Differential lock pada "ladang jagung": listrik, pneumatik, mekanik

Dalam off-road dan "Field" - SUV, diferensial mengirimkan torsi dengan kasus transfer ke as roda dan roda sendiri. Frekuensi di mana roda berputar dapat bervariasi. Jika mekanisme akan bebas, dalam kasus tergelincir dari satu roda yang lain akan dipasok jumlah yang cukup torsi. Pada daerah yang sulit kadang-kadang sulit untuk mengendalikan mobil. Untuk membantu penggemar off-road datang differential lock. Di "ladang jagung" Anda dapat memblokir diferensial cross-axle. Hal ini secara signifikan meningkatkan permeabilitas.

wajib

Diferensial sering struktur planet. Ini adalah jenis worm gear. Mereka dapat dari dua jenis - sisi gigi atau budak dan gigi induk atau satelit.

Gigi drive mungkin dibuang sejajar atau tegak lurus sumbu. differential lock dapat secara manual atau otomatis. Dalam hal ini, menggunakan sistem self-locking.

jenis

Ada beberapa jenis kunci. Jadi, ketika sepenuhnya terhubung node dalam diferensial adalah cara yang sangat kaku, dan energi rotasi akan diberikan kepada fakta roda, yang pegangan yang lebih baik. Ada juga sebagian yang positif penguncian melintang diferensial. "Field" untuk membatasi dampak pada rincian mekanisme, dan peningkatan torsi ke roda dengan traksi yang lebih baik.

Unsur ini diblokir sebagai berikut. perumahan terhubung ke salah satu spindle, dan gerakan satelit terbatas. Dengan cara penguncian positif memastikan penyumbatan benar-benar lengkap roda pada as roda yang sama.

Hal ini diperlukan untuk memastikan bahwa mobil bisa pergi melalui daerah yang sangat keras dan sulit. Mekanisme drive mungkin mekanik, listrik atau pneumatik. Sebagai contoh, penggunaan mekanisme kopling anjing memungkinkan perumahan menggabungkan dengan semiaxis.

Selama pengemudi tidak menyalakan sistem, mekanisme ini dalam operasi normal. Ketika diaktifkan, torsi yang merata pada setiap sumbu.

Jenis sistem wajib

Menurut jenis drive ada beberapa jenis mekanisme. Jadi, hari ini dipasang kunci diferensial pneumatik pada "Field", mekanik dan sistem listrik. Anda juga dapat memilih perangkat self-locking.

Dalam sistem mekanis dikendalikan oleh kabel, berlaku untuk kekuatan pneumatik udara terkompresi di interlock listrik mengontrol motor.

mekanisme self-locking

Otomatis kunci diferensial pada "ladang jagung" - tidak jarang. Mekanisme ini digunakan secara luas oleh amatir off-road mengemudi di lumpur dan rawa-rawa. Proses menghalangi dilakukan oleh slip differential.

Perangkat ini memungkinkan elemen kunci sepenuhnya otomatis pada suatu waktu. Ini adalah persilangan antara penuh dan diferensial kunci di posisi terbuka. mungkin untuk mewujudkan kedua pertama dan kedua Melalui sistem tersebut.

Dua kelompok perbedaan self-locking

Pertama - perangkat tersebut, yang berlangsung tergantung pada perbedaan dalam kecepatan sudut dalam sumbu. Mekanisme ini disk, perangkat pada viscous coupling, dengan mekanisme penguncian elektronik.

Pada kelompok kedua yang disajikan mekanisme yang mengunci tergantung pada perbedaan antara torsi. worm ini perbedaan - populer diferensial mekanik kunci pada "Field".

gesekan

Ini tidak seperti sistem simetris, dilengkapi dengan cakram khusus. Beberapa dari mereka cara yang sulit terhubung ke perumahan simpul. Sisa drive dihubungkan ke poros gandar. Sistem ini beroperasi pada gaya gesekan, yang timbul karena perbedaan dalam kecepatan frekuensi semiaxes. Jika kecepatan rotasi dari satu roda di atas, beberapa cakram juga meningkatkan frekuensi atau kecepatan. kunci diferensial parsial pada "Field" akan timbul karena gaya gesek antara elemen-elemen ini. Pada roda gratis untuk meningkatkan torsi.

Diferensial dengan viscous coupling

Ini berlubang cakram dalam casing kedap udara yang diisi dengan cairan berbasis silikon. Bagian terhubung ke perumahan, sisanya adalah tetap pada drive shaft. Ketika kecepatan poros dan diferensial adalah sekitar elemen yang sama memutar bersama-sama. Jika poros berputar lebih cepat, cakram, yang sesuai dengan itu, dan mendapatkan kecepatan. Cairan diaduk dan mengeras. Akibatnya, kunci diferensial. Sekarang mobil "Niva" kunci 4x4 diferensial dari rencana tersebut sangat tidak populer.

cacing

Pengaturan ini juga memberikan kontribusi untuk proses otomatis. diferensial terkunci tergantung pada perbedaan dalam sumbu torsi dan perumahan. Jika salah satu roda terhenti, maka torsi itu akan jatuh dan akan ada kunci. tingkat sesuai dengan tingkat pengurangan torsi. Mekanisme ini populer dengan pemilik "Neve" dan agresif penggemar off-road.

