Pelabuhan Utara di Yenisei

Igarka adalah pelabuhan yang sangat penting di bagian hilir Yenisei. Terletak di Wilayah Krasnodar, yang sejak 1928 dan sampai hari ini tetap menjadi titik utara utama untuk kapal-kapal dari seluruh dunia.

Pemegang rekor negara

Sungai Yenisei adalah kebanggaan Rusia. Setiap penghuninya negara ini menggunakan julukan "bapak" beserta nama waduk ini. Ini termasuk tempat kedua di daerah cekungan di Federasi Rusia dan yang ketujuh di antara sistem terbesar di dunia. Pita biru ini mengalir dari selatan ke utara dan membagi Siberia dengan salurannya ke barat dan timur.

Saluran ini berawal dari gerai Yenisei Besar dan Kecil, di ibu kota Republik Tyva - Kyzyl. Selesaikan sungai sejauh 3487 km dari titik ini, di bawah tepi Laut Kaspia.

Saat ini sistem ini merupakan objek penting yang strategis untuk navigasi Rusia. Selat air memiliki selusin marina modern. Pelabuhan paling utara di Yenisei, Igarka, bahkan menerima kapal laut.

Rahasia namanya

Di zaman kuno, berbagai bangsa menghormati kebesaran arus ini. Masing-masing suku yang tinggal di tepian kolam tersebut, disebut nama mirip saat ini. Misalnya, Evenk memberinya nama "ene", yang diterjemahkan sebagai "air besar".

Ket, yang tinggal di wilayah ini nanti, mengadopsi nama ini. Tapi menurut peraturan mereka, perlu menambahkan istilah geografis untuk namanya. Oleh karena itu, kata asli "ene" (yaitu, "sungai") digabungkan oleh "ses" asli (yang juga terdengar seperti "air besar"). Akibatnya, nama "Tesis" diperoleh, yang terjemahannya tepat dari dua dialek berbeda berarti "sungai sungai".

Pada abad XVI, tidak ada yang tahu bahwa akan ada pelabuhan besar di Yenisei. Orang yang tinggal di pantai ini hanya bertualang memancing.

Penemu

The Cossack mulai menggunakan sungai sebagai jalur air. Kemudian muncul penyebutan tertulis pertama, yang dimulai pada akhir abad XVI. Pada tahun 1601 Kondraty Kurochkin membuat deskripsi mendetail tentang reservoir ini.

Dalam karyanya, ia mencatat bahwa saluran ini cocok tidak hanya untuk memancing, tapi juga untuk navigasi. Setelah ini, pemukiman mulai bermunculan di tepian sungai satu demi satu. Dalam beberapa tahun saja, kota-kota telah muncul yang masih ada. Yang paling terkenal adalah Yeniseisk dan Krasnoyarsk. Di sana, pelabuhan Sungai Yenisei terbentuk.

Selama bertahun-tahun pengiriman telah aktif berkembang. Pada awal abad ke-20, 26 kapal uap diluncurkan di sungai. Tapi di ombak tidak hanya ada kapal komersial dan kargo. Pada hari libur di kapal pesiar air berenang, yang dimaksudkan untuk membiasakan semua yang berkeinginan dengan monumen alam setempat.

Cossack dapat diucapkan terima kasih tidak hanya untuk meluncurkan bisnis perkapalan di baskom ini, tapi juga untuk mengenalkan nama yang digunakan oleh orang-orang sezaman sejauh ini. Kemudian, nama lokal "Yenese" mulai terdengar dalam bahasa Rusia sebagai "Yenisei".

Mitos utama kota

Pelabuhan pertama di Yenisei dibangun sudah di bawah kepemimpinan pemerintah Soviet yang baru. Parkir untuk kapal terletak di desa Igarka.

Sejarah pemukiman ini sangat erat kaitannya dengan air. Berkat unsur ini, kota ini menerima namanya. Menurut satu versi, tanah ini memperoleh namanya untuk menghormati selat tempat ia berada.

Waduk tersebut, pada gilirannya, dinamai untuk nelayan lokal Egor Shiryaev. Pria itu memiliki kemuliaan seorang pemburu terampil dan orang yang beruntung. Tetangga dengan cinta disebut Igarka petani. Untuk kejayaan nelayan pintar itu tinggal, nama panggilannya disebut selat. Dan meski tidak ada bukti dokumenter versi ini, masyarakat setempat sangat menyukai legenda ini.

Tanah ini pertama kali muncul di peta pada tahun 1725. Secara rinci, selat tersebut ditarik oleh forwarder Fedor Minin dan Khariton Laptev di tahun 1740an. Saat itu hanya ada beberapa meter di teritori.

Jalan menuju ketenaran

Lebih dari 150 tahun kemudian, yaitu pada tahun 1876, umat manusia mulai mengembangkan Rute Laut Utara. Kapal yang sampai, menurunkan barang langsung ke pantai, yang pada saat itu berfungsi sebagai pelabuhan improvisasi pada Yenisei. Selain itu, tempat-tempat di mana kapal-kapal itu ditambal tidak banyak digunakan untuk pengangkutan kargo, demikian juga operasi ini berlangsung di berbagai wilayah. Seringkali selama transfer, barang-barangnya hilang di air. Ada kasus ketika kapten, tanpa menunggu kafilah sungai dan tongkang, berlayar.

