UAZ pada ban dengan tekanan rendah: deskripsi, spesifikasi dan ulasan

Modifikasi mobil dalam negeri tidak diam. Anda bisa memperbaiki mesin baik dari dalam maupun dari luar. Contoh mencolok dari hal ini adalah UAZ pada ban bertekanan rendah. Mereka bisa dipesan di bengkel khusus atau dibuat sendiri. Desain ini berhasil digunakan pada tanah yang berat, dimana sulit dikendarai pada roda standar.

Apa itu ban tekanan rendah?

Elemen yang dimaksud adalah roda pembesar menyerupai bantal, di dalamnya ada tekanan rendah. Desain ini menciptakan pegangan yang sangat baik dengan semua jenis tanah dan memungkinkan Anda menyetir hampir di luar jalan.

UAZ-ATV pada ban bertekanan rendah memiliki beberapa fitur berikut:

1. Area kontak yang signifikan dengan tanah memungkinkan untuk mengatasi rintangan yang tidak dapat dilakukan roda normal.
2. Tekanan ban rendah menghindari beban yang signifikan pada tanah, yang secara aktif digunakan dalam pekerjaan pertanian dan geologi.
3. Mengelola transportasi dengan modifikasi ini membutuhkan pengalaman yang cukup. Roda tidak dirancang untuk kecepatan tinggi, terutama pada aspal dan permukaan batu lainnya, di mana mereka cepat aus.

UAZ pada ban tekanan rendah: fitur modifikasi

Sebelum menggunakan kendaraan pada ban bertekanan rendah, pastikan mereka cocok untuk iklim di wilayah ini. Meskipun jenis ban ini tidak memiliki pembagian yang pasti ke dalam penampilan musim dingin dan musim panas, namun harus diingat bahwa kekakuan yang lebih besar mengurangi kontak roda dengan tanda jalan.

Cukup simulasi konstruksi yang dimaksud tidak bekerja. Ini akan memerlukan modifikasi substansial dari tubuh, transmisi dan jembatan. Meski kenaikan ground clearance saat menggunakan ban tersebut memberikan kestabilan mobil yang lebih baik dan memberi sejumlah keunggulan yang dianggap di atas, ada beberapa kelemahan. Pertama, ban dikenakan keausan berat pada permukaan yang keras. Kedua, beban pada unit transmisi dan sasis mobil meningkat. Akhirnya, ban bertekanan rendah pada UAZ, harganya yang jauh lebih tinggi dari standar, memerlukan kondisi penyimpanan dan operasi khusus.

Tekanan ban

Perlu diingat penyeimbangan yang benar saat memasang ban. Saat ini adalah salah satu faktor terpenting yang mempengaruhi operasi mesin yang kompeten. Struktur khusus harus dipasang untuk membantu meningkatkan kinerja jalan dan mengurangi keausan kendaraan.

Apa yang harus saya lakukan setelah bus yang diperbarui dipasang? Disk tekanan rendah pada UAZ harus dilindungi oleh puing-puing, yaitu cincin mekanis. Mereka memberikan stabilitas roda jika ada beban samping tambahan. Sebenarnya, ini adalah fiksasi kaku ban ke sisi disk.

Kelebihan orang miskin:

• Lindungi roda dari pembongkaran:
• Dasar dipasang dan dipelihara.

Kelemahan dari elemen ini meliputi ketidakmungkinan penyeimbangan yang sempurna dan beberapa peningkatan dalam massa mobil. Selain itu, UAZ pada ban bertekanan rendah akan merasa lebih percaya diri jika dilengkapi dengan tearlock, yang memberikan perbaikan ban yang andal di sepanjang tepi cakram.

Rekomendasi untuk memasang ban pada UAZ

Jika Anda mengikuti rekomendasi berikut, mobil yang diperbarui akan bertahan lama dan andal:

1. Pada semua roda harus dipasang ban yang sama.
2. Hal ini diperlukan untuk menjaga tekanan optimal di dalamnya.
3. Secara berkala, Anda perlu memeriksa roda aliran udara dengan larutan sabun.
4. Untuk memastikan keausan dan keausan yang seragam, ban depan harus diganti dengan ban belakang setelah setiap 10-15 ribu kilometer berlari.
5. Setelah menjalankan karet baru, re-balance.
6. Hal ini diperlukan untuk memantau kepatuhan karakteristik ban sehubungan dengan perubahan musiman.

Ban dengan tekanan rendah pada UAZ dengan tangan mereka sendiri

Untuk pembuatan konstruksi yang dimaksud, perlu untuk memilih bahan yang sesuai. Ideal "sepatu" dari pesawat terbang atau helikopter. Namun, ini adalah pilihan yang agak mahal. Dalam kebanyakan kasus, Anda bisa menggunakan karet dari traktor atau truk. Instrumen itu membutuhkan batu asah, winch listrik, pisau, palu, nippers, dan sejenisnya.

