Mi-171A2: ulasan, spesifikasi

Model penerbangan pertama dari model baru dari Mi-171A2 diuji pada tahun 2014, menunjukkan kemampuan kinerja yang baik. Pada saat ini, kami sedang mempersiapkan untuk prototipe kelima, setelah Moskow uji coba spesialis akan dapat memutuskan kemungkinan perbaikan mesin. Model ini adalah multi-fungsional, sehingga mungkin dan pengembangan lebih lanjut dari platform di mana helikopter didasarkan. Foto di bawah ini menunjukkan penampilan modifikasi 171A2 saat ini.

Informasi umum tentang modifikasi

Pola rilis telah Ulan Ude pabrik pesawat yang pertama dan uji benda uji disiapkan. Pembangunan adalah salah satu produk baru yang paling diantisipasi dari industri helikopter dalam negeri dalam beberapa tahun terakhir. Meskipun mesin dalam banyak hal adalah desainer ciptaan khas, berdirinya masih dasar multi-tujuan Mi-17 mesin. Dalam hal ini, Mi-171A2 memiliki kemampuan kinerja pesawat modern, tingkat tinggi otonomi dan keamanan.

modifikasi pencipta berusaha untuk melestarikan kualitas terbaik dari generasi sebelumnya keluarga, tetapi juga untuk membuat penyisihan permintaan hari ini. Di satu sisi, adalah mungkin untuk mengoptimalkan karakteristik teknis dari platform, dan di sisi lain - meningkatkan tingkat e-mengisi dan sifat ergonomis seimbang. Perlu dicatat bahwa versi Mi-171A2 dikembangkan oleh sekelompok insinyur dan desainer bekerjasama dengan operator mesin, sehingga memungkinkan untuk menerapkan tingkat yang cukup tinggi kenyamanan saat mengoperasikan mesin. Untuk sebagian besar ini adalah karena pengenalan asisten elektronik dan sistem digital.

Tidak seperti generasi sebelumnya

Aparatur dirancang dengan harapan tidak hanya dari Mi-17, tetapi juga pada model Mi-8 line. Meskipun keluarga-keluarga ini memiliki banyak kesamaan, ada juga beberapa perbedaan. Perangkat baru juga menggabungkan kualitas terbaik dari perwakilan ini dari kompleks pesawat, tetapi juga menerima banyak penambahan yang signifikan. Secara khusus, ini berlaku untuk platform operator. Desain Mi-171A2 juga akan memberikan berbentuk X-rotor ekor, mekanisme lengan bantalan ditingkatkan dan diperbarui swash. Perlu dicatat bahwa dalam beberapa kasus bagian baru yang terbuat dari bahan komposit yang menambahkan perangkat dipercaya.

perbaikan struktural tidak dapat tercermin dalam indikator kinerja. Sebagai contoh, model menunjukkan tingkat tinggi pengendalian dan torsi tinggi sekrup. Ada perubahan yang signifikan dalam hal otonomi, yang memiliki helikopter baru. Foto di bawah ini menunjukkan versi dasar dari model, rentang yang penerbangan adalah 650 km. Namun, sebuah helikopter modifikasi baru mengatasi jarak hingga 800 km.

spesifikasi dasar

Unit adalah anggota dari kelas menengah dan dirancang untuk digunakan multi-tujuan. Tujuannya adalah bukan tugas yang mudah untuk menyeimbangkan kualitas dari model sebagai kepraktisan, ergonomi dan fungsi. Dalam banyak hal, sifat-sifat ini mampu menggabungkan di Mi-171A2 - karakteristik mesin itu dikonfirmasi:

• Take-off berat - maksimal 13 ton.
• Dengan beban eksternal - maksimum 13,5 m.
• Payload di kargo - 4 ton.
• Beban pada suspensi - 5 ton.
• panjang kabin - 636 cm.
• Cabin Lebar - 234 cm.
• Ketinggian mesin - 180 cm.
• Perpindahan dalam kabin - 23 m ^3.
• Kapasitas penumpang - hingga 24 orang.
• Aircrew - 1-2 orang.
• Operasi suhu - dari -50 sampai 50 ° C.

powerplant

Pembangkit listrik adalah salah satu keuntungan utama dari modifikasi. Kompleks ini dibentuk oleh beberapa mesin turbin Seri VC-2500PS-03. Berbicara tentang pengenalan teknologi modern - agregat memberikan parameter elektronik sistem operasi dan pemantauan, serta perangkat Safir APU, yang memungkinkan Anda untuk menjalankan pada ketinggian instalasi hingga 6 km. Pada potensi daya lepas landas Mi-171A2 adalah 2400 liter. sec., dan format operasi darurat meningkatkan kapasitas hingga 2700 liter. a. Berkenaan dengan performa yang dinamis, kecepatan maksimum helikopter dalam penggunaan normal dari program ini mencapai 280 km / jam dan daya - 260 km / jam.

