Kayo 125: spesifikasi, foto, ulasan

Selama lebih dari 15 tahun perusahaan telah memproduksi Kayo pit sepeda mendapatkan popularitas yang luar biasa di seluruh dunia. Sepintas mungkin tampak bahwa sepeda motor miniatur yang dibuat untuk remaja sebagai "lubang" menyerupai copy skala-down dari sepeda motorcross. Namun, karakter yang tak tertahankan mereka dan memungkinkan diri bahkan mengeras petualang.

merpati kecil dapat membawa pesan besar

Kekuatan luar biasa dan fleksibilitas - itulah yang menetapkan terpisah ukuran kecil pit sepeda dari enduro lincah dan motor sport motorcross. Ada banyak yang ingin mencoba sendiri sebagai pembalap, mengatasi trek menantang dan medan kasar. Pada saat yang sama banyak pilot baru yang bertanya: apa model adalah mungkin untuk memulai pembangunan jalan off-moderat dan melakukan berbagai trik?

Di situlah jawabannya datang dengan sendirinya: Anda bisa mulai dengan model apapun, tapi di pit sepeda Kayo 125 atau model seperti di bahu akan menjadi pengembangan keterampilan dalam mengendarai motorcross. Selain kemungkinan "lubang" yang lama dihargai stantraydery karena beratnya sekitar 70 kg dan dimensi kecil kelas ini sepeda motor mampu kecepatan 80-85 km / jam dalam hitungan detik. Selain itu, cerita pit yang berkaitan dengan kelas cahaya sepeda motor motorcross, memiliki tugas berat konstruksi, sehingga para atlet dapat dengan mudah melakukan berbagai elemen akrobatik.

Berat dan dimensi keseluruhan pit sepeda model Kayo 125

sepeda motor ringan Kayo 125 dapat diproduksi dalam versi Basic, yang dianggap sebagai model untuk versi dasar, serta klasik. Yang terakhir ini dimaksudkan untuk driver lebih berpengalaman sebagai dilengkapi dengan suspensi depan ditingkatkan (pasang dengan karakteristik redaman ditingkatkan). Selain itu, ada memiliki lampu dan baterai.

Jadi, Kayo 125 model CRF-801-7L memiliki wheelbase 1.225 mm. dimensi sepeda motor 1750 × 750 × 1130 mm, masing-masing, ground clearance dari mesin adalah 350 mm. Seperti dapat dilihat, ukuran tidak terlalu besar, dan berat - hanya 71 kg. Dipasang pada roda ban depan 70/100 * 17, dan di belakang - 70/100 * 14. Meskipun model ini sering pit sepeda dapat dilengkapi dengan 14- dan 12-inch roda (suspensi depan dan belakang).

Mesin Versi Motorcycle Klasik. konsumsi bahan bakar

Karena 11-tenaga kuda empat-stroke mesin single-silinder didirikan Lifan pada pit sepeda Kayo 125, karakteristik teknis dari model yang diperoleh sangat mengesankan. Perpindahan dari 120 cm³. Berkembang pada sepeda motor 125 Kayo kecepatan maksimum adalah 80 km / jam. Dipasang diatasnya jenis sistem pendingin udara.

Unit daya mampu menghasilkan torsi tinggi (8 ribu. Rev / min), yang sebagian besar memberikan kontribusi untuk manuver yang sangat baik. Sedangkan untuk mesin dipasang di Klasik Kayo 125 versi (ulasan tentang pemilik puas bersaksi ini), keluhan tentang pekerjaannya praktis tidak ada.

Di "pita" diatur ram-jenis knalpot, knalpot suara begitu moderat. sepeda motor ini dilengkapi dengan tangki bahan bakar plastik 5,5 liter, yang memiliki katup berdarah khusus. Konsumsi bahan bakar dari model ini adalah sekitar 2,5 liter per 100 kilometer.

Transmisi dan rem sistem

Sepeda ini dilengkapi dengan transmisi manual 4-speed. Perlu dicatat bahwa inklusi dilakukan dari posisi pertama, di mana gigi netral terinstal, dan selanjutnya kecepatan beralih nya ke atas. Menurut pendapat banyak pengguna, itu sangat tidak nyaman karena mereka tidak selalu berhasil mengubah netral pada awalnya. Meskipun prilovchilis, kerugian ini tidak ada yang membayar perhatian. Pada baru model sepeda motor Kayo 125 (bikers ulasan menunjukkan kelemahan ini sedikit) mungkin mengalami beberapa kesulitan dalam kotak. Namun, mereka menghilang setelah istirahat pendek-in.

keyakinan yang lebih besar menyebabkan tipe hidrolik sistem pengereman disc, yang dipasang pada sepeda. keamanan tambahan add-diperkuat selang. Rem tidak menimbulkan keluhan, dan bekerja sama dengan baik sebagai velg, dan sepasang roda (ban, roda) untuk berkendara di jalan yang sulit.

Fitur desain

Pembangunan pit sepeda Kayo 125 (digambarkan di atas) didasarkan pada kerangka baja yang sangat padat, yang dapat menahan beban berat, termasuk kinerja berbagai lompatan. garpu suspensi depan direpresentasikan dalam bentuk jenis teleskopik (terbalik), dan bagian belakang - pendulum monoshock. Jika perlu, pilot selalu dapat menyesuaikan kekakuan yang diperlukan.

Berbeda dengan kebanyakan sepeda motor di ini ubin sepeda dan sayap busur terbuat dari plastik dampak-tahan, yang juga mengambil posisi semula ketika berbagai pengaruh mekanik. Sebenarnya, sepeda pit dicabut dari panel instrumen, tapi ada satu tachometer dan motoschetchik.

