MobilMobil

"Land Cruiser 200" mesin diesel: ulasan pelanggan

Perusahaan "Toyota" telah lama menempatkan dirinya sebagai merek global, memproduksi mobil berkualitas tinggi. Lihat setidaknya garis "Land Cruiser". Mobil-mobil ini di Rusia selalu dalam permintaan dan dianggap laris. Model ini menggabungkan kinerja off-road yang luar biasa dan kehandalan. Namun, mesin ini disebut status tidak. Meskipun lebih peduli dengan pendahulunya. Mari kita lihat lebih dekat pada mobil "Land Cruiser 200" (diesel). Ulasan dari pemilik mobil ini hampir selalu positif, tapi bukan tanpa kritik.

Beberapa informasi umum

Yang disebut "dvuhsotki" tersedia dengan tiga unit tenaga - dua bensin motor kapasitas 288 dan 309 liter. a. dan turbo 4.5 liter. Semua tiga mesin memiliki satu kelemahan utama - pompa air. Masalah khas pompa adalah bahwa hal itu sering bocor. Hal ini akhirnya mengarah pada konsekuensi paling tragis.

Sedangkan untuk mesin diesel, itu adalah mesin yang sangat handal. Namun, hingga 2009, unit daya ini memiliki konsumsi minyak besar melalui pembakaran. Tetapi jika Anda melihat forum pada jaringan, informasi yang bertentangan di sini. Seseorang benar-benar aliran melebihi semua batas yang diizinkan, sementara yang lain tidak mengeluh. Menurut informasi agen, konsumsi minyak yang normal harus sekitar 1 liter untuk 2-3 ribu kilometer.

Banyak orang lebih memilih untuk membeli hanya mesin 1VD-FTV. Hal ini sangat sering mengatakan pengendara dalam tinjauan mereka. "Land Cruiser 200" (diesel) memiliki suara yang sangat bagus dan sumber yang baik. Ada contoh yang telah lulus sekitar 500 ribu kilometer. Motor hingga 2012 rilis minyak harus diganti setiap 5 ribu km, dalam model kemudian - .. 10 000 km.

perubahan minimal

Untuk pertama kalinya, "Land Cruiser 200" muncul pada tahun 2007. Mobil ini telah begitu sukses, dan menjual hasil dan sekarang. Tubuh baru, pengembang telah berubah untuk minimum agar tidak menakut-nakuti pelanggan potensial. Tentu saja, kami menambahkan beberapa pilihan, yang 10 tahun lalu itu tidak sederhana. Mobil ini menggabungkan kemampuan off-road dan peralatan canggih. Ini adalah tingkat kehandalan yang tinggi dan kemampuan beradaptasi, serta cukup brutal, dan tubuh besar telah menarik banyak pembeli.

Di Rusia, kendaraan patensi sangat dihormati. Mengingat buruknya kualitas permukaan jalan, tidak mengherankan. Perlu dicatat bahwa perubahan yang paling luas dibuat mobil ini pada 2012. Itu berapa banyak pengendara percaya apa yang mereka katakan dan ulasan mereka. "Land Cruiser 200" (diesel) pindah ke generasi berikutnya, setidaknya, adalah kesan.

Tentang perubahan eksternal dan internal

Tak perlu dikatakan bahwa jenis yang paling populer dari mesin di Rusia - mesin diesel. Ulasan dari pemilik, "Land Cruiser 200" mendidih ke fakta bahwa untuk negara kita - itu adalah powertrain optimal, karena sangat handal dan kokoh. Namun dari tiga mesin yang ditawarkan pilihan, V8 - sangat lemah, hanya 253 liter. a. Namun demikian, banyak driver ini lebih dari cukup. Benar, mesin mobil selama produksi itu hampir tidak berubah, agak dimodernisasi sistem utama, tetapi kemudian ini.

