Mobil Honda Inspire: spesifikasi dan ulasan

Honda Inspire adalah mobil yang memulai sejarahnya pada tahun 1989. Dan kemudian model itu disebut sedikit berbeda. Yakni - Honda Accord Inspire. Gagasan ini nampaknya mengisyaratkan kontinuitas. Namun tiga tahun kemudian kata yang berlebihan hilang dari judul, dan mobil tersebut mulai diproduksi sebagai model independen. Untuk semua sejarahnya, mobil tersebut telah mengalami banyak perubahan, dan saya ingin memberi tahu Anda tentang mereka.

Mulai

Jadi, Honda Accpire didasarkan pada model Accord, namun berbeda dengan sasis memanjang dan bodywork yang sedikit dimodifikasi. Kisi-kisi radiator juga telah ditransformasikan.

Generasi pertama diterbitkan dari tahun 1992 sampai 1995. Sebagai mesin, unit seperti G25A dan G20A digunakan. Semua mobil juga dilengkapi hanya dengan transmisi otomatis, dan disamping itu ada penggerak roda depan. Untuk pasar domestik di Jepang dan negara lain, model ini dilepas dengan nama yang berbeda. Bagi mereka, itu dikenal sebagai Honda Vigor.

Generasi kedua

Dari tahun 1995 sampai 1998, generasi kedua Honda Inspire keluar. Perubahan apa yang telah terjadi? Pertama, mesin lain, C32A, ditambahkan. Semua mesin terus digabungkan dengan transmisi otomatis. Sangat menarik bahwa mesin G25A dipasang dalam dua versi untuk mobil generasi kedua. Peralatan pertama dikenal sebagai "S". Ada 190 tenaga kuda di atasnya. Dan di semua set lengkap lainnya - pada 180 "kuda". Yang menarik, generasi sebelumnya juga dipasang hanya unit 190-kuat.

Dan pada konfigurasi S-menempatkan roda lain (dimensi mereka 205 / 60R15). Masih versi ini bisa membanggakan penstabil stabilitas lateral. Ditambah lagi, para pengembang telah mengubah disain knalpotnya.

Mobil-mobil yang diproduksi dengan mesin C32A, berbeda dalam bundelan yang kaya. Mesinnya dikembangkan oleh para insinyur divisi Amerika dari perusahaan Jepang Honda, jadi dia menyingkirkan sifat karakteristiknya (saat poros engkol berputar berlawanan arah jarum jam). Dia menjadi sama seperti orang lain. Artinya, putar searah jarum jam.

Generasi ketiga

Garis mobil ini keluar dari tahun 1998 sampai 2003. Sangat menarik bahwa model ini dikembangkan dan diproduksi di cabang Amerika. Motor in-line 5 silinder diganti dengan unit 6 silinder berbentuk silinder - seperti J25A dan J32A. Tentu semua mobil dilengkapi dengan 4-band "otomatis". Juga mobil adalah penggerak roda depan.

Menariknya, Honda Inspire UA2 punya analog. Mereka adalah mobil yang diproduksi oleh perusahaan yang sama. Ia dikenal sebagai Sabre. Pada tahun 2001, model ditransformasikan dan diadakan restyling. Dalam kebanyakan kasus, salon dan bodywork terpengaruh. Semua orang tahu bahwa orang Jepang selalu berusaha membuat mobil indah dan spektakuler - dan mereka mendapatkannya.

Tampak juga muncul sabuk pengaman otomatis dan hal baru yang telah lama dinanti dalam bentuk mesin V6 3 silinder, yang dikontrol oleh komputer. Apalagi unit ini dijanjikan akan sangat ekonomis, karena pada kecepatan tinggi tiga silinder dimatikan secara mandiri.

Tentang generasi keempat

Membahas apa spesifikasi Honda Inspire, Anda tidak bisa tahu dan tentang yang terakhir, generasi keempat. Pelepasannya sedikit tertunda. Jika generasi sebelumnya telah berubah pada interval beberapa tahun, maka yang terakhir telah diterbitkan selama hampir 13 tahun - sejak tahun 2003. Modelnya dilengkapi dengan mesin yang dikenal dengan J30A. Semua versi dilengkapi dengan 5-band "otomatis" dan, tentu saja, adalah penggerak roda depan.

Tentu saja, secara berkala model generasi terbaru mengalami beberapa perubahan, kebanyakan kosmetik. Bagian luar mobil telah banyak berubah sejak akhir tahun delapan puluhan. Maka itu adalah sedan yang sangat spesifik, dan sekarang terlihat kokoh dan bermartabat. Penampilannya dinamis dan cepat, dan pesona khusus memberikan lampu depan "terlihat" ekspresif.

Model yang paling populer

Jadi, review Honda Inspire sebagian besar positif, dan itu tidak mengherankan. Untuk memahami mengapa model ini menjadi begitu populer dan dibeli, ada baiknya mempertimbangkannya secara lebih rinci dan membahas karakteristik teknisnya secara rinci. Ambil, misalnya versi 3.5 AT. Salah satu yang paling banyak dibeli di garis model.

