MobilMobil

Melalui banyak untuk mengubah minyak dalam mesin? Aditif Engine Oil

nilai minyak terlalu menekankan di motor. Hal itu berkat kepadanya bahwa mesin mampu bekerja dengan baik untuk waktu yang lama. Hal ini diketahui bahwa cairan pelumas harus diganti secara berkala. Menghasilkan prosedur ini setelah jarak tempuh tertentu. Mengapa mengubah minyak dalam mesin dan berapa banyak kilometer melakukan ini, kita bahas dalam artikel ini.

Apa yang terjadi pada minyak selama operasi

Dalam operasi di mesin pelumasan terkontaminasi limbah dari pembakaran bahan bakar, debu dan puing-puing lainnya, yang meliputi jumlah produk cair dari pembakaran. Selain itu, reaksi kimia teroksidasi, dan mungkin memadatkan dalam minyak. Akibatnya, menjadi lebih agresif untuk elemen bermotor.

Seiring waktu, pelumasan secara signifikan mengental, kehilangan sifat pembersih yang bermanfaat, karena masuk kertas aditif konstan dalam oli mesin dilarutkan limbah dari pembakaran bahan bakar, namun karena dicuci seperti sabun. Tidak ada di dalam mesin memerah, dan di atasnya ada deposit. Pertanyaannya adalah: seberapa banyak mengubah minyak dalam mesin? Lima ribu kilometer, sepuluh, dua puluh, atau tiga puluh?

Tujuan yang tepat dari jarak tempuh tidak ada, karena banyak faktor yang mempengaruhi nilai ini. Pertama dan terpenting, tentu saja, dipandu oleh rekomendasi ditentukan dalam instruksi manual dari produsen kendaraan. Tapi ada indikator lain selain mereka. Setelah mempelajari mereka, Anda dapat lebih akurat podgadat interval diperlukan pada bagaimana mengubah minyak dalam mesin.

Operasi dan motor desain

mesin yang berbeda memiliki mode karakteristik operasi mereka. opsi biaya rendah tidak akan bertahan hard drive. Oleh karena itu, jika mobil tersebut terus-menerus untuk memeras segala sesuatu yang mungkin, pelumas yang dikonsumsi jauh lebih cepat, sehingga memakai dan kenaikan dan asap akan banyak kali lebih. mobil diesel lebih kuat bepergian pada beban tinggi. memakai bagian memiliki tinggi. Oleh karena itu, minyak untuk mesin diesel harus memiliki lebih banyak aditif. Tapi tidak peduli berapa banyak mereka mungkin, akan dicuci dengan cairan terbakar sendiri sebagai aditif dan cepat memburuk. Hal ini harus dipahami dan diperhitungkan ketika berpikir tentang kapan untuk mengubah oli mesin.

tingkat penggantian akan setiap sepuluh ribu kilometer sekali. Dan jika perjalanan masih aktif, kemudian dua dan tiga ribu kurang.

Kota - Route

Sangat menarik bahwa penggunaan dominan kendaraan dalam minyak harus diubah lebih sering dari pada mengemudi konstan di jalan raya.

Hal ini terjadi karena di jalan Anda dapat berkendara dengan aman, tanpa berhenti, dan pada kecepatan tertentu. Pada saat yang sama, kota ini terus diterangi lampu lalu lintas, kemacetan lalu lintas, di mana Anda berdiri dengan mesin menyala. Oleh karena itu, dalam keadaan seperti itu, akan lebih baik untuk tidak mempertimbangkan jarak tempuh dan mesin jam. Hal ini sangat mungkin untuk berangkat seratus kilometer di jalur selama satu jam, sedangkan dua puluh kilometer dari kota - selama delapan jam.

