Willy Messerschmitt: biografi pesawat Jerman

Wilhelm Messerschmitt - seorang insinyur Jerman, pesawat desainer dan produsen pesawat tempur. mesin nya berada di layanan Nazi Jerman dan mengambil bagian dalam pertempuran udara selama Perang Dunia Kedua.

biografi

Willy (Wilhelm Emile) Messerschmitt lahir di Jerman di Frankfurt 26 Juni 1898. Ketika anak itu berusia sekitar 6-7 tahun, keluarganya pindah ke Bamberg, sebuah kota kecil tekstil, yang terletak di Bavaria utara. Ayahnya adalah seorang pedagang anggur yang makmur, dan ibunya - seorang ibu rumah tangga.

Bahkan di masa mudanya Willy Messerschmitt, seperti kebanyakan rekan-rekannya, ia benar-benar terpesona oleh kemungkinan manusia untuk terbang. Dari menyenangkan tertentu dalam menyebabkan besar dan indah airships nya, yang memakai nama penemunya F. Graf von Zeppelin. daya tarik ini menyebabkan pesawat dari pesawat masa depan di sekolah nyata, di mana mereka menerima pendidikan, yang merencanakan untuk mengabdikan hidupnya untuk mempelajari berbagai ilmu dan teknologi. Ibid Messerschmitt bertemu dengan Fridrihom Hartom - amatir arsitek penerbangan antusias dan konstruksi glider. Segera mereka akan bersatu upaya mereka dalam desain, implementasi dan pengujian dari pesawat pertama.

Ketika pada tahun 1914 akan mematahkan Dunia Pertama, Hart akan dipanggil untuk dinas militer, dan Willy Messerschmitt dan akan terus bekerja pada glider S5. Pada tahun 1922, mereka kembali akan bekerja sama pada penciptaan pesawat dan bahkan membuka sekolah penerbangan nya. Hart terus berdebat dengan Messerschmitt tentang ketidaksempurnaan desain nya. Segera, kerja sama mereka sama sekali berhenti.

Bekerja untuk Nazi Jerman

Hal ini diketahui bahwa Willy Messerschmitt (foto dalam artikel) adalah orang yang sangat ambisius, sehingga ia segera bergabung dengan partai Nazi, segera setelah Hitler berkuasa. Pesawat bertemu dengan Germanom Geringom, reyhministrom penerbangan dan menjadi teman dekatnya. Selama Perang Dunia II Messerschmitt termasuk penasihat teknis untuk Luftwaffe.

Sebagai seorang pemuda, ia terdaftar perusahaan sendiri untuk produksi glider dan pesawat ringan di Augsburg. Berkat koneksi dengan Nazi, ia telah menjadi cukup tokoh terkemuka dalam Reich Ketiga. Untuk karyanya, Willy Messerschmitt dianugerahi beberapa penghargaan negara, ia telah sering muncul di media, dan juga bertemu dengan para pejabat senior pemerintah.

desain pesawat

Sejak awal perang, ia mendapatkan tanaman pada kecepatan marah, melepaskan sejumlah besar pesawat. Namun, seiring waktu menjadi karyawan satu demi satu untuk mengambil menjadi tentara, dan untuk menemukan baru semakin sulit. Oleh karena itu kami mulai menggunakan kerja paksa di pabrik-pabrik - pekerja yang dibawa dari negara-negara yang diduduki Nazi.

Willy Messerschmitt, yang biografi terutama terkait dengan pembangunan itu adalah glider berumur pendek, percaya bahwa pejuang seharusnya tidak terlalu struktur bertulang. Menurutnya, pilot militer harus bertahan hidup hanya dengan keterampilan terbang pribadi, bukan karena kekuatan pesawat. Oleh karena itu, mobil nya lebih ringan, lebih banyak bermanuver dan lebih cepat daripada para pejuang dari kelas yang sama, dikembangkan oleh desainer pesawat lain.

setelah perang,

Ketika, pada bulan April 1945, tentara Sekutu memasuki Bavaria, Willy Messerschmitt ditangkap oleh Inggris. Ia ditempatkan di bawah tahanan rumah di kediamannya di Oberammergau. Pada tahun 1948, ia diadili oleh pengadilan militer sebagai kaki tangan dari Nazi. Dia menghabiskan dua tahun penjara atas tuduhan menggunakan perusahaan mereka budak tenaga kerja. Selain itu, setelah pembebasannya, ia dilarang untuk bekerja di industri penerbangan. Messerschmitt harus terlibat dalam produksi barang-barang konsumsi. Perusahaannya memproduksi mesin jahit, rumah prefabrikasi dan bahkan mobil kecil.

Pada tahun 1952, dengan menggunakan prestasi sebelumnya, desainer pesawat Jerman menciptakan jet Hispano HA-200 untuk penerbangan Spanyol. Setelah tiga tahun di Jerman menghapuskan moratorium produksi perangkat mematikan. Perusahaan Messerschmitt AG segera mendapat izin untuk memproduksi pesawat baru Fiat G.91, serta Lockheed F-104 Starfighter untuk Angkatan Udara Jerman Barat. Di tahun 60-an ia bekerja pada cahaya pesawat supersonik pencegat Helwan HA-300, memasuki layanan dari Angkatan Udara Mesir. Pesawat ini adalah yang terakhir dari perkembangannya. Selanjutnya, perusahaan Messerschmitt mengalami dua penggabungan dengan maskapai lain, di mana pesawat terkenal adalah ketua sampai tahun 1970, sampai ia mengundurkan diri. Dia meninggal di sebuah rumah sakit di Munich 15 September 1978 year.