Ban musim panas Matador Elite 3 MP 44: karakteristik umpan balik

masalah keamanan untuk setiap pengendara sangat akut. Alasan untuk pengalaman pada subjek berlimpah - driver ini ugal-ugalan di jalan, dan negara miskin rute transportasi, dan kemungkinan kesalahan pengemudi. Sopir bertanggung jawab tidak hanya untuk hidup mereka tetapi juga nyawa penumpang mereka.

Dalam rangka untuk memaksimalkan catatan keselamatan, secara teratur diuji dan disempurnakan bagian penting dari kendaraan, yang secara langsung berhubungan dengan itu. Sistem ini rem, dan driveline, dan suspensi. Bahkan perekam video, dan perlindungan terhadap potensi masalah dalam peristiwa kecelakaan. Namun, banyak menghemat salah satu aspek kunci - ban. Pada artikel ini kita akan membahas mengapa hal ini tidak harus dilakukan, dan menganalisis salah satu model yang paling sukses dari ban musim panas, yaitu Matador Elite 3 MP-44. Ulasan driver perjalanan mereka selama beberapa musim, akan membantu dalam analisis.

Mengapa kualitas ban penting untuk keselamatan

Saat mengemudi, bahkan di musim panas jalan kering pengemudi dapat menonton untuk bahaya. Tak perlu dikatakan, bahwa selama hujan badai mereka menjadi lebih besar. Untuk menghindari kemungkinan masalah, memilih ban musim panas 16-inch, harus mempertimbangkan beberapa parameter, yang terutama dapat ditemukan di antara spesifikasi resmi.

parameter tersebut meliputi fakta, seperti ban responsif terhadap air atau aspal basah pada kecepatan yang secara dramatis meningkatkan kemungkinan tergelincir saat kontak tak terduga dengan genangan atau pit. Ini juga dapat dikaitkan dengan kekuatan permukaan sisi keausan ban, karena satu atau lain cara, dan sering mungkin untuk menangkap saat parkir erat pada peredaman. Baca akan lebih mudah, jika Anda membaca gambaran dari musim panas ban khusus, yang dalam banyak kasus ditulis setelah tes yang relevan.

Di antara spesifikasi resmi dapat mempelajari perkiraan jarak berhenti di bawah kondisi ideal, serta beban maksimum yang diijinkan. Semua ini akan menambahkan hingga gambaran keseluruhan dari ban. Sayangnya, bagi banyak driver indikator utama adalah biaya karet, sehingga mereka tidak menganggap bahwa itu adalah salah satu faktor kunci yang dapat memainkan peran utama dalam masalah hidup dan mati dalam keadaan darurat.

Sesuai ban subjek

Pertama-tama ban Matador Elite 3 MP-44 tanggapan dari yang kita akan mempertimbangkan kemudian dalam artikel, yang ditujukan untuk mobil kecil. Beberapa modifikasi yang diperbolehkan untuk diinstal pada kelas menengah, dengan kepatuhan akun dengan norma-norma beban. Saat ini ada 34 ukuran dimaksudkan untuk instalasi pada 15 dan 16 roda.

Salah satu karakteristik dari karet merupakan adaptasi untuk pergerakan sesuai dengan mode kecepatan tinggi, karena pola yang unik. Oleh karena itu, ban dapat diposisikan terutama sebagai jalan raya. Bukti ini adalah relatif indeks kecepatan tinggi, didukung pada bagian samping. Lebih detail spesifikasi dapat diberikan tergantung pada ukuran. Berbagai total indeks yang diterima dari T ke W.

Gambar. Hal ini tergantung pada desain

Merenungkan ban musim panas Matador MP-44 Elite 3 yang gaya klasik asimetris. Dalam hal ini, pola tapak total dibagi sepanjang garis tengah menjadi dua bagian. Teknik ini memungkinkan untuk membuat karet lebih fleksibel, disesuaikan dengan cuaca yang lebih. Untuk mencapai hasil tersebut mungkin karena alasan bahwa bentuk setiap elemen tapak dirancang untuk memaksimalkan tindakan tertentu, apakah pengereman, kopling ketika memulai atau resistensi terhadap ketegangan air.

