Razdatka, "Chevrolet Niva": fitur teknis dari perangkat

Untuk berburu dan memancing "Niva" - sebuah kendaraan yang sangat diperlukan. Dia terkenal karena manuver dan perangkat sederhana. Tentu saja, selama bertahun-tahun model secara signifikan usang. Tapi ada opsi untuk membeli "Chevrolet Niva". Hal ini lebih dimodernisasi mobil dengan penampilan yang menyenangkan dan tidak kurang baik karakteristik patensi. Apa rahasia dari medan? Ini sederhana - set razdatka pada "Chevrolet Niva". perangkat yang, prinsip dan modus operasi - nanti dalam artikel ini.

Mengapa kita perlu?

node ini merupakan elemen yang sangat diperlukan dalam kendaraan roda empat. Kotak razdatka "Chevrolet Niva" mendistribusikan torsi antara as roda drive (yang berada di dalam mobil dua). Mekanisme ini, jika perlu meningkatkan torsi selama gerakan (disebut ponizhaykoy). Perlu dicatat bahwa transfer case dipasang tidak hanya di all-wheel SUV drive. Seringkali, sistem seperti itu dilengkapi dengan truk, crane dan mesin khusus lainnya.

jenis

Ada beberapa jenis elemen data:

• Dilengkapi dengan drive shaft koaksial. Tipe ini digunakan pada banyak SUV. popularitas seperti itu telah diperoleh melalui penggunaan final drive tunggal untuk kedua jembatan.
• Dengan misalignment poros didorong. Tidak ada poros. Keuntungan dari sistem ini - efisiensi tinggi dan operasi tak bersuara. Juga, kotak tersebut ditandai dengan berat badan trotoar rendah.
• Dengan mengunci poros drive. Set termasuk pada "Chevrolet Niva". Berikut adalah kesempatan untuk menggunakan torsi penuh tanpa roda berputar, yang sangat penting saat berkendara off-road. As roda depan diaktifkan hanya pada bagian yang sulit dari jalan. Di aspal di SUV - monoprivod (hanya poros belakang). Hal ini akan mengurangi konsumsi bahan bakar dan peningkatan permeabilitas, jika perlu (ketika "ditutup" drive). Ada juga penguncian interaxle positif.

tentang perangkat Anda

Meskipun menjelang rasa perangkat dan prinsip pengoperasian kotak-kotak yang sama. Bagaimana razdatka ( "Niva Chevrolet")? Unit ini mencakup beberapa elemen:

• Drive shaft.
• mekanisme penguncian diferensial interaxle.
• Sam diferensial.
• Rantai atau gigi.
• Drive shaft dan as roda depan belakang.
• Downshifting.

Semua ini dikendalikan oleh kompartemen penumpang. Untuk tujuan ini ada razdatki tuas. "Chevrolet Niva" memiliki kedua kunci dan gigi reduksi. Torsi, yang membentang dari transmisi utama untuk transfer, ditularkan melalui drive shaft. kali gaya didistribusikan antara as roda. Di sini, pekerjaan menghubungkan diferensial pusat. simpul ini memungkinkan roda untuk berputar pada kecepatan sudut yang berbeda. Kebetulan, diferensial dapat dari beberapa jenis:

• Tidak seimbang (mendistribusikan torsi dalam proporsi yang berbeda).
• Simetris (merata mendistribusikan kekuatan).

penguncian

Perlu dicatat bahwa dalam negeri SUV razdatka ( "Niva Chevrolet" khususnya) memiliki fungsi differential lock. Dengan demikian, transmisi torsi dapat terjadi baik secara simetris atau asimetris tergantung pada posisi tuas pergeseran di dalam kabin. Untuk menghubungkan as roda depan menggunakan rantai drive. perakitan ini terdiri dari unit gigi (slave dan master) dan sirkuit drive. Pada masuknya kontemporer off-road all-wheel drive secara otomatis. Tapi di sini transmisi mendistribusikan dirancang sebagai gigi bevel.

Apakah "ponizhaykoy"?

Seperti yang telah kami katakan sebelumnya, nama lengkapnya - gigi reduksi. Razdatka ( "Niva Chevrolet» 1,6 termasuk) memungkinkan Anda untuk mengubah pasangan utama, sehingga memungkinkan untuk meningkatkan torsi. Roda akan berputar perlahan-lahan, tapi dengan usaha besar. Jadi, jika kendaraan terjebak di lumpur, downshift mencegah slip pada semua sumbu. Mesin lambat untuk keluar dari perangkap. Di jantung "ponizhaykoy" adalah prinsip gigi planet.

Bagaimana cara kerjanya?