Bahkan badan baru tidak jauh berbeda dari yang lama, meskipun desainer masih bekerja di sana. optik kepala dibuat ulang. Hal ini telah menjadi lebih ekspresif dan jelas. Juga ditambahkan ke povorotniki cermin. Hal ini dilakukan dengan tujuan keamanan yang lebih besar. Mobil ini memiliki dimensi besar, sehingga sinyal cahaya atasnya besar dan cerah. Ditambahkan menangani kromium kecil dan cetakan, pindah PTF. Untuk selebihnya, semua memutuskan untuk meninggalkan seperti itu, karena sangat brutal dan "menjilat" seperti "Land Cruiser".

"Toyota Land Cruiser 200" (diesel): ulasan pemilik

Jauh lebih telah berubah salon. Setelah semua, di pedalaman yang paling memperhatikan kritik, dan driver juga. Oleh karena itu, di sini orang Jepang telah bekerja pada kemuliaan. Tugas utama dari pengembang adalah untuk membuat interior mobil lebih luas, berkualitas tinggi dan representatif. Untuk ini perlu untuk meningkatkan kualitas yang baik dan bahan jadi lebih mahal.

Sangat meningkat trim. Dia menjadi lebih menyenangkan dan abadi. Hal ini jelas bahwa semua lapisan yang halus dan tanpa menonjol benang dan lainnya "saham". Ada juga memasukkan kayu dan krom. Di dalam, "Land Cruiser" didominasi oleh nada abu-abu gelap. Warna ini tidak mengganggu dan terlihat sangat menarik. pembersih kering benar harus melakukan lebih sering, tapi pemilik mobil tersebut mampu membelinya.

Menurut konsumen, dashboard telah berubah menjadi lebih baik. Konsol tengah memiliki pencahayaan baru, dan memang telah menjadi sedikit lebih. Jika tahun 2007 model memiliki beberapa solusi teknis, yang sudah ditetapkan dalam "Mercedes" dan "BMW", tapi sekarang ada semua yang Anda butuhkan, bahkan kursi ventilasi dan roda kemudi dipanaskan. Hal ini ini dan dijemput, setidaknya, dapat dipahami dengan membaca ulasan konsumen di forum. "Toyota Land Cruiser 200" - mesin diesel dalam tubuh terakhir - itu adalah kendaraan medan berteknologi tinggi. Hal ini memungkinkan tidak hanya naik percaya diri di medan kasar, tetapi juga untuk melakukannya dalam kenyamanan.

peningkatan ergonomi

Perusahaan Jepang terkenal dengan fakta bahwa mendengarkan konsumen. Sebagai contoh, lihat beberapa ulasan konsumen. "Land Cruiser 200" diesel yang diproduksi pada tahun 2008, tidak bisa membanggakan musik berkualitas tinggi. Ini telah diperbaiki. Sekarang di konsol tengah dihiasi multimedia yang besar "Pioneer". Bahkan penggemar musik sejati yang biasanya berinvestasi dalam otomatis terdengar banyak uang, puas. layar sentuh - besar dan nyaman. Hanya beberapa sentuhan di dalam kabin sudah bermain musik favorit Anda.

Sekarang mobil ini dapat dengan aman dikaitkan dengan kelas premium. Setelah semua, SUV ini memiliki tingkat yang sangat tinggi dari keandalan dan membangun kualitas secara umum. Para pengembang telah memastikan bahwa kabin nyaman tidak hanya untuk pengemudi tetapi juga untuk penumpang. Kursi diatur dalam tiga dimensi. Anda juga dapat mengatur untuk diri mereka sendiri daerah pinggang. Sistem didesain ulang kontrol iklim yang terpisah. Sekarang, bahkan penumpang belakang dapat menyesuaikan aliran udara seperti yang sesuai dengan mereka. Hal ini karena ergonomi dan teknologi tersebut dan banyak membeli mobil ini.

Pemilihan unit daya

Seperti yang sudah disebutkan di atas, Jepang menawarkan tiga mesin untuk memilih dari, semua dari mereka pada delapan silinder (V8):

  • Bensin, 4.7 liter - 290 liter. p.;
  • Bensin, Volume 4.6 liter - 309 liter. p.;
  • turbodiesel 4.5-liter - 235 liter. a.

