Mencetak katalis: gejala, tanda-tanda, alasan utama dan rekomendasi

sistem katalitik yang digunakan untuk mengurangi jumlah polutan yang dipancarkan ke atmosfer dari pipa knalpot mobil. Namun, konverter beroperasi selama unsur katalitik dalam kondisi baik. Seiring waktu, ia berhenti bekerja secara efisien. Mari kita lihat lebih dekat, itu adalah katalis kerusakan, cara pemecahan. Juga untuk diagnosis sangat penting untuk mengetahui tanda-tanda ketika dikemas katalis, gejala dari masalah.

Catalytic converter - apa itu dan mengapa?

Pada mobil modern, itu adalah salah satu komponen yang paling penting dari sistem pembuangan. Aparat memurnikan gas buang dari zat berbahaya. nitrogen oksida, karbon, berbagai kelompok hidrokarbon ini. Di dalam katalis yang filter khusus dalam bentuk sarang lebah. Mereka terbuat dari logam mulia. Ini mungkin iridium atau platinum. Ini adalah melalui sarang lebah logam ini menetralisir zat berbahaya. Pembangunan perangkat tiga elemen utama - casing logam, unit pembawa dengan sel-sel dan lapisan isolasi. Unsur utama - blok operator. Pembangunannya adalah dasar dari bahan keramik tahan panas. Ini terdiri dari sejumlah besar sel, mirip dengan sarang madu. Mereka dirancang untuk meningkatkan bidang kontak dengan gas. Diterapkan pada sarang lebah paduan platina dan iridium. Reaksi kimia yang terjadi selama reaksi gas buang dengan lapisan paduan platina-iridium mengarah ke pemanasan katalis yang kuat. Akibatnya, semua zat yang tidak terbakar berbahaya pada permukaan kontak dari sarang lebah logam langsung dibakar. Dalam proses pembakaran menggunakan oksigen yang tetap dalam gas buang setelah meninggalkan ruang pembakaran. Selanjutnya, sistem pembuangan dari pintu keluar katalis benar-benar zat berbahaya - N ₂ dan CO _2.

Zat yang digunakan dalam katalis, dan fungsi mereka

Dalam catalytic converter beberapa bahan yang digunakan. Ini rhodium, platinum, palladium, iridium. Elemen pertama adalah katalis mengurangi. Tugasnya - untuk mengembalikan NO dan mengubahnya menjadi nitrogen yang paling biasa. Platinum dan paladium yang oksidan. Mereka harus mendorong percepatan prosedur oksidasi hidrokarbon tidak terbakar, dan kemudian mengkonversikannya menjadi pasangan. CO diubah menjadi karbon dioksida.

Tanda dan gejala dari elemen tersumbat

Jika Anda mencetak katalis, gejala akan membantu menentukan ini. Tentu, gejala seperti dapat berbicara tentang kesalahan lainnya. Tetapi lebih diagnosis semua mengatakan hal itu katalis. Jika unsur ini benar-benar tersumbat, mesin akan punya, tapi segera setelah kios ini. mobil berakselerasi lebih buruk. Ketika pengemudi menekan pedal akselerator mungkin merasa bahwa mobil memegang sesuatu di belakang bumper di bagian belakang. Hal ini menunjukkan adanya obstruksi di dalam konverter. Bagaimana Anda bisa tahu apa katalis tersumbat? Gejala termasuk peningkatan konsumsi bahan bakar. Tetapi dapat diperhitungkan hanya ketika mobil kehilangan kekuasaan dan respon dari pedal gas. Artinya, mobil berhenti untuk pergi, dan laju aliran meningkat secara signifikan. Selain itu, selama mulai dingin dapat terjadi bau yang tajam dan tidak menyenangkan.

"Periksa Engin"

Ini adalah tanda universal, sehingga Anda perlu pertama yang mengetahui kode kesalahan, yang dikeluarkan oleh sistem. Mengartikan kode tersebut memiliki petunjuk untuk kendaraan. Namun perlu diingat bahwa lampu lampu ini hanya jika sistem pembuangan kendaraan, dua lambda penyelidikan diinstal. Yang pertama adalah biasanya sampai converter. Hal ini dimaksudkan untuk menyesuaikan jumlah bahan bakar yang dipasok ke mesin. Sensor kedua diperlukan untuk mengendalikan operasi penetral tersebut. Ini adalah sensor oksigen ini akan menghasilkan kesalahan. Misalnya, jika Anda memiliki semua gejala di atas dibantai katalis "Ford Focus 2", dan komputer menghasilkan P0420 kesalahan, itu berbicara tentang masalah dengan konverter. Kesalahan berarti efisiensi rendah gas output.

Fitur dipalu elemen dalam mobil yang berbeda

Pertimbangkan mobil yang berbeda yang dilengkapi dengan catalytic converter, untuk mendiagnosa kerusakan lebih akurat. Anda harus mulai dengan model domestik dari "Avtovaz". Ini VAZ-2110, -2114, "Kalina". Selain itu mobil perlahan-lahan akan mempercepat, ada tanda-tanda lain dari kegagalan dan tersumbat katalis. Jadi, ada suara yang keluar dari mesin. Ada perasaan bahwa converter perumahan mandi puing-puing. Suara ini adalah alarm ketika kegagalan mekanik dari substrat keramik. Jika kita berbicara tentang mobil impor, lalu ke "Ford Focus" mengamati gejala yang identik dibantai katalis. VAZ-21.124 juga dilengkapi dengan seperti elemen memurnikan. Jika kita berbicara tentang negeri "dvenashke", di sini itu adalah persis reduksi kekuatan yang sama dan kebisingan di dalam sel. Secara keseluruhan mengidentifikasi dan penyumbatan atau mencair katalis bisa sangat sulit. Semua gejala ini juga berbicara tentang masalah dengan sensor, gangguan listrik dalam sistem, kegagalan pengapian. Perhatikan bahwa kesalahan dalam dua yang terakhir sistem dan adalah alasan bahwa katalis dikemas. Gejala mengkonfirmasi hal ini. Jika mobil diisi bahan bakar berkualitas buruk, campuran bahan bakar disiapkan dengan benar. Jika ada tembak, campuran dibakar di ruang pembakaran penuh. Karena itu, dalam gas buang mengandung sejumlah besar jelaga. Ini adalah alasan mengapa Anda sering mengubah node ini. Sel dalam katalis cepat disegel dan meleleh.

masalah Penyebab

Node 200 berfungsi sebagai ribu. Km. Namun dalam konteks Rusia, periode ini berkurang. Katalis gagal karena bahan bakar berkualitas rendah, aliran minyak besar tidak benar disetel sistem pengapian, kerusakan mekanis.

Bagaimana mendiagnosa?

Mari kita lihat bagaimana untuk menentukan apakah katalis tersumbat. Metode yang tersedia untuk semua orang dan tidak memerlukan keterampilan dan pengetahuan khusus. Anda perlu mulai mobil dan mengumpulkan kecepatan mesin secara maksimal. Juga memutar mesin di rendah, menengah dan tinggi frekuensi. Dalam setiap mode, tajam menekan pedal ke lantai. motor tidak harus jatuh, melainkan untuk bereaksi tajam. Jika ada respon yang buruk atau tidak ingin berputar mesin lebih dari 5000 rpm, Anda harus mempertimbangkan mengganti konverter. Berikut cara lain, bagaimana untuk memeriksa katalis.

Tanda dan gejala terbukti benar, dan saatnya untuk dipastikan akurat elemen kerusakan. Untuk mendiagnosa tangan diterapkan pada pipa knalpot. gas buang bergerak pulsa. Anda bisa merasakan tangan persis seperti mereka didorong satu per satu dari setiap silinder. Jika aliran mantap dan berkesinambungan idling, itu berbicara langsung dari converter tersumbat. Jika Anda menekan pelatuk, dan kemudian menenggelamkan mesin, maka mereka akan pergi perlahan-lahan. Ini adalah gas yang terakumulasi karena katalis tersumbat.

kesimpulan

Jadi kita tahu tentang gejala apa untuk menentukan kesalahan. Bahwa katalis bekerja dengan baik, para ahli merekomendasikan untuk mengisi mobil hanya bahan bakar berkualitas tinggi dan pada waktu yang tepat untuk melaksanakan diagnosa dari semua sistem di dalam kendaraan.