MobilMobil

Minyak mengalir keluar dari katup penutup. Bocor minyak - apa yang harus dilakukan

sistem pelumasan mesin pembakaran internal yang mirip dengan sistem peredaran darah manusia. Minyak, beredar darah dalam lingkaran tertutup, pelumas, pendingin dan membersihkan bagian yang bergerak. Semua ini, secara alami, berlangsung di bawah tekanan tertentu, pengurangan atau melebihi dari yang selalu mengakibatkan terganggunya alur kerja.

Kebocoran sedikit minyak dari mesin - sinyal untuk fakta bahwa ada sistem depressurization. Dan ini adalah alasan serius untuk berpikir tentang melakukan diagnosa dari unit daya.

Pada artikel ini kita akan berbicara tentang alasan mengapa ada, dan bagaimana untuk memperbaiki kebocoran minyak dari bawah kap mesin.

Apa katup penutup

Unsur dalam mesin pembakaran internal dirancang untuk melindungi camshaft dari yang terkena kotoran, debu dan kelembaban. Selain itu, penutup melindungi semua ruang kap minyak yang diumpankan di bawah tekanan untuk melumasi waktu.

Internal mesin pembakaran pertama tidak memiliki katup penutup, yang mengapa mekanisme waktu terus-menerus harus mencuci dan bersih. Akhirnya waktu penutup baja dicap dari kelopak baja lembaran tipis. Hari ini, unsur ini terbuat dari aluminium dengan pencetakan. Dan itu bukan hanya tutup, tetapi seluruh desain, yang memiliki tugas dan waktu perlindungan, dan partisipasi dalam ventilasi bak mesin dan minyak koleksi, semprot bagian yang bergerak dari waktu mekanisme.

Dalam rangka untuk memastikan keketatan dari katup penutup kepala silinder melalui karet atau silikon gasket. Beberapa mobil baru tidak menempatkan pad sama sekali: perannya dilakukan oleh lapisan khusus sealant.

kemungkinan kebocoran

Jika Anda melihat bahwa mengalir minyak keluar dari katup penutup, mencoba untuk menentukan kebocoran. Paling sering, pelumas dapat mengalir:

  • pada sendi penutup dengan kepala silinder karena memakai pembalut atau tekanan berlebih dalam sistem;
  • di tempat-tempat lari penutup dengan kepala silinder;
  • pengisi minyak.

Dalam kasus yang jarang terjadi, kebocoran minyak bisa terjadi pada penutup perumahan. Hal ini mungkin disebabkan oleh kerusakan atau pabrik mekanik cacat selama pengecoran.

Alasan untuk kebocoran minyak dari bawah katup penutup

Minyak kebocoran dari katup penutup mungkin karena dua faktor:

  • kehilangan segel germetizatsionnyh sifat mereka;
  • peningkatan tekanan minyak dalam sistem.

Dalam kasus pertama paking berdasarkan waktu yang cukup operasi dan pengaruh panas atau hanya coarsens retak yang mungkin tidak mempengaruhi ketatnya sistem. Ini bukan kasus terburuk. Cukup untuk mengubah gasket lama dengan yang baru dan sesak dipulihkan.

Tetapi jika kebocoran minyak keluar dari katup penutup yang disebabkan oleh peningkatan tekanan di dalam sistem memerlukan diagnosis lebih lanjut. Dan itu harus dimulai dengan pengukuran tekanan.

Bagaimana mengukur tekanan minyak

Seperti telah disebutkan, pelumas bersirkulasi melalui saluran khusus di motor di bawah tekanan yang dihasilkan oleh pompa minyak. Tekanan minyak normal untuk setiap mesin berbeda, tergantung pada volume, jumlah silinder, katup, dll Tidak menebak, melihat manual untuk operasi kendaraan Anda, ada semua ditunjukkan. Jadi, jika tekanan sistem berkurang, akan sinyal sensor langsung Anda lampu kecokelatan ini pada panel instrumen. Jika, bagaimanapun, adalah yang semakin meningkat, dia tidak bereaksi dengan cara apapun. Dengan kata lain, tekanan tinggi dapat ditentukan hanya dengan menghubungkan ke mesin bukan sensor manometer cairan khusus. Berfokus pada bukti-nya, kita dapat menyimpulkan bahwa mengalir minyak keluar dari katup penutup karena meningkatnya tekanan dalam sistem, atau penyebabnya masih dalam gasket (segel).

Apa tekanan minyak yang tinggi

Untuk mobil, serta untuk manusia, "tekanan darah tinggi" bukan pertanda baik. Dalam kasus kami, itu adalah indikasi dari masalah dalam sistem pelumasan. Jadi, jika mengalir minyak mobil Anda keluar dari katup penutup, dan Anda didiagnosis dengan meningkatnya tekanan, alasan untuk ini mungkin:

  • kerusakan karena menyumbat ventilasi bak mesin grid pemisah minyak;
  • menyumbat saluran kepala silinder minyak;
  • penyumbatan filter oli;
  • jamming tekanan mengurangi katup dalam posisi tertutup.

Mempertimbangkan faktor-faktor ini secara lebih detail, dan dalam urutan yang baik mendiagnosa, dari yang paling sederhana ke kompleks.