Prinsip operasi itu cukup sederhana. Ini terdiri dalam transmisi torsi dari transmisi ke drive shaft. Selanjutnya ada transfer dari kekuatan untuk diferensial pusat. Pada tua "Nivas" razdatka ( "Niva Chevrolet" tidak masuk hitungan) adalah mekanisme tanpa menghalangi. Sekarang mobil ini dilengkapi dengan kunci diferensial penuh dengan tines kaku.

mode operasi razdatki

Mekanisme ini dapat beroperasi di lima mode yang berbeda:

• Termasuk "neytralke".
• Diferensial terkunci ketika dimatikan "ponizhaykoy". Dalam hal ini, torsi didistribusikan dengan rasio 1:59.
• Diferensial diblokir ketika upshifting. Di sini, alokasi waktu dilakukan secara otomatis, tergantung pada pegangan dengan jalan.
• Pergeseran turun, dan off differential lock. Transfer kekuatan terjadi dalam rasio yang sama seperti dalam kasus pertama.
• diferensial terkunci, dan termasuk "ponizhaykoy". Dalam hal ini, semua jembatan yang kaku terkunci satu sama lain, termasuk setengah-line. Torsi dibuat tidak merata, tergantung pada jenis permukaan jalan (lumpur, pasir, dll). patensi mobil terbaik dicapai dalam modus operasi. Tapi untuk pergi dengan yang pernah-downshifts dan kunci tidak akan bekerja. Jadi meningkatkan beban pada bantalan handout. "Chevrolet Niva" akan segera memerlukan intervensi serius ke transmisi. Secara signifikan meningkatkan konsumsi bahan bakar, sangat "memakan" ban.

Cara menggunakan?

Pada beralih tuas memiliki skema. Pergeseran turun, Anda harus memindahkan tuas ke kanan, atas. Untuk mengunci diferensial - untuk menarik ke kiri sampai akhir. Juga, tuas memiliki huruf Latin. Dengan demikian, L - adalah transmisi berkurang, N - netral, dan N - meningkat. Sekarang mari kita cari tahu bagaimana menggunakan semua ini, sehingga Anda tidak memperbaiki mekanisme, dan tidak mengubah bantalan razdatki. "Chevrolet Niva" - tujuan universal dari mobil, yang secara aktif digunakan tidak hanya pada permukaan beraspal, tetapi juga di jalan-jalan. Jadi, jika Anda harus mengatasi ford atau kolam renang, Anda harus benar-benar berhenti dan menyalakan berkurangnya jumlah langkah. Harap dicatat: perlu untuk menyertakan hanya setelah selesai berhenti. Bahkan pada 5 mil per jam Anda akan memiliki masalah transfer case. Tapi kunci diferensial adalah mungkin bahkan di perjalanan. Tidak ada kejutan itu akan membawa. Adalah bahwa konsumsi bahan bakar akan meningkat karena terus-menerus bekerja dua as dan semi-sumbu. Dalam beberapa kasus perlu untuk memasukkan downshifting untuk "Chevrolet Niva"? Karyanya yang dibutuhkan di persimpangan "diagonal", tempat penyeberangan dan lereng panjang yang Anda naik perlahan-lahan. pengendara sering bertanya: Apakah mungkin untuk pergi panjang dengan memblokir? Perhatikan bahwa itu harus dimasukkan hanya bila benar-benar diperlukan. Jika tidak, itu akan meningkatkan beban pada gigi dan poros. Jika jadi pergi ke aspal dengan kecepatan tinggi, akan segera perlu diganti handout pada "Chevrolet Niva".

unlock dipaksa

Kadang-kadang terjadi bahwa kunci macet - tidak dapat dimatikan bahkan ketika kendaraan berhenti. Situasi ini cukup umum untuk "Chevrolet Niva". Bagaimana mengatasinya? Ada cara yang pasti. Untuk melakukan ini, kita termasuk gigi mundur, sedikit mempercepat dan lurus selama gerakan mematikan kunci diferensial. Pada kecepatan tertentu mudah untuk "melumpuhkan". Tetapi jika pada dashboard Anda terus membakar seperti lampu, seperti pada foto di bawah ini, kunci tidak dimatikan. Bagaimana berada dalam situasi ini? Anda perlu melibatkan kecepatan pertama dan coba lagi mematikan unit. Bergerak bolak-balik, Anda memutuskan masalah diferensial macet. Sebuah umumnya direkomendasikan untuk memasukkan kunci interaxle hanya dalam berat off-road. Di persimpangan jalan tanah dan pasir cukup downshift.