Pembangunan pelabuhan, yang bisa mengambil kapal yang berbeda, diperlukan. Pada tahun 1923, mereka melakukan usaha pertama mereka untuk melaksanakan rencana tersebut. Pertama, dermaga mencoba berorganisasi di Ust-Port. Selama operasi, pelaut menyadari bahwa tempat ini tidak nyaman.

Kemudian mereka berencana untuk mulai bekerja di saluran Angutinsky. Namun rencana ini dipecahkan oleh kapten kapal "Tobol" PF Ochreetko, yang mengusulkan untuk membangun pelabuhan utara di Yenisei di saluran Igarka.

Dari desa sampai ke dermaga nasional

Keputusan ini tidak spontan. Pelaut mengetahui perairan ini dengan baik dan mengukur kedalamannya terlebih dahulu. Hasil yang dia terima dikirim ke Sibvodput.

Kemudian para insinyur mulai bekerja. Mereka mempelajari selat itu untuk waktu yang lama dan memberi umpan balik positif. Setelah benar-benar mempelajari proyek masa depan, para spesialis diizinkan untuk membangun di dekat kota Igarka.

15 Juni 1929, pihak berwenang memberikan izin resmi untuk pembangunan tersebut. Proyek ini merupakan bagian dari rencana Rencana Lima Tahun Soviet, yang jatuh pada 1928-1932. Ini adalah pelabuhan ekspor kayu besar pertama di Yenisei.

Setelah dimulainya pekerjaan konstruksi, populasinya meningkat. Sudah di tahun 1931, jumlah penghuni mencapai 3000. Saat itulah intinya memberi status kota. Untuk mengembangkan daerah baru, tahanan politik, militer dan tahanan lainnya dikirim ke tanah ini. Itulah kekuatan mereka yang membangun benda baru. Dermaga itu aktif, setiap tahun volume lalu lintas meningkat. Kapal dari lebih dari 20 negara berbeda ditambatkan di pantai ini. Kemudian pelabuhan kota di Yenisey menerima kemuliaan gerbang laut yang menuju ke Eropa.

Menurun periode

Terlepas dari fakta bahwa dermaga tersebut dimulai sebagai fasilitas ekspor kayu, di Uni Soviet ada rencana megah untuk wilayah ini. Pada tahun 1956, pihak berwenang mengembangkan sebuah rencana berskala besar untuk rekonstruksi kota. Poin ini menjadi tidak hanya pusat maritim, tapi juga industri.

Pada tahun 1962, sebuah kemalangan terjadi di Igarka. Api yang mengerikan membakar ratusan bangunan di tanah. Meski begitu, semuanya pulih dari nol.

Puluhan pabrik pengolahan kayu bekerja di wilayah kota. Produk mereka menarik lebih banyak lagi kapal asing. Di saat terbaik, pelabuhan laut di Yenisei bisa langsung menerima sekitar 25 kapal kargo besar. Sisa produksi dikirim dengan paduan dengan aliran.

Dengan volume pekerjaan Igarka hanya menghasilkan satu kota pelayaran - Arkhangelsk.

Sekarang omset barang ini telah dibatasi. Pada tahun 2015, populasi hampir mencapai 5000, sedangkan pada tahun 1989 angka ini hampir 20.000.

Meski demikian, Igarka bisa menarik minat wisatawan.

Situs ziarah

Museum Permafrost akan membantu melihat di balik layar, yang terletak di Wilayah Krasnoyarsk. Inilah satu-satunya kompleks di dunia yang memiliki dungeon di ketebalan tanah permafrost.

Kembali pada tahun 1930 di wilayah tempat kompleks ini berada, ada laboratorium ilmiah. Bertahun-tahun kemudian, pada tanggal 19 Maret 1965, salah satu lorong pusat dibuka untuk kunjungan publik. Hal ini terjadi atas prakarsa Doktor Mineralogi Alexander Pchelintsev.

Puncak kompleks bukan hanya pamerannya, tapi juga cara mereka disajikan. Semua kamar berada pada kedalaman 14 meter. Pada saat yang sama, suhu udara berkisar antara -5 sampai -60 derajat. Bagian dinding dilestarikan pesan dari masa lalu. Mereka idealnya mempertahankan daun dan pohon yang tumbuh di bumi sekitar 50.000 tahun yang lalu.

Pelabuhan di Yenisei dengan Museum Permafrost juga bisa menceritakan tentang sejarah tanah airnya. Bagaimana orang pertama muncul di bumi ini, bagaimana koloni-koloni tersebut dibangun, bagaimana salah satu marina terbesar muncul, dapat diceritakan secara rinci oleh pemandu. Ada pameran yang menceritakan tentang sejarah penindasan dan penganiayaan yang menyedihkan di kota ini.

Seorang turis yang berkunjung ke museum ini memiliki kesempatan untuk menyentuh masa lalu yang jauh.