Ternyata di negara itu untuk menjalankan motor berjalan dalam modus hemat daya, sehingga oli mesin diesel atau bensin akan cocok untuk lebih lama. Tapi ketika itu perlu untuk terus mempercepat, kemudian melambat, hal itu sangat mempengaruhi konsumsi kehidupan pelayanan bensin dan pelumas. Pada saat yang sama, banyak jam diparkir di kemacetan lalu lintas dan di lampu lalu lintas tidak ditangkap di produsen run.

beban

mobil bisa didorong dalam mode diam, atau di negara boot, seperti trailer. Beban tambahan juga membeli saat berkendara menanjak. Semua ini, tentu saja, mempengaruhi motor dan minyak. Pada beban yang lebih tinggi perlu mengganti oli lebih sering.

Tingkat beban mempengaruhi konsumsi bahan bakar. Oleh karena itu, banyak ahli percaya bahwa penggantian cairan pelumas harus dilakukan ketika terikat pada bahan bakar bekas. Idealnya, kita mendapatkan sepuluh liter bahan bakar per seratus kilometer. Jadi jika Anda perlu menjalankan ganti oli di sepuluh ribu kilometer akan memerlukan ribuan galon bensin. Atas dasar ini, adalah mungkin untuk menghitung seberapa banyak mengubah minyak dalam mesin. Artinya, ketika ribuan menghabiskan liter bensin bisa menggantikan. Setelah semua, mereka akan berjalan hanya ketika mobil akan, dan konsumsi bensin. Dan daun terakhir selalu lebih karena keterlambatan dalam kemacetan lalu lintas, di lampu lalu lintas atau berhenti lain dengan mesin menyala.

suhu operasi

Ideal untuk pelumas dianggap sembilan puluh derajat. Sebuah contoh dapat berfungsi sebagai mesin dari "Porsche" dan "BMW". Pada suhu kerja pertama telah dan terus menjadi sembilan puluh derajat. Mesin adalah salah satu yang paling dapat diandalkan saat ini. Di sisi lain, "BMW" sekali juga adalah yang paling diandalkan. Saat ini, bagaimanapun, mesin mulai aus lebih awal. Banyak dari mereka bahkan tidak punya waktu untuk menjalankan pertama seratus ribu kilometer.

Dan itu terjadi untuk alasan sederhana: "Porsche" mobil terus memegang suhu operasi yang sama seperti sebelum. Pada saat yang sama di "BMW" dengan masing-masing model mesin baru terbit. Dibuat di perusahaan sebagai akibat dari hasil sebaliknya. Hal ini jelas bahwa tua "BMW" sumber daya akan lebih besar daripada yang baru.

pemanasan mesin

Mengenai suhu bunga dan indikator seperti pemanasan mesin. Jika mobil berjalan jarak pendek dan tidak punya waktu untuk pemanasan dengan suhu yang diperlukan, maka pasti tercermin buruk pada mesin. Sementara ia berdiri, kondensat terbentuk di dalamnya. Terutama itu adalah khas untuk musim dingin. Untuk semua waktu kelembaban menguap sebelum pencampuran dengan minyak, mesin harus selalu hangat dan melewati banyak jarak. Tapi kondensasi sederhana di musim dingin, sejumlah besar. Oleh karena itu, dalam kasus seperti itu lebih baik untuk segera pergi ke pusat teknis dan mengubah minyak, bahkan tanpa memikirkan bagaimana mengubah minyak dalam mesin.

kualitas

Tren di dunia adalah seperti yang semua proses diproduksi mencoba untuk meminimalkan kerusakan yang terjadi pada lingkungan. Termasuk ini telah menyentuh dan operasi minyak. Timing peningkatan dan produsen sendiri, menyesuaikan diri dengan aturan-aturan ini. Oleh karena itu, minyak sintetis terus mengembangkan, menciptakan solusi baru untuk meningkatkan waktu berjalan, menambahkan segala macam aditif dalam oli mesin. Dan ini cairan pelumas yang benar-benar mampu memenuhi bahkan tiga puluh ribu kilometer.