Mengatasi genangan yang dalam

Seringkali ada perselisihan antara pengendara, cara terbaik untuk menyeberangi ford dengan transfer case. Beberapa orang lebih memilih untuk "cambuk" di genangan air dengan percepatan, yang lain - downshifts. Ketika disuntikkan ke dalam lubang lumpur ada risiko besar air palu - melalui filter ke air terjun silinder air, motorik "tersedak". Untuk menghindari hal ini, banyak ilmuwan memiliki snorkeling khusus. Tetapi Anda dapat melakukannya tanpa itu. Dalam genangan harus diatasi dalam downshift kedua. Hal ini untuk memastikan bahwa dalam hal kesulitan (ketika mesin mulai jatuh) waktu untuk beralih ke kecepatan pertama dan kios. Jika Anda memasukkan air dengan percepatan (yang merupakan keputusan yang tepat), ingat bahwa tengah roda jalan bisa terjebak. tenaga mesin tidak cukup untuk memutar roda - warung mobil dan motor merebut lonjakan.

Perbaikan kotak

Sering menutupi handout ( "Niva Chevrolet" tidak terkecuali) mulai melewati minyak a. Dalam hal ini, tingkat di dalam kotak mulai perlahan tapi pasti jatuh. Dalam hal ini perlu untuk mengubah segel minyak razdatki. "Chevrolet Niva" dilengkapi dengan tiga elemen penyegelan. Untuk mengganti segel ini, Anda harus mendapatkan kotak luar. Hal ini paling baik dilakukan pada lift atau lubang melihat. Jadi, pertama jelas kotak dari noda minyak dan menyeluruh dibersihkan. Selanjutnya membongkar poros baling-baling. Poin penting: saat melepas baut, memeriksa kondisi mereka. Jika benang "menjilat", baut tersebut tidak tunduk pada eksploitasi. Dan untuk menghilangkan poros ketidakseimbangan baling-baling, membuat tanda di atasnya di bidang pembongkaran. Selanjutnya, flange dimasukkan ke dalam lubang poros dan dua baut disekrup ke mur. Menggunakan pisau pemasangan kecil memegang item pada gulungan itu. Kepala untuk menghapus mur 24 dan mesin cuci gat flange. Bagian terakhir juga dibawa keluar. Berikutnya, kita mengambil obeng tangan datar dan menghapus transfer case caul. permukaan tempat duduk harus dibersihkan dengan kain kering dan menerapkan beberapa minyak baru pada elemen penyegelan. Dengan bantuan dari mandrel pers-cocok menjadi tempat. Instalasi balling tersisa dengan cara yang sama. Setelah menyelesaikan pekerjaan perbaikan harus menambahkan minyak di razdatku. "Chevrolet Niva" cinta gigi pelumas dengan viskositas 80W90.

masalah lain

Kadang-kadang ada ketukan di razdatke itu. "Chevrolet Niva" - mobil lebih dapat diandalkan daripada VAZ-2121, tetapi tidak mengecualikan kesalahan seperti itu. Hal pertama yang Anda harus memperhatikan - driveline. Sebelumnya di "Nivas" adalah salib, clearance yang merupakan penyebab banyak kebisingan dan getaran. Jika Anda memiliki "Niva" generasi tua, periksa silang pertama. Sedangkan untuk versi baru, ada yang digunakan sendi kecepatan konstan. Berikut reaksi dikecualikan. Oleh karena itu, alasan untuk melihat keselarasan roda gigi, yang tersedia di sebagian besar dropbox. Di hadapan reaksi dan gigi kesenjangan harus diganti. Hal ini juga dianjurkan untuk mengubah minyak dalam razdatke. Poin penting - jika mobil mengatasi kolam yang dalam, itu harus sesegera mungkin untuk menggantikan minyak di dalam kotak. Adanya air dalam minyak mengurangi gigi sumber daya transmisi perpindahan dan bantalan. Kebetulan, yang terakhir juga perlu memeriksa dan mengganti. Mungkin mengetuk adalah karena posisi bantalan lemah. Pengendara dianjurkan untuk menggunakan sealant anaerobik. Mereka harus diperlakukan dengan ras luar bantalan sebelum menetapkan elemen ke dalam alur. Alasan lain - yang disebut helikopter. Ini ditempatkan bagian yang melekat razbatku dengan kopling elastis. Jika Anda mengalami gejala-gejala tersebut, periksa keausan splines. Jika ada reaksi diganti.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan bahwa seperti kasus transfer. Seperti yang Anda lihat, ini cukup mekanisme yang kompleks, yang harus mampu untuk benar menggunakan dan memelihara. transfer case selalu dan akan menjadi bagian integral dari setiap SUV all-wheel drive. Dia tidak pernah diselamatkan pengendara saat melintasi rintangan sulit.