Kemudian manipulasi berikut dilakukan selangkah demi selangkah:

• Pilih dan gunting pola tapak baru sesuai kebijaksanaan pemiliknya. Yang paling populer adalah "pohon natal".
• Insisi dibuat di sepanjang lingkar roda mesin sedemikian rupa sehingga memungkinkan untuk melepaskan kawat penguat.
• Pada bagian dalam dibuat lubang dalam bentuk persegi panjang kecil di mana kawat akan dilepas dengan bantuan alat winch.
• Hal ini diperlukan untuk fokus pada pola gambar yang direncanakan, memancing dengan bantuan winch dan menandai lapisan penguatan yang tidak perlu. Dengan mempertimbangkan gambar yang telah diterapkan sebelumnya, bagian yang ditarik dikoreksi dengan pisau.

Proses utamanya

Menguasai cara memasang ban tekanan rendah pada UAZ dengan tangan sendiri, perlu ikuti langkah-langkah berikut langkah demi langkah:

1. Dari dinding samping dan karet tapak dilepas berlapis-lapis.
2. Permukaan yang disiapkan dikupas dan ditumbuk dengan palu.
3. Ada bingkai baru dengan penggunaan las, metal disk dan elemen pelat.
4. Welds dipoles.

Disk untuk ban baru benar-benar bisa dibuat secara terpisah dari bahan improvisasi. Untuk tujuan ini baskom aluminium cocok. Memperbaiki bagian-bagian itu dimungkinkan dengan bantuan sisa ban berjalan atau selang kebakaran. Kemudian kamera diletakkan di atas frame, dipompa dan diperiksa untuk kebocoran udara dan tekanan internal. Tetap hanya untuk memasang desain baru dan pergi untuk menaklukkan lintasan yang terlalu tangguh untuk roda standar.

Fitur operasi

UAZ pada ban bertekanan rendah buatan sendiri bisa mengatasi berbagai rintangan. Hal ini disebabkan adanya kontak dengan luas area roda yang luas. Karet ini menutupi hampir semua permukaan, mengambil bentuk benda yang sedang dalam perjalanan. Para ahli mengatakan bahwa sebuah SUV pada ban bertekanan rendah memiliki efisiensi yang 20% lebih tinggi dari pada mobil dengan roda standar.

Ban yang tidak proporsional besar mencegah tekanan tinggi di tanah, yang penting di pertanian dan pertanian. Mengontrol mesin yang dilengkapi dengan struktur yang dimaksud membutuhkan keterampilan tertentu. Pada roda seperti itu perlu untuk dengan sangat lancar masuk ke sudut, amati kecepatan sedang dan usahakan jangan terlalu banyak memanfaatkan mobil pada jalan aspal dan beton. Ini akan menghindari penggunaan dini karet non-standar.

Modifikasi

Mobil UAZ memiliki berbagai modifikasi. Mesin ini digunakan, dan di beberapa tempat dan terus digunakan, di industri berikut:

• Pengobatan.
• Berburu.
• Pertanian
• Makanan dan industri ringan.

Harga terjangkau, kesederhanaan dalam fitur operasi dan perancangan membuat mobil ini menjadi salah satu kendaraan paling populer di daerah pedesaan. Modernisasi mobil memungkinkan untuk memperluas kemampuannya. Misalnya, "roti" UAZ pada ban bertekanan rendah, memungkinkan bergerak di daerah berawa dan pada semua jenis tanah.

Perlu dicatat bahwa dengan beberapa modifikasi bodi dan undercarriage ban tekanan rendah, sangat mungkin untuk memasang semua "UAZ", termasuk "klasik" dan "Patriot".

Sisi finansial

Ban dengan tekanan rendah pada UAZ, harganya berkisar antara 50 sampai 100 ribu rubel masing-masing, lebih menguntungkan untuk melakukannya sendiri. Mengingat pro dan kontra, prosedur ini tak kalah efektif dan jauh lebih menguntungkan. Dilihat dari umpan balik pemilik, modifikasi ini sangat sesuai untuk off-road manapun. Namun, penggunaan karet semacam itu di jalan standar tidak menguntungkan. Pada permukaan yang keras, desain bertekanan rendah segera habis. Selain itu, mobil-mobil ini tidak dirancang untuk kecepatan tinggi.

Jika kita membandingkan tekanan optimal pada roda UAZ standar dengan indikator yang sama dengan UAZ pada ban dengan tekanan rendah, kita dapat memahami kondisi di mana ia beroperasi.

Kesimpulan

Setelah mempertimbangkan semua kelebihan dan kekurangan ban bertekanan rendah, kita dapat mencatat hal berikut:

• Mereka ideal untuk off-road.
• Roda seperti itu seharusnya tidak digunakan pada aspal dan permukaan halus lainnya, karena kerentanannya terhadap keausan.
• Kemungkinan pembuatan produk dengan tangan Anda sendiri akan menghemat banyak biaya.

Sebelum memutuskan pemasangan ban bertekanan tinggi, Anda harus membandingkan semua pro dan kontra modifikasi, dengan mempertimbangkan penyempurnaan bodi, sasis dan transmisi mobil. "UAZ" yang ditingkatkan dengan sempurna akan mengatasi tanggung jawab yang ditugaskan di bidang pertanian, geologi, studi tentang lokasi dimana tidak ada jalan standar.

Penggunaannya pada permukaan yang keras tidak praktis dan bisa mengakibatkan pengeluaran uang secara berlebihan dan sering mengganti karet. Nuansa penting lainnya adalah kepatuhan ban terpasang dengan kondisi iklim di wilayah tersebut.