Turbo diesel adalah yang paling populer. Dia tidak pintar dan kuat seperti yang lain, namun memiliki suara yang sangat bagus dan kehandalan. Ulasan untuk "Land Cruiser 200" (diesel) tahun 2016 menunjukkan bahwa sangat ekonomis. Dalam siklus mesin gabungan mengkonsumsi sekitar 10 liter. Untuk mobil ukuran ini cukup sedikit, terutama jika kita menganggap bahwa unit daya dikawinkan dengan gearbox otomatis 5-speed. Bensin mesin pembakaran dalam siklus gabungan membakar sekitar 13 liter, bahkan tingkat ini dapat dianggap cukup masuk akal.

Perlu dicatat bahwa, bagaimanapun, tidak begitu banyak diesel "Land Cruiser" di Rusia. Hal ini disebabkan fakta bahwa mereka sangat mahal dan sulit untuk mempertahankan. Bensin kurang aneh untuk kualitas bahan bakar, yang kita belum yang terbaik. Namun demikian, banyak lebih memilih untuk mesin diesel. Hal ini kurang bermasalah dalam kasus operasi yang benar. Jika Anda mengisi di satu tempat dan waktu untuk melayani mesin pembakaran internal, itu berjalan dari itu sebelum overhaul pertama adalah cukup banyak.

"Land Cruiser 200" (diesel) konsumsi bahan bakar, nyata dan sesuatu yang lain

Seperti disebutkan di atas, mesin diesel 4.5 liter dalam siklus gabungan mengkonsumsi sekitar 10 liter bahan bakar. Tapi itu data paspor, yang hanya berlaku dalam kasus elektronik kendaraan sepenuhnya diservis. Jika mobil dengan jarak tempuh dan sesuatu dalam sistem bahan bakar tidak bekerja dengan baik, kemudian mengandalkan tokoh-tokoh seperti hampir tidak bermakna. Tapi dalam hal apapun diesel powerplant lebih ekonomis daripada bensin. Banyak driver mengatakan bahwa, rata-rata berhasil menyelamatkan lebih dari 20% bahan bakar.

ulasan konsumen menunjukkan bahwa konsumsi riil dalam siklus gabungan adalah sekitar 13 liter. Jika kita memperhitungkan bahwa di waktu musim panas hampir selalu udara, mereka semua akan pergi 15-16 liter. Hal ini sudah berbeda secara signifikan dari titik Jepang di data paspor. Tapi mesin bensin akan mengkonsumsi lebih banyak lagi.

Sangat sering, konsumsi rata-rata sekitar 20 liter dan dianggap benar-benar normal. Setelah semua, mesin beratnya sekitar tiga ton. Dan V8 itu sendiri cukup berat, tapi tinggi-torsi. Jika kita memperhitungkan fakta bahwa mobil penuh sesak dengan sejumlah besar peralatan listrik yang didukung oleh generator, dan itu menciptakan beban pada mesin, semakin banyak lampu, semakin banyak bahan bakar akan terbakar. Satu hal yang pasti - tidak ekonomis mobil menguntungkan. Dengan tingginya biaya bahan bakar pemilik harus siap. Meski masih diesel dapat dianggap sangat ekonomis dibandingkan dengan powertrains bensin. Jika sistem bahan bakar normal, maka lebih dari 15-16 liter mesin bukan suatu keharusan.

Rincian mobil chassis

Ini bagian dari kendaraan bertanggung jawab untuk kenyamanan dan keamanan gerakan. Jepang di sini tidak pelit, sehingga, sebagaimana layaknya SUV menghargai diri sendiri, ada bagian dari ukuran besar. Perlu dicatat setidaknya di lengan depan dan sendi bola. Semua ini terlihat sangat handal, dan tidak hanya karena ukuran besar dan berat. Meskipun penyakit ini "anak-anak" di bawah mobil telah menjadi urutan besarnya lebih besar, dibuktikan dengan review dari pemilik. "Land Cruiser 200" (volume diesel 4,5 liter) kadang-kadang menolak untuk mengemudi agresif. Tapi rem perilaku seperti tidak suka, mereka sangat takut dingin.

