Bugatti Veyron Supersport - kesempurnaan di luar!

Setelah kawanan seperseribu tampak tujuan tak terjangkau, ini adalah versi perbaikan dari elit, dan sudah menjadi supercar klasik kultus Bugatti Veyron Supersport memecahkan tanda dari 1200 hp Ini fantastis!

Hari ini, Bugatti Veyron Supersport - adalah mobil produksi tercepat yang dirancang untuk perjalanan di jalan-jalan biasa. Pada jalur di Jerman test driver Pierre-Henri Raphanel membuktikan bahwa mobil ini dapat mengembangkan kecepatan 431,07 km / jam (rata-rata dua memanaskan). Dinamika penyebaran mobil juga mengesankan - 2,5 detik untuk 100 km / h! Untuk mencapai hasil ini, banyak unsur tubuh dibandingkan dengan versi standar yang difasilitasi dengan memaksimalkan penggunaan serat karbon material komposit, paduan cahaya. Ini, dikombinasikan dengan peningkatan sifat-sifat aerodinamis, mungkin, meskipun listrik yang besar (set turbocharger lebih besar) mengurangi Bugatti Veyron Super Sport berat 50 kg dibandingkan dengan model dasar, dan bahkan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 23 liter per 100 km.

Tubuh seluruhnya terbuat dari serat karbon, subframe belakang - dari stainless steel, depan - material komposit yang memungkinkan untuk mencapai keseimbangan maksimum dalam segala situasi. Tubuh Bugatti Veyron Supersport - adalah one-piece monocoque, berkat konstruksi ini, ia memiliki kekakuan torsi yang tinggi, yang berarti bahwa kinerja yang baik dari keselamatan pasif. Dalam auto update atap, bumper depan dan diffuser belakang, mengurangi jumlah pipa knalpot dengan meningkatkan efisiensi kerja mereka. Untuk keamanan kecepatan maksimum Bugatti Veyron Supersport elektronik terbatas pada 415 km / jam. Aman untuk mengemudi pada kecepatan tinggi adalah mungkin hanya di hadapan ban khusus yang digunakan dalam catatan run di tanah di Jerman. Namun, konvensional biasa, sangat besar ban dari Michelin, yang dirancang khusus untuk superpenalty ini dan diperbaiki dikontrol secara elektronik all-wheel drive 7-speed transmisi kopling ganda, dapat menahan lateral percepatan hingga 1,45 g menikung, saat pengereman, memegang mobil dari geser . Banyak kredit untuk ini dan stabilitas sistem kontrol roda.

Sistem rem terdiri dari cakram radial berventilasi terbuat dari komposit (karbon ditambah silikon karbida reinforcement) yang terpasang di dalamnya monobloc rem kaliper, berbahan ringan paduan aluminium. Roda terbuat dari paduan tempa. Salah satu fitur dari mesin adalah kenyamanan relatif kontrol dibandingkan dengan supercar lain - merapikan kekakuan hiperakut stroke dan respon kemudi.

Pada prinsipnya, mobil ini bisa disebut tindakan merek yang sukses, bukan proyek komersial. Hal ini direncanakan untuk rilis hanya 30 salinan dari versi Supersport, semua sama, dengan mempertimbangkan diperbarui Bugatti Veyron 2013 versi dasar akan diproduksi 300 mobil, dan produsen mereka - kelompok VW - tidak ada rencana untuk meningkatkan kuota. Mobil ini lebih merupakan simbol dari kemungkinan teknis perhatian, oleh karena itu, mesin ini tidak bisa jauh. Dan harga yang dibebankan Veyron yang cukup - lebih dari 2 juta euro .. Dan setelah rilis mobil cenderung dari tahun ke tahun hanya tumbuh, memberikan lebih eksklusivitas dari produk yang unik ini ide teknis.