Munculnya sedan Hyundai Solaris di pasaran domestik menimbulkan kegemparan. Banyak orang Rusia, dengan mempertimbangkan perangkat lengkap kedua dan berikutnya, harus menunggu mobil yang diinginkan selama lebih dari satu tahun, menempati jalur tersebut. Keadaan dengan hadirnya mobil di bodi "hatchback" tidak jauh berbeda. Bersama dengan ini, dealer bersikeras pada urutan awal model, yang secara signifikan akan meningkatkan peluang untuk mendapatkan mesin yang diinginkan. Meski memiliki dimensi yang lebih sederhana, Hyundai Solaris Hatchback harus membayar 10 ribu rubel lebih. Tanpa diragukan lagi, dalam performa ini mobil terlihat jauh lebih harmonis. Selain itu, ada lebih banyak ruang di dalam, dan jarak pandang di area zona "buta" membaik.
Foto Hendai Solaris Hatchback menegaskan bahwa interior kebaruan, dibandingkan dengan sedan perubahan, tidak bisa berdiri. Bahan yang digunakan di kabin, tetap sama, namun kualitas bajunya menciptakan kesan mobil kelas atas. Di sisi lain, ukuran kompartemen bagasi adalah 370 liter, dengan kata lain, turun sebesar 95 liter. Hal ini bisa dijelaskan dengan penataan ulang bagian belakang model. Bagian belakang yang diturunkan dalam kasus melipat sofa belakang sedikit mencegah permukaan bahkan di lantai. Terlepas dari jenis bodi, mesin bensin empat silinder dipasang di bawah kap mobil, volumenya adalah 1,6 dan 1,4 liter. Masing-masing, masing-masing memiliki kekuatan 123 dan 107 tenaga kuda. Waktu untuk mempercepat Hyundai Solaris Hatchback hingga ratusan km / jam sekaligus turun menjadi 10,2 detik. Ini adalah hasil yang sangat layak untuk motor semacam itu. Konsumsi bahan bakar per seratus kilometer (tergantung mode mengemudi) bervariasi antara 4,9 dan 7,8 liter. Perlu dicatat dan radius putar kecil, yang berukuran lebih dari lima meter dan memungkinkan Anda berhasil bermanuver meski dalam kondisi terbatas.
Wajar saja, ada Hyundai Solaris (hatchback) dan kekurangannya. Pertama-tama, kita berbicara tentang kekakuan jujur dari suspensi dan perilaku mobil yang tidak stabil. Gemetar yang sangat kuat khas untuk salon jika terjadi roda jatuh ke dalam lubang. Dan ini dirasakan bahkan dengan kecepatan rendah. Jika pengemudi tidak memegang roda kemudi dengan kencang, bagian "berjalan" bagian depan tidak bisa dihindari. Pada permukaan permukaan, suspensi tidak berperilaku sangat berubah-ubah. Lubang kecil lewat dengan mulus. Pada speedometer yang menandai lebih dari 120 km / jam di dalam mobil terus terang berisik, yang dijelaskan bukan oleh aerodinamika paling sukses dari Hyundai Solaris Hatchback, namun juga karena minimnya kecepatan di dalam kotak.
Biaya model di pasar domestik dalam konfigurasi minimum dengan "mekanik" diperkirakan mencapai 443 ribu rubel. Dalam kasus kotak otomatis, pembeli potensial harus membayar di samping (dan mengeluarkan mobil 478 ribu). Perlu dicatat bahwa Hyundai Solaris Hatchback diciptakan untuk mengisi ceruk yang dilepas setelah produksinya menghentikan model seperti Getz dan in20. Tidak ada yang berpendapat bahwa mobil ini memiliki kekurangan sendiri, tapi untuk uang seperti itu, sangat bodoh untuk menuntutnya dari kualitas yang sama dengan mobil mewah. Dilihat dari kegembiraan yang kini ada di seputar model, pabrikan asal Korea ini memiliki segala alasan untuk mengandalkan fakta bahwa ia memiliki buku terlaris baru.