Sisi luar telah menerima elemen besar yang menonjol terasa. Seperti yang Anda lihat, membuat untuk Matador MP-44 Elite 3 tes, itu semua dilakukan dengan tujuan tertentu - ia bertanggung jawab untuk pegangan percaya diri ketika membuat manuver mendadak, bahkan saat berkendara dalam kondisi cuaca buruk. Di sisi bagian dalam unit yang lebih kecil, tidak terlihat padat, namun disediakan dengan alur yang lebar (lamellae) diantaranya. Bagian ini bertanggung jawab untuk pola gerakan di tengah hujan atau shower, serta permukaan jalan basah atau tanah dengan genangan air yang dalam. Jumlah tepi sisi tapak meningkat, sehingga meningkatkan grip dan melintang Sipe baik mengatasi dengan tugas pada abstraksi air.

Apa lagi mempengaruhi menggambar?

Dalam model ini, ban memiliki fitur lain yang membedakan. Zona bahu Matador MP-44 3 91H Elite terbentuk sebagai elemen besar dengan alur tapak lebar. Tugas mereka adalah untuk mengurangi jarak berhenti di bawah semua kondisi pengereman. Dalam proses berhenti ban flexes dan tepi mengambil semua beban sendiri. Oleh karena itu dicapai model ideal dari perilaku di mana tepi menolak mengerahkan tindakan tinggi dan tanah, pasir dan air dibuang ke arah yang lamellas.

Tetapi jika elemen ini dalam satu potong, di dalam mobil saat berkendara dengan kecepatan tinggi merasa getaran tidak nyaman dan buzz tambahan. Untuk mencegah skenario seperti itu, setiap elemen tapak dibagi menjadi blok yang lebih kecil dengan cara kecil, sipes dangkal. Ini tidak mempengaruhi kinerja, tetapi memungkinkan Anda untuk secara signifikan mengurangi kebisingan di dalam kabin saat berkendara.

Bagaimana resistensi dicapai di trek

Ban harus baik mampu menangani tidak hanya dengan tugas pengereman dan manuver, tetapi juga untuk menunjukkan dirinya dalam cahaya yang menguntungkan saat berkendara dalam garis lurus, sering dengan kecepatan tinggi. Angka ini disebut stabilitas nilai tukar. Dalam model ini, dicapai berkat rusuk membujur keras, herpes di sekitar ekuator setiap ban.

Hal ini terutama dampak positif pada gerakan linear dari kendaraan pada bagian datar dari jalan, tapi itu tidak semua tugas. Bentuknya memungkinkan lebih percaya diri untuk memasuki putaran mulus, karena terletak di luar tapak. Dengan semua fitur ini, ban musim panas 16-inci dapat mengatasi hampir semua situasi, yang terjadi selama gerakan.

Kualitas pengisi karet

Sebuah aspek penting adalah kualitas karet ban yang diproduksi. Dalam kasus kami, saat ini tidak ada masalah. Karet telah berubah cukup lembut, tapi tidak cukup untuk membunuh untuk satu musim. Bahan ini cukup elastis, dengan sedikit dan keausan tidak takut tusukan dari masalah biasa, yang dapat ditemukan di trek. Menurut ulasan, ini adalah karet dikutip sopir taksi yang cukup bagus, yang karena pekerjaan mereka memanfaatkan itu dalam mode keras, dan tetap memiliki fitur yang diletakkan dalam produksi di Matador MP-44 Elite 3 produsen. Negara di mana ia diproduksi salinan ban Anda, dalam hal ini tidak berperan.

