Ketika perubahan smb. Sepatu mobil? Instalasi ban musim dingin

Sepanjang tahun ada dua periode waktu: salju pertama di musim dingin dan awal musim semi mencair. Ini adalah apa yang kebanyakan berharap untuk STO. Kemudian cukup bekerja. salju tak terduga menghadapi driver kecelakaan menyenangkan di jalan. Juga, dengan suhu positif pertama banyak pengendara terburu-buru untuk mengirim ban musim dingin berlibur. Anda harus berpikir hati-hati ketika perubahan smb. Sepatu mobil. Terlepas dari kebutuhan untuk mendorong ban hati-hati dipasang dengan hati-hati dan menjaga jarak.

Waktu optimum untuk menggantikan

Jangan bergantung pada salju pertama sebagai alasan untuk mengganti ban segera. Saatnya untuk mengubah smb. Sepatu mobil ketika indikator rata-rata suhu harian 5-8 derajat di atas nol. Hal ini akan menghindari situasi tak terduga di jalan. kondisi cuaca sering tidak terduga, tapi bahkan penampilan salju di jalan tidak berbohong kepadanya untuk waktu yang lama, karena trotoar tidak punya waktu untuk mendinginkan suhu di bawah nol.

Kerangka kalender khusus untuk pengganti tidak tersedia, jumlah mobil pereobut, tidak ada yang benar-benar tahu. Langsung pada musim panas ban harus di awal atau pertengahan April, tanpa menunggu aliran massa dalam layanan. penggantian tepat waktu akan merasa percaya diri dan menghindari antrian yang berlebihan di stasiun ban pas. Hal ini diperlukan untuk memperhitungkan saran dan mendengarkan intuisi Anda.

Apakah mungkin untuk bergerak di musim dingin untuk musim panas ban?

Jika ban tidak kondisi cuaca yang tepat, naik pada mereka dilarang. jenis musim panas ban tidak dirancang untuk operasi dalam kondisi musim dingin. Mereka kehilangan sifat adhesi mereka, dubeyut dan mudah rusak, yang dapat menyebabkan konsekuensi bencana. Tujuan utama dari setiap driver untuk kondisi salju dan es untuk memberikan mobil pribadi alas kaki musim dingin. Ketika es pertama dalam beberapa hari, sebagai suatu peraturan, ada mencair sedikit. Ini adalah bagi mereka yang tidak tahu kapan pereobut mobil untuk musim dingin, ada periode waktu ini. Juga pada tanggal 1 Desember, polisi lalu lintas akan memiliki hak untuk denda driver untuk pindah karet yang tidak sesuai dengan waktu operasi musim dingin. Ada kemungkinan terjadinya kesulitan setiap pengendara - cuaca terperanjat. Dalam hal ini, Anda dapat meminta teman-teman untuk mengambil roda di sebuah pusat pas untuk membuat transisi ke ban musim dingin. Pilihan ini direkomendasikan dan aman. Solusi yang sangat baik untuk masalah ini adalah untuk membeli drive pengganti dengan ban musim dingin - maka tidak ada alasan untuk khawatir.

Pengaruh suhu ditambah pada ban musim dingin

Perusahaan yang bergerak dalam produksi sepatu untuk mobil, pembacaan suhu optimal selalu mengatakan ketika perubahan smb. Sepatu mobil, yaitu, kondisi instalasi dan penggunaan yang tepat dari ban. Itu versi musim dingin mereka tetap fleksibel dalam kondisi dingin. Pada suhu di atas nol derajat karet seperti memiliki pakaian meningkat dan mobil akan berperilaku cukup berbeda. Musim panas sepatu membeku, memiliki koefisien yang rendah adhesi ke permukaan jalan, membuat terjadinya perlambatan dan menikung tidak efektif. Yang pasti, Anda perlu memeriksa ban, membersihkan puing-puing dari tapak musim dingin dan secara berkala mencuci dengan sabun dan air. Hal ini juga dianjurkan untuk mengubah tempat roda teratur, karena mereka sering memiliki keausan tidak merata. hati-hati adalah jaminan memperpanjang umur produk. Jika tidak, gerakan ini dapat menjadi tidak aman.

Perbedaan antara musim dingin dan musim panas ban

Ketika pikiran ketika pereobut mobil untuk musim dingin, sejumlah besar orang menganggap pola tapak salah satu perbedaan utama ban. Perbedaan utama adalah dalam komposisi bahan ban. Ketika roda cuaca musim dingin yang membeku yang elastis, tidak mengeras, memberikan kopling yang baik dengan jalan. Desain tapak memiliki sifat patuh terhadap lapisan. fitur ini tidak akan bekerja saat pemadatan tapak. Bentuknya dirancang sehingga memberikan drainase dan salju dan untuk menghilangkan pelumas alami antara roda dan aspal. Ada model ban, dikembangkan dari bahan kelembaban penolak inovatif. Menjalankan, Atletik juga memiliki sifat yang berlawanan.

Apakah perlu untuk menggunakan produk semua-musim?

Banyak heran bila perubahan smb. Sepatu mobil antara dingin dan hangat. Hal ini dimungkinkan untuk menggunakan jenis sepatu roda di waktu singkat ini. Cara terbaik adalah dengan menggunakan ban yang terpisah untuk musim dingin dan musim panas, yang dirancang khusus untuk waktu tertentu dalam setahun.

