BisnisIndustri

Bahan gesekan: Persyaratan pilihan

Canggih peralatan produksi memiliki struktur yang relatif kompleks. mekanisme gesekan transmisi gerak dengan cara gesekan. Hal ini dapat kopling, klem, rem dan mengendur.

Bahwa peralatan yang tahan lama, beroperasi tanpa downtime, bahan nya diajukan persyaratan khusus. Mereka terus berkembang. Setelah semua mesin dan peralatan terus-menerus ditingkatkan. Meningkatkan kekuatan, kecepatan operasi dan beban. Oleh karena itu, berbagai bahan gesekan yang digunakan dalam proses operasi mereka. kualitas mereka tergantung pada keandalan dan daya tahan peralatan. Dalam beberapa kasus, elemen-elemen ini sistem tergantung pada keselamatan dan hidup orang.

karakteristik umum

bahan gesekan - merupakan elemen yang tidak terpisahkan dari majelis dan mekanisme yang memiliki kemampuan untuk menyerap energi mekanik dan mengusir ke lingkungan. Jadi, semua elemen desain seharusnya tidak cepat aus. Untuk tujuan ini, materi yang disajikan memiliki sifat tertentu.

Koefisien gesekan gesekan material harus stabil dan tinggi. Indeks daya tahan juga diperlukan untuk memenuhi persyaratan kinerja. Bahan-bahan ini memiliki ketahanan panas yang baik dan tidak rentan terhadap stres mekanik.

Substansi menjalankan fungsi gesekan, tidak ambil permukaan bekerja, itu diberkahi dengan sifat adhesi yang cukup. Totalitas sifat ini memastikan operasi normal peralatan dan sistem.

sifat material

Bahan-bahan gesekan memiliki satu set tertentu dari properti. Yang utama tercantum di atas. kualitas layanan ini. Mereka mendefinisikan karakteristik operasional masing-masing zat.

Tapi semua karakteristik layanan adalah karena serangkaian indikator fisik, mekanik dan teplostaticheskih. Parameter ini bervariasi selama operasi materi. Tetapi nilai akhir mereka diperhitungkan dalam proses pemilihan bahan gesekan.

Ada sebuah divisi dari sifat angka statis, dinamis dan berpengalaman. Kelompok pertama dari parameter berhubungan kuat tekan batas, membungkuk dan peregangan. Hal ini juga termasuk panas, konduktivitas termal dan ekspansi linear material.

Indikator didefinisikan dalam kondisi yang dinamis, peringkat sebagai tahan panas, tahan panas. Dalam kondisi eksperimental diatur koefisien gesekan, ketahanan aus dan stabilitas.

jenis bahan

bahan gesekan dan sistem rem kopling sering diproduksi pada tembaga atau besi berbasis. Kelompok kedua zat yang digunakan dalam kondisi beban tinggi, terutama untuk gesekan kering. bahan tembaga yang digunakan untuk media dan ringan beban. Selain itu, mereka cocok baik untuk gesekan kering dan dengan cairan pelumas.

Dalam kondisi modern bahan produksi secara luas digunakan dalam karet dan resin berbasis. Juga, berbagai pengisi dapat digunakan dari logam dan non-logam komponen.

lingkup aplikasi

Ada klasifikasi bahan gesekan, tergantung pada aplikasi mereka. Kelompok pertama meliputi perangkat transmisi yang lebih besar. media ini dan ringan dimuat mekanisme yang beroperasi tanpa pelumas.

Selanjutnya dialokasikan gesekan sistem bahan rem untuk menengah dan tugas berat mesin. grease diterapkan di node ini.

Kelompok ketiga termasuk zat yang digunakan dalam interlocking mesin menengah dan berat. Di dalamnya, minyak hadir.

Juga terisolasi bahan rem Band terpisah di mana pelumas cair hadir. Parameter utama dari mekanisme menentukan pilihan bahan gesekan.

Beban kopling bekerja pada elemen sistem untuk sekitar 1 dan rem - hingga 30 detik. Angka ini mendefinisikan karakteristik bahan node.

bahan logam

Seperti yang sudah disebutkan di atas, gesekan utama bahan kopling logam rem adalah besi dan tembaga. hari ini adalah baja sangat populer dan besi cor.

Mereka berlaku dalam pengaturan yang berbeda. Misalnya, bahan gesekan untuk pad rem, yang komposisi terdiri dari besi, sering digunakan dalam sistem kereta api. Ini tidak warp tapi tajam kehilangan kualitas meluncur pada suhu 400 ° C

bahan non-logam

Gesekan kopling atau rem bahan juga terbuat dari zat non logam. Mereka diciptakan terutama didasarkan pada asbes (resin, pengikat karet bertindak).

Koefisien gesekan tetap suhu cukup tinggi untuk 220 ° C Jika resin pengikat adalah bahan ditandai dengan ketahanan aus yang tinggi. Tapi koefisien mereka agak lebih rendah dari gesekan relatif terhadap bahan serupa lainnya. Sebuah gambar yang populer dari plastik berdasarkan tindakan seperti retinax. Dalam struktur ada resin fenol-formaldehida, asbes, barit, dan komponen lainnya. Zat ini berguna untuk majelis rem dan dengan kondisi operasi yang berat. Itu membuat sifat-sifatnya bahkan ketika dipanaskan sampai 1000 ° C. Oleh karena itu retinax berlaku bahkan dalam sistem pesawat pengereman.

bahan asbes diproduksi dengan menciptakan jaringan homonim. Hal ini diresapi dengan aspal, karet atau Bakelite, dan dikompresi pada suhu tinggi. serat asbes singkat juga dapat membentuk pad nonwoven. Mereka menambahkan swarf. Kadang-kadang, untuk menambah kekuatan di kawat kuningan mereka diperkenalkan.