Dalam kondisi apa lebih baik menggunakan karet ini

Secara keseluruhan, pola asimetris, data bus mungkin cocok untuk aplikasi apapun. Namun, perlu diingat bahwa di tempat pertama, mereka dikembangkan oleh produsen dengan pemandangan lalu lintas kecepatan tinggi. Ini berarti bahwa modus optimal untuk mereka akan menjadi gerakan jalan raya kecepatan tinggi dan jalan perkotaan. Dalam seperti ban akan berlangsung selama selama mungkin tanpa mengubah mode.

Mereka dapat digunakan untuk berkeliling kota dalam modus hemat daya, tapi memakai hanya dapat meningkatkan. Faktanya adalah bahwa dengan sering pengereman dan akselerasi mulai luntur ujung tapak, sehingga memburuk karakteristik dinamik dari ban secara keseluruhan, dan hidup layanan dipersingkat jauh. Jika ban perbandingan, perwujudan lain mungkin lebih cocok untuk irama seperti itu.

Dengan kecepatan tinggi gerakan tidak boleh lupa bahwa, meskipun karet dan diadaptasi untuk percaya diri melintas di aspal basah, di kolam renang atau di trek banjir, dapat berperilaku tak terduga. Oleh karena itu, ketika mendekati bagian jalan di mana ada kemungkinan untuk menghadapi kondisi yang sama, lebih baik lagi mengurangi tingkat dengan kebijakannya sendiri. Terutama berbahaya adalah situasi ketika kolam renang hanya satu pasang roda, menyebabkan mobil hanya dapat menyebarkan karena perbedaan dalam perlawanan permukaan.

Aspek positif di bawah ban pertimbangan menurut ulasan pengguna

Driver sering meninggalkan informasi tentang pengalaman mereka dengan produk otomotif tertentu di forum dan situs khusus ulasan. Hal ini berkat terakhir ini dapat dilipat sebagai akibat dari pemahaman yang jelas tentang produk tertentu, yang kadang-kadang bahkan tidak dapat memberikan gambaran tentang ban musim panas, ditulis bahasa profesional.

Di sisi positif dari karet di tempat pertama dapat dikaitkan umur panjang. Beberapa driver mengatakan bahwa satu set sudah cukup bagi mereka untuk sampai dengan 7 musim. Tentu saja, pada tingkat ini mempengaruhi jumlah berlalu di kilometer sementara. Namun, perlu mengingat bahwa ini dapat diperkirakan dan kualitas bahan yang ban. Seperti yang Anda lihat, itu selama tujuh tahun, tidak kehilangan sifat-sifatnya dan memungkinkan pemilik untuk mencapai memakai tapak penuh, tidak membuang karet karena hernia atau retak dari permukaan sisi.

Kedua, dan juga fitur yang cukup penting adalah biaya produksi yang rendah. Bandingkan ban dari produsen yang berbeda menunjukkan bahwa semua perwakilan dari seri model ini dapat dikaitkan dengan anggaran, tetapi mereka memiliki kinerja yang baik yang membayar mereka untuk bersaing dengan merek yang lebih terkenal. Oleh karena itu, driver mengatakan bahwa ketika ada pilihan antara mereka dan rekan-rekan lebih mahal, mereka memutuskan untuk menghemat uang dan, meskipun pepatah terkenal, telah terbayar.

Aspek ketiga dapat disebut ban berjalan relatif tenang. Banyak yang mengatakan bahwa untuk pola asimetris adalah salah satu indikator terbaik, dan ban dari produsen lain bisa jauh ribut. Tidak ada dampak kebisingan positif pada dinamika, karena sebagian besar ia muncul sebagai reaksi terhadap gerakan perlawanan pelindung. Secara umum, kita dapat menyimpulkan bahwa itu adalah karet lembut dan tak bersuara tahan aus - hampir atas mimpi yang dapat dicapai dalam kondisi tertentu, justru dicapai oleh produsen.

