Tangan Karakata - ATV untuk pria sejati

Hari ini di Internet Anda dapat menemukan sejumlah besar proyek yang menarik mesin buatan sendiri, populer disebut sebagai Karakata atau pneumatik. kendaraan lintas negara yang unik ini dilengkapi dengan kamera besar, di bawah kekuatan lulus kuat di jalan. Dari sudut pandang obyektif, seperti tanpa buatan sendiri dari dasar teknis yang rumit dan cukup untuk membuat mudah. Fakta ini telah memungkinkan mereka untuk mendapatkan popularitas di antara banyak pengrajin dalam negeri yang memproduksi Karakata tangan sendiri.

Apa jenis mobil?

Setelah melihat mekanisme untuk pertama kalinya, tanpa sadar berpikir tentang apakah buatan sendiri yang layak naik kualitas ini. Orang bodoh awalnya mungkin tampak bahwa Karakata - perangkat ini sangat besar dan kikuk. Sebenarnya, semuanya sama saja sebaliknya. suspensi yang kuat terbuat dari pipa logam untuk menahan beban superstrong. Perlu dicatat bahwa kemudi benar-benar sederhana, karena merupakan dasar dari standar gigi cacing.

ruang terbatas untuk eksperimen

rahasia penemuan keberhasilan terletak pada berikut ini. Awalnya, ide ini adalah untuk memproduksi terjangkau kendaraan segala medan di pneumatik, dasar yang akan berfungsi sebagai unit siap pakai. Karakata tangan sendiri dapat dibuat dari bagian-bagian dari moped, sepeda motor, dan mobil dan truk. Semua ini menyediakan ruang tak terbatas untuk percobaan pada membangun model.

Karakata dari berjalan traktor dengan tangannya dan populer dengan seniman. Dalam proses pembuatan pengrajin tidak pernah menghadapi kesulitan. Perlu dicatat bahwa untuk produksi mesin tersebut akan membutuhkan permen atau kelas berat menengah.

perangkat pneumatik

Karakat merupakan buatan sendiri kendaraan medan, yang dilengkapi dengan tiga dan kadang-kadang empat roda dengan ban tekanan rendah. Dia bergerak melalui mesin pembakaran. Kekuatan diproduksi Karakata tergantung pada jenis pembangkit listrik. Yang terlibat dapat berbagai mesin ( "Iz", "Ural" dan lain-lain).

Karakata suspensi dalam kebanyakan kasus yang dibuat secara independen. Item ini terdiri dari dua independen satu sama sistem lainnya diwujudkan dengan menggunakan artikulasi diperpanjang.

Yang paling mengesankan bagian dari mobil - roda. Perlu dicatat bahwa itu adalah bagian yang paling mahal dari desain. Untuk alasan ini, banyak pengrajin membuat roda pada Karakata tangan mereka sendiri, dengan beralih ke produksi ban tekanan rendah.

fase manufaktur

Bagaimana Karakata tangan mereka sendiri dan untuk mengagumi bersahaja, pembantu terpercaya di pertanian, dan alat yang sangat diperlukan tanpa yang tidak akan melakukan luang setiap nyata, pria penuh ini - berburu dan memancing? Untuk melakukan ini, pilih empat tahap utama dalam pembangunan sebuah kendaraan yang indah lintas negara:

• Pemilihan dasar untuk pneumatik masa depan Anda. Pada tahap ini, Anda dapat menggunakan bingkai dari yang tersedia-motor "Ural" atau "IL". Hal ini tergantung baik pada apa yang master memiliki, dan sejumlah peluang keuangan. Harus memperhatikan dekat dengan kenyataan bahwa segala medan kendaraan, terbuat dari "IgE", memiliki mobilitas yang lebih besar dan manuver. Karena fakta ini, menjadi sangat populer di hutan, tundra, serta pada jalan yang tidak rata di antara jurang, lereng dan perbedaan tinggi badan yang signifikan.
• Produksi poros belakang dan suspensi. Pada tahap ini spar digunakan yang dikawinkan bersama-sama oleh strut, lengan dan rak kemudi khusus. Hasilnya adalah siap pakai depan dan independen suspensi belakang. Untuk semua jenis DIY-Karata sangat penting untuk membuatnya di atas rincian tersebut, karena mereka memberikan kelembutan rover dan fleksibilitas, terutama ketika mengatasi medan kasar.
• Memperbaiki roda. tidak sary untuk dicatat bahwa benar-benar semua jenis kendaraan semua medan yang dilengkapi dengan kamera ini pada truk. Jadi Karakata tangan sendiri pada tahap ini dibuat sebagai berikut. Kamera ini melekat pada baju zirah dengan cara hub baja, yang memiliki pita tenun yang kuat di seluruh roda. konstruksi seperti memberikan kemudahan kemudi dan keselamatan berkendara di Karakata.
• instalasi mesin. Langkah selanjutnya setelah pemasangan pada frame di atas suspensi Karakata - pekerjaan dengan mesin dan dengan semua sistem tambahan lainnya: kopling, rem dan emisi gas buang. Langkah terakhir dalam pembuatan segala medan kendaraan pengujiannya, yang hasilnya mesin dapat dioperasikan secara penuh.

kemungkinan menggunakan

Pada orang Karakat biasa disebut pneumatik, karena kehadiran roda tekanan rendah, memastikan merayap patensi sangat baik. Pada tanah rawa di lumpur dan di tempat tidur sungai Karakata, dibuat dengan tangan mereka sendiri, sangat diperlukan, karena mereka memiliki daya apung yang sangat baik dan kemampuan untuk memaksa persimpangan. mesin tersebut sering digunakan untuk perjalanan ke berburu atau memancing, dan jarak yang sangat mengesankan. Dalam kebanyakan kasus, buatan sendiri Karakata (dengan tangan mereka dikumpulkan dari dan ke) dirancang untuk kecepatan hingga 70 km / jam. Hal ini cukup cukup, terutama mengingat jalan rusak atau sebagian, dari ketidakhadiran mereka.