MobilMobil

Mobil DeLorean DMC-12: Spesifikasi, Foto

DeLorean DMC-12 - mobil yang diproduksi di 1981-1982 oleh DeLorean Motor Company. Rilis model ini telah difokuskan pada pasar mobil AS.

produksinya dilanjutkan pada 2008 dan berlanjut hingga hari ini, bagaimanapun, mendapatkan mobil, Anda hanya bisa dengan pesanan khusus.

Biografi DeLorean DMC-12 pencipta

Model, dikenal untuk film "Kembali ke Masa Depan" - sebuah penciptaan Dzhona Deloreana, salah satu nama yang paling misterius dan cerah di industri otomotif dari abad ke-20. Ia lahir 6 Januari 1925 dalam sebuah keluarga imigran Rumania. Bahkan sebagai seorang anak, John mengambil minat yang besar dalam mobil. Ayah bekerja pada waktu itu di pabrik Ford di Detroit, putra berusia sepuluh tahun melihat keinginan untuk teknologi dan membelikannya sebuah bekas Ford Model T. John digali selama berjam-jam di dalam mobil di halaman belakang.

Dilatih di Sekolah Teknik, DeLorean muda menunjukkan kemampuan luar biasa dalam menggambar dan fisika. Pada tahun 1941 ia menjadi mahasiswa di Lawrence Technological University, di mana ia mengaku tanpa ujian masuk.

Tapi latihannya tidak berlangsung lama, karena ia direkrut menjadi tentara sehubungan dengan masuknya AS ke dalam Perang Dunia II. Tetapi di depan John beruntung tidak jatuh, karena dalam cadangan. Setelah demobilisasi ia melanjutkan studinya dan lulus dengan pujian dari perguruan tinggi pada tahun 1948. Dua tahun kemudian, ia mengambil pekerjaan di sebuah perusahaan Chrysler, sejajar belajar di Universitas Teknik di kelompok khusus "Insinyur Otomotif". Setelah lulus, ia tidak tetap Chrysler, dan memiliki pergi ke banyak perusahaan masalah Packard, yang bergerak dalam produksi "Lux" mobil kelas.

Packard John DeLorean mengungkapkan potensi sebagian besar disebabkan tim terbaik dari desainer dan insinyur dari Amerika Serikat, yang bekerja di dalamnya. Semua dia bisa keluar dari insinyur biasa untuk menjadi kepala departemen desain selama empat tahun. Pada tahun 1956, Packard Company tidak ada lagi sebagai merek independen, dan DeLorean menerima tawaran untuk kepala Departemen Pembangunan di unit elit perhatian General Motors - Pontiac. Dia harus menarik Pontiac keluar dari krisis dan menempatkan beberapa model baru ke dalam produksi, apa DeLorean berhasil berhasil.

Sudah pada waktu itu, John dirasuki mobil sport yang kuat. Dua tahun kemudian, ia mengusulkan bahwa kepemimpinan proyek dua-seater olahraga coupe dengan mesin 6 silinder. Mereka menolak ide karena fakta bahwa "kebaruan" bisa menciptakan merek kompetisi internal Corvette baru. DeLorean tapi menemukan cara untuk menghindari larangan dan dilengkapi Tempest 325-tenaga kuda V8 mesin berkapasitas 6,4 liter. Mobil telah menjadi begitu populer bahwa itu terisolasi dari garis Tempest, berganti nama Pontiac GTO.

Pontiac GTO menjadi mobil kultus, membuka era mobil muskl Amerika. Dia membawa Doloreanu ketenaran dunia. Pada tahun 1965, pada usia 40, ia menjadi kepala divisi Pontiac dan wakil presiden termuda dalam sejarah General Motors. Pada tahun 1969, ia menjadi pemimpin merek perusahaan utama - Chevrolet, dan tiga tahun kemudian John Dolorean peringkat wakil presiden GM untuk produksi, yaitu, menjadi orang kedua di perhatian raksasa. Untuk "top" tetap hanya satu langkah, tetapi pada tahun 1973 Dolorean dari GM, menjelaskan bahwa ia tidak tertarik untuk bekerja. Ada rumor bahwa pemegang saham tahu tentang skema penipuan dari Dzhona Deloreana. Agar tidak membawa kasus ini ke pengadilan, ia memutuskan untuk meninggalkan perusahaan pada permintaan sendiri.