fitur helikopter

Helikopter yang luar biasa dalam banyak cara. Para pengembang telah menerapkan banyak sistem baru, kerja bertujuan untuk meningkatkan keselamatan, kemudahan penggunaan dan kehandalan mesin keseluruhan. Fitur teknis dan struktural utama dari Mi-171A2 termasuk basis dukungan merampingkan dan meningkatkan transmisi. Hal ini menyebabkan kemungkinan pemecahan berbagai masalah dan memfasilitasi kegiatan pemeliharaan. Dari sudut pandang operator dan awak penerbangan secara keseluruhan, adalah sangat penting untuk menerapkan penerbangan dan sistem navigasi yang terintegrasi. Kenyamanan dan kemudahan dalam pengoperasian helikopter dan mempromosikan generasi baru avionik. Jika kita berbicara tentang keuntungan dari isi helikopter, itu adalah untuk mengurangi biaya jam penerbangan.

kemampuan operasional

Mesin ini dirancang untuk melakukan berbagai aplikasi. Dan menyelesaikan desain, dan optimalisasi pembangkit listrik yang dikenakan multi-tujuan kebutuhan operasi. Akibatnya, helikopter baru dan dapat digunakan pada ketinggian tinggi dan bila terkena suhu yang tinggi. Karena kontrol penerbangan dan navigasi sistem mengatakan, operator dapat beroperasi hari mesin dan malam, terlepas dari kondisi cuaca. Selain itu, bahkan terbang di atas air tidak menimbulkan bahaya serius. operasi yang stabil dari fitur navigasi, ditambah dengan peralatan elektronik canggih memungkinkan penggunaan maksimal dari pangsa helikopter di segala kondisi. By the way, selain otomatisasi, dan memperluas kesempatan kru. Ini, khususnya, memberikan kontribusi untuk realisasi yang tidak biasa "kaca" kabin.

Model perbaikan di masa depan

Pada saat perangkat sedang diuji di laboratorium penerbangan itu. Pertama beberapa prototipe desainer tidak berubah, dan variasi model harus mendapatkan pisau kemudi dan rotor baru. Diharapkan bahwa helikopter Rusia modifikasi ini di masa depan akan diproduksi dalam beberapa versi khusus. Secara khusus, harus muncul dalam pencarian dan penyelamatan, transportasi, kebakaran, penumpang dan versi evakuasi medis. Sesuai dengan arah penggunaan, pengembang secara bertahap akan memperkenalkan dan perubahan konfigurasi. Namun, model dasar lebih mungkin untuk tetap sama, dan perbaikan akan fokus pada modernisasi peralatan teknis dan opsional dan perluasan perakitan.

prospek helikopter

Minat helikopter baru ditampilkan dari sudut yang berbeda. Sebagai contoh, model ini mampu memperluas kemungkinan bisnis modern yang sudah didukung oleh wakil-wakil dari industri minyak dan gas Rusia. Menurut para ahli, penerbangan dan mesin kapasitas teknis menyediakan untuk secara efektif melakukan pekerjaan di daerah terpencil, sementara pelaksanaan dan tugas-tugas khusus. Fitur-fitur ini akan memiliki semua generasi baru dari helikopter, dan 171A2 modifikasi dalam seri ini akan menjadi salah satu yang pertama. Menurut beberapa laporan, model dapat digunakan tidak hanya di wilayah tradisional pasar domestik tetapi juga di kawasan Asia-Pasifik. Namun, dalam jangka pendek tanaman Ulan-Ude bermaksud untuk bekerja sama dengan pelaku pasar dari negara-negara CIS.

kesimpulan

Mi-171 helikopter memiliki banyak modifikasi, seri khusus dan VIP-versi. Kebanyakan dari mereka adalah teknik yang sangat khusus, atau mengambil tempat dari media yang beroperasi di daerah tertentu. Namun, helikopter Rusia 171A2 baris akan memiliki perbedaan mendasar. Fakta bahwa ini adalah platform multi-tujuan, berfokus pada kinerja rata-rata kueri. Ini adalah segmen yang paling populer di helikopter modern, sehingga para desainer telah mencoba untuk membuat unit yang paling dapat diandalkan, aman dan pada saat yang sama menguntungkan dari sudut pandang praktis. Bahkan terlepas dari tren utama dalam pengembangan helikopter ini, tidak mengesampingkan dasar pengolahan besar dalam waktu dekat. Ini juga akan memberikan kontribusi pada pengembangan kemampuan teknologi dan kapasitas kapasitas produksi di Ulan-Ude. Hal yang sama harus ditambahkan dan minat yang jelas dalam perkembangan baru dari pasar.