Sebuah kapal kecelakaan keras. Dimana batas antara kebenaran dan fiksi?

Shipwreck ... Acara ini selalu diselimuti aura misteri, mitos dan legenda. Terkenal kapal karam - sebuah halaman hitam sejarah, membaca bahwa mungkin hanya melihat ke kedalaman laut. Sayangnya, megah raksasa-liners sering menjadi korban perairan mengamuk lautan dan samudra.

Kapal karam paling terkenal menjadi publik. Untuk saat ini, ada banyak daftar rahasia, di mana ia disebut bencana kapal yang paling mengesankan dalam sejarah umat manusia. Berikut adalah beberapa dari mereka yang memasuki sejarah dunia.

kapal karam

Banyak orang di tempat pertama datang ke pikiran cerita yang mengguncang tragedi tentang seluruh dunia. Ini melampaui setiap kapal yang hancur lain. Ini adalah kisah "Titanic" ... Meskipun cerita dari waktu ke waktu telah memperoleh banyak dugaan dan spekulasi, semua masih penasaran apa yang sebenarnya terjadi. Tim ini begitu dibutakan oleh kebesaran kerajinan dan keunggulannya atas kapal lain yang saat semua menjadi terlalu tegas.

Kemungkinan penyebab tragedi itu

Sementara banyak kata yang akhirnya dibangun kapal, yang tidak bisa tenggelam. Tetapi kenyataannya ternyata tak terduga. Suatu malam kapal itu akan kecepatan penuh sepanjang rute, dan pelaut hanya pada menit terakhir mampu mengamati ujung blok es besar, menjulang di atas permukaan air. upaya mendesak untuk mengalihkan kapal ke samping telah diambil, tapi itu terlambat, kapal itu karam. Hampir pada kecepatan penuh "Titanic" cadangan kanan gunung es.

Kapal istirahat di setengah

Secara bertahap mulai membanjiri tingkatan yang lebih rendah di kompartemen depan kapal. Hampir setengah dari kapal diisi dengan air dingin dari Samudra Atlantik. Pada kapal untuk membuat penyeimbang, dengan hasil bahwa ia setengah terendam air. perumahan tidak dapat menahan beban mengerikan dan istirahat di setengah. Kedua bagian kapal dirampas listrik dipecah dan tenggelam. Saksi mata mengingat tragedi yang mengerikan hari dengan menggigil, tapi beberapa fakta tetap dalam bayang-bayang. Misalnya, penumpang diskriminasi kelas.

Ini bisa menghemat lebih?

Beberapa saksi mengklaim bahwa beberapa kapal yang penuh dengan penumpang hanya setengah. Mereka akan turun hanya beberapa orang, yang, sesegera mungkin untuk mendorong off, dalam ketakutan bahwa perahu penuh dan tenggelam. Akibatnya, hal itu lolos penumpang jauh lebih sedikit dari itu bisa. Tapi jangan lupa bahwa malam telah terjadi dan perbuatan heroik. Banyak mempertaruhkan hidup mereka untuk membantu orang lain melarikan diri. Apa pun itu, bencana ini telah menjadi simbol arogansi.

"Laksamana Nakhimov" Tangled

Lainnya, tidak kurang tragis tabrakan terjadi dengan kapal "Admiral Nakhimov". Itu sensasi keras dari abad kedua puluh. hari yang hangat pada awal kedatangan Agustus di pelabuhan kapal pesiar. Novorossiysk mengucapkan selamat tinggal kepada para penumpang yang telah segera harus pergi ke perjalanan yang menarik. Sekitar waktu yang sama, kapal itu berencana untuk memasuki pelabuhan dengan nama "Peter Vasev". Para awak kedua kapal telah diperingatkan tentang satu sama lain dan harus melanjutkan dengan hati-hati, tidak ada yang menduga bahwa runtuhnya kapal akan segera.

Siapa yang bertanggung jawab dan apakah masuk akal untuk mencari tahu sekarang?

Sebagai hasil dari beberapa negosiasi, diputuskan untuk memisahkan output dari port ke kanan. Tapi sesuatu yang salah, tetapi berfungsi saja meletakkan otomatis. Teknologi tidak sempurna, itu tidak boleh dilupakan. Runtuhnya kapal - bukti yang jelas tentang ini. Ketika itu melihat bahwa kapal bergerak dengan kecepatan penuh langsung menuju "Laksamana Nakhimov", situasi yang hampir sepenuhnya di luar kendali.

kapal kargo "Peter Vasev" menabrak kapal penumpang dan membuat lubang dalam ukuran dewan delapan sampai sepuluh meter. Kapal itu tenggelam dalam delapan menit. Beberapa keadaan di mana kapal itu karam, banyak menimbulkan pertanyaan. Mengapa batu kapal penumpang yang tersisa di bagian bawah, jika, menurut aturan, harus memiliki daya apung yang cukup untuk berpegang pada permukaan air setidaknya satu jam setelah kecelakaan? Selain itu, informasi yang diterima bahwa kapten yang dilakukan urutan manajer pelabuhan, dan mengubah rute dari kapal berenang. Cerita ini akan banyak celah dan bintik-bintik buta.

Namun, fakta yang paling sedih adalah kematian hampir lima ratus orang. Mungkin skala bencana tidak akan begitu buruk jika hal itu mungkin untuk menurunkan sekoci ke dalam air. Tapi apa yang bisa dilakukan hanya dalam delapan menit? Untuk mengatur pendaratan orang dalam perahu yang sama, dibutuhkan setidaknya setengah jam. Dan ini adalah meskipun kondisi yang menguntungkan.

Dalam kasus di mana telah terjadi runtuhnya kapal "Nakhimov" memiliki waktu maupun faktor-faktor yang memungkinkan orang untuk melarikan diri di kapal. Beberapa waktu kemudian, setelah bencana menjadi semakin sulit untuk menemukan keadaan kecelakaan jujur. Tentunya fakta-fakta yang benar dimakamkan di kedalaman air, sehingga tidak masuk akal untuk berspekulasi, karena waktu, serta kehidupan manusia, kembali tidak akan kembali.

Ini hanya dua cerita, tetapi mereka bukan satu-satunya. Berikut daftar bangkai kapal yang paling terkenal menunjukkan bahwa runtuhnya liners terbesar - yang tidak biasa.

• Costa Concordia.
• SS America.
• "The penemu dunia."
• "Langit Mediterania."
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Fort Shevchenko".
• "Evangeleh".
• «SS Maheno."
• "Santa Maria."
• "Dimitrios".
• "Olympia".

Kapal-kapal yang dibangun selama bertahun-tahun, sungguh-sungguh keluar dari pelabuhan mereka menjadi angin dan akhirnya tenggelam, duduk di sebuah bank di memori dirinya hanya menyisakan tumpukan puing-puing dan besi.