Setelah meninggalkan DeLorean meninggalkan seruannya untuk roda belakang drive mobil sport. Ini catatan perusahaan DeLorean Motors dan mengajak ke posisi kepala desainer dari temannya Bill Collins, dengan siapa ia bekerja di Pontiac. Mereka pergi bersama-sama ke Turin Motor Show, di mana mereka bertemu dengan Giorgetto Dzhuarda terkenal dan memintanya untuk merancang sebuah coupe dua-seater. Dia setuju dan mendapat blanche carte dengan satu syarat: mobil harus memiliki pintu sayap-seperti, seperti Mersedes 300 SL Gullwing. Segera, ia diberi sketsa DMC-12 Model. Desain mobil mengatakan bahwa ia jatuh ke dalam kategori "mobil sport."

Langkah pertama yang a Dream

Segera John Dolorean membeli dari CTC perusahaan hak untuk menggunakan teknologi khusus untuk produksi panel fiberglass dan busa urethane. DeLorean memutuskan untuk membuat seluruh tubuh mobil ini terbuat dari plastik, tidak hanya detail kecil. Desain ini tidak tunduk terhadap korosi dan kurang tahan lama dibandingkan baja konvensional. Tapi dia memutuskan untuk melampaui ini dan oblitsevat mobil stainless steel. Hal ini dilakukan tidak hanya untuk memberikan pemborosan mobil, tetapi juga untuk ekonomi: menghadapi luar tubuh plastik lembaran baja Stainless tidak lebih mahal dari cat bodi baja standar berbasis.

Pengembangan model

Kumpulkan DeLorean DMC-12 DeLorean memutuskan di Irlandia Utara, tapi tidak di Amerika Serikat. Alasan untuk ini adalah uang: Inggris telah berjanji pinjaman pada kondisi yang akan menciptakan 2.500 pekerjaan di wilayah bermasalah dari negara. Pada tahun 1978 DeLorean Motors menerima pinjaman sebesar 100 juta dolar, diikuti dengan pembangunan pabrik perakitan di kota pinggiran Danmarri, Belfast. Pada saat itu, Collins dibangun pertama dua prototip berdasarkan sketsa oleh Giugiaro, telah memerintahkan peralatan untuk pembuatan bagian dan menemukan mesin yang cocok untuk Masa Depan DeLorean DMC-12. spesifikasi teknis dengan 130-tenaga kuda Volume mesin V6 dari 2,85 liter, yang dikembangkan bersama oleh Renault dan Peugeot dengan Volvo, tidak akan terkejut siapa pun, bahkan pada saat itu. Keputusan untuk menggunakan itu dibuat karena kurangnya waktu untuk membangun sebuah mesin baru, karena di bawah persyaratan kontrak dengan Inggris DeLorean harus memulai perakitan model produksi pada bulan Mei 1980. mobil sport di dunia pada saat signifikan unggul karakteristik teknis kendaraan, tetapi mereka tidak bisa menyamai desain.

Dengan clean sheet

Membangun mobil benar-benar baru dalam dua tahun praktis tidak mungkin bahkan untuk sebuah perusahaan besar dengan beberapa ribu insinyur, karena pada saat itu semua pekerjaan dilakukan secara manual, tanpa desain dibantu komputer. Membuat dokumentasi teknis untuk model DeLorean DMC-12 segera datang untuk berhenti, sehingga DeLorean telah menandatangani kontrak untuk melaksanakan semua pekerjaan dengan perusahaan Lotus, memberikan pekerjaan untuk 10 juta. Desainer utama perusahaan dari Lotus diposting di pekerjaan ini Michael Lauzbi, spesialis terbaik di chassis suspensi. Sebelum dia berdiri masalah yang sangat serius, karena semua prestasi Collins tidak akan cocok. Untuk mobil kustom desain dan bahan yang dibutuhkan pendekatan serius untuk proses pembangunan.

