Mana yang lebih baik - VAZ-2112 dan VAZ-2114? Fitur dan ulasan

Ketika membeli mobil pertama pengendara pemula datang ke pilihan mobil domestik. Banyak takut biaya mobil asing. Dan mereka jauh lebih kompleks dalam desain. Seringkali, pilihan jatuh pada produksi AvtoVAZ. laki-laki muda sering dipilih "Lada Samara" atau sesuatu dari "kesepuluh" keluarga. Mesin ini sangat mirip dalam karakteristik. Tapi lebih baik - VAZ-2112 dan VAZ-2114? Bandingkan lihat artikel kita hari ini.

karakteristik umum

Mari kita mulai dengan "dvenashki". Mesin ini merupakan turunan dari "puluhan", pembangunan yang dimulai bahkan selama Uni Soviet. Hatchback pertama kali datang ke cahaya di tahun ke-99. Mesin ini diproduksi secara komersial pada tahun 2008 dan telah melalui perubahan teknis kecil (khususnya, mesin ini, yang akan mencakup nanti). "Priora" kemudian didirikan atas dasar dari mobil. Adapun "keempat belas", itu adalah pewaris langsung ke "sembilan". Seri mesin yang dihasilkan dari 97 th ke tahun 2013th. perakitan itu di Togliatti dan di Zaporozhye. Sebagai produsen mengatakan, "Empat belas" merupakan versi perbaikan dari "Samara" generasi pertama. Di tempat pertama perubahan mempengaruhi kualitas berkendara, sistem pengereman dan penampilan.

disain

"Dvenashka" adalah hatchback lima pintu. Secara eksternal, hal ini tidak berbeda dari "puluhan", yang dibuat dengan 95-tahun. Mesin ini sangat mirip dengan "Opel Kaliber" lampu depan persegi panjang, serta kap mesin datar, yang bergerak garis sayap. By the way, "Ladas" Kesepuluh keluarga hanya untuk Autovase yang memiliki perbedaan dalam kesenjangan bodywork. Ini ulasan catatan dan pemilik. Lebih baik untuk memilih - sebuah VAZ-2112 dan VAZ-2114? Menurut kelonggaran bodywork "keempat belas" di urutan besarnya lebih baik dibuat - mengatakan pengendara. Adapun "Samara-2", didirikan atas dasar dari VAZ-2109. Mesin ini memiliki garis yang sama dari tubuh. Tapi ada sedikit dimodifikasi depan sedikit dan samping. Jadi, mobil telah menerima baru, lampu depan lebih bulat dan kisi-kisi yang sempit. Bumper sekarang dicat dalam warna tubuh. Juga dengan mobil ada cetakan luas dan batas aerodinamis kecil. Spoiler belakang memiliki kompak. Sisa model tidak banyak berubah. Meskipun upgrade, banyak mengkritik 14 untuk bumper-nya. Mereka mudah tergores dan kurang kuat daripada "pahat".

Dimensi, izin

Berkenaan dengan ukuran, mesin ini hampir sama. Dengan demikian, VAZ-2114 panjang 4.12 meter, lebar - 1,65 m, tinggi - 1,4 meter. Clearance 16,5 cm. "Dvenashka" sedikit lebih. Panjang tubuhnya adalah 4.17 meter, lebar - 1,68 m, tinggi - 1,42 meter. Tapi ini cukup kecil bahwa mereka tidak melihat dalam penggunaan sehari-hari. Hal yang sama berlaku untuk clearance. Pada standar roda 14 inci, mesin ini memiliki ground clearance 17-inch. Kedua hatchback milik B-class dan sangat kompak.

salon

Dalam "dvenashke" digunakan semua salon kuno yang sama, yang diatur untuk "puluhan" 95 tahun. By the way, roda kemudi dan panel instrumen pada model 12 dan 14 sangat mirip. Juga pada "dvenashke" konsol tengah sedikit miring. Ada kontrol fuser, ventilasi uap, jam dan lampu pembukaan pintu. Mana yang lebih baik - VAZ-2112 dan VAZ-2114? Ulasan mengatakan bahwa salon "dvenashki" sangat dekat, terutama dari belakang. Mesin menggunakan plastik keras, tidak ada penyesuaian dari roda kemudi. Pada kebanyakan model, ada tidak ada fasilitas - AC dan jendela listrik. Kapasitas bagasi hatchback dari 400 liter bagasi. Sisanya baris belakang terdiri dalam rasio dua banding satu, yang memungkinkan untuk membawa barang-barang yang lebih besar (volume berguna meningkat menjadi 730 liter). Meskipun mayoritas pembeli (dan orang-orang muda ini) tidak perlu - hal utama yang ditempatkan di bagasi sebuah subwoofer yang kuat dan roda cadangan. Dengan ini "dvenashka" tugas berhasil "sangat baik." By the way, cadangan itu sendiri tersembunyi di bawah lantai. Ada juga kompartemen alat bantu, yang sangat nyaman.

Sekarang datang "Samara" generasi kedua. Ini berbeda dari "sembilan" di tempat pertama panel bergaya Eropa baru. Seperti diketahui, "sembilan" dan "delapan" terkenal karena berderit dan gemuruh bahkan di panel jalan mulus. Dengan rilis "keempat belas" masalah ini dihilangkan. Meskipun plastik terlalu keras dan kebutuhan penguatan. Seperti tercantum dalam tinjauan, 3-milliletorvy lembar isolasi getaran memecahkan masalah dengan buruk "Shumka." Dan dia tidak kualitas yang sangat baik (jika kita berbicara tentang tanaman). Interior-14 terlihat lebih sukses dan modern. Adapun boot, dengan volume 330 liter. Ada juga fungsi transformasi seatbacks belakang. Hal ini lebih baik untuk mengambil - VAZ-2112 atau 2114? Salon di yang terakhir ini juga sangat dekat. Tapi dia lebih nyaman daripada "dvenashki".

data teknis

Awalnya "dvenashka" mesin polutoralitrovye mans dengan sistem bahan bakar karburator. Mesin ini dikembangkan hanya 73 tenaga kuda. Tapi dengan cepat digantikan oleh mesin bensin baru dengan volume yang sama. Karena beberapa injeksi, para insinyur mampu meningkatkan kapasitas hingga 79 hp tanpa perubahan engkol. Pada pertengahan tahun 2000 mulai muncul mesin 16-valve (atau dalam umum "shesnar"). Motor ini sangat menyukai pemilik untuk adaptasi dan spesifikasi teknis yang relatif tinggi. Dengan demikian, kapasitas 1.6-liter "shesnarya" adalah 90 tenaga kuda. Mesin menghasilkan torsi 131 Nm. Sebagai perbandingan, polutoralitrovye bermotor pertama hanya memberikan 109 Nm dorong.

Mana yang lebih baik - VAZ-2112 dan VAZ-2114? Fitur speaker akan membantu menyelesaikan masalah ini. Jadi, untuk membubarkan ratusan di "dvenashki" mengambil dari 12 hingga 14 detik, tergantung pada mesin. Seperti kata pepatah ulasan "shesnar" sangat bersemangat tinggi dan bersahaja dalam hal konsumsi bahan bakar. Jadi, untuk mobil seratus menghabiskan 7,3-8 liter dalam siklus gabungan. Kecepatan maksimum 185 kilometer per jam (untuk karburator klapannikom 8-170). Standar karton, lima kecepatan, dengan pergeseran gigi mekanik.

Adapun "Samara" generasi kedua, dilengkapi dengan mesin bensin 1.6-liter dengan 80 tenaga kuda. Seiring dengan mesin ini bekerja lima kecepatan gearbox. Yang PPC lebih baik - di VAZ-2112 atau 2114? Seperti yang Anda tahu, "sembilan" selalu memiliki masalah dengan adegan, yang berdering dan crash. Setelah 14 menit masalah sebagian dipecahkan. Tapi "dvenashki" transmisi lebih dapat diandalkan, yang tidak menimbulkan masalah pemilik tersebut.

By the way, sejak tahun 2007 mobil menjadi mematuhi Euro-4 standar. katalis dan akselerator elektron telah diinstal. By the way, katalis itu tidak berada di bawah bagian bawah dan dekat mesin. Penerima itu sendiri menjadi plastik (sebelum inlet adalah aluminium). Mana yang lebih baik - VAZ-2112 dan VAZ-2114? Mari kita lanjutkan dengan karakteristik dinamis. Untuk membubarkan ratusan di kedua butuh 13 dan setengah detik. kecepatan maksimum - 160 kilometer per jam. Dalam hal konsumsi bahan bakar mesin tidak jauh berbeda dari "dvenashki" - 7,6 liter per seratus dalam modus campuran.

penangguhan

Mana yang lebih baik - VAZ-2112 dan VAZ-2114? Secara teknis, mesin ini sangat mirip satu sama lain. Misalnya, mengatur suspensi independen depan di rak, "McPherson". belakang adalah balok semi-dependent. Kemudi - rak. mewah trim dapat dilengkapi dengan amplifier. Jika kita menganggap bahwa lebih baik - VAZ-2112 dan VAZ-2114, kedua mobil memiliki kelancaran sama. Menurut perasaan subjektif, "dvenashka" sedikit lebih lembut daripada "Samara". Tapi ini sebagian besar tergantung pada jenis peredam kejut dan ban profil tinggi.

rem

Rem dari VAZ-2112 dan 2114 jenis campuran. roda depan belakang - drum. Juga dijual cakram kit siap pakai berventilasi dengan perforasi untuk instalasi di bagian depan dan pada poros belakang. Biaya satu set baru bantalan dengan, kereta, ladyshkoy dan braket - sekitar tiga setengah ribu rubel ke satu sisi.

menyimpulkan

Jadi yang lebih baik - VAZ-2112 dan VAZ-2114? Seperti yang Anda lihat, itu adalah mobil yang sangat mirip. Satu-satunya perbedaan yang signifikan - dalam dinamika. "Dvenashka" (terutama mesin 16-valve) lebih bersemangat dalam sungai. Pada "Samara-2" telah dihapus mesin 8-valve tua, yang dikembangkan selama era Soviet. Oleh karena itu, Anda perlu mendorong off dari biaya. Harga untuk kedua mesin adalah 80-180 ribu rubel. Ketika membeli adalah lebih baik untuk memilih mesin yang modern 1.6 liter. Ulasan tidak merekomendasikan mengambil karburator, karena akan banyak masalah.