Pada saat yang sama kita harus memperhitungkan semua faktor di atas. Sebagai contoh, mengacu pada hard drive atau sebaliknya, sering berjam-jam downtime dalam kemacetan lalu lintas. Oleh karena itu, penggantian harus dijalankan sebelum batas waktu yang ditentukan.

Pada saat yang sama kita tidak boleh lupa bahwa produsen menguntungkan untuk mobil jatuh ke dalam keruntuhan segera setelah akhir kehidupan. Karena seperti lari besar teknologi dan pengembangan.

transparansi

Misalkan periode mendekati ketika Anda dapat dan harus mengganti minyak. Bagaimana memeriksa fakta ini? Salah satu cara adalah dengan penilaian visual. Perbandingan ini dibuat dengan, tidak ada limbah minyak segar.

Minyak tidak harus dingin. Karena viskositas itu berbeda dari panas. pabrik kendaraan selama beberapa menit dan kemudian dimatikan dan probe cek. Ketika warna dari Coca-Cola perlu segera diganti.

Namun, jika cepat gelap dengan minyak baru, itu tidak berbicara dengan jelas tentang kualitas yang buruk. Itu hanya mungkin termasuk deterjen khusus. Oleh karena itu, untuk diagnosis yang lebih akurat dari penilaian audio visual cukup.

wastafel

Jika satu set parameter masih hanya satu kesimpulan - diganti, maka memproduksinya sebagai berikut. Mobil yang dibesarkan di pusat teknis atau untuk mendorong rak dan limbah minyak dikeringkan. Untuk melakukan hal ini:

  • Hal ini selai maslospuska dan melemah;
  • di bawah ruang wastafel tertutup kapasitas besar lima liter dan pallet;
  • pengeringan dilakukan pada minyak mendingin;
  • segel harus diubah.

relubrication

Dengan cara yang berbeda ditentukan oleh jumlah yang diperlukan. ganti oli mesin, terutama berfokus pada rekomendasi pabrikan. Dan jika petunjuk operasi, di mana informasi ini dapat ditemukan di tangan tidak, Anda dapat menemukannya pada model tertentu di situs web produsen. Rata-rata, untuk mobil penumpang memerlukan tiga setengah sampai lima setengah liter. Misalnya, mesin "Volkswagen Jett" minyak dituangkan dalam volume 3,6 liter, dan di "Tiguan" - empat liter.

Untuk mengganti minyak, pengetahuan khusus tidak diperlukan. Hanya harus sangat berhati-hati untuk tidak membakar diri sendiri, dan tidak kotor. Minyak dapat menyala ketika dipanaskan, sehingga yang terbaik adalah menggunakan corong khusus. bergerak grease dingin perlahan-lahan, sehingga Anda harus menunggu sampai dotechet untuk kasur, dan hanya kemudian memeriksa tingkat probe.

Nedolitoe atau minyak diresapi menjanjikan apa-apa yang baik untuk mesin. Sebagai contoh, mungkin oli mesin. Alasan apa yang terjadi, tentu saja, terletak pada lebih dari komposisi. Dalam hal ini, konsekuensi untuk motor akhirnya menjadi sangat sedih. Oleh karena itu, situasi seperti ini tidak bisa dibiarkan tanpa perubahan, dan segera menyingkirkan kelebihan. Ada beberapa cara, dan setidaknya salah satu dari mereka dapat dengan mudah dicapai dengan bantuan jarum suntik medis mereka sendiri dan tabung untuk transfusi darah.

Kurangnya cairan pelumas bahkan lebih merusak mesin gosok bersama rincian tanpa minyak sangat cepat datang ke dalam rusak, sehingga sumber daya dari semua mesin berkurang secara signifikan.

Ikuti tingkat dan kondisi minyak dalam mesin. Ketika merawat itu akan beroperasi dengan baik dan untuk waktu yang lama.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.