Otomatis, CVT: pro dan kontra

Pembeli dari kedua kendaraan baru dan bekas semakin memilih peralatan dengan transmisi otomatis. Para produsen mobil dari berbagai merek bundel mesin mereka dengan kotak otomatis dari berbagai jenis: langsung otomatis, CVT, juga ditemukan gearbox robotised. Yang terakhir ini dirancang sebagai analog mekanik kotak, yang tidak pengemudi beroperasi proses perpindahan gigi, dan komputer.

Banyak salesman mobil tidak berlaku pada jenis transmisi otomatis diinstal pada model tertentu mobil. Beberapa ini dilakukan agar tidak membebani nuansa teknis pelanggan, sementara yang lain melakukannya dengan sengaja, mengetahui bahwa klien untuk mempelajari kebenaran, dapat menarik diri dari pembelian.

Berniat untuk membeli mobil dengan transmisi otomatis, banyak pelanggan tidak memperhatikan apa jenis kotak dipasang pada model tertentu: otomatis, CVT, atau semua sama "robot" itu. Tapi untuk beberapa, faktor ini adalah salah satu yang paling menentukan. Paling sering, ini terjadi dengan pembeli yang telah terkena salah CAT dan menyadari kekurangannya, berusaha untuk menghindari pembelian kembali.

Sayangnya, dalam banyak kasus orang memilih otomatis, CVT atau kotak robot, berdasarkan mitos atau ketakutan, yang tidak cukup benar. Jadi pilihan itu berarti, Anda hanya perlu mempertimbangkan semua pro, kontra dan memprioritaskan. Misalnya, mobil dengan senapan mesin sangat kalah dalam dinamika, mereka memiliki konsumsi bahan bakar meningkat (dengan pengecualian modern 6-7-speed otomatis, yang menempatkan hanya pada mobil-mobil mahal). Dengan cara kotak mesin kelemahan mungkin termasuk risiko kerusakan bagian dalam operasi di bawah salju parah dan kebutuhan untuk mengganti minyak yang mahal (meskipun tidak sering, tapi dalam volume yang cukup besar - 10 liter).

Kelemahan yang disebutkan di atas dari banyak pelanggan dipaksa untuk meninggalkan pembelian kendaraan di mana transmisi otomatis. CVT juga beberapa kekurangan tersebut dicabut, tetapi memiliki kekurangan. Pertama, variator - itu agak rumit dan jenis yang relatif baru dari kotak, yang sering rusak (dan memperbaikinya dengan benar saat tidak ada yang tahu bagaimana). Dengan demikian, kesalahan sekecil apapun dalam kegagalan operasi atau elektronik dapat menyebabkan perbaikan yang sangat mahal. Setiap 100 ribu. Run (pada beberapa model 150 ribu.) Perlu mengganti sabuk logam khusus, yang dengan sendirinya adalah sepotong mahal, dan biaya pekerjaan tidak bisa disebut murah. Dan minyak di variator masih lebih mahal daripada di mesin, namun, ada kurang dari itu.

Di sisi lain, setiap kotak ada plus. Dalam variator adalah pembicara yang baik, rendah konsumsi bahan bakar, tidak ada tersentak saat perubahan gigi (di sini mereka tidak punya), dan sumber daya bermotor yang tinggi berhubungan dengan mekanik mesin. Pada dasarnya kualitas robot yang sama yang positif, selain konsumsi bahan bakar, yang mungkin rendah hanya di hadapan minimal 6 tahap.

Lebih baik untuk membeli otomatis, atau CVT umumnya terbatas pada mekanik? Pertanyaan ini ada jawaban tunggal. Di satu sisi, telah terbukti selama bertahun-tahun otomatis (CVT, ulasan yang lebih banyak dan lebih, mulai memproduksi lama kemudian), di sisi lain - CVT modern dan efisien. Sebuah pilihan akhir terletak dengan konsumen, dan bahwa di masa depan tidak menyesal, harus, setidaknya dangkal berkenalan dengan pekerjaan masing-masing kotak dan memeriksa "nyata" ulasan pemilik saat ini.