin, knalpot, pelumasan. ICE terdiri dari komponen berikut: silinder, kepala silinder (kepala silinder pendek), piston, pin piston dan cincin, batang penghubung, poros engkol, roda gila, cam distributor dengan Cams, busi dan katup.

Alat mesin pembakaran internal

Cara terbaik adalah mempertimbangkan prinsip ICE pada contoh mesin bensin satu silinder. ICE ini terdiri dari silinder yang memiliki permukaan cermin internal. Untuk itu kepala diikat. Di dalam silinder ada piston yang memiliki bentuk silinder. Ini memiliki alur di atasnya. Mereka dilengkapi dengan cincin piston, yang diperlukan untuk memastikan sesak ruang. Selain itu, mereka tidak membiarkan kebocoran oli ke ruang di atas piston. Artinya, cincin ini adalah anjing laut dan datang dalam dua jenis: dapat dilepas dan kompresi minyak.

Hampir semua mesin budget dan kelas menengah dilengkapi dengan mesin empat silinder. Namun, ada mesin pembakaran internal dan volume yang lebih besar. Semakin besar jumlah ICE, semakin kuat dan lebih banyak bahan bakar yang dikonsumsi. Sebagai aturan, ICE mobil beroperasi pada siklus empat siklus. Ini dibuat untuk empat pukulan piston atau untuk dua putaran poros engkol. Artinya, prinsip pengoperasian mesin empat tak adalah sebagai berikut: asupan, kompresi, ekspansi dan pelepasan.

Inlet stroke: Melalui katup masuk intake, silinder mesin pembakaran internal berangsur-angsur terisi dengan campuran yang mudah terbakar sampai pergerakan piston ke bawah lebih memungkinkan. Untuk ukuran pertama, poros engkol berputar setengah belokan.

Siklus kompresi: setelah campuran yang mudah terbakar dicampur dalam katup dengan residu gas dan katup intake tertutup, ia menjadi mudah terbakar. Piston mulai bergerak ke atas dan menekan campuran yang bekerja ke arah kepala silinder.

Stroke yang bekerja: energi panas diubah menjadi mekanis. Tekanan dari gas yang meluas dipindahkan ke piston. Untuk alasan ini, ia memulai gerakan ke bawahnya. Kedua katup ditutup. Tekanan di silinder turun drastis, piston bergerak ke bawah, poros engkol mulai berputar melalui batang penghubung. Ukuran ketiga adalah yang terpenting. Sisanya adalah pembantu.

Siklus rilis: katup buang terbuka, katup inlet tertutup. Piston mendorong keluar sisa-sisa gas buang, yang melalui sistem pembuangan gas yang habis masuk ke atmosfer.

Apa saja jenis mesin pembakaran dalam

Saat ini ada solar, bensin, gas diesel, gas dan rotary piston ICE. Selain itu, mereka dapat dibagi dengan jenis bahan bakar yang dikonsumsi, berdasarkan lokasi dan jumlah silinder, dan dengan metode pembuatan campuran kerja. Desain mesin pembakaran internal pada mobil usang memberi mereka sejumlah kelemahan: peningkatan kebisingan, peningkatan dimensi dan berat keseluruhan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.