Frits

Ada jenis lain dari komponen sistem yang disajikan. Ini bahan gesekan sistem rem disinter. Bahwa spesies ini akan menjadi lebih jelas dari metode pembuatan mereka. Mereka sering dibuat atas dasar baja. Selama pengelasan, lain disinter dengan itu, bagian dari komponen. preform pra-dipadatkan terdiri dari campuran bubuk menjadi sasaran pemanasan suhu tinggi.

Bahan tersebut sering digunakan hanya tugas berat cengkeraman dan sistem rem. kinerja tinggi dalam operasi ditentukan oleh dua kelompok komponen yang merupakan bagian dari. Bahan pertama memberikan koefisien gesek yang baik dan ketahanan aus, dan yang kedua - tingkat yang cukup stabilitas dan adhesi.

Bahan yang didasarkan pada baja untuk gesekan kering

Pilihan bahan untuk sistem yang berbeda didasarkan pada kelayakan ekonomi dan teknis dari manufaktur dan operasi. Beberapa dekade yang lalu bahan-bahan tersebut berada dalam permintaan secara besi, sebagai FMC-8, MKV-50A dan SMM. bahan gesekan untuk bantalan rem yang dioperasikan dalam sistem tugas berat kemudian dibuat dari PMA-11.

MKV-50A merupakan pengembangan baru. Hal ini digunakan dalam pembuatan lapisan untuk rem cakram. Ini memiliki keuntungan atas sekelompok MCF stabilitas Rasio, ketahanan aus.

Dalam manufaktur saat ini tersebar luas jenis bahan SMM. Mereka peningkatan kadar mangan. Juga, itu terdiri dari karbida dan boron nitrida, molibdenum disulfida dan Karbid Kremniya.

Bahan berdasarkan gesekan perunggu kering

Transmisi dan sistem rem untuk tujuan yang berbeda terbukti bahan yang didasarkan pada perunggu timah. Mereka jauh kurang mengenakan kawin bagian yang terbuat dari besi cor atau baja, dari bahan gesekan secara besi.

Disediakan berbagai bahan yang digunakan, bahkan dalam industri penerbangan. Untuk kondisi operasi khusus timah dapat menggantikan bahan-bahan seperti titanium, silikon, vanadium, arsenik. Hal ini mencegah pembentukan korosi intercrystalline.

Bahan berdasarkan perunggu timah secara luas digunakan dalam industri otomotif serta dalam pembuatan mesin pertanian. Mereka dapat menahan beban berat. Termasuk dalam paduan timah 5-10% memberikan peningkatan kekuatan. Memimpin dan grafit bertindak sebagai pelumas dan silikon dioksida padat atau silikon meningkat koefisien gesekan.

Kondisi kerja di pelumas cair

Bahan yang digunakan dalam sistem kering, memiliki kelemahan yang signifikan. Mereka tunduk cepat aus. Ketika terkena pelumas dari node yang berdekatan secara drastis dikurangi efektivitas mereka. Oleh karena itu, dalam beberapa tahun terakhir menjadi bahan lebih umum dimaksudkan untuk digunakan dalam minyak.

Peralatan tersebut diaktifkan lancar, ditandai dengan ketahanan aus yang tinggi. Hal ini mudah dingin dan mudah disegel.

Dalam prakteknya asing akhir-akhir ini berkembang produksi produk tersebut sebagai bahan lembar gesekan untuk rem, kopling, dan mekanisme lainnya berdasarkan asbes. Hal ini diresapi dengan resin. Struktur mencakup unsur-unsur dibentuk dengan kandungan tinggi pengisi logam.

Paling sering, media yang digunakan untuk pelumas tubuh disinter dibuat dari tembaga. Untuk meningkatkan karakteristik gesekan, padatan non-logam yang diperkenalkan ke komposisi.

perbaikan sifat

Perbaikan pertama membutuhkan ketahanan aus, yang memiliki bahan gesekan. Pada ini tergantung kelayakan ekonomi dan operasional dari komponen. Dalam hal ini, teknologi ini dikembangkan cara untuk menghilangkan panas yang berlebihan pada permukaan gesekan. Untuk meningkatkan properti ini dari bahan gesekan, pembangunan perangkat, dan juga mengatur kondisi operasi.

Jika bahan yang digunakan dalam kondisi gesekan kering, dengan fokus pada kekuatan suhu tinggi dan ketahanan oksidasi. bahan tersebut kurang rentan terhadap jenis pakaian abrasif. Tapi untuk sistem dengan ketahanan pelumas panas tidak masalah semua yang banyak. Oleh karena itu, lebih perhatian dibayar untuk kekuatan mereka.

Sebagai teknologi sambil meningkatkan kualitas bahan gesekan memperhatikan derajat mereka oksidasi. Semakin kecil itu, mekanisme komponen yang lebih tahan lama. Kecenderungan lain adalah untuk mengurangi porositas material.

produksi modern harus meningkatkan bahan tambahan yang diterapkan selama pembuatan berbagai perangkat bergerak, transfer. Ini akan memenuhi persyaratan konsumen dan operasional tumbuh dengan bahan gesekan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.