Pada tahun 1980, proyek ini telah sepenuhnya didesain ulang, dan pada perkembangan Collins hanya pintu pembuka. Kerja melambat karena draftsmen kesalahan, kualitas buruk dalam pembuatan model dan disiplin yang buruk di pabrik. Dalam rangka untuk menghemat waktu dalam desain DMC-12 DeLorean digunakan solusi teknis proyek percontohan Lotus Espirit Turbo baru-baru ini. Untuk sebagian besar datang ke suspensi dan chassis.

Suspensi dan Chassis

Lauzbi pertama mengambil pada sasis. Frame persegi panjang dasar dan bagian depan berbentuk T dan elemen bantalan belakang tersedia Collins memastikan keandalan yang baik dan kekakuan. Tapi finalisasi akan mengambil waktu, yang tidak dalam saham di DeLorean. Pada akhirnya chassis kendaraan dibuat sebagai dua huruf yang saling berhubungan di dasar Y. Di chassis diikat subframes untuk mesin sistem pendingin dan membawa elemen suspensi. Transmisi dan tangki bahan bakar ditempatkan di dalam bingkai. Perubahan hasil adalah pengurangan kekakuan longitudinal tubuh 7000-2400 lb-ft 2 / ° C.

Mobil DeLorean DMC 12 adalah klasik untuk roda belakang mobil distribusi berat: 69% dari berat pergi ke poros belakang dan 31% - pada as roda depan. suspensi mobil ini dikembangkan oleh Lotus Espirit Turbo gambar. Itu adalah biasanya Amerika - lembut dan nyaman. Roda depan dan belakang memiliki ukuran yang berbeda: depan yang sempit R14 195/65, dan belakang - yang luas R15 235/65.

mesin

130-tenaga kuda mesin 6-silinder 2,85 l dibeli di Perancis. Dia memiliki keandalan yang tinggi dan harga murah. Pemilik DeLorean DMC-12, yang spesifikasinya lebih rendah daripada pesaing menunjuk rendahnya kapasitas mobil dalam banyak cara. Dibandingkan dengan "Jerman" dan "Italia" adalah dinamika biaya yang sama dari mobil adalah "pucat." Michael Lauzbi percaya bahwa mesin yang lebih kuat tidak akan cocok suspensi kekakuan. "Ratusan" mobil berakselerasi di 9, dan kecepatan maksimum hanya dikembangkan oleh 209 km / jam.

Serangkaian mesin ditingkatkan

Pada bulan September 1982, pabrik di Danmarri menghasilkan beberapa 156-kuat DeLorean DMC-12. model Harga seri 502, sebagai kekuatan secara signifikan lebih tinggi dari sebelumnya DMC-12: sekitar 30 000 dolar. Pengembangan dan penyesuaian mesin terlibat ahli dari Legenda Industries. Model ini telah dikumpulkan antara yang terakhir dari sejarah singkat dari perusahaan DeLorean Motors. Unit daya itu dikawinkan dengan transmisi manual 5-speed atau 3-speed gearbox otomatis dari Renault.

Di jalan

Lembut suspensi, kelambatan dan valkost manuver - sehingga jalan berubah DeLorean DMC-12.

Meskipun tantangan besar, model pembangunan masih selesai pada musim gugur 1980. Pengujian dilakukan di jalan-jalan dari Irlandia Utara, di mana model uji menciptakan kehebohan di antara penduduk. Siluet futuristik, pintu kustom dan permukaan mengkilap tubuh menarik perhatian sejumlah besar penonton. mobil berhenti berubah menjadi kuliah setengah jam bagi yang penasaran.

Produksi kendaraan

Mesin DeLorean telah menerima dukungan dari pers, tapi menjadi jelas bahwa perusahaan DeLorean Motors adalah dalam situasi keuangan yang sulit karena biaya yang tidak direncanakan besar.