Ulasan dari pemilik pit sepeda "Cayo"

Terlepas dari kenyataan bahwa model memiliki ukuran yang sangat kecil, menurut pendapat banyak pemilik pada rasanya bahkan orang-orang nyaman dengan pertumbuhan 185 cm, sedangkan beban pada pit sepeda praktis tidak berpengaruh pada mobilitasnya. Bikers mencatat dinamika yang tinggi dan kelincahan sepeda motor, serta kesesuaian untuk melaksanakan melompat, sehingga sangat ideal untuk praktek mini-lintas dan stantdraydingom.

Selain itu, sebagian atlet memusatkan perhatian mereka pada keandalan yang tinggi dan perawatan yang mudah. Selain itu, semua merayakan desain yang sukses dari suspensi depan, karena yang sepeda tanpa masalah mengatasi masuk ke sudut-sudut radius kecil. Secara umum, diperoleh sepeda tidak membuat pemilik menyesal pilihan dan sepenuhnya membenarkan uang yang dihabiskan.

Pit sepeda Kayo YX-125 Basic

Berbicara tentang sepeda motor Cina Kayo 125, review harus terus versi dasar dari masalah ini pada tahun 2015, yang ada model kurang menarik. Hal ini dilengkapi dengan mesin tipe baru YX, yang muncul dalam judul. Model ini tidak dilengkapi dengan lampu, dan ini berarti bahwa pengendara dapat meningkatkan dan memperbaiki sepeda Anda yang Anda inginkan. Mesin ini dilengkapi dengan 11-tenaga kuda 4-siklus mesin 123 cc dan sistem pengapian elektronik berpendingin udara. Sebuah fitur khusus dari mesin ini adalah dua katup kepala besi.

Sepeda motor sebagai versi sebelumnya klasik, memiliki tidak kurang kelincahan dan mencapai kecepatan maksimum 80 km / jam. Berkenaan dengan fitur desain, model pada dasarnya identik. Bagian depan yang sama dan suspensi belakang, gearbox dan circuit switching dan bagian dasar lain dari mesin.

Apa update menerima sepeda motor?

Sebelum menghadirkan model terbaru dari lintas sepeda di fans pengadilan sepeda motor yang dirancang untuk mengendarai motorcross dan kinerja trik yang berbeda, produsen terkena beberapa situs kerja. Sebagai contoh, hub roda kini dilengkapi dengan jenis yang sama sekali baru dari bantalan berkualitas tinggi, sangat meningkatkan kemampuan manuver dan mobilitas. Selain itu, mereka dirancang untuk terus beroperasi dan mengetuk panjang, yang penting untuk sepeda sangat mobile Kayo 125.

Bagian belakang mesin ini dilengkapi dengan sayap plastik memanjang dan casing khusus polimer tahan lama yang melindungi permukaan dari monoshock kotoran, yang secara signifikan memperluas kapasitasnya. Rem mesin disajikan ditingkatkan disc jenis daisy, melalui mana penghambatan menjadi lebih percaya diri.

Agile dan sangat cepat

123-hp mesin pasti memberikan kecepatan yang sangat baik dan kelincahan pit sepeda Kayo 125. Fitur dari kerja mesin ini tidak akan lengkap tanpa suspensi padat, yang penting untuk pelaksanaan melompat dan elemen akrobatik. Di Cayo Basic, seperti pada versi yang lebih canggih dari klasik, suspensi depan disediakan dalam bentuk garpu teleskopik terbalik dengan 735 mm stroke. pendulum suspensi belakang dibuat stroke monoshock yang 360 mm.

Sirkuit mark "KMC-428" (Taiwan) memastikan operasi yang handal dari sepeda drive yang Kayo 125. Kebetulan, di sepeda motor dipasang ini mekanisme perangkap rantai untuk mencegah dari datang dari dan kemungkinan kerusakan pada bagian kawin (sprocket bushing). Sebuah fitur dari sepeda ini adalah bahwa produsen harus mempertimbangkan kemungkinan revisi mesin di masa depan, sehingga desain dari jumlah kursi dan proses penetrasi tambahan. Sebagai contoh, jika seorang pilot ingin memasang filter udara, maka ini sudah disediakan untuk lampiran dan lokasi pemasangan.

Siapa yang dapat menggunakan pit sepeda? Biaya sepeda motor

Pit sepeda Kayo 125 cocok benar-benar semua orang, karena mereka tahan lama dan bermanuver, dan sangat mudah untuk memelihara dan mengatur. Mereka dapat digunakan untuk pelatihan pada mini-lintas, mengemudi di medan kasar dan ekstrim pelatihan keterampilan mengemudi. Juga sepeda motor "Cayo" akan menarik bagi semua penggemar sepeda motor, ditambah mereka sangat populer di kalangan remaja, setelah semua sepeda pit adalah sepeda motor penuh dengan karakter sporty. Ukurannya yang kecil memungkinkan untuk menyimpan peralatan di mana saja. Selain itu, mereka dengan mudah masuk dalam bagasi mobil, yang sangat memudahkan transportasi, sehingga sepeda dapat diangkut ke lokasi pelatihan dan avtoprogulok diusulkan.

Pit sepeda "Cayo" bisa disebut mesin universal sebagai "pereobuvayas" karet dan removable drive, dapat diperoleh pada output dari hampir semua jenis sepeda motor. Pastikan untuk menyorot fitur lain dari motor ini: tidak perlu mendaftar sebagai kendaraan, sehingga Anda bisa naik segera setelah pembelian.

Adapun biaya sepeda pit Cina "Kayo", kedua tangan sepeda motor 2 tahun dapat dibeli selama 35-40 ribu. Rubel. Model dasar dalam versi dasar akan biaya pemilik masa depan 59 ribu. Rubel. sepeda motor Series klasik dapat dibeli untuk 65.500. Rubel.