MobilMobil

Transmisi bantalan poros input

Setiap transmisi manual memiliki di poros input satuan kaitannya. poros utama - itu adalah salah satu elemen utama dalam transmisi. Hal ini diperlukan untuk mengirimkan torsi dari kopling ke poros didorong dan menengah. Unsur utama diputar pada porosnya melalui bantalan. Memperbaiki poros lalu, berpusat, dan melindungi bagian dari getaran. Juga, unsur-unsur ini adalah salah satu link yang paling penting dalam sistem transmisi manual.

alat

Terutama untuk bantalan poros digunakan bantalan jarum. Penggunaan tipis dan panjang rol untuk meminimalkan ketebalan cincin penahan bersama dengan resistensi yang tinggi terhadap korosi.

rincian penambat memiliki ciri khas tersendiri. Selama operasi sel menghasilkan tempatnya instalasi. Karena tumbuh serangan balik dan getaran sepotong secara bertahap hancur, dan kemudian Anda perlu menggantinya.

kesalahan gejala

tanda-tanda keluar dari kegagalan elemen ini sangat terkait dengan lokasi instalasi. Bantalan dari poros utama dari check point diatur pada poros input, dan di belakangnya adalah kelenjar. Berbagai model transmisi bantalan itu sendiri dapat bekerja sebagai cincin penyegelan. Jadi, seiring dengan Clutch release, bagian ini menderita hampir seluruh beban dari mesin mobil. Untuk menemukan bantalan buruk, perlu membongkar transmisi. tanda-tanda keluar dari kegagalan elemen mirip dengan cara menjadi sia-sia setiap bantalan lainnya. Jika kerusakan serius dari CPR mendengar suara karakteristik, mengingatkan lolongan. Suara ini dapat didengar pada saat ketika kopling dilepas dan kendaraan diam. Tapi juga bantalan dari poros utama bisa bersiul dan saat mengemudi. Hal ini sangat jarang mendengar karakteristik ketukan - mereka berbicara tentang kehancuran total unit.

Juga, ada masalah dengan dimasukkannya atau tidak kopling off. Alasan untuk ini adalah karya dari CPT dalam bantalan ini. kesalahan sering terjadi jika item tersebut macet. Dalam situasi yang kompleks, mungkin perlu untuk menggantikan poros utama. Sering peluit terdengar dan hum dengan tidak adanya pelumas di bantalan. Masalah ini dapat diatasi, dilumasi bagian. Tapi di awal itu harus dihapus dari gearbox. Transmisi akan memancarkan lolongan jika bantalan yang terkelupas dan retak atau pecah satu atau dua rol. Jika Anda mendengar ketukan karakteristik, itu menunjukkan kegagalan total dari bagian-bagian. Mengetuk akan dipublikasikan di gigi apapun. Jika waktu tidak melakukan penggantian komponen yang aus atau rusak, maka elemen dapat serius "menjadi dilas" pada poros. Akibatnya, kita perlu mengubah bantalan poros utama dan poros itu sendiri.

Penyebab kerusakan

Bahwa elemen memakai dan hancur, banyak faktor yang berbeda dapat mempengaruhi. Sering menyalahkan - kualitas buruk bagian. Dengan membeli produk, Anda tidak harus memberikan preferensi pilihan termurah, tetapi apakah itu layak untuk membeli produk yang berkualitas. Hal ini diperlukan untuk hati-hati memeriksa unit dan pastikan bahwa itu adalah handal dan terbuat dari bahan kokoh. Hal ini juga salah satu alasan yang mungkin - cara mengemudi. Jika pengemudi menggunakan gaya yang sangat agresif, secara harfiah menarik tuas shift, itu tidak menambah kehidupan bantalan, dan serius mengurangi kehidupan pelayanan.

Kondisi lain yang penting di mana kendaraan dioperasikan. Jika mesin secara permanen disimpan di garasi, jika tidak ada kemacetan, semua ini dalam cara terbaik dampak pada sumber daya dari setiap node. Akhirnya, alasan yang paling populer yang gagal bantalan poros WHA utama - mengabaikan mekanisme pemeliharaan dan komponen kendaraan. Pemilik mobil murah, yang menggunakannya untuk bekerja, serta driver pemula, yang baru belajar, dapat mengabaikan perilaku MOT.