Mobil ini berkenan dengan mesin 280 tenaga kuda yang kuat (terletak di depan dan melintang), yang bekerja bersamaan dengan transmisi otomatis (5 kecepatan). Unit ini menawarkan enam silinder (4 katup per masing-masing) dan injeksi bahan bakar. Di sedan 4 pintu yang indah dan indah ini bisa menampung 5 orang dengan nyaman, dan dengan cukup banyak ruang yang tersisa di dalamnya.

Mobil itu indah dan utuh - hampir lima meter (4,96 m, lebih tepatnya). Dalam ukuran, mobil menyerupai sedan kelas perwakilan. Lebar Honda adalah 1845 mm, tinggi - 1475. Jarak sumbu roda juga agak besar - 2.800 mm. Dan ground clearance adalah 145 mm (indikator bagus untuk jalan Rusia).

Tangki bahan bakar berukuran besar - 70 liter, yang tidak bisa tidak bersukacita. Tuas suspensi pegas belakang dipasang belakang - sama. Bagaimana dengan rem? Disk depan dan ventilasi, dan disk belakang. Mobil ini dicintai banyak berkat kualitas perakitan, penampilan, interior yang nyaman dan karakteristik teknis yang layak.

Umpan balik pemilik

Banyak orang memiliki mobil seperti Honda Inspire UC1. Mobilnya bagus, jadi patut diceritakan apa yang mereka katakan tentang langsung pengendara motor yang mengendarainya.

Hal pertama yang orang rayakan adalah daya tahannya. Mobilnya praktis tidak pecah, yang menjadikannya pilihan yang sangat tepat sebagai kendaraan yang bisa dioperasikan setiap hari selama beberapa puluh kilometer. Tentu mengemudi adalah keuntungan lain. Tidak ada gulungan, drift dan masalah lainnya - kenikmatan lengkap dari proses mengemudi. Selain semua - insulasi suara yang hebat. Bahkan gemerisik ban pun tidak terdengar. Tentu saja, mobil ini bukan untuk kecepatan tinggi dan jelas bukan untuk menaklukkan jalan, tapi untuk pengemudi sehari-hari UC1 sangat cocok.

Dan model ini nyaman, yang diperhatikan oleh semua pemilik. Dalam arti sangat menyenangkan berada di dalamnya. Tempat duduknya didekorasi dengan kain berkualitas, dilengkapi dengan penyesuaian listrik, gorden elektronik, dashboard praktis, setir kemudi yang sangat baik (yang juga bisa disesuaikan dengan penerbangan dan tinggi badan). Bahkan cermin dengan pemadaman pun tersedia. Dan, tentu saja, musik yang bagus adalah keuntungan yang jelas. Jadi mobilnya tidak jelek, yang terpenting adalah mengikutinya, dan itu akan melayani bertahun-tahun lagi bagi pemiliknya.

Biaya model lama

Jadi, mobil "pada usia" cukup murah - diketahui semua orang. Dan Honda tidak terkecuali. Jadi, misalnya, versi 1995 bisa menghabiskan biaya sekitar 140 ribu rubel (dalam keadaan rata-rata). Mungkin, itu akan menjadi pilihan paling murah dari semua yang ada. Model 1996 adalah sekitar 175.000 rubel. By the way, mobil, dirilis pada tahun 1997, akan biaya sekitar jumlah yang sama. Tapi versi tahun 1998 akan memakan biaya lebih banyak - sekitar 250 ribu rubel. Seperti model tahun 1999 (plus atau minus 10-20 ribu). Versi tahun 2000 hampir sama, bahkan terkadang lebih murah. Harga pada umumnya agak besar, banyak yang memutuskan untuk membeli uang ini, misalnya Mercedes legendaris 124th, atau sesuatu dari BMW, tapi ini adalah pilihan masing-masing pengendara. Honda juga merupakan mobil yang bagus.

Harga untuk generasi terbaru

Pertanyaan ini lebih mendesak, karena banyak pengendara memutuskan untuk membeli mobil yang lebih baru. Tapi harganya lebih mahal. Sedikitnya 400 ribu rubel (jika ingin punya mobil yang dalam keadaan baik). Yang paling mahal adalah model yang dirilis setelah 2010. Harganya bisa mencapai 1 300 000 rubel, dan bahkan lebih. Ini - bukan dua atau tiga ratus ribu, untuk jumlah seperti itu Anda bisa membawa beberapa mobil asing yang bagus dari salon.

Secara umum, jika Anda ingin menjadi pemilik mobil ini, Anda bisa yakin - pembelian akan membawa sukacita dan minimal masalah. Hanya saja, mengendarai mobil dari tangan, perlu dicermati sebelum menandatangani kontrak untuk SRT, sehingga nantinya tidak ada kejutan yang tidak menyenangkan dalam bentuk mesin knocking atau kerusakan lainnya.