Di jual Anda dapat menemukan produk dari perusahaan, "Wal-Racing'. Mekanisme ini mendapatkan umpan balik yang baik dari semua orang yang telah mereka ia meminjam. Sistem seperti ini dapat dipasang di as roda depan pada semua model VAZ klasik, serta "Niva» 4x4.

Baru, lineup didesain ulang kunci di "Val-Racing" - adalah kunci lengkap lintas poros untuk roda depan, dilengkapi dengan penggerak listrik. Anda dapat menyalakannya ketika Anda membutuhkan sopir.

"Simbat" sistem

differential lock ini listrik ( "Field" akan sangat baik dengan itu). Untuk menggunakan sentuhan tombol, kendaraan harus bergerak dengan kecepatan hingga 5 mph. Setelah mencapai 30 kilometer per jam, kunci ini dimatikan secara otomatis.

DAK - diferensial otomatis Krasikova

Mekanisme ini dibangun atas dasar planet. Peran satelit diberikan rantai manik-manik. Dalam kondisi normal bola bergerak sepanjang saluran dan mendistribusikan torsi ke roda yang sama. Jika roda memiliki ketahanan yang berbeda, rantai akan ditutup dan diferensial terkunci.

AKD bereaksi sistem bukan pada perbedaan kecepatan sudut, dan perbedaan beban pada roda. Cocok untuk kebanyakan model, termasuk di dalam mobil "Niva-21214". differential lock jenis ini diatur secara eksklusif untuk as roda depan kendaraan off-road.

Kunci untuk "Niva"

Perusahaan ini menawarkan sistem "Lokrayt" dan "Locke" mobil "Niva". Desain mesin sangat sederhana, dan oleh karena itu sangat handal. Perangkat - dua setengah-aksial dan dua lengan spacer, pin dan mata air. Mengunci perbedaan pada "Niwa" dengan mengorbankan torsi atau karena rolling resistance. Sistem "Locke" - hasil 100 persen. Untuk maju drive yang direkomendasikan buy "Locke" Slot 22 dengan diameter setengah sumbu kopling 34 mm, dan belakang - seperti slot 22 tapi dengan diameter 36 milimeter.

AutoFlame - kunci diferensial pneumatik pada "Field"

Ini ditingkatkan diferensial untuk depan dan poros belakang. Ini memiliki 4 satelit. Kunci jenis dipaksa dengan aktuator pneumatik.

Di antara keuntungan dari pneumatik - miniaturisasi. Seluruh drive dapat ditampung di perumahan gigi. drive beroperasi pada tekanan dari 6 sampai 12 atm. Hal ini memungkinkan Anda untuk menerapkan sistem pneumatik yang ada di pasar. Juga, kunci diferensial pneumatik pada "Field" diproduksi di bawah nama merek "Val Racing."

Keuntungan dan kerugian dari sistem wajib

Jadi, jika dinonaktifkan, maka diferensial yang beroperasi secara normal. seumur hidup adalah sama seperti aslinya dan. Juga berkaitan dengan kunci, ia bekerja 100 persen. Anda dapat dengan mudah melewati bagian berat, pengemudi memiliki kontrol penuh atas sistem.

Ini adalah keuntungan, sekarang tentang kekurangan. Pada kali, beberapa sistem yang sangat sulit untuk menginstal. Selain itu, secara substansial meningkatkan beban pada transmisi. Dan jika sistem benar diterapkan, kotak bisa rusak. Pabrik dipasang dan differential lock buatan sendiri pada "Field" pengendalian memburuk jika disalahgunakan. Dibandingkan dengan samoblokom memiliki biaya yang sangat tinggi.

manfaat samobloka

Sistem ini mudah untuk menginstal, biaya mereka dua kali lebih sedikit kesempatan untuk kerusakan juga sangat rendah. Di antara kerugian dari penanganan lebih rendah terisolasi di tikungan dan ketidakmampuan untuk mengunci diferensial sepenuhnya.

ulasan

Meskipun harga peralatan ini dan tinggi, dan efek pada transmisi - merugikan, kunci yang populer. Apa yang harus memilih untuk menikmati perjalanan? Produksi "Val-Racing" mendapat banyak umpan balik positif. Tentang produk "Simbat" banyak hukuman pada keandalan sistem. Adapun kunci udara, ada juga baik-baik. Sistem "Locke" driver, juga sangat menyukai harga yang terjangkau dan kemudahan penggunaan. Tapi ada umpan balik negatif karena penggunaan sistem di trotoar. Pada cara yang baik untuk menggunakannya tidak perlu.

Tapi dalam hal apapun, bahkan pabrik terburuk adalah lebih baik dari differential lock buatan sendiri pada "Field" atau mekanisme pengelasan dengan tangan.

Jadi, kami menemukan apa elemen yang diberikan.