MobilTruk

TagAZ "Hardy": review dari pemilik

Di Rusia, luas mengembangkan industri otomotif. Beberapa tahun yang lalu, daftar merek domestik menambahkan produser baru - TagAZ. Pabrik ini menghasilkan tidak hanya mobil, tetapi juga kendaraan komersial ringan. Di antara yang terakhir perlu dicatat TagAZ "Hardy". Ulasan dari pemilik, spesifikasi, dan informasi berguna lainnya akan dibahas dalam artikel kami hari ini.

ciri

Apa jenis mobil? TagAZ "Hardy" - sebuah truk kompak, diproduksi di fasilitas-fasilitas Taganrog Automobile Tanaman pada tahun 2012. Mesin ini dirancang untuk menjadi yang paling terjangkau di kelasnya. TagAZ "Hardy" tidak memiliki pesaing di kisaran harga. Mesin ini dirancang untuk transportasi perkotaan kecil, memiliki ukuran yang kompak dan manuver.

Mesin TagAZ "Hardy" tersedia dalam beberapa versi:

  • truk bak terbuka.
  • Tilt dan terisolasi van.
  • Kulkas.

desain mobil

TagAZ "Hardy" memiliki desain sederhana dari taksi. Secara eksternal, desain sangat mirip dengan minivan Jepang 90 (khususnya, "Toyota Noah"). Taksi truk dalam sangat sempit. Bumper, terlepas dari konfigurasi, tidak dicat dalam warna tubuh. Namun, ia memiliki lampu kabut bulat. Induk optik yang sama sangat tinggi. grill - hitam dan terlalu sedikit akan melampaui optik dari kap mesin.

Mesin TagAZ "Hardy" memiliki cukup kompak dengan sayap kecil repeater ternyata. Gagang pintu dan cermin - juga tidak dicat. Roda - dicap oleh 14 inci. Belakang adalah single "sinar", yang sekali lagi menunjukkan mobil milik kelas ringan. Mesin ini memiliki ground clearance tinggi 17,5 cm. Belakang hanya ingat Cina "Fav" di 1031, yang memiliki chassis sempit yang sama dan stan lebar. Hal ini tidak mengherankan, karena setengah dari situs telah dipinjam dari truk dari China. Sebagai contoh, kita dapat mengambil TagAZ "Master" - sama "Dong Feng", hanya dalam versi Rusia.

sedan

Di dalam TagAZ "Hardy" - khas "Cina". Bahkan trim kayu dibuat pada prinsip yang sama sebagai "foton", "Bavah" dan truk Asia lainnya. Desain panel - sederhana dan keras. Pada meree jadi ciri TagAZ "Hardy" ulasan dari pemilik. Konsol tengah memiliki dua deflektor kecil, sepasang tombol, radio dan unit kontrol oven. Di kaki kotak sarung tangan penumpang kompak. Wheel - tiga-berbicara, terbuat dari plastik keras. Kolom, ada dua "switch kelopak". Roda kemudi tidak dilengkapi dengan airbag. Hanya ada pretensioner sabuk. Antara pengemudi dan kursi penumpang hampir tidak cukup ruang untuk PPC belakang panggung dan tangan tuas rem (itu adalah normal untuk rilis kabel). Panel instrumen - sisik putih. tachometer tidak tersedia, yang sangat aneh untuk sebuah truk. kartu pintu dipangkas dengan kulit imitasi. Tidak ada jendela listrik - jendela terbuka konvensional "dayung".

Ulasan dari pemilik mengatakan mereka sangat kurang di tempat. Juga, tidak ada laci nyaman, yang akan masuk ke dalam format dokumentasi A-4 (sebagai "Gazelle"). Namun dalam bidang ini sering harus membawa dokumen yang menyertainya dan faktur. Juga, ada masalah dengan kursi penyesuaian.

