Yang dimaksud dengan "mantan karya"?

Realitas perdagangan internasional adalah seperti yang mungkin ada kesalahpahaman antara pihak-pihak, karena yang akan selanjutnya menjadi masalah dengan pengiriman barang, dengan pembayaran atau apa pun. Untuk menghindari masalah tersebut, kami mendirikan sebuah direktori internasional akronim.

ex pabrik

Untuk lebih memahami apa artinya istilah, perlu untuk menerjemahkan kata "bebas". Ini berasal dari kata bahasa Inggris "bebas", yang berarti "bebas." Dengan kata lain, ex-pabrik - simbol ekspor bebas barang dari gudang, pabrik, pabrik, dll juga harus mengatakan bahwa Incoterms 2010, yang meliputi tidak hanya istilah, - .. Apakah benar-benar edisi terpadu. Ini menyediakan decoding dari singkatan hanya dalam arti tunggal. Hal ini sangat menyederhanakan proses kontrak dan meminimalkan risiko kesalahpahaman antara pihak dalam kontrak. Misalnya, dalam Incoterms "ex karya" ditetapkan sebagai EXW - Ex Works. Namun, semua singkatan ini memiliki satu kesamaan. Mereka semua berhubungan dengan penyediaan barang. Yaitu Incoterms - buku referensi, yang berisi semua kemungkinan jenis pengiriman barang melalui laut, udara, tanah. Selain mantan karya, ada beberapa istilah yang dijelaskan dalam buku ini. Hal ini juga menambahkan bahwa semua definisi dalam koleksi ini diidentifikasi oleh tiga huruf.

Ex Works - Apa itu?

Definisi yang paling akurat dari istilah terdengar seperti ini. Bahwa semua persyaratan akan menjadi final pada saat barang mencapai pos pemeriksaan, di mana itu untuk mengambil penjual. Namun, ada beberapa keberatan. Mereka menyimpulkan bahwa penjual itu sendiri tidak melaksanakan pengangkutan barang. Istilah "ex karya" berarti bahwa penjual tidak bertanggung jawab untuk transportasi dan pemuatan barang. Dan dia tidak bertemu pada saat itu, sementara barang dalam transit. Semua risiko yang timbul ketika mengangkut produk ini, mengasumsikan pembeli.

Ex Bekerja untuk counterparty

Jika kontrak telah dipilih metode pengiriman ex bekerja (EXW menurut direktori Incoterms), Anda harus memahami bahwa risiko dan tanggung jawab penuh untuk produk terletak tepat pada pembeli atau pembawa barang, tetapi tidak untuk penjual nya. Karena kesimpulan seperti pelaksana transaksi barang tidak bertanggung jawab atas kualitas dan keselamatan. Namun, pernyataan ini benar hanya dalam kasus belum menyimpulkan, tidak ada perjanjian tambahan. Ada varian yang mungkin untuk menempatkan semua tanggung jawab untuk memuat barang ke penjual, serta untuk mentransfer semua risiko yang terkait dengan kereta baginya. Ini, bagaimanapun, kedua belah pihak harus menyepakati persyaratan, dan memperbaikinya dalam dokumen. Ini harus dinyatakan dengan jelas bahwa risiko dan tanggung jawab sepenuhnya berbaring di penjual. Jika tidak, istilah standar "ex karya" berarti bahwa semua ini terletak dengan pembeli. Dikatakan bahwa di wilayah Federasi Rusia EXW dapat diganti dengan ekspresi sederhana dan langsung "Pickup".

kewajiban penjual

Pada akhir perjanjian, masing-masing pihak setuju untuk mematuhi syarat apapun. Jadi, penjual berkewajiban untuk melakukan hal berikut:

1. Penjual setuju untuk memberikan semua barang yang telah ditentukan dalam kontrak penjualan. Selain itu, ia wajib memberikan semua dokumen yang diperlukan untuk barang, yang mungkin memerlukan pembeli. Koran-koran umumnya didukung oleh kualitas dan kuantitas produksi.
2. Jika pembeli menghubungi penjual untuk membantu dia dalam mendapatkan semua surat-surat untuk ekspor barang, penjual wajib untuk membantu. Namun, semua biaya dan risiko yang terkait dengan bisnis ini, masih ditanggung oleh pembeli.
3. Kewajiban penjual juga mencakup pengiriman barang di tempat yang ditentukan dalam kontrak. Merchandise harus tidak dibongkar kondisi. Waktu dan tempat bongkar muat sering disepakati antara pihak di muka, tetapi jika tempat, misalnya, belum ditentukan di muka, penjual berhak untuk mengantarkan barang ke terdekat dan paling cocok untuk item ini.
4. Kondisi penting adalah bahwa sampai saat barang akan dikirim ke tempat pengiriman ke pelanggan, semua risiko yang ke penjual.
5. Poin penting adalah kenyataan bahwa pelaksana wajib untuk menginformasikan pembeli tentang di mana dan kapan akan menjadi beban sehingga ia bisa mengambilnya untuk transportasi lebih lanjut.

Kewajiban pembeli

Tentu, kontrak pengangkutan - makalah ini, yang membebankan kewajiban pada kedua belah pihak untuk kontrak. Dengan tanggung jawab pembeli termasuk item berikut:

1. Hal pertama yang Anda harus menyadari pembeli - membayar untuk barang yang ia terima, ditunjukkan dalam kontrak menyimpulkan sebelumnya.
2. Mendapatkan ekspor atau lisensi impor awalnya terletak dengan pembeli barang. Selain semua risiko yang mungkin timbul dalam penyusunan surat berharga, serta semua biaya masa depan akan harus membayar sebagai pembeli.
3. Pihak yang memperoleh barang wajib menerima barang pada hari dan waktu kapan akan dikirimkan ke titik bongkar.
4. Sebuah aspek penting dari pembeli adalah bahwa ia mengambil tanggung jawab atas barang dari saat ia dibawa oleh penjual ke titik bongkar. Ini juga mungkin mencakup fakta bahwa semua biaya yang mungkin diperlukan, misalnya, dalam kasus kerusakan barang, juga mengasumsikan pembeli dari saat barang telah tiba di titik bongkar.
5. Poin penting adalah kenyataan bahwa pembeli wajib memberitahukan pelaksana barang bahwa ia telah menerima bebannya.

transaksi risiko

Penting untuk dicatat bahwa penandatanganan kontrak, diikuti dengan self-produk harus diberikan dengan hati-hati, karena ada beberapa perangkap.

titik yang sangat tidak menyenangkan dari perjanjian ini adalah bahwa pemuatan jatuh di pundak pembeli, tetapi paling sering adalah penjual barang dalam posisi terbaik untuk melakukan tindakan ini. Hal ini juga harus dicatat bahwa jika beban masih akan membawa pelaksana, risiko masih berbaring dengan pembeli. Oleh karena itu lebih baik untuk masuk ke dalam perjanjian dengan singkatan FCA, yang membawa risiko pembebanan dari pembeli ke penjual.

The Pickup lebih berbahaya

Selain itu pemuatan berlangsung melalui upaya pembeli, ada beberapa saat menyenangkan.

Titik penting adalah bahwa pada akhir kontrak untuk kondisi EW Pekerjaan, pelaksana tidak dapat bertanggung jawab untuk formalitas pabean. Semua dari mereka juga jatuh pada bahu pembeli. Karena ini, dianjurkan untuk masuk ke dalam kontrak tersebut hanya jika pembeli yakin bahwa ia mampu melaksanakan semua operasi bea cukai, jika ada, akan dibutuhkan di masa depan.

Dan akhirnya, apa lagi yang bisa diharapkan dari pembeli pada akhir perjanjian ex karya - ketentuan ini berbagai surat berharga. Terlepas dari kenyataan bahwa hak-hak sekuritas sangat terbatas, penjual mungkin memerlukan mereka untuk memberikan kantor pajak atau pelaporan perusahaan sendiri.