Bagaimana untuk menyesuaikan karburator pada 2109? Skema VAZ 2109. The karburator VAZ

Jika mesin - jantung mobil, karburator adalah katup hatinya. Dan betapa benar ia akan dikonfigurasi tergantung banyak mobil kinerja. Konsumsi ini bahan bakar, dan kekuasaan, dan dinamika penyebaran, dan bahkan tingkat emisi. Dari waktu ke waktu kita harus menyesuaikan item ini. Dan hari ini kita akan melihat bagaimana untuk menyesuaikan karburator pada VAZ 2109 dengan tangannya sendiri.

Terlepas dari kenyataan bahwa Volga Automobile Tanaman telah merilis beberapa versi "sembilan" dengan karakteristik yang berbeda, karburator mereka memiliki satu merek - domestik "Solex". Apa yang ada di ini rincian sirkuit? 2109 dekade dilengkapi dengan karburator Solex, dan desain juga tidak berubah selama bertahun-tahun. Sebuah diagram Anda dapat melihat pada foto-2.

Tahap persiapan

Sebelum Anda menyesuaikan karburator pada VAZ 2109, itu harus dibersihkan akan. Tapi belum tentu (meskipun dengan ketentuan bahwa tidak mengandung berbagai sedimen). Jika memiliki karat atau jelaga, elemen ini diperlukan untuk mencuci alat ampuh. Jika tidak, bagaimana Anda telah mencoba untuk memperbaiki tidak menyesuaikan karburator, hasil ini akan menjadi minimal.

Apa yang harus saya harus membersihkan?

Selama operasi ini, kita perlu set berikut alat dan bahan:

1. Pemilik manual 2109 (by the way, "Solex" diagram karburator ditampilkan di sebelah kanan).
2. sarung tangan kain halus.
3. Beberapa tongkat tipis (turun tusuk gigi biasa). Atau, Anda dapat mengambil sikat gigi. Ini kita membersihkan karburator VAZ.
4. Sepasang sarung tangan karet (lebih baik memakai dua pasang sekaligus, untuk pelarut ampuh belum sampai ke permukaan kulit).
5. Set kunci pas dan obeng.
6. Bisa dari udara terkompresi. Atau, Anda dapat mengambil semprot seperti penyegar udara biasa.

Selain itu, Anda dapat menggunakan kacamata. Jika Anda tidak punya, menjaga jarak maksimum antara karburator dan dengan lembut oleskan pada permukaan bersih.

alat mana yang terbaik untuk memilih?

Pada saat ini, Anda dapat membeli berbagai macam zat untuk membersihkan karburator. Mereka yang dibuat oleh puluhan perusahaan. aturan seleksi sederhana. toko harus meminta penjual cairan khusus, yang dirancang khusus untuk karburator (untuk membersihkan). Ingat, agen WD-40 tidak cocok untuk ini karena tingginya kandungan minyak! Paling sering, pembersih khusus yang dijual dalam kaleng - adalah dan harus dibeli di toko-toko.

Jika Anda belum terlibat dalam membersihkan karburator, bersihkan permukaan itu tidak akan cukup. Dengan kandungan besar lemak yang diperlukan untuk membongkar itu benar-benar di bagian, dan setiap bagian secara terpisah proses semprot.

Pada rincian kecil

Selama perhatian khusus pembongkaran ke mata air dan roda kecil. Cobalah untuk menempatkan mereka dalam kotak yang terpisah atau nomor, sehingga kemudian tidak ada masalah selama perakitan pada akhir karburator. Menganalisis item ini harus diproses dari wadah setiap detail, bahkan yang terkecil. Dalam hal ini, semua bagian karet harus dikeluarkan dari karburator. Setelah kontak dengan pelarut yang dapat sangat mendistorsi mereka, dan mereka akan kehilangan sifat penyegelan mereka. Hal ini juga dianjurkan untuk tidak menerapkan bersih pada bagian plastik. Mereka harus diisolasi dari cairan ini.

Setelah Anda telah diproses semua alat mekanisme, Anda harus menunggu sekitar 10-15 menit untuk karat dan sedimen sebagian terlarut. komponen lanjut dicuci di bawah air mengalir. Jika perlu, Anda dapat menggunakan tusuk gigi atau sikat gigi.

Menggunakan kuas atau tongkat, jangan mencoba menyodok lubang di katup dan karburator. Melalui mereka merindukan udara dan bahan bakar, sehingga ada telah mendapat banyak kotoran dapat memperburuk operasi motor dan menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar. lubang serupa dibersihkan dengan udara terkompresi atau aerosol. By the way, sisa-sisa pembersih yang digunakan dapat digunakan lagi - zat ini memiliki kehidupan rak yang sangat panjang, dan hampir tidak kehilangan sifat-sifatnya dari waktu ke waktu. karburator berikutnya benar-benar kering mereka dan kemudian dilanjutkan ke bagian kedua dari pemeliharaan kami - penyesuaian.