Kerusakan crankcase ventilation

Mari kita mulai dengan alasan paling umum untuk meningkatkan tekanan dalam sistem pelumasan, terjadi pada mobil domestik. Paling sering, minyak dari bawah katup penutup VAZ mulai menetes karena melanggar ventilasi bak mesin. Sederhananya, blow-by gas, yang harus bebas untuk keluar dari mesin, memenuhi hambatan di jalan, dan mulai membangun di dalam, menciptakan overpressure. Dalam hal ini, tidak hanya mendorong minyak keluar dari katup penutup, tetapi juga dapat membuangnya melalui nafas ke dalam perumahan filter udara.

Apa yang bisa untuk hambatan? Pertama, pemisah jaringan jika tersumbat produk pembakaran. Dan kedua, deposito biasa dan kotoran pada dinding bagian dari nozel, yang bergabung selang ventilasi. Jadi jika mengemudi minyak dari bawah katup penutup di mobil kami, tidak terlalu malas untuk menghapus penutup katup dan membersihkan grid pemisah, dan sekaligus membersihkan nozel.

bagian minyak tersumbat dan filter

Kepala silinder memiliki seluruh jaringan khusus saluran melalui mana bergerak minyak. Penggunaan minyak kelas rendah, kotoran dari memasuki sistem, overheating bermotor - ini adalah alasan utama untuk saluran ini dapat menjadi tersumbat. Ketika ini terjadi, tekanan minyak alami meningkat, karena pompa minyak terus berjalan.

Hal yang sama terjadi ketika filter tersumbat. Kehilangan kapasitasnya, menciptakan peningkatan tekanan di dalam sistem. Dan tidak ada yang mengejutkan dalam kenyataan yang mengalir minyak keluar dari katup penutup, jika Anda mengubah filter beberapa tahun yang lalu.

Masalah ini dihilangkan dengan mengganti elemen filter dan sistem pembilasan menggunakan cairan khusus.

Kerusakan pada katup penurun tekanan

Seringkali, peningkatan tekanan minyak adalah konsekuensi dari kesalahan tekanan mengurangi katup pompa minyak, karena dan mengatur. Penyebab paling umum dari kegagalan - jamming dalam posisi tertutup, disebabkan oleh rilis untuk mekanisme produk gesekan (swarf) atau kotoran. Menyingkirkan masalah ini adalah sederhana. katup dapat dengan mudah dibongkar dan dibersihkan, tetapi akan membongkar pompa minyak untuk melakukan hal ini.

Memilih gasket katup penutup

Membayar perhatian yang cukup untuk pemilihan gasket, seperti menghilangkan aliran minyak dari bawah penutup katup dengan menggunakan produk berkualitas rendah, Anda tidak mungkin untuk berhasil. Preferensi lebih baik untuk memberikan suku cadang asli, mengakui nomor katalog pabrik. Jika struktur adalah gasket karet, memastikan bahwa karet lembut dan tidak retak atau kendur. Semua cacat ini tentu mempengaruhi sesak itu.

Apakah perlu untuk melumasi karet gasket sealant

Bagaimana dengan penggunaan mekanisme auto sealant pendapat berbeda. Beberapa menganggap aplikasinya tidak dapat diterima, sementara yang lain, sebaliknya, mengklaim bahwa hanya ada kemungkinan untuk mencapai segel lengkap. Katakanlah, jika permukaan penutup dan silinder memiliki kekasaran permukaan, penerapan sealant yang diinginkan, tetapi hanya jika itu diterapkan rapi lapisan tipis. Jika permukaan sempurna selaras, Anda dapat melakukannya tanpa itu, karena beberapa tahun yang lalu, tak seorang pun di penyegelan ini tidak sangat menikmati. Tapi untuk mobil, di mana instalasi tidak menyediakan desain, tanpa sealant tidak bisa lakukan.

Jika minyak mengalir dari mulut atau di daerah koneksi melesat

Hal ini terjadi bahwa minyak tidak mengalir dari persimpangan permukaan kawin dari kepala silinder dan katup penutup, dan, misalnya, dari pengisi minyak atau di mana ada hubungan melesat. Penyebab kebocoran ini adalah semua overpressure yang sama. Dengan menghilangkan penyebab hipertensi, dianjurkan untuk mengganti gasket karet baut (jika struktur apapun), dan juga untuk memeriksa topi pengisi minyak kebocoran.

petunjuk bermanfaat

Akhirnya kami memberikan beberapa tips untuk membantu Anda menghindari masalah dengan bocor minyak atau cepat berurusan dengan mereka.

  1. penggantian tepat waktu dari oli mesin, dan filter oli.
  2. Gunakan hanya berkualitas tinggi lemak.
  3. Jangan biarkan minyak di tanah, air dan cairan proses lain.
  4. Dengan bagian ini jangan lupa untuk memeriksa tekanan minyak dalam sistem pelumasan. Dalam hal peningkatan nya, segera melakukan perbaikan mobil.
  5. Hindari overheating mesin.
  6. Periksa pengoperasian unit yang bertanggung jawab untuk ventilasi bak mesin.
  7. Memilih gasket untuk katup penutup, memberikan preferensi untuk produk asli.
  8. Terapkan sealant gasket lapisan tipis terus menerus. Hindari elemen kontak pada waktu.
  9. Mengencangkan katup penutup, tidak over-kencangkan baut.
  10. Menemukan kebocoran minyak dari bawah penutup katup, tidak mengencangkan dengan diagnosis dan perbaikan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.