Mengukur suhu pendingin: lokasi, inspeksi, penggantian

Mesin mobil modern yang beroperasi pada perintah unit kontrol tunggal elektronik. pusat komando ini menyesuaikan parameter individu atas dasar informasi yang datang dari sensor yang berbeda. Salah satu elemen yang secara langsung mempengaruhi performa mesin, sensor suhu pointer pendingin. Dia menangkap dan mengirimkan tanda-tanda overheating, sehingga komputer disesuaikan mesin pembakaran internal.

Apa sensor suhu pendingin

Elemen adalah satu unit dengan perumahan di thread, yang dipasangkan ke dalam mesin (kadang-kadang - termostat atau radiator) dan bersentuhan langsung dengan pendingin mesin. Selama operasi, mesin menghangat, dan antibeku, masing-masing, mendingin. Beredar melalui saluran khusus di blok silinder, cairan dipanaskan, dengan panas ini dalam radiator. sensor mendeteksi besarnya air pendingin. Informasi ini dimasukkan ke komputer dalam bentuk pemanasan tidak langsung dari motor. Untuk informasi tentang bagaimana suhu ia digunakan untuk memperbaiki program pembakaran mesin kontrol internal. Perlu dipahami bahwa sensor ini tidak mengukur secara langsung suhu logam mesin (itu jauh lebih), dan tingkat pemanasan melaluinya mengalir cair.

Bagaimana sistem umpan balik

Sistem manajemen mesin - Program belajar mandiri yang fleksibel, yang membentuk parameter mesin pembakaran internal dinamis, yaitu, berdasarkan pembacaan sensor secara real time ... Berkenaan dengan sistem motor membuat kesimpulan tentang apakah unit menghangat atau, sebaliknya, suhu masih cukup untuk modus daya maksimum.

Apa pekerjaan sensor

• Suhu pendingin - adalah salah satu faktor yang mempengaruhi koreksi mesin. Berkat sinyal dari elemen ini perubahan parameter berikut:
• Pengayaan campuran bahan bakar. Jika sinyal sensor adalah pendingin suhu rendah, maka software menghitung jumlah bahan bakar untuk nozel ke atas. Sebuah mesin dingin berjalan stabil pada siaga tinggi.
• Waktu pengapian. ECU menghitung memajukan sudut didasarkan pada beban mesin saat ini dan tingkat pemanasan. Pada POPs mesin dingin akan kurang. operasi yang tidak benar dari sensor juga akan mempengaruhi parameter ini. Hal ini, pada gilirannya, akan menyebabkan operasi tidak stabil motor dalam semua mode, untuk mengurangi daya dan meningkatkan konsumsi bahan bakar.
• Pekerjaan kipas pendingin. Suhu cair kinerja tinggi (antifreeze) memberikan perintah untuk beralih kipas bertiup dingin. Jika salah operasi pembacaan elemen akan salah. Ketika terlalu panas kipas mungkin tidak terlibat, karena menurut sensor, panas kecil. Dan itu adalah penuh dengan konsekuensi serius hingga deformasi kepala silinder.

Dimana elemen

Cari tahu di mana sensor suhu pendingin cukup sederhana. Elemen diatur di dua tempat - blok mesin atau di perumahan termostat. Dalam kedua kasus, asalkan itu adalah informasi yang dapat dipercaya tentang pemanasan bermotor. Sebagai contoh, sensor suhu pendingin "Reno Logan" atau "Renault Sandero" terletak dekat ujung pertama dari silinder blok silinder. Elemen ini ganda. Ia memberikan sinyal untuk indikator pada panel instrumen dan sistem komputer. Jika sensor suhu ini "Opel" pendingin, di kendaraan ini, anggota yang dipasang di dalam tangki radiator utama. Pada mesin pembakaran internal berbentuk V dari dua sensor. Menempatkan satu di masing-masing bank silinder. Kadang-kadang dimasukkannya kipas heatsink menggunakan sensor yang sama kedua. Ia melakukan satu fungsi - menyesuaikan kipas angin dihidupkan.

jenis

sensor suhu pendingin adalah pointer termistor. Ini perubahan resistance tergantung pada pemanasan cairan dengan yang datang ke dalam kontak. Menggunakan bahan yang mengurangi resistensi dengan meningkatkan pemanasan. Dalam perangkat lain, unsur-unsur yang digunakan, berdasarkan prinsip-prinsip yang berbeda, tetapi dalam kendaraan bermotor termistor tersebut adalah yang paling sederhana dan dapat diandalkan. Harga sensor suhu pendingin cairan bervariasi, tergantung pada kelas kendaraan. Rata-rata adalah 400-500 rubel.

diagnostik kinerja

Kadang-kadang terjadi bahwa unit scanning dimulai jelas melebih-lebihkan atau mengecilkan bukti. Sebelum Anda memeriksa sensor suhu pendingin, pastikan bahwa menyalahkan masalah adalah persis itu. Untuk tujuan ini perlu untuk secara konsisten mengecualikan semua penyebab lainnya. Hal ini terutama masalah dengan kabel. Juga, sejumlah mesin pemanasan operasi menyebabkan masalah termostat dan munculnya kantong-kantong udara di ODS. Perlu diingat bahwa kinerja panah atau indikator pada panel instrumen hanya untuk orientasi pengemudi dalam situasi untuk ECU pembacaan sering diambil langsung dari alat pengukur.

Metode Kesehatan Validator

Jadi, bagaimana untuk memeriksa sensor suhu pendingin? Karena termistor, maka didiagnosis ohmmeter (multimeter dalam mode ohmmeter). Untuk setiap sensor (atau jenis) ada resistensi terhadap suhu. Menghubungkan multimeter, resistensi ditentukan pada 20 derajat, dan elemen kemudian diturunkan ke dalam gelas dengan air mendidih. Perlawanan sangat harus turun, sesuai dengan tabel di mana nilai-nilai yang ditetapkan toleransi. Jika mereka melampaui, sensor perlu diganti. Juga layak memeriksa elemen arus pendek. Apakah item yang jelas tidak layak untuk bekerja.

Mengganti elemen dengan tangan mereka sendiri

mengukur suhu pendingin berubah cukup. Terlepas dari kenyataan bahwa pada setiap mesin lokasinya berbeda, prinsip umum adalah sama. Penggantian elemen lebih baik untuk membuat tangan Anda sendiri pada mesin dingin. Lepaskan kabel yang merenggut buka sensor. Unsur baru ini diperlukan untuk tetap waspada agar tidak kehilangan banyak antibeku keluar dari lubang.

Perhatikan bahwa bagian ulir dari O-logam atau cincin kuningan yang diinginkan juga diganti. Muncul lengkap dengan sensor. Setelah menghapus sensor tua kacau di tempatnya yang baru, pra-diminyaki mengenakan cincin sealant dan bagian ulir. Itulah sebabnya motor selama bekerja harus dingin. Antibeku dipanaskan membakar lebih air mendidih. Anda kemudian dapat menempatkan blok di tempat dan kemudian diisi dengan antibeku terjawab.

hasil

Seperti ditunjukkan, pendingin suhu sensor pengukur sederhana, tetapi sangat penting komponen sistem kontrol. Pada tergantung operasi terus-menerus dan dapat diandalkan mesin.