Dan titik penting keempat adalah mungkin untuk mengalokasikan papan kekuatan tinggi, khususnya, tali di dalamnya. Hal ini diverifikasi, dan lebih dari sekali, saat mengemudi di sepanjang trotoar untuk tujuan parkir, serta keluar dari pinggir jalan bukan sudut kanan. Karet telah membuktikan sisi positif, tanpa menerima kerusakan yang signifikan.

Sisi negatif dari karet

Namun, seperti dengan produk lain, ban ini memiliki sejumlah kekurangan, yang juga tidak luput dari perhatian driver berpengalaman. Mereka menulis tentang Matador Elite 3 MP-44 ulasan yang jujur mengungkapkan sisi sebaliknya dari koin.

Yang pertama dan mungkin yang paling penting dari mereka - mesin kehilangan stabilitas saat berkendara pada kecepatan hampir 90 km / jam, dalam hujan atau melalui genangan air. Dibutuhkan jauh menuju air, dan kita perlu membuat beberapa upaya untuk menghindari penyaradan. Hal ini dapat membuat pengemudi dengan pengalaman yang baik, pemula lebih baik untuk mengurangi kecepatan dalam hujan untuk dirinya sendiri, di mana mereka yakin dapat mengendalikan mobil Anda.

Kerugian kedua adalah masalah yang memanifestasikan dirinya setelah perbaikan tertusuk ban. Jika dipotong cukup besar, dan tidak hanya tertusuk oleh paku, ada kemungkinan bahwa kekuatan sangat berkurang. Akibatnya, selama inflasi ban hanya dapat mematahkan. Ini akan menjadi lebih buruk jika itu akan terjadi saat mengemudi, namun kasus tersebut belum diketahui, setidaknya berkaitan dengan persis Matador MP-44 Elite 3. tes, yang bisa dilakukan setelah perbaikan, dalam hal apapun, tidak akan berlebihan.

Yah, mungkin, aspek ketiga, yang tergantung dari sopir, adalah daya tahan. Sebagaimana disebutkan di atas, hal ini terkait dengan kondisi operasi karet. Sejumlah driver mengatakan. Bahwa ban usang cukup cepat. Namun, dapat diasumsikan bahwa hasil ini adalah karena ceroboh mengemudi, di mana disediakan beban yang tidak proporsional pada tapak, dan slip terjadi dan kasus sering pengereman darurat.

kesimpulan

Merenungkan ban Matador MP-44 Elite 3 merupakan solusi yang baik dari karet otomotif anggaran produsen terkemuka. Mereka dapat digunakan dalam lingkungan apapun. Tapi perlu diingat bahwa sebagian besar kondisi ini secara langsung tergantung pada umur panjang ban Anda.

Karena berbagai ukuran, pemilihan pilihan yang sesuai untuk Anda adalah tidak sulit. Namun, meskipun fakta bahwa Anda dapat memilih karet profil dan lebarnya (dari 185 dan berakhir dengan 225 ukuran, dengan 195 ban mm paling populer menurut statistik), dengan kisaran untuk setiap masalah disc. Dan, sebagai akibatnya, untuk mengatur mereka pada kendaraan tanpa 15 atau 16 disk tidak akan bekerja.

Karet bekerja dengan baik saat berkendara pada setiap jenis pelapis, serta kecepatan bergerak di jalan raya. Anda tidak boleh lupa, bagaimanapun, bahwa permukaan jalan yang buruk harus berhati-hati dan mengurangi kecepatan, tetapi tidak bergantung pada kualitas tinggi dan pegangan karet yang dapat diandalkan.

Modus optimal gerak untuk itu adalah gaya mengemudi tenang, tanpa kecepatan tajam dan menetapkan pengereman darurat tajam yang sama. Sebagai kiri tentang ban Matador Elite 3 MP-44 ulasan, mengikuti item ini, Anda dapat secara signifikan memperpanjang umur ban. Jika Anda berencana untuk menggunakan semua dinamika mesin yang tersedia untuk overclocking, lebih baik untuk mempertimbangkan pilihan lain untuk memiliki ban yang baik masih tidak mengecewakan.