Su-34: deskripsi dan spesifikasi. penerbangan militer

Ini lebih seperti pencegat bomber. Dia memiliki julukan tidak resmi "Bebek" yang dihasilkan karena bentuk spesifik dari busur. Sampai saat ini kami menulis tentang dia bahan sedikit, tapi sekarang saluran berita sering fitur yang di langit Suriah Su-34 dan Su-24M diterapkan untuk serangan presisi tinggi di garis komunikasi, kantor pusat dan gudang senjata negara teroris LIH. Hal ini dapat dikatakan bahwa pembom garis depan ini telah menjadi terkenal. Pada salah satu dari mereka akan menjadi cerita.

Sejarah dan prototipe

Persyaratan untuk interceptor dan bomber taktis yang berbeda dan bahkan agak saling eksklusif. Namun, produsen pesawat Soviet sudah memiliki pengalaman transformasi pesawat tempur dalam serangan itu. Yang terkenal "pion" - Pe-2 - sebelum perang dikandung sebagai twin-engine ketinggian tempur berat. Pertahanan membutuhkan "repurpose" ke menyelam pembom, dan bahkan merancang ulang tampak bermasalah, ternyata sangat baik. Hal serupa terjadi dengan pencegat Su-27. Pada tahun 1986, Sukhoi mulai bekerja pada modifikasi dampaknya, menerima T-10B, dalam rangka mewujudkan, pada akhirnya, konsep "serangan pesawat" universal yang mampu membawa beban tempur serius untuk pekerjaan di medan perang dan memiliki cukup kelincahan untuk melawan pesawat musuh. Dalam desainer proses desain, menjadi jelas bahwa bilik konvensional "Spark" tidak cocok untuk tujuan ini. hal utama yang dilakukan oleh 1990: hidung baru dari "paruh bebek" yang terkenal. Pada pertengahan tahun sembilan puluhan, Su-34 telah memperoleh nama resminya (ia telah mengunjungi dan T-10B-5 dan Su-32FN). Tapi dia mengadopsi secara resmi hanya pada tahun 2014.

perbedaan terlihat

Eksternal pesawat tempur Su-34 mirip dengan yang "nenek moyang" dari Su-27, setidaknya dari jauh. Sebuah pemeriksaan rinci bahkan orang awam menangkap beberapa perbedaan yang jelas di mata. Haluan pilot diperluas duduk berdampingan, daripada satu demi satu, jauh lebih kuat daripada gigi baja landing, dan, tentu saja, hidung. Pada pandangan pertama, secara umum, dan semua. Dalam istilah teknis, ini berarti bahwa desain pondasi berbaring glider pencegat Su-27 ditandai sebagai dvuhkilevoe desain aerodinamis normal dengan lift semua yang bergerak. Tidak segera jelas elongasi belum tahu mata (dibandingkan dengan prototipe) kendur dari akar sayap, intake udara tidak diatur, tidak ada sirip ventral dan meningkatkan jumlah cantelan eksternal. Untuk semua kesamaan dengan pencegat Su-34 - pembom taktis dan karena itu, harus membawa lebih dan lebih jauh dari prototipe.

kabin

Sekarang perubahan desain dapat ditangani dengan lebih rinci. Pertama-tama kita akan fokus pada rincian yang paling jelas penampilan. Kokpit Su-34 ganda, pintu masuk dilakukan oleh jalan sedikit berbatasan dengan tepi atas menetas terletak di belakang busur flaps rak. Hal ini sangat menyederhanakan proses peminjaman pilot dan navigator dari kursi mereka. Awak selama penerbangan disediakan dengan semua kondisi yang diperlukan untuk kelayakhunian nyaman, termasuk perangkat pemanas makanan, guci hampa dan perangkat tangki septik. Jika seseorang berpikir pilot yang telah tinggal, dia bisa bangun dan pemanasan - ruang untuk ini cukup cukup.

Tapi Su-34 tidak hanya nyaman dan ergonomis. awak Sukhoi merawat perlindungan: itu adalah dalam titanium bronekapsuly khusus yang efektivitas telah diuji dalam praktek. Sekitar teknologi yang sama digunakan dalam desain pesawat tempur Su-25. lentera mengkilap dan dapat diandalkan lapis baja.

mesin

Dua jenis mesin turbofan AL-31F dengan rasio pintas sama dengan 0,571, mengembangkan dorong 12,5 ton masing-masing, tapi afterburning dapat menambah 300 kg.