Berkenaan dengan hub, maka mereka tinggal tidak lebih dari 100 000 kilometer, meskipun ada kasus yang pergi sedikit lebih, tapi itu terjadi sangat jarang. chassis ini menarik karena merupakan kehadiran poros belakang yang solid. Bahkan untuk sebuah SUV adalah langka.

Tapi sebagai bagian chassis sumber daya dari mesin, maka ada sangat sulit untuk berbicara tentang angka spesifik. Terlalu banyak tergantung pada kondisi operasi dan gaya mengemudi. Menyelaraskan, bola dan tuas dapat lulus hanya 30 ribu. Km., Dan semua 200 000. Ada di sini yang disebut "domestik" isu-isu yang selalu datang dan menyingkirkan mereka sangat sulit. Untuk mereka harus mencakup:

  • mengetuk kembali jangkar kursi baris;
  • kegagalan kompor dan kursi ventilasi fan pengemudi;
  • kegagalan prosesor kontrol iklim;
  • Kegagalan protivotumanok perlengkapan;
  • motor kerusakan dari jendela dan headlamp mesin cuci dan m. p.

Semua ini tampaknya sepele, tapi untuk perbaikan di stasiun mengambil banyak uang. Adapun sistem mesin, maka seringkali tidak ada keluhan dari konsumen.

pendapat ahli

Hal ini juga harus melihat pendapat dari kritikus dan mempertimbangkan umpan balik mereka. "Land Cruiser 200" (4.5 liter diesel) tidak bisa membanggakan kekuatan fenomenal, tapi bahkan setelah 120 km / jam mobil berakselerasi terus, sehingga dinamika di rakasa ini masih ada. Sementara banyak ahli mengatakan bahwa diesel masih agak lamban. Bagi penggemar mendorong mesin bensin lebih cocok di 309 liter. a.

Namun, pada mesin sendiri untuk mengemudi yang agresif tidak memiliki. Hal ini dapat keluar dari dalam lumpur, dari mana normal "SUV" terjebak ke telinga mereka. Tapi dengan kecepatan tinggi untuk memasuki putaran di trek atau melayang - ini bukan tentang "dvuhsotki".

Sangat sering mendengar keluhan tentang lengan bawah depan. Mereka besar dan rapi dalam penampilan. Tapi membingungkan removable bola bersama. Ternyata bahwa ketika reaksi di engsel perlu mengubah seluruh lengan. Dan menyenangkan tidak murah. Meskipun berakhirnya masa garansi, Anda masih dapat menempatkan bola jenis dilipat dan untuk semua melupakan masalah ini. Secara umum, mesin avtokritiki menempatkan empat padat.

untuk meringkas

Sangat sering melihat kritikan dari pemilik mobil. "Land Cruiser 200" (diesel) sering menyebabkan emosi hanya positif. Tapi ada juga orang-orang pengendara yang mengharapkan sesuatu yang lebih. Pada prinsipnya, pandangan mereka dapat dianggap cukup masuk akal, karena gaji 5 juta rubel untuk konfigurasi maksimum, atau 3 juta untuk dasar dan bukan apa yang diharapkan tidak cocok untuk semua orang.

Pada saat yang sama, kita dapat mengatakan bahwa mobil mempunyai kekurangan atau beting jelas. Semua di "Land Cruiser" dalam rangka baik interior dan mesin dan sasis. Mungkin akan diperlukan untuk membangun sistem rem yang lebih serius. Sangat sering konsumen mengatakan bahwa tidak berhenti sangat baik dengan mesin kecepatan tinggi. Tapi, di sisi lain, 3 ton logam tidak boleh berhenti tiba-tiba. Paling senang dengan apa yang sudah perlengkapan standar dapat dianggap kaya dalam elektronik. "Prestige" (dasar) akan biaya sekitar 3 juta rubel. Ada sudah berbagai sistem keselamatan aktif dan pasif, hujan dan sensor cahaya. Secara umum, banyak lebih memilih "dasar" dan puas.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.