karakteristik teknis kendaraan

Sama seperti dalam kasus "Gazelle" (sampai "bisnis"), hanya mesin bensin yang terletak di bawah tenda. volume kerja 1,3 liter, listrik - 78 tenaga kuda. Torsi pada ribuan revolusi 4-102 Nm. Seiring dengan mesin ini berjalan pada gearbox manual 5-speed. Ini adalah satu-satunya mesin di garis tersedia untuk TagAZ "Hardy". karakteristik teknis dari yang agak lemah. Oleh karena itu, dalam data paspor kapasitas maksimum hingga 990 kg kinerja on-board. Karena volume kerja kecil dari mesin ditandai dengan efisiensi tinggi. Di perkotaan komersial TagAZ "hardy" mengkonsumsi hingga 9 liter. Motor sesuai standar lingkungan "Euro-4". Pada saat yang sama besar "mencerna" bensin 92-th. Mesin ini tidak dinamis, tetapi mungkin perjalanan pada kecepatan 100-110 km per jam. Tapi yang paling nyaman untuk mobil ini dianggap kecepatan 80 kilometer per jam. Hal ini juga diperlukan untuk memahami bahwa ia memiliki pusat gravitasi yang tinggi karena clearance besar. Gulungan mobil menikung, terutama ketika terisi penuh.

TagAZ dan transportasi

Berkat dimensi yang ringkas, "Hardy" menjadi mobil yang kompetitif untuk transportasi perkotaan. panjang mesin adalah 4,4 meter, lebar - 1,7 meter, tinggi - tidak lebih dari dua (tergantung pada tubuh). izin tinggi memungkinkan untuk mencapai setiap titik pembuangan, termasuk kenaikan tajam dan trotoar yang tinggi. Mesin ini dapat melakukan perjalanan di mana tidak ada provernetsya bahkan tiga meter "Gazelle". Pada saat yang sama, seperti dicatat oleh banyak pemilik dalam tinjauan mereka, keuntungan utama dari "Hardy" kendaraan komersial.

masalah

Banyak pemilik mengeluh tidak kinerja lemah. TagAZ "Hardy" memiliki kualitas membangun rendah. Jadi, setahun setelah operasi mengelupas cat pada tangki (Anda harus menangani anti-gravitasi saja), ada masalah dengan kemudi. Panel instrumen tidak informatif, kadang-kadang "kereta" speedometer dan odometer. Tapi kemudian Anda harus pergi ketat pada jarak tempuh yang ditentukan. Masalah serupa adalah pertama "berikutnya", di mana odometer reset ke lapangan nol 60 000. Terlepas dari kenyataan bahwa mobil ini diproduksi di Rusia, pemilik mengeluh tentang kurangnya suku cadang. Mobil itu dibawa keluar dari produksi tahun 2014, sehingga menemukan sesuatu yang baru sangat sulit, berbeda dengan "Gazelle". Di antara masalah lain - listrik miskin memiliki TagAZ "Hardy". The koil pengapian menyediakan kegagalan menghilang dicelupkan.

Biaya dan peralatan

Karena mobil sudah keluar dari produksi, Anda dapat menemukannya hanya di pasar sekunder. Biaya "segar" van 2014 masalah - 360-380.000 rubel.

Dalam mesin dasar TagAZ "hardy" dilengkapi dengan power steering listrik (kontrol reechnoe di sini), sistem ABS, depan dan lampu kabut belakang. Tidak seperti di konfigurasi tergantung pada jenis tubuh. "Hardy" dapat dilengkapi dengan empat jenis tubuh (yang kita terdaftar sebelumnya pada artikel ini), termasuk chassis.

pembelian pertanyaan

Sekarang adalah masalah utama - apakah pembelian kargo TagAZ "Hardy" cocok untuk bisnis? Banyak operator jawaban negatif atas pertanyaan ini. Alasan pertama yang TagAZ "Hardy" tidak menguntungkan, adalah kurangnya suku cadang. Mobil 3 tahun yang lalu adalah dari produksi, dan pada apa-apa pembongkaran karena prevalensi rendah model. Juga, mesin ini sangat bermasalah untuk mempertahankan. Banyak layanan menolak untuk memperbaiki mobil tersebut (sekali lagi, karena likuidasi). Kenyamanan TagAZ "Hardy" rencana daun banyak yang harus diinginkan.

kesimpulan

Jadi kita tahu apa memiliki TagAZ "Hardy" ulasan, spesifikasi, desain dan harga. Mobil "tenggelam" di antara pesaing. ukuran kecil cukup untuk menjadi lebih baik dari "Gazelle". Sekali lagi, jangan lupa tentang "Cina". Bagian timur Federasi Rusia dan semua berjalan pada mobil-mobil Jepang. Di kelas ini, pilihan terbaik dianggap "Hyundai Porter." Mesin ini memiliki perakitan kualitas yang baik dan memiliki margin keamanan yang cukup. Dalam pandangan keadaan ini, TagAZ memutuskan untuk menghapus "Hardy" dengan produksi serial.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.