Secara umum, unit daya adalah sama dengan Su-27. Mungkin ini bukan seperti tokoh besar, terutama jika Anda mempertimbangkan berapa banyak berat badan pesawat Su-34. VKS Federasi Rusia, bagaimanapun, percaya bahwa kekuatan yang cukup untuk bersaing di langit dengan Amerika F-15, diciptakan untuk memecahkan beberapa misi yang sama. Ada juga pilihan mesin seperti AL-35F, afterburner pendidikan untuk 14 ton dorong.

On-board elektronik

Su-34 dilengkapi dengan avionik yang sama sekali baru, yang memperhitungkan persyaratan keandalan yang tinggi (karena tumpang tindih) dan memungkinkan output ke target otomatis, menggunakan peralatan bimbingan satelit. Deteksi kisaran (bahkan untuk benda kecil) mencapai 250 km. Hal ini berlaku untuk mencari kapal selam (bahkan jika mereka hanya mengangkat periskop mereka), kecerdasan, menemukan perairan daerah ditambang, dan sebagainya. N. Adapun masalah operasional langsung menargetkan atas medan perang, maka ini adalah indikasi pada kaca depan dan pengendalian kebakaran helm-mount "mata" yang secara signifikan dapat mengurangi waktu keputusan. berbagai seperti tidak mungkin tanpa menggunakan kecepatan tinggi dasar perangkat keras komputer.

sistem bahan bakar

Untuk meningkatkan jangkauan pesawat membutuhkan lebih banyak bahan bakar. Empat tank (tiga dalam pesawat dan satu sayap), dan dalam sistem pengisian bahan bakar udara menciptakan kondisi untuk serangan terhadap sasaran yang jauh, yang membawa kemungkinan sampel strategis Su-34. Sebuah geser bar dua, mereka dirancang untuk bekerja dengan tanker udara Il-76 dan pengisian bahan bakar lainnya, persenjataan dari videoconference Federasi Rusia. Juga, meningkatkan jangkauan penerbangan dari suspensi mempromosikan kemungkinan tangki eksternal habis setelah lepas landas.

awak sarana keselamatan

Pilot mengambil tempat mereka melalui jalan yang lebih rendah, melewati celah meja depan, dan itu adalah keluar dari pesawat saat penerbangan berakhir tanpa insiden. Bailout dilakukan dengan cara konvensional, naik, dan kecepatan dan tinggi tidak memiliki nilai. Dengan bantuan kursi ejeksi K-36DM melarikan diri darurat airship cukup aman, setiap anggota awak memiliki darurat portabel, yang dilengkapi dengan sinyal radio, kehidupan rakit, pertolongan pertama, makanan dan cara lain untuk bertahan hidup setelah mendarat. Dalam penerbangan kehidupan normal adalah baju anti-gravitasi Terjaminnya, helm pelindung dan cadangan oksigen.

casis

Meningkatkan take-off berat badan didikte oleh persyaratan khusus untuk chassis baru - itu telah menjadi lebih kuat, kereta-jenis. kemungkinan kerusakan dalam peristiwa konflik militer skala penuh, landasan pacu lapangan udara dan kondisi utama adalah medan untuk Su-34 dengan situs kurang siap.

Pendaratan utama baru menjadi bulkier dibandingkan dengan Su-27, yang diperlukan ruang tambahan di dalam pesawat. Itulah sebabnya intake udara mekanisasi disederhanakan.

persenjataan

Untuk mengakomodasi berbagai sistem senjata, ada tiga simpul ventral suspensi eksternal dan delapan bawah sayap. Terlepas dari mereka, ia memiliki built-bomber meriam kaliber 30 mm jenis GS-301. Jadi bagaimana untuk mempertimbangkan semua kemungkinan opsi untuk pengembangan lingkungan operasional tidak mungkin, dan disediakan alat tempur udara. Untuk mengalahkan pesawat musuh pada gantungan mungkin sampai dua belas rudal "udara-ke-udara" jenis P-27 jarak jauh atau menengah-8 (P-77) atau rendah (P-73). Tapi tidak untuk dogfighting pada dasarnya menciptakan legendaris Su-34. senjata serbaguna dengan akurasi yang tinggi mempengaruhi target darat. Ini bersayap X-59 juta (3 pcs.), Dan rudal anti-kapal konvensional, dipandu dan bom terarah (fougasses 100-500 kg) dan Nursaya di kaset.