Cara melakukan penggantian

Pergantian bantalan poros utama dapat dilakukan secara independen.

Anda tidak perlu memiliki keahlian khusus. Juga, tidak perlu alat khusus untuk bekerja. Untuk mengganti bahkan tidak perlu membongkar kotak. Namun pembongkaran PPC masih diperlukan.

Menghapus transmisi?

Untuk menghapus kotak membutuhkan pit observasi atau hoist. Hal ini juga diperlukan untuk satu set standar instrumen - knob, kunci pas kepala dan ban besi. Proses pembongkaran dilakukan dalam beberapa tahap:

  1. Langkah pertama adalah untuk memutuskan terminal baterai. Kemudian diaktifkan gigi netral, rem parkir dinonaktifkan. Meningkatkan output dan poros belakang. Berikutnya baut longgar, dan memegang flange Cardan gearbox. Anda kemudian dapat memutuskan driveshaft.
  2. baut kemudian berputar dan pipa knalpot membongkar dari exhaust manifold, sensor oksigen terlepas, dihapus starter. Selanjutnya, di dalam kendaraan harus dihapus konsol dan tombol perpindahan gigi.
  3. Setelah itu dideproteksi kotak membuka tutup klem yang menghubungkan pipa knalpot dengan katalis. Setelah itu, Anda bisa membongkar silinder kopling bekerja. Berikutnya berputar TACHOWELLE, menghapus kain lap dan kabel transmisi belakang. Sekarang Anda bisa mendapatkan driveshaft. Kemudian berputar melintasi (jika diperlukan untuk menjaga kotak, sehingga dia tidak jatuh). Akhirnya, adalah mungkin untuk buka dan lepaskan perakitan perpindahan gigi.

Di mana bantalan adalah untuk membongkar itu?

Pada kendaraan produksi dalam negeri poros utama bantalan terletak pada poros sekunder, tepat di belakang kelenjar. Ketika pos pemeriksaan benar-benar dihapus dari kendaraan, mengambil bel dan penguncian cincin. Berikutnya membongkar perakitan tidak diperlukan.

Untuk menggantikan item, Anda perlu obeng untuk menghubungkan bantalan alur annular nya. Selanjutnya, poros input didorong ke depan dari bearing sebagai titik tumpu. Lalu perlahan-lahan mengencangkan bantalan untuk poros dengan menyentuhnya dengan palu. Rush tidak layak. Pergantian dari poros bearing VAZ primer dapat berlangsung dari beberapa menit sampai satu jam.

Bagaimana menginstal sebuah elemen baru pada poros?

bagian baru pada poros utama dapat diatur dengan menggunakan teknologi menekan. Bantalan berlimpah dilumasi dengan oli mesin, dan kemudian ditekan dengan menggunakan palu berukuran kecil.

Adalah penting bahwa instrumen itu tidak hanya kecil, tapi tidak berat. Sebuah palu untuk lembut dan merata memukul pada bagian cincin bagian dalam. poros ditarik ke depan pada saat yang sama. Setelah menekan dianjurkan untuk memastikan bahwa item bekerja dengan baik. bantalan yang rusak berputar dengan mudah dan diam-diam, tanpa suara. Setelah penggantian bantalan poros utama (WHA termasuk) dilakukan CPR set ke tempat yang selayaknya. Semua pekerjaan perakitan harus dilakukan dalam urutan terbalik.

petunjuk bermanfaat

Jika bearing sudah benar-benar minyak absen, tapi di permukaan tidak ada kerusakan, maka penggantian tidak dapat melakukan dan mengelola pelumasan dan pengaturan kembali. Dengan demikian, jika karena alasan tidak ada kebutuhan suku cadang di tangan. Dilumasi bantalan Transmisi poros input (WHA termasuk) dalam dua cara. Opsi pertama melibatkan pencernaan dalam rincian litologi. Cara terbaik adalah untuk melaksanakan operasi semacam itu dalam bak air. Tapi ada pilihan yang lebih aman - pelumasan oleh ekstrusi. Untuk litol ini dalam jarum suntik dan dikemas grease di bearing. Tapi kita harus ingat bahwa proses ini membutuhkan lebih banyak waktu.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.