Mesin VAZ-2130: karakteristik, fitur

Banyak pengendara senang untuk membeli mobil domestik. Salah satu seri populer dianggap VAZ "Niva". Kami akan fokus pada model tertentu, yang menerima kode 2130. Yang paling menarik di mobil ini dianggap mesin. Dia adalah "klasik" jenis, dengan masalah khas unit tersebut. Mesin itu sendiri mendukung mengubah atlet standar, serta revisinya.

Fitur mesin

Banyak model "Niva" dilengkapi dengan mesin pabrik, yang dipasang di mobil VAZ Indeks 2130. Unit listrik didasarkan pada mobil VAZ-21213. Beberapa kali ia menjadi sasaran modifikasi sebagai akibat dari yang mesin telah menerima tingkat volume meningkat dan sedikit perubahan dalam karakteristik dinamis. Berkat inovasi ini, meningkat kekuatannya.

Bagaimana volume meningkat? Hal ini disebabkan ruang bakar dan sedikit dimodifikasi piston bekerja.

Mesin VAZ-2130 diproduksi dalam dua versi:

• Injection - 84 tenaga kuda;
• Karburator - 82 l. a.

Untuk operasi lebih stabil dari unit daya muncul poros engkol, yang secara fungsional sangat berbeda dari model lama. Baja perwujudan digunakan. Sebagian besar karakteristik teknis dari mesin dipinjam dari mobil lain dari tanaman yang sama.

Kesalahan dan perbaikan dari mesin VAZ-2130

Kedua kendaraan bermotor - sebagai karburator, dan silinder 4 Injection - memiliki poros yang terletak di atas. Mereka - para pemilik rantai drive. Atas permintaan produsen awalnya jelas bahwa mesin dari seri standar, yang ditandai dengan blok tinggi. Membandingkan dengan unit daya "Field - 21213", dapat dilihat bahwa dalam VAZ-2130 unit lebih tinggi 0,13 cm ini memungkinkan untuk menempatkan poros engkol, yang piston adalah 84 mm .. Akibatnya, volume bermotor mencapai 1,8 liter.

Berbicara tentang kerugian dari unit-unit ini, perlu dicatat masalah standar - dipanaskan, mengetuk, troyat. Seperti semua "klasik" pilihan muncul masalah kronis dengan katup, sebagaimana dibuktikan oleh suara mesin cukup keras pada gerak menganggur. Anda dapat mendengar melalui kap tertutup langsung ke pengemudi.

turbo

Hal ini diperlukan untuk mengambil turbo, tekanan yang tidak lebih dari 0,6 bar untuk meningkatkan kecepatan. Mungkin untuk menggunakan varian 0,5 bar.

Banyak driver tertarik pro, yang muncul ketika menggunakan turbin di VAZ-2130. Elemen ini memungkinkan Anda untuk mendapatkan efek mengemudi SUV dengan meningkatkan torsi. Sisi negatif dari proyek terletak pada biaya pelaksanaannya.

Ketika pemasangan turbin pada mesin standar ( "klasik"), dalam rangka untuk meningkatkan kecepatan, perlu untuk memperoleh elemen dengan tekanan tinggi. Setelah menginstal perlu untuk menghabiskan jumlah yang cukup uang, yang, sebagai suatu peraturan, melebihi biaya mesin itu sendiri, yang mulai sepenuhnya memperbaiki. Banyak pengendara disarankan untuk membuat mobil swap.

kompresor

Dalam rangka untuk menginstal kompresor untuk VAZ-2130, harus diambil ikan paus, yang tekanan 0,5 bar. Hal ini juga memungkinkan untuk melakukannya sendiri. Mengatur elemen ini harus dalam mesin standar. Positif dan negatif instalasi kompresor sesuai dengan mereka yang memiliki turbin. Namun, perlu dicatat bahwa rincian ini membutuhkan kekuatan ekstra untuk operasi mereka. Dan bahwa, sebagai akibatnya, mengurangi kinerja fungsi yang diperlukan.

Kompresor paling populer telah menjadi perusahaan model yang Eaton. Mereka digunakan dalam mesin, "Mercedes" merek mobil.

Dalam rangka untuk mencapai efek maksimum dari penggunaan kompresor dan turbin, perlu untuk membeli dan kemudian menginstal katup cahaya. Juga, jangan dihukum pahat saluran kepala silinder. Ini akan cukup. Sebagai aturan, manipulasi lainnya jauh lebih mahal, tetapi mereka sedikit berhasil.