karakteristik

Dimensi secara umum kurang lebih sama seperti yang dari Su-27 (14,7 m - lebar sayap, 22 m - panjang dan sekitar 6 m - tinggi). berat badan normal lepas landas - 39 ton, yang lebih dari interceptor berat, tetapi kurang dari mayoritas pembom taktis. Namun, mungkin melebihi 44 m pada beban maksimum. Pesawat ini dapat mencapai kecepatan 900 km / jam pada ketinggian 11 ribu. Dan 1400 km / jam di permukaan. pertarungan jarak dari 600-1130 km, tergantung pada jumlah bahan bakar dan persenjataan, berbagai feri mencapai 4500 km. Langit-langit (Praktis) - 17 ribu. Nilai overload operasi maksimum memenuhi interceptor bermanuver - 7 g.

pengalaman tempur

Hanya analisis keterlibatan langsung dari episode dalam konflik militer tertentu dapat memberikan gambaran yang benar tentang pro dan kontra, yang memiliki pertempuran dengan Su-34. Spesifikasi sendiri mengatakan banyak, tapi, sebagai bomber ini untuk ekspor belum disampaikan, untuk menghakiminya hanya dengan pilot Rusia dan ulasan hasil tindakannya dalam situasi nyata. Selama operasi Ossetia Selatan dari Su-34 tidak digunakan untuk serangan tembakan langsung, bagaimanapun, telah memberikan kontribusi terhadap penindasan aktivitas sistem pertahanan udara Georgia, menciptakan jamming elektronik, disorient mereka. Untuk pertama kali ini dalam prakteknya digunakan kompak EW "Khibiny", dipasang pada cantelan eksternal.

Dari awal operasi militer di wilayah kelompok penerbangan RAA Rusia telah dalam struktur enam Su-34 pembom, yang saat ini digunakan untuk tujuan mereka, yaitu untuk melakukan serangan dengan menggunakan senjata-akurasi tinggi. Di bidang Raqqa dan Madan Jadida mereka hancur pos komando, pusat-pusat komunikasi, persenjataan, kamp-kamp pelatihan dan infrastruktur lainnya dari negara teroris tentara. Penggunaan pesawat ini terus, dan, kemungkinan besar, akan meningkatkan kecepatan. Asumsi ini didasarkan pada kinerja tinggi ditunjukkan oleh SU-34. Saat ini, jumlah mereka di teater Timur Tengah operasi meningkat menjadi selusin.

negara yang nyata dan rencana

Hari ini jumlah Su-34, yang terdiri atas lengan videoconference, tidak kurang dari 83 unit. Model ini produksi - 75, dan 8 digunakan untuk debugging dan pengujian. Secara khusus, empat pembom berada di pusat uji terbang dari mereka. Chkalov di wilayah Astrakhan (Akhtubinsk). Unit militer yang ada (resimen) di seluruh negeri - dari Murmansk ke Rostov dan dari Khabarovsk ke Voronezh - pesawat ini merupakan bagian dari unit campuran. Menurut kontrak yang ditandatangani dengan Departemen Pertahanan pada tahun 2008, itu dijadwalkan untuk memasok 32 unit dengan total lebih dari 33 miliar rubel, yang dapat disimpulkan bahwa, berapa banyak adalah Su-34 (sedikit lebih dari satu miliar masing-masing). Pada tahun 2008, perintah itu meningkat dengan 92 bomber lanjut. basis produksi telah menjadi Novosibirsk Aircraft Plant (NAPO). Saat ini diatur produksi in-line mesin, yang sangat mengurangi biaya.

Dalam tahun-tahun mendatang lebih banyak dan lebih kokoh tapi ketinggalan jaman Su-24 resimen akan menggantikan Su-34. karakteristik teknis dari model baru sesuai dengan standar dari "keempat dua-plus" generasi, yang akan memastikan dia layanan panjang di Angkatan Udara Rusia.