Bagaimana untuk menyesuaikan karburator pada VAZ 2109 dengan tangannya sendiri?

Hal pertama yang perlu Anda lakukan ruang float, yang mengontrol tingkat bahan bakar.

Jangan mencoba untuk memilih di outlet karburator dan katup. Lubang ini dipasok bahan bakar dan udara, yang sangat penting bagi kelancaran mesin. lubang seperti membersihkan aerosol atau udara terkompresi. The cairan pembersih dapat digunakan kembali. Beberapa pengendara hemat menggunakan pembersih beberapa kali.

Setelah membersihkan karburator, benar-benar kering, dan Anda dapat mulai untuk menyesuaikan. Prosedur ini sangat panjang dan rumit, tetapi untuk mengatasinya sangat nyata. Awalnya, menghidupkan mesin dan memberinya kesempatan untuk berjalan selama beberapa menit. Berikutnya, menonaktifkannya dan membongkar filter udara. Setelah itu, lepaskan selang bahan bakar. Hati-hati mengambil beberapa sekrup dan mengambil penutup karburator. Ingat bahwa ketika satu gerakan yang salah bisa merusak mengapung, sehingga melakukan segala sesuatu dengan sangat hati-hati. Kemudian kita mengambil caliper tangan dan mengukur clearance tingkat bahan bakar ke tepi perumahan.
Idealnya nilai harus 25,5 mm (dijalankan dalam 1-2 milimeter). Jika kesenjangan ini tidak benar, Anda perlu menekuk tab lengan float. Untuk lebih presisi, kami melakukan prosedur ini beberapa kali. Karena penutup kita harus dibalik, Anda perlu memastikan bahwa tepi permukaan kawin dari float dibuang secara paralel.

starter

Tapi itu tidak semua. Bagaimana untuk menyesuaikan karburator pada 2109 di? Setelah pekerjaan ini, kita beralih ke konfigurasi pelatuk. Pertama Anda perlu memastikan bahwa diafragma yang cocok untuk digunakan lebih lanjut. Hal ini sangat mudah - buka 4 sekrup dan lepaskan penutup mesin. Jika membungkuk atau retak, itu harus diganti dengan yang baru. Kemudian dilanjutkan ke proses menyesuaikan perangkat pemicu. Pertama-tama mengubah tuas choke sehingga dipindahkan ke posisi tertutup. Berikutnya tersembunyi obeng poros.

Setelah itu, kita mengukur kesenjangan terbentuk antara dinding ruang dan shutter. Ini perlu diperiksa terhadap satu yang ditentukan dalam dokumentasi "Solex". Dalam rangka untuk mengubah kesenjangan, Anda perlu melonggarkan mur pengunci dan obeng, putar searah jarum jam sekrup penyesuaian atau berlawanan. Berikutnya mengukur kesenjangan throttle, yang merupakan ruang 1. Data yang diperoleh harus sama sebanyak mungkin dengan peraturan yang dalam dokumentasi teknis. Jika kesenjangan ini tidak benar, menyesuaikan dengan memutar sekrup throttle.

Menyesuaikan kedua puluh

Semua, sekarang sudah jelas kecil. Kita harus mengambil langkah terakhir - penyesuaian idling. Sebelum memulai operasi ini harus lagi dipanaskan sampai suhu kerja mesin VAZ 2109. Karburator demikian harus diatur ke lokasi nominalnya. Dengan demikian, mematikan mesin dan melihat keadaan campuran sekrup kualitas. Ini harus dibungkus dan kemudian melonggarkan hingga 4 bergantian. Kemudian lagi mulai mesin, menghapus choke dan menyalakan balok tinggi, bersama dengan kipas angin. Pada saat yang sama sekrup adalah kuantitas disesuaikan dari campuran bahan bakar udara.
Ini harus diletakkan dalam posisi sedemikian rupa sehingga kecepatan mesin saat idle telah ada lebih dari 800 dan tidak kurang 750 menit RPM. Setelah kualitas sekrup mencapai kecepatan maksimum.

Apa yang harus dilakukan setelah?

Berikutnya, lagi mengubah jumlah putaran sekrup untuk 900 r / min. kualitas sekrup dipamerkan di 800 putaran / menit. maka elemen terakhir berputar sampai ketidakstabilan. Sekali lagi kami membuka tutup itu ½ gilirannya. Seperti yang Anda lihat, penggantian karburator (2109 "Samara") tidak diperlukan. Tapi Anda perlu tahu seluruh urutan karya berdasarkan nilai yang diperlukan pada sekrup kualitas dan kuantitas bahan bakar yang telah kami sediakan dalam artikel ini.

kesimpulan

Semuanya pada tahap ini pertanyaan "bagaimana untuk menyesuaikan karburator pada 2109" dapat dianggap tertutup.

Akhirnya, kami mencatat bahwa kecepatan paparan idling benar hanya mungkin jika operasi yang stabil dari mesin. Jika tidak, semua pekerjaan akan sia-sia.