Pada musim panas tahun 1981 di departemen Desain tanaman Danmarri mulai bekerja pada peningkatan mesin DMC-12 untuk meningkatkan kekuatannya. Insinyur telah mulai mengubah pengaturan suspensi ke arah "sporty". Pada saat yang sama, DeLorean membuat keputusan tentang penyusunan konsep model baru. Dia menyarankan bahwa ia harus merupakan mobil sport empat penumpang dengan konsep bodywork komposit atau Kevlar Medusa, yang diciptakan pada 1980 sama Georgeta Giugiaro tersebut.

masalah keuangan

Perusahaan ini berusaha mencari uang dan keluar dari lubang utang, tapi kali hilang. Resesi ekonomi AS pada tahun 1981 telah menyebabkan penurunan permintaan untuk mobil, yang selanjutnya memperburuk situasi perusahaan DeLorean. Dia mencoba untuk mendapatkan pinjaman lain dari pemerintah Inggris, tetapi tidak berhasil. Pada bulan Februari, ada skandal dengan perusahaan Renault, yang mulai menuntut pembayaran dari mesin dikirim, mengancam litigasi. Segera perusahaan DeLorean Motors memperkenalkan kontrol eksternal, setelah seluruh properti, termasuk yang belum direalisasi 2000 DeLorean DMC-12 dan sekitar 900 pintu ditangkap. DeLorean sedang berusaha mencari uang dengan cara apapun, menjanjikan untuk menyelamatkan perusahaan dan pekerjaan impian Anda. Quest ini untuk sesuatu yang baik tidak akan mengarah, pada kenyataannya, ia berada di bangku peradilan. DeLorean terlibat dalam penipuan dengan kokain. Dia menjelaskan dengan fakta bahwa cara lain untuk mencari uang hanya tidak ada. mobil revolusioner hilang.

angin baru

Tentang DMC-12 untuk sementara dilupakan, tetapi seorang sutradara film terkenal Robert Zemeckis, diundang mobil untuk film dalam trilogi "Kembali ke Masa Depan." Setelah merilis film pada tahun 1985, minat dalam mobil pecah lagi. harga di pasar sekunder segera terangkat.

Pada saat ini DeLorean dibebaskan, tapi tidak kembali ke itu mantan kemuliaan. Sampai tahun 1988 inklusif, itu terus prosedur kebangkrutan perusahaan, dan sebagai hasilnya kehilangan semua DeLorean.

saat ini,

Pada tahun 2008, perusahaan Texas DeLorean Motor Company, memiliki semua hak atas merek, kembali produksi mobil dari 20 unit per tahun. Sebelum ini, perusahaan hanya disediakan pemilik bagian dan mengembalikan model lama.

Mobil sering muncul di televisi dalam film, program, game komputer.

Misalnya, ia bersinar dalam film seperti "Beverly Hills," "Idiocracy" (2005), "The Wedding Singer," "Hacker", "Big Fat Liar," "Castle," "Arthur. Ideal Millionaire "dan banyak lainnya.

hasil

DMC 12 adalah, dan tetap sampai hari ini dalam katalog DMC. Selama 1981-1982 tahun DeLorean Motor Company memproduksi sekitar 9000 mobil. Harga DeLorean dengan mesin 130-tenaga kuda telah sangat dibesar-besarkan, dan sekitar 25 000 dolar.

Desain futuristik dari mobil telah menantang 80-an monoton. Model ini bertujuan untuk penonton elit dan selebriti dalam dirinya sendiri. Di antara semua fitur unik - pintu, membuka ke atas. Pintu-pintu ini tidak menciptakan masalah selama parkir, asrama atau mendarat dari kendaraan, karena hanya 35 cm jarak yang dibutuhkan bagi mereka.

Merek DeLorean, meskipun model indikator teknis relatif rendah dihasilkan, masih membentur tanda mobil sport.

Pada tahun 1982, pabrik di Irlandia Utara sudah tidak ada karena kebangkrutan perusahaan dan skandal dari Dzhona Deloreana.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.