Metro Los Angeles: diagram, deskripsi, sejarah dan menarik fakta

Saat ini, wisatawan bepergian di seluruh dunia sangat tertarik dalam sistem dan pelayanan angkutan umum di kota-kota di seluruh dunia. Hal ini terutama berlaku dari kota-kota Amerika. Setelah semua, untuk bergerak di sekitar kota-kota besar dengan bus, jika Anda tidak memiliki mobil sendiri, tidak terlalu nyaman. Dan jika Anda bergegas dan menemukan diri Anda dalam kemacetan lalu lintas? Sebelumnya, banyak kritik dalam hal ini, yang disebut Los Angeles. Wisatawan mengkritik kota untuk tidak adanya virtual transportasi umum. Tapi selama dua puluh atau tiga puluh tahun terakhir, banyak yang berubah. Kota ini membuka rute baru, dan bahkan meluncurkan jalur kereta bawah tanah. Jadi apakah ada kereta bawah tanah di Los Angeles? Kami akan memeriksa pertanyaan ini di bawah ini, kami akan memberikan saran tentang cara terbaik untuk menggunakannya, dan memberitahu Anda bagaimana akan lebih mudah untuk menjelajahi kota.

Apa ini

Los Angeles Metro muncul baru-baru. Ini dibuka pada tahun 1990. Sekarang bekerja sebanyak enam baris. Tapi benar-benar bawah tanah, hanya dua dari mereka. Sisanya adalah hanya semacam transportasi kereta api perkotaan. Namun, secara administratif mereka milik kereta bawah tanah. garis nya lebih dari tiga ratus ribu orang menikmati setiap tahunnya. Tentu saja, angka ini tidak sebanding dengan beban kerja bawah tanah Eropa, tetapi harus diingat bahwa ini adalah kendaraan yang relatif baru. Selain itu, jumlah penumpang meningkat setiap tahun. Setelah semua, harga bensin naik, selain Anda tidak perlu berpikir tentang aturan jalan, untuk orang bodoh otak mereka dengan temuan parkir. Mereka tiba di stasiun yang diinginkan, dan pergi ke mana Anda perlu untuk sampai ke sana.

cerita

Tidak semua orang tahu bahwa di City of Angels di abad kesembilan belas adalah jaringan trem terbesar dan paling luas di dunia. Namun sejak tiga puluhan abad kedua puluh, ketika semua orang mendapat mesin mereka sendiri, popularitas mode ini transportasi telah mengambil pemukulan. Pada tahun 1963, itu tertutup rute trem lalu. Kita dapat mengatakan bahwa sejak saat itu transportasi umum perkotaan di Los Angeles lenyap sama sekali. Sambil menawarkan sejumlah proyek untuk kota garis konstruksi bebas monorail mobil, kotamadya teratur menolak mereka. Itu tidak membantu intervensi dari selebriti dan orang-orang terkenal (petisi pada pengenalan transportasi umum di kota, bahkan menandatangani dunia fiksi ilmiah yang terkenal Rey Bredberi). Fakta bahwa dewan kota ingin memperlambat laju pertumbuhan penduduk perkotaan. anggotanya percaya bahwa transportasi murah akan menarik di Los Angeles lebih banyak orang. Tapi menjadi jelas kepada sembilan puluhan abad lalu bahwa sejumlah besar kemacetan lalu lintas dan asap hanya memperburuk masalah. Kemudian pejabat kota menyerah dan memutuskan untuk membuat metro Los Angeles.

struktur

Bila Anda memasukkan mobil kereta, Anda melihat kursi yang lembut yang indah. Di mana-mana bersih dan rapi. Stasiun dihiasi dalam gaya desain asli. Dan karena fakta bahwa sebagian besar jalur kereta bawah tanah di Los Angeles udara jendela Anda melihat indah dilihat. Ini jenis angkutan umum terdiri dari tiga jaringan, yang masing-masing mewakili terpisah penampilan. Pertama-tama, ini adalah tanah yang nyata, atau metro "berat". Hal ini disediakan dengan listrik melalui rel kontak. Kedua, api ditinggikan ini atau "cahaya" kereta bawah tanah. Selain itu, ada bus khusus yang bergerak sepanjang rute tertentu (koridor jalan) dan terowongan dan memiliki prioritas di jalan-jalan umum.

Berat Metro Los Angeles: deskripsi sirkuit

Ini sebenarnya terdiri dari dua baris. Ini merah dan ungu benang. Yang pertama menghubungkan bagian tengah dan utara-barat kota. Namun hal itu disebut garis A atau 802 menit. Dimulai di stasiun "Uni" dan datang ke "North Hollywood". Pada awal tahun sembilan puluhan, baris ini hanya untuk "Westlake / MacArthur Park." Kemudian, pada tahun 1996, ia pergi ke Hollywood Boulevard. Dan di garis merah seperdua-ribu mulai mencapai "Universal City" dan "Hollywood Utara". Garis ungu juga keluar dari pusat - dari "Union", tapi setelah "Westlake / MacArthur Park" stasiun diarahkan ke barat. Fakta bahwa sebelum itu adalah bagian dari Jalur Merah. Kemudian, pada tahun 1996, membuka daerah yang terpisah untuk distrik Mid-Wilshire. Dan pada tahun 1999 menjadi cabang penuh matang Purple Line subway di Los Angeles. Ada rencana untuk membangun terowongan pada ke Beverly Hills. pergi "Breda" kereta api Italia pada cabang-cabang ini. Masing-masing memiliki enam mobil.

Apa light rail?

Baris pertama ini tanah-Bahn dibuka pada awal konstruksi pada tahun 1990. Ini disebut Blue dan menghubungkan pusat Long Beach. Stasiun utamanya adalah "Seventh Street". Dari itu ada transisi ke stasiun "Uni". baris ini berjalan selatan. Untuk stasiun "Pico" lewat di bawah tanah, dan kemudian menjadi luar. Mencapai "Anaheim", itu menjadi melingkar rute. Ini terjadi di empat stasiun terletak di sepanjang loop, karena itu, dan kembali. Hal ini disebut garis B atau I-801. Jalur hijau diletakkan dari Norwalk Pantai Redondo. Hal ini dimungkinkan untuk mencapai "Century" stasiun, di mana ada hubungan dengan bandara kota. baris ini D (803). Di "Imperial" stasiun bersimpangan dengan garis biru.

Gold Line (C atau I-804) adalah pusat dari timur laut ke Pasadena. Ini dibuka pada tahun 2003. Baris berakhir di stasiun "Sierra Madre Villa", tetapi kemungkinan besar, itu akan membentang ke "Atlantic". Cabang terbaru - "Expo", atau "Aqua". It goes dari pusat garis biru, dan kemudian pergi ke barat, tepat di atas ungu. Sejauh ini, situs ini terbuka untuk Culver City, tapi akan segera membuka stasiun "Santa Monica", langsung di pantai Samudera Pasifik. subway mudah di Los Angeles menggunakan kereta api Jepang "Nippon Chariot" atau Jerman "Simmons' mobil perusahaan. Yang terakhir adalah persilangan antara trem dan «S-Ban".

Metrobus

Ini adalah rute khusus angkutan umum. Peta Metro dari Los Angeles juga termasuk mereka. Ini dua baris - Orange dan Silver. Pertama memiliki tiga belas berhenti dan panjang lebih besar dari dua puluh kilometer. Ini bermaksud untuk memperpanjang ke stasiun kereta api "Chatsworth". Perak cabang dengan sembilan stasiun berjalan melalui pusat "Harbour Getuey Transit" untuk "El Monte". Pada garis ini digunakan "Metro Liners". silver ini diartikulasikan bus hingga dua puluh meter. Untuk band-band khusus dialokasikan untuk jalan, terowongan dan koridor jalan khusus. kecepatan bus, dan berhenti mereka dalam mil satu sama lain. Mereka juga disebut "mobil pada ban."

Bagaimana untuk pergi

Semua jalur metro beroperasi dari empat pagi sampai tengah malam. Untuk menggunakannya, Anda perlu membeli tiket, yang biaya $ 1,25 pada satu waktu ke segala arah, tanpa peduli jarak. Untuk penggunaan setiap baris harus dibayar secara terpisah. Ada tiket untuk hari, minggu atau bulan. Mereka bermanfaat untuk digunakan ketika Anda sering bepergian dengan kereta bawah tanah. Anda masih dapat membeli kartu perjalanan, yang disebut nilai TAP dolar. Hal ini dijual di mesin penjual di setiap stasiun. Kemudian membengkak tergantung pada jumlah perjalanan. Buklet dengan jadwal semua stasiun dan di mobil. Pada akhir pekan dan hari libur, jumlah penerbangan berkurang, tapi kereta pergi ke dua malam. Interval antara penerbangan - 5-10 menit pada jam sibuk, hingga 20 menit di malam hari. Putar di kereta bawah tanah di sana, tetapi tidak pada semua stasiun, dan bisa lewat dengan bebas. Hanya ada validator. Namun kehadiran tiket yang sah dapat memeriksa polisi khusus.

Sekilas stasiun metro Los Angeles

Dalam bentuk transportasi Anda dapat mencapai hampir semua pemandangan. hati dan kepalanya kantor terletak di pusat kota Los Angeles, di gedung stasiun kereta api, di atas stasiun, "Union". Hal ini dapat dicapai dengan metro dari bandara. Hanya sekitar seratus stasiun di sini. Bahkan, Los Angeles adalah kota metropolis besar, yang terdiri dari sembilan puluh kota. Ini adalah Hollywood, dan Santa Monica dan Malibu, dan banyak lainnya. Tanpa wisatawan angkutan umum yang tidak pengendara memiliki waktu yang sulit. Tapi sistem kereta bawah tanah yang luas membantu akses mudah ke Hollywood pada Oliver Street, Memorial Park, Chinatown dan Little Tokyo, Simon Museum Norton dan Long Beach wisatawan. Namun, untuk Beverly Hills dapat dicapai hanya pada mobil Anda sendiri atau pada tur bus, tapi setelah satu atau dua tahun, dan masalah ini akan diselesaikan.