Dari sudut pandang ekonomi, sepasang set memiliki kehidupan yang lebih panjang dari satu. Karet yang digunakan dalam periode waktu tahun untuk yang dihasilkan, ditandai dengan ketahanan aus yang tinggi dan memberikan stabilitas kendaraan di jalan. Hal ini lebih baik untuk menahan diri dari eksploitasi ban semua-musim.

Di mana mobil pereobut?

Untuk mengganti ban pada mobil akan perlu untuk mengunjungi stasiun atau bengkel, ban changer bergerak dalam bisnis. Ia memiliki semua peralatan teknologi yang diperlukan. Di stasiun induk melakukan penggantian menggunakan stand. Selama instalasi ban baru ditumpangkan disegel pelumasan. Setelah mengganti ruang roda berarti datang tipe tubeless. Semua pekerjaan membutuhkan waktu sekitar satu jam. Selain itu pekerjaan yang diperlukan untuk mengadakan disc keseimbangan.

Di banyak stasiun mungkin tim changer ban ponsel ini yang memiliki kesempatan untuk meninggalkan rumah. Semua perangkat mereka dipasang di mobil dasar. Beberapa toko memiliki layanan perbaikan ban. Hal ini dimungkinkan untuk menghilangkan luka atau tusukan lateral, setelah itu mungkin terus beroperasi lanjut.

karya Harga shinomontazhnyh

Sebelum kita melakukan transisi ke ban musim dingin, sebagian besar pembalap bertanya-tanya berapa banyak prosedur ini? Mengganti ban dan menyeimbangkan cakram biaya sekitar 800 rubel. Ini juga tergantung pada stasiun manajemen. penggantian ban periode tanda untuk semua pemilik bengkel waktu yang menguntungkan, sehingga harga dapat bervariasi. Beberapa pemilik memetik STO sangat, mengekspos harga ruang untuk jasa mereka dalam waktu yang terburu-buru. Banyak organisasi yang bekerja dengan dealer ban dan cakram ban dan dapat membujuk mengganti drive atau bus tanpa alasan untuk ini. Dalam hal ini, perlu waspada.

Beberapa stasiun menawarkan jasa untuk penyimpanan musiman karet, dan itu baik dengan tidak adanya ruang penyimpanan sendiri. Harga kesenangan tersebut akan menjadi sekitar 4.000 rubel. Dan untuk pembuangan ban bekas harus membayar sejumlah uang. Agar tidak teka-teki atas berapa biaya pereobut mesin untuk melakukan segala sesuatu dengan sengaja dan dalam waktu untuk menghindari antrian dan pengeluaran yang tinggi.

Apakah mungkin untuk menghilangkan organisasi pelayanan yang tidak bermoral?

Pada musim, banyak bengkel mempekerjakan spesialis non-profesional di bidangnya. Hal ini berlaku untuk perusahaan perakitan baru dibuka menawarkan diskon menarik, karena ada saatnya ketika perubahan smb. Sepatu mobil naik sejumlah besar pelanggan. Ada banyak yang ingin untuk hit cepat jackpot. Seringkali Rabotnicki ini memberikan layanan standar, dan mereka harus berhati-hati. Mereka bisa menyesatkan tentang buruknya kondisi ban dan penggantian mereka, meskipun ban masih mungkin untuk mendorong lebih dari satu musim. Juga ada kemungkinan kerusakan pada kepala baut rahasia dan benang.

Anda perlu menghubungi layanan bersertifikat, bekerja di bidang ini selama beberapa tahun, agar tidak tertipu. Sebuah tanda positif adalah kemungkinan mengeluarkan tanda terima, dan kehadiran terminal untuk pembayaran dengan layanan kartu kredit. Nah, jika ada hadiah peralatan teknis modern. Hal ini juga dianjurkan untuk tertarik pada pengemudi lain di prosedur ini.

Apakah perlu untuk melaksanakan sendiri operasi nya ban pemasangan?

Anda dapat melakukan segala sesuatu dengan tangan Anda, tetapi Anda harus memiliki beberapa alat. Bagi mereka yang bertanya-tanya bagaimana pereobut mesin, minimal perlu membeli atau membuat dua penarik. Alat pertama yang digunakan untuk memisahkan ban dari dasar dan terdiri dari bagian bergerak, sehingga tekanan di bus. Elemen kedua diperlukan untuk memperbaiki produk pada disk. Berikutnya alat ini digunakan untuk menghapus karet dari disk (setelah melepaskan stripper pertama). Ini terdiri dari gigi roller dan tiga pin. Dengan demikian, dalam perangkat disk adalah tetap, roller diterapkan dan engkol gigi kunci karet bahu. Akibatnya, ban dihapus. Untuk operasi sebaliknya diperlukan untuk mengisi roller manik. Bekerja dengan satu roda akan membutuhkan sekitar 20 menit. Anda juga dapat membeli peralatan yang digunakan dan membuatnya cocok untuk diri sendiri. Dalam kasus ekstrim adalah mungkin untuk menggunakan pahat dan menggunakannya sebagai penari telanjang. Tapi prosedur tersebut akan mengambil lebih banyak waktu dan membutuhkan tenaga fisik yang cukup.

Jadi, kami menemukan berapa biaya pereobut mobil dan kapan melakukannya. Ingat bahwa perhatian ke mobil mungkin suatu